一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 很大氣（1384）+1 空間不錯(cuò)（1383）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5958）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：出廠沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，這個(gè)價(jià)位的車不配備，個(gè)人認(rèn)為不合理
外觀：我買的16運(yùn)動(dòng)款45TFSI 新的的日間行車燈很漂亮
內(nèi)飾：老樣子，希望能改成新Q7那樣，會(huì)更漂亮吧
空間：很大，前排對(duì)于腿長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)局促，1m8的人后排可以翹二郎腿
配置：BBA里面 性價(jià)比最高了
動(dòng)力：3.0T不用多說(shuō)，動(dòng)力隨叫隨到，就是A6調(diào)教偏舒適，D檔你無(wú)法體驗(yàn)加速度的感覺(jué)。可以切換下S檔
操控：
操控可以，5m的車長(zhǎng)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么不習(xí)慣
油耗：基本城市路況，長(zhǎng)期油耗12，短期油耗開(kāi)空調(diào)12.5 不開(kāi)空調(diào)10左右，油門一直踩的猛的話得上20哈哈
舒適：很好 官車不是蓋的
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程711公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足~外形時(shí)尚~
缺點(diǎn)：座椅偏硬~
外觀：外觀較比之前要更為年輕話~熏黑的尾燈~(yú)Y字頭燈等~打破了純公務(wù)用車的傳統(tǒng)~
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還好~但45內(nèi)飾簡(jiǎn)配過(guò)于嚴(yán)重~最起碼天窗遮陽(yáng)板應(yīng)該是自動(dòng)的~
空間：空間比較大~后備箱規(guī)整~儲(chǔ)物空間足~后排地板過(guò)高~估計(jì)中間坐人舒適度會(huì)打折扣~
配置：性價(jià)比較abb來(lái)看這配置應(yīng)該是目前來(lái)看最高的一個(gè)~v6，4驅(qū)。這個(gè)價(jià)格算是厚道~
動(dòng)力：還在磨合期~但感覺(jué)動(dòng)力非常充沛~動(dòng)了隨叫隨到~
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)~懸掛個(gè)性模式下軟硬適中~不知道運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)不會(huì)硬朗起來(lái)~
油耗：油耗還不錯(cuò)~比預(yù)想的要低~猶豫天天路況還算不錯(cuò)~綜合油耗12 13左右~但是堵車油耗飆升之快是真沒(méi)得商量~
舒適：座椅短而且偏硬~不過(guò)在能接受范圍~車內(nèi)靜音不錯(cuò)~
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)3.0機(jī)械增壓
缺點(diǎn)：沒(méi)有座椅通風(fēng)加熱座椅有點(diǎn)兒短沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入沒(méi)有座椅記憶空調(diào)壓縮機(jī)異響
外觀：外觀滿意屬于耐看型日間行車燈流水后轉(zhuǎn)向燈大愛(ài)啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩傳統(tǒng)奧迪風(fēng)格反正我覺(jué)得挺好
空間：空間是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的不多說(shuō)后備箱空間稍微小點(diǎn)兒后排座椅沒(méi)法放倒不能延展空間
配置：如果有無(wú)鑰匙進(jìn)入座椅加熱通風(fēng)座椅記憶就真是性價(jià)比之王了不會(huì)像現(xiàn)在一樣感覺(jué)就是買了個(gè)4驅(qū)3.0的車。
