一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0機械增壓，quattro全時四驅(qū)，前后懸架
缺點：由于我買的是全新颶風灰，4月生產(chǎn)新車氣味大，除了三大件以外的配置有點low，另外就是前排初五空間少
外觀：滿意，車高是同級bba最低，車寬是同級bba最寬，給人感覺四個輪子牢牢扒地上，特別是夜間行車，滿滿性能車的感覺。2014款之后的a6l尾部構(gòu)造就漂亮的一逼，新款上市改掉了原先的排氣口，更加運動了，大愛
內(nèi)飾：中控有點low，新款5系豪華加配了車震利器氛圍燈，讓人心里癢癢的
空間：很大！很大！很大！重要的事情說三遍
配置：比較高，三大件同級bba之最，其余的配置有點低。有人老拿雙離合說事。沒錯，新e級都9速了，但是個人認為嚴重過剩，深踩一下油門你準備降幾檔，不是檔位越多就越平順，最多對油耗有幫助
動力：5種動力模式，我一般放在自動位。一旦有人找我對眼，檔把往后一拉秒他，當然遇到特斯拉建議你余光瞥一眼然后目不斜視，順帶提下燒機油的問題，audi全系車型只有原來那款2.0t的發(fā)動機燒機油，45不存在這樣的問題，至少我的45沒有
操控：
先談?wù)劺碚摂?shù)據(jù)，一般情況下quattro前后比重為40:60，這點和寶馬xdrive一樣。遇上極端情況，quattro會自動調(diào)節(jié)比重20:80也不在話下。只要你敢跑，45絕對不會讓你失望，各種高速切線轉(zhuǎn)彎信心十足，寶馬的操控也不外如是
油耗：跑了一次千島湖，目前油耗10.3，低于原先的小銳志
舒適：一個字穩(wěn)，路況清晰但又過濾的很好，懸掛很老款相比更硬，本人不太喜歡太軟的懸掛
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格41.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與大燈還有整體外觀
缺點：沒有座椅加熱，電尾，并線輔助
外觀：沖著燈去的，前后尾燈都是我的菜，也是不買525的原因
內(nèi)飾：科技感算是比對手強點，比新E肯定差點，中規(guī)中矩吧！
空間：本人身高1米8，自己開，駕駛空間完全沒問題，腿部空間很好，頭頂正常水平，后面完全沒什么說的吧，行政級轎車后排舒適是無需多表達，曾經(jīng)的官車民不虛傳
配置：3.0T加進口7速DCT還有什么不滿意的？找不出第二輛了吧！
動力：自動模式下有一點點肉，但轉(zhuǎn)速到2000的話可以媲美525的3000轉(zhuǎn)速的時候，關(guān)鍵是提速沒有停頓，沒有踢你屁股的感覺，之前是1.6T英朗，那感覺受夠了，寧可大排量自吸都不要小排量渦輪增壓，機械增壓首選最好了，用過S模式，相當?shù)臎_，油門反應(yīng)靈敏高，加速相當線性
操控：
這么長的車，操控一般搬，確實沒有525操控那么好，買車之前借個525開過一段時間，525感覺不到車長，但A6很明顯，坐進A6就不會讓你有激烈駕駛的欲望，平時像穿中山裝的成熟男，爆發(fā)起來像穿中山裝的武者，不虛的3.0T，挺好。
油耗：3.0T只有11個油真的不錯啊，平均速度只有25，算是非常滿意了，能找出比這省油的了么？
舒適：不得不提減震真的舒適，很有韌性，不回出現(xiàn)減震到底和硬邦邦倆種極端，該軟的時候軟，該硬的時候硬。隔音不超過100的話還是不錯的，超過100的話都差不多吧，沒什么特別的，但高度穩(wěn)定性很好，160坐里面都沒什么感覺的
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購買時間2016年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，舒適度，當然還有面子了，最起碼現(xiàn)在新上市，街頭不是很多，加上流水燈，回頭率還是有的，尤其是三副方向盤，給予了一種年輕活力的感覺，當然這個車并不能主打運動，所以換了50的輪轂
缺點：沒有全景天窗，車燈雖然是很帥的LED，不過總給我一種燈里空蕩蕩的感覺，不知道其他的車友有沒有這種感覺，如果是50的矩陣就好了
外觀：外觀雖然中規(guī)中矩，不過給人了一份堅定與從容的感覺，沒有那么驚艷，但是我喜歡就不后悔
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比不了百萬的豪車，但是對于這個價位的ABB，也差不到哪里去，內(nèi)飾是我很喜歡的風格，尤其是晚上的感覺