動(dòng)力：我一般放在自動(dòng)模式動(dòng)力基本上城市夠用。S檔才是我想要的。
操控：
4驅(qū)沒(méi)什么操控開(kāi)的比較安逸
油耗：跑高速油耗真的是沒(méi)誰(shuí)了7.5滿載夏天開(kāi)空調(diào)
舒適：前排座椅短后拍也短跑時(shí)間長(zhǎng)了腿不知道該怎么放了車剛提沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)出風(fēng)口異響應(yīng)該是壓縮機(jī)的響聲因?yàn)殛P(guān)掉AC聲音就沒(méi)了
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.50萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力與奧迪的看家本領(lǐng)四驅(qū)系統(tǒng)quattro 低調(diào)的外形 扮豬吃老虎的動(dòng)力
缺點(diǎn)：相對(duì)來(lái)說(shuō)座椅有點(diǎn)短
外觀：前后燈是一大亮點(diǎn) 加上扁出 外觀沒(méi)得說(shuō)
內(nèi)飾：我這輛是黑內(nèi) 如果是灰色我就更喜歡了
空間：特別滿意 有次找力工，在我不知情的情況下竟然到地方發(fā)現(xiàn)竟然載了八個(gè)成人（包括我自己）
配置：目前在ABB里我覺(jué)得這車應(yīng)該是最高的了
動(dòng)力：特棒，隨叫隨到 特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，而且在高速過(guò)灣時(shí)與兩驅(qū)相比 穩(wěn)的不是一點(diǎn)半點(diǎn) 而且很有信心
操控：
與我上輛兩驅(qū)相比有天壤之別
油耗：目前已經(jīng)跑了五千多公里縫合油耗長(zhǎng)期記憶是10.7 對(duì)于3.0還帶增壓的車自重近兩噸的車這油耗相當(dāng)滿意
舒適：A6L的舒適性那就不用我在這多說(shuō)了，地球人都知道過(guò)去官車 不用擔(dān)心這點(diǎn)
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速穩(wěn) 穩(wěn) 穩(wěn) 空間行政級(jí)別應(yīng)該有的隔音效果好 動(dòng)力輸出線性 底氣十足
缺點(diǎn)：內(nèi)飾如果是岑木就好了
外觀：低調(diào)有內(nèi)涵 燈光效果好
內(nèi)飾：如果是岑木效果才最好 用料還可以
空間：空間足夠，后排才是真正享受
配置：性價(jià)比超高的 同級(jí)別至少貴5到8萬(wàn) 3.0t進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪4驅(qū)這個(gè)價(jià)位無(wú)敵
動(dòng)力：底氣十足 隨叫隨到 一般急加速不用降檔，高速跑得多身有體會(huì) 有次和朋友的5系一起高速 試了下s推背感強(qiáng)烈
操控：
低速方向輕 高速穩(wěn) 方向感覺(jué)得比我常開(kāi)的a8好 底盤韌性好 高速過(guò)彎側(cè)傾小
油耗：高速多現(xiàn)在綜合10.1 市區(qū)估計(jì)會(huì)在14，過(guò)了首保應(yīng)該綜合油耗在11左油
舒適：前排座椅不夠舒適 還有前排座椅有點(diǎn)短 還有就是低速1.2檔有頓挫 不過(guò)可以接受
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款45的動(dòng)力，還有奧迪特別大的優(yōu)惠力度！50萬(wàn)能買到 3.0t v6 我覺(jué)得性價(jià)比超高了已經(jīng)。還有就是3.0t 機(jī)械增壓帶給你加速的平順感，這是我那輛2.0t渦輪寶馬 永遠(yuǎn)也體會(huì)不到的感覺(jué)。內(nèi)飾空間都很夠用。
缺點(diǎn)：奧迪車?yán)锏奈兜烙悬c(diǎn)太大了吧，好像每款車都這樣。還有就是這款車45的現(xiàn)車太少了。開(kāi)始購(gòu)買的時(shí)候很是頭疼，因?yàn)槲业闹笜?biāo)下個(gè)月就到期了，也不想做什么延期什么的，太麻煩。
外觀：新款大燈還有尾燈是個(gè)亮點(diǎn)！
內(nèi)飾：用料我覺(jué)得比寶馬細(xì)膩多了！��！
空間：很充足，適合家庭！商務(wù)！
配置：一直都在說(shuō)性價(jià)比的問(wèn)題！太高！
動(dòng)力：哈哈，平順推背感無(wú)解！
操控：
夠用，雖然差了那么一點(diǎn)意思！
油耗：可以接受，畢竟3.0v6
舒適：夠用了
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格41.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)，動(dòng)力強(qiáng)。
缺點(diǎn)：車太長(zhǎng)，倒車需要小心。
外觀：外觀中庸，非常適合低調(diào)的我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般吧，室內(nèi)燈光不錯(cuò)�？傮w滿意。
空間：空間寬敞，后排坐兩個(gè)人很充裕，多坐個(gè)小朋友也沒(méi)問(wèn)題。后備箱也很大。
配置：3.0T，40多萬(wàn)，你找不到很低更好的選擇。之前的擔(dān)憂：很多人提到座椅短，對(duì)腿部沒(méi)有支撐，我開(kāi)始也很擔(dān)心，但提車后，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，座椅很舒服，適合認(rèn)真駕駛。另外很多網(wǎng)友提到的40公里時(shí)速時(shí)，會(huì)發(fā)出響聲，我真沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，3.0T，沒(méi)敢一腳踩到底，到時(shí)稍微深踩，一把就拉升到100，對(duì)于平時(shí)不開(kāi)快車的我，非常足夠。
操控：
操控不錯(cuò)，小坑什么的，也過(guò)濾得比較舒適。
油耗：3.0T市內(nèi)11個(gè)油，很滿意。
舒適：舒適性不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力�。。�(dòng)力�。�！動(dòng)力�。�！就沖著這動(dòng)力總成去的，別跟我談小排量渦輪增壓。
缺點(diǎn)：前排座椅舒適度欠佳，音響比較差，后視鏡太小，a柱太大，盲區(qū)有點(diǎn)多，低速有點(diǎn)頓挫。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，本人不喜歡這次改款前的a6，太過(guò)老氣，這次改款增加的全ledY型大燈加分不少。而且我的是本地第一輛白色45，而且路上白色的a6也少，白色的增加了運(yùn)動(dòng)氣息，顯得沒(méi)有那么商務(wù)。車燈設(shè)計(jì)：很喜歡這代的y型大燈，很喜歡，白天打轉(zhuǎn)向燈日行燈會(huì)變?yōu)辄S色，尾燈也是流水設(shè)計(jì)，很拉風(fēng)。媽媽再也不用擔(dān)心我轉(zhuǎn)向不打燈啦�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯老氣，但自動(dòng)伸縮屏和半機(jī)械半屏幕的儀表設(shè)計(jì)可以加分，提升不少逼格。但跟新e內(nèi)飾沒(méi)法比，不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。手感材質(zhì)：基本上手摸到的地方都有皮質(zhì)包裹，而且手感不錯(cuò)，這點(diǎn)個(gè)人覺(jué)得比5系做得好。儀表中控：儀表設(shè)計(jì)比較滿意，使用起來(lái)也很方便，儀表的控制在方向盤上都能實(shí)現(xiàn)。中控設(shè)計(jì)一般，使用起來(lái)不順手，沒(méi)有e5好用，平時(shí)開(kāi)奔馳較多，很喜歡奔馳的旋鈕，可以多維度控制，a6就僅僅只是旋鈕，只能旋轉(zhuǎn)和下壓，不能實(shí)現(xiàn)搖桿操作。操作系統(tǒng)流暢度沒(méi)有idriver好，頁(yè)面的布局和操作也是idriver 略勝一籌。模式切換也沒(méi)有5來(lái)的方便。個(gè)人覺(jué)得在中控操作方面5大于e大于6。異味異響：到目前為止基本無(wú)異響，異味剛開(kāi)始有點(diǎn)，過(guò)了一個(gè)月基本沒(méi)有。
空間：本人身高不高 177 180斤 前后排空間都比較大 全家出行完全不用擔(dān)心 最開(kāi)始換車的目的也是家人覺(jué)得空間不夠 換了a6之后全家人都很滿意 但是跟5e比起來(lái)就感覺(jué)一般 足夠使用 畢竟c級(jí)車儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間不足 手機(jī)沒(méi)地放 扶手箱分兩層 物品可分類放 但實(shí)用性不足 縱深不夠 行李箱比較滿意 全家出行無(wú)壓力