空間：空間足夠，一般就自己開車，后排做人的話185穩(wěn)穩(wěn)的，就是后排地板的隆起太高了，中間的人會很難受，不過還沒拉過這么多人，這完全是自己去坐的時候的體會，本人178
配置：50萬左右的車子，該有的幾乎不差啥了，當然小問題肯定也有，但是都能接受，宜家宜商都不錯
動力：加速很迅猛，得力于他的機械增壓，3.0的發(fā)動機性能不用說，新車沒敢開太快，不過動力已經(jīng)感覺夠用了，紅燈第一個竄出去不是問題
操控：
操控很好，方向盤很輕，相對寶馬缺少了點駕駛樂趣，不過奧迪的定位也可以很好的解釋這個問題了，底盤扎實很穩(wěn)，沒得說
油耗：目前處于磨合期，油耗偏高，最高17個油，可能和自己的駕駛習慣有關(guān)
舒適：這是自己的第二輛車，相比第一臺的斯柯達明銳，肯定舒服得多，不是啥懂得享受的人，個人感覺已經(jīng)很好了
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購買時間2016年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格43.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機的平順性和超強的動能儲備
缺點：方向盤低速有異響，油門低速有異響，收油后再給油頓挫，駕駛座椅短不舒服，啟動是怠速降的時候左右哆嗦甚至晃動，還有進光燈有點低，還有就是沒有舒適進去�。�！
外觀：外觀仁者見仁智者見智，是我的我就喜歡，我就越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上太豪華，豪華還得它大哥a8，不過確實精致，做工不錯，對的起這個級別
空間：空間沒得說，雖然不及五系，但是夠夠的了，再大也沒意義。
配置：性價比這個怎么說呢，對有些人來說應(yīng)該挺高的，因為奧迪的四驅(qū)是數(shù)一數(shù)二的，再加3.0的V6發(fā)動機，還是機械增壓，性價比爆表，但是對另外一些人來說，它可能只是個奧迪，你懂的，他們眼里，100萬的奧迪也不如30萬的寶馬，因為你終究只是奧迪��！以前我就是這樣，我是從寶馬五系過來的，寶馬奧迪真得都是好車，看個人喜好，對沒有寶馬情結(jié)的來說，可能在“面子里子”的問題上，大多數(shù)會跟我一樣選擇里子吧，當然面子也有。
動力：動力杠杠的，60以上那就是一個猛獸。
操控：
操控啥的不懂，反正挺好開。
油耗：油耗沒有最低，只有更低，現(xiàn)在1600km 長期油耗9.8個油，我上臺車是1.6的�？怂�，油耗是8.6，3.0才多喝了1.2個油，還算滿意，再降一個油更好，哈哈。
舒適：前排一般，座椅不舒服，有點短，不過后排真的太舒服了，就是為了能給家人領(lǐng)導(dǎo)般的舒適，坐過后排都不想開車了。
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格39.10萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程4524公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這個車的地方：提速快，方向準，油耗也不錯，畢竟是3.0的，還送了六次保養(yǎng)，特別實惠，我加裝了樓蘭寶盒，還有延保，那個導(dǎo)航也不錯，還有一點我喜歡360度倒車影像，真的是特別好用，特別準，后視鏡防炫目，晚上開高速真的是特別好用，再也不怕后面車開遠光了，18寸大輪轂我的最愛，還有就是這個車特別穩(wěn)，高速上不知覺都已經(jīng)160了，還有那個鎖車里面有活物，自己會警報，這個東西對于結(jié)婚有小我就感覺這么多了。
缺點：不滿意這個車的方面就是后排頭枕太硬，靠著很不舒服，還有就是音響不怎么好，只能說一般，剩下的我過段時間好好總結(jié)。
外觀：外觀還不錯，成熟穩(wěn)重，大氣。就是不太適合年輕人開，
內(nèi)飾：料子是不錯，我感覺運動版黑色座椅加上紅色線會顯得更加運動。
空間：空間真的大，我1.72.調(diào)好位置，后面還是可以翹著腿，后尾箱空間也不錯，可以裝好多東西。
配置：總體還不錯，性價比特別高的一款的，很多實用的功能，
動力：說實話這個是我最滿意的一個地方，加速猛，紅綠燈起步可以秒殺一切車，除了跑車，跑高速也是特別爽，別人只能看到我尾燈。
操控：
路感不錯，精準度特別好。
油耗：油耗說實話很不錯市里開開八毛多一公里，開空調(diào)一塊，畢竟是3.0四驅(qū)車呀，非常滿意。
舒適：車內(nèi)靜音這個新款還不錯，靜音效果挺好，座椅雖然是全皮的，但是非常硬，特別是頭枕這里，靠起來很不舒服。希望有改善。