配置：這個(gè)車最滿意的就是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)主要考慮e260和525，起初壓根沒(méi)考慮a6，后來(lái)在奔馳寶馬都沒(méi)有拿到合適的價(jià)格才去看了奧迪，一眼就相中我現(xiàn)在的45，不論外觀，動(dòng)力總成等都相當(dāng)滿意，最最最喜歡的就是這個(gè)夸抓加v6加3.0的機(jī)增，誠(chéng)意滿滿，我基本屬于買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的心態(tài)買的，而且本人不喜歡空氣懸掛，中國(guó)的路況用空氣懸掛以后肯定不省心，所以就沒(méi)考慮50。還在糾結(jié)要不要買45的兄弟們，別猶豫，下手吧，誰(shuí)用誰(shuí)知道�。�！標(biāo)配配置：個(gè)人對(duì)配置要求不高，目前的配置完全夠用了，個(gè)人覺(jué)得要是有Bose 音響和抬頭顯示就完美了。
動(dòng)力：V6 3.0機(jī)增加奧迪看家夸抓 誰(shuí)用誰(shuí)知道 我只想說(shuō)我之前壓根就沒(méi)考慮過(guò)奧迪這個(gè)品牌 但就是看中這套動(dòng)力總成 開(kāi)起來(lái)太爽了 比同價(jià)位的e5動(dòng)力好的不是一點(diǎn)點(diǎn) 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向?qū)Ρ龋和瑑r(jià)位的e5只能買到2.0t的中功率 這兩部車都開(kāi)過(guò) 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點(diǎn)油門區(qū)別就出來(lái)了 。速度來(lái)得很直接很舒服 推背感強(qiáng)烈 高速120后加速感覺(jué)動(dòng)力源源不斷 這就是v6的魅力 當(dāng)然爭(zhēng)取下個(gè)十年內(nèi)換上v8amg
操控：
操控向來(lái)不是奧迪強(qiáng)項(xiàng) 但這輛45能基本滿足日常和偶爾撒歡的需求了 不論跑高速還是山路都很穩(wěn) 高速一百五六變線無(wú)壓力 在高速會(huì)讓你有想隨意變線的沖動(dòng) 但安全第一。底盤及懸架：底盤支撐性很好 過(guò)坑洼和減速帶感覺(jué)很整 這點(diǎn)確實(shí)比家里的大哥豐田好得多
油耗：目前行駛4500 綜合油耗12.3 絕大部分市區(qū)擁堵路段 1000公里的高速加國(guó)道 平時(shí)上下班開(kāi)的較多 加上是小城市 沒(méi)有城市快速環(huán)道 基本都是擁堵路段 整體算下來(lái)基本0.8到0.9元一公里 還算滿意 畢竟1960的車重加v6機(jī)增的硬條件擺那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空車差不多和1.8的a6滿載一樣重了高速路段表現(xiàn)：高速跑的不多，就過(guò)年跑了柳州到南寧，油耗7.7
舒適：A6這一代還是機(jī)械換擋，沒(méi)有e5的電子檔高級(jí)，換擋也沒(méi)有e5舒適。側(cè)后排遮陽(yáng)簾和自動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾非常好，營(yíng)造了一個(gè)舒適溫馨的后排。座椅舒適性：座椅軟硬適中，銷售說(shuō)座椅是全真皮，不知道真假。但前排座椅比較短，沒(méi)有腿托，身高175以上的開(kāi)起來(lái)腿會(huì)比較難受 這點(diǎn)比e5稍差。雖然有腰部支撐，但開(kāi)久了腰部會(huì)有些許不適，也有可能是沒(méi)有調(diào)到最合適的坐姿導(dǎo)致的，這點(diǎn)因人而異。行駛舒適性：高速和市區(qū)開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒適，不論開(kāi)車的還是乘車的。但過(guò)大彎時(shí)側(cè)傾比較大，但也在可接受范圍之內(nèi)，畢竟不是轎跑。噪音控制：市內(nèi)開(kāi)噪音基本沒(méi)有，噪音控制得較好，基本屬于與世隔絕的狀態(tài)。低速12檔會(huì)有機(jī)增的嗡嗡聲，但聲音不大，開(kāi)音樂(lè)基本聽(tīng)不到。高速120發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，胎噪視路面情況而定，但絕對(duì)不會(huì)大到讓你在車內(nèi)要提高音量說(shuō)話�？