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購買時間2016年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，3.0T V6，quattro機械中差。安全動力好。
缺點：新車味大，有些按鈕質(zhì)感不太好。這兩項甚至不如我去年買的比亞迪電動。
外觀：爛大街，但是燈好看，氣場還可以。
內(nèi)飾：中控有些按鈕質(zhì)感差點。小屏幕逼格高。
空間：A6L這車，空間賊大，國內(nèi)最早加長的C級車。是自己開好開標準下最大的車之一了。
配置：就是沖著性價比才買的這車。落地49.23，3.0T，V6，quattro機械中差。還能有誰？選裝配置：加電尾加熱，再qj15000裝飾。沒有選配過多爛七八糟的東西，用不到還容易出問題。
動力：3.0T機械增壓，200kw，400N·m的發(fā)動機，高速超車不用降擋就能超過去。V6震動小，聲音比4缸增壓的好聽。雙離合匹配的比速騰的更好，跟傳統(tǒng)的AT能達到一個檔次。
操控：
A6這車，操控沒有什么特別的。很舒適，路感差點，但是能接受。理論上quattro四驅(qū)極限會比一般前驅(qū)后驅(qū)高，但是沒過磨合期沒敢亂開。
油耗：高速定速105平路瞬時油耗7多點，不超110跑完100多公里高速短期記憶是8.5。市區(qū)油耗比較高，但是能接受。理論上磨合期過了之后，摩擦損失會下降，堵車油耗應(yīng)該能低些吧。10幾的速度瞬時油耗能上20。對于一臺3.0T四驅(qū)的車來說，非常滿意。
舒適：舒適性不錯，就是新車味大，比我去年買的比亞迪e6味還大，要開天窗開車。
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購買時間2016年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很帥氣 特別是LED大燈 我特別喜歡 考慮過525和奔馳E260 最后還是選擇了這款車 運動型的動力足又不失商務(wù)氣息 雙向燈特別帥 900度公里的時候和一輛730在濱湖大道上拉 完虐730Li 很喜歡這款車 很滿意 就是現(xiàn)在油耗稍微高了一點 吃不消... 看來看去也就這么一個缺點吧
缺點：油耗有點高 不知道后面會怎么樣 還有一個就是輪胎 感覺輪胎很丑 都是一個款式 輪廓跟舅舅家里的寶馬不能比 輪廓太丑了 換一個感覺不值 就這樣用一下吧
外觀：很帥 運動款卻又不失商務(wù)氣息 特別是雙排氣方管的 后面的45TFSI顯出車的大高上
內(nèi)飾：內(nèi)飾..也就這樣吧 A8太貴了 A6內(nèi)飾也挺好看的 本來想后面加裝車載液晶屏的 經(jīng)銷商說不能加也就算了 反正也沒什么用
空間：空間很大 我230斤 188高 坐著很舒服
配置：高
動力：動力很足特別是6缸的發(fā)動機 我和730Li 還有525 奔馳的E260跑過 完虐 起步0-100 6秒我感覺非常快了 畢竟2噸的車
操控：
比不上寶馬吧...但是也很舒服 方向盤很松 比我以前的北京現(xiàn)代好多了
油耗：目前有點高 13個點 4S店說會降下來 我感覺也降不到哪里去
舒適：很舒服 就是我比較胖 感覺座椅小了哈哈哈 不過開起來隔音很好 發(fā)動力也沒有雜音 聽著很舒服
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購買時間2016年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格43.60萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是加速，S檔一掛直接上5000轉(zhuǎn)，強烈刺激我的腎上腺素。
缺點：要說最不滿意就是油耗 在城市里邊稍微高了點
外觀：燈廠出品絕對的震撼
內(nèi)飾：內(nèi)飾我就不多說了 奧迪中規(guī)中矩 12年是這樣 17年還是這樣沒有變化
空間：轎車空間滿足家用 太需要空間的話 看看SUV吧乘坐空間：個人感覺A6L 只適合4人乘坐 在打的轎車中間凸起部分做個成年人 坐久了也不舒服
配置：40多萬買3.0T的合資大牌 性價比還是絕對高的
動力：加速5.6秒破百 速度不錯 而且時速160邁以后再加速也隨叫隨到 不錯跑高速：跑高速絕對的自信啦 基本上沒有超不過去的車 而且底盤特別扎實 相當自信橫向?qū)Ρ龋簜�人感覺奧迪的方向盤比較輕很舒服 不像寶馬感覺很沉加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)不錯 不會拖泥帶水 5.6秒的百公里加速 完爆寶馬5系動力平順性：1檔升檔到2檔的時候有頓挫感 感覺不是很強烈 可以接受 7速變速箱通病吧
操控：
底盤及懸架：底盤還是比較扎實的 不用過分操心 而且離地間隙也不錯 很少刮底盤
油耗：城市路段表現(xiàn)：市區(qū)表現(xiàn)不算太理想 可能我們這城市比較擁堵吧 跟本跑不起來 20個油是常事高速路段表現(xiàn)：高速表現(xiàn)不錯 只要不劇烈 8個油搞定 3.0T的發(fā)動機 8個油不高
舒適：座椅用料感覺一般 真皮座椅感覺用料很粗糙 隔音還算可以
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購買時間2016年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格41.70萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，空間大，保有量高
缺點：座椅皮質(zhì)相當一般，新車味道非常大，市區(qū)油耗略高，全景影像清晰度差，前排沒有小件儲物格，我的手機放哪？各種停車卡放哪？加了4座椅加熱，但是無鑰匙進入、座椅記憶、電尾門都沒有！
外觀：整體造型中規(guī)中矩。燈，不負燈廠盛名，你們懂得。
內(nèi)飾：設(shè)計、用料都中規(guī)中矩。新的儀表盤信息量非常大，相當實用。（雖然比不上全新的全液晶儀表，可惜一下。）方向盤上沒有媒體上下曲切換，略不便。
空間：沒得說，畢竟是曾經(jīng)的銷量第一商務(wù)用車。坐在后排，可以為所欲為。
配置：V63.0機械增壓+全時四驅(qū)，這價格還有誰？
動力：200KW，400N.M，可以了吧
操控：
駕駛感偏舒適，整體操控還算過得去。受限于過大過長的車身，還是不夠靈活。不過得益于quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),高速行駛相當穩(wěn)健，超車變道游刃有余。
油耗：市區(qū)均速20以下，開空調(diào)20升左右；國道均速90上下，開空調(diào)8升左右；高速8-9升。綜合13-15，目前200公里。市區(qū)一半，國道+高速一半。
舒適：經(jīng)濟模式和自動模式，懸掛軟硬適中，駕乘都相當舒適。運動模式懸掛也沒有其他車硬，反正舒適度相當不錯。唯一可惜的就是座椅皮質(zhì)太差，偏硬，還有座椅偏短，也不加個可伸縮的腿托。最關(guān)鍵的，前排座椅是專門為身高1米9的人設(shè)計的。
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購買時間2016年03月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先當然是燈啦，新款尾燈熏黑很酷，還有就是流水轉(zhuǎn)向；排氣和同門大哥A8W12一樣；動力充沛；油耗也挺滿意，低于預(yù)期油耗
缺點：論壇里傳說的變速箱問題很是頭疼啊，希望不會發(fā)生在我身上。還有后排地板中間的隆起太高，影響后拍中間乘客的乘坐舒適度；小天窗，要是全景的就好了
外觀：帥氣，喜歡的就是這個感覺，低調(diào)，大氣，穩(wěn)重，而且還運動�。。。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，雖然國產(chǎn)，老美的車沒法比，但是相比50TFSI還是…你們懂得…??畢竟一分價錢一分貨嘛，這個可以接受
空間：空間挺大的，后排空間挺寬敞，后備箱也很大，家用足夠了
配置：相比528和E，XF等等性價比太高了，不說別的，這個價位還是3.0機增，而且還是二月份剛上的新款，直接優(yōu)惠這么多，性價比太高了
動力：提車第二天忍不住試了下，調(diào)到動態(tài)模式，油門到底，那推背，爽爆了，再不敢試了，畢竟磨合期
操控：
操控這個我就整不太明白了，舒適模式方向盤輕輕的，開著很舒服，動態(tài)模式方向盤變重，指哪開哪；之前也開過寶馬GT奔馳S之類的車，總之感覺45操控也不錯
油耗：按理說貌似機械增壓應(yīng)該比渦輪的耗油，開始以為油耗會比較高，結(jié)果比預(yù)想中低，小驚喜
舒適：行駛過程中挺安靜，減震過濾掉了很多的顛簸；乘坐很穩(wěn)，尤其拉高速，媲美大哥A8
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皇冠
輝昂
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