照{(diào)：空調(diào)效果很棒，有時(shí)候不小心把風(fēng)量開(kāi)大會(huì)被吹成傻逼�。。〉照{(diào)控制不太科學(xué)，也有可能是我還不會(huì)弄，內(nèi)外循環(huán)不能單獨(dú)開(kāi)啟，開(kāi)外循環(huán)空調(diào)必關(guān)，開(kāi)內(nèi)循環(huán)空調(diào)必關(guān)，且前排不可以控制后排空調(diào)的開(kāi)關(guān)，要伸手到后排去關(guān)，比較不合理。聽(tīng)說(shuō)車上有空氣凈化功能，目前沒(méi)試過(guò)，也不知道效果如何。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾乎感覺(jué)不到枯竭的動(dòng)力，英氣十足的日行燈和科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈。
缺點(diǎn)：舒適配置較低，或許是發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，對(duì)比往年同價(jià)格區(qū)間的A6，音響，舒適進(jìn)入 大天窗，空氣懸架這些都被減配了。除了動(dòng)力和四驅(qū)其他和1.8T運(yùn)動(dòng)一模一樣，看著有些簡(jiǎn)陋。17款的感覺(jué)就好多了�？上�
外觀：外觀算的上是經(jīng)典款了。從12年開(kāi)始沒(méi)有什么太大的變化，只能說(shuō)一直進(jìn)化的都是車燈。16款的Led大燈英氣十足，讓這“官車”年輕了10歲。18寸的蓮花輪轂，也多了一些運(yùn)動(dòng)氣息。在同級(jí)車中放著不輸氣場(chǎng)，只是對(duì)比新款對(duì)手時(shí)，設(shè)計(jì)感略遜半籌。
內(nèi)飾：買車的時(shí)候一直想買棕內(nèi)，覺(jué)得更有檔次感，也會(huì)更商務(wù)一些，可惜等了1個(gè)多月，來(lái)的兩輛45都是黑內(nèi)的，那就沒(méi)辦法了，雖然黑色內(nèi)飾加鋁飾板，讓我覺(jué)得多了一些運(yùn)動(dòng)氣息，但始終覺(jué)得沒(méi)有棕色的好看。自動(dòng)彈起的的屏幕和帶地圖的儀表盤，確實(shí)讓人感到科技感。只是看了現(xiàn)在好多車以后發(fā)現(xiàn)，這樣的科技感是最容易仿制的，所以各種地方看得多了，就覺(jué)得泛濫了，沒(méi)有什么驚喜。但是好在車價(jià)在這里，用料都很厚道！觸手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皺，朋友的525也是，顯得有些廉價(jià)，不知道這是不是通病。異味異響：皮子的味道有點(diǎn)多，買車半年了，老婆還是覺(jué)得車子里面有味道。平時(shí)車內(nèi)還好，停安靜，但是剎車有時(shí)候會(huì)有咯咯咯的異響，感覺(jué)很掉價(jià)。
空間：A6的乘坐空間無(wú)需贅述。寬敞是必須的，有一次喝喜酒，后排交錯(cuò)的坐了4個(gè)成人！雖然有些擁擠，但好在人人都能坐。當(dāng)然，四驅(qū)車型，中間的隆起就不要太在意了，滿員盡量不開(kāi)長(zhǎng)途。儲(chǔ)物空間：空間這里不得不吐槽一下前排的儲(chǔ)物空間，少的可憐手機(jī)什么的都沒(méi)法好好放�。∑渌倪�好，后備箱也大。家用時(shí)運(yùn)年貨，搬家什么的都很夠用。
配置：總體來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比最高！50萬(wàn)以內(nèi)的3.0T四驅(qū)，這些硬件和科技含量是讓我最看中的地方。選裝配置：提車時(shí)候要求1萬(wàn)的裝飾，然后就選了隱藏式行車記錄儀和電動(dòng)尾門。記錄儀暫時(shí)沒(méi)用到，而且要讀取畫(huà)面也比較麻煩，所以從提車到現(xiàn)在，都沒(méi)看拍攝的畫(huà)面，也就沒(méi)辦法評(píng)價(jià)畫(huà)質(zhì)清晰與否了。電動(dòng)尾門就讓人感覺(jué)非常滿意了，一鍵開(kāi)/關(guān) 方便實(shí)用不說(shuō)，還略顯B格。
動(dòng)力：3.0機(jī)械增壓，是這個(gè)價(jià)位能買到的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，換來(lái)的就是同價(jià)位最好的動(dòng)力。剛提車在高速上跑著，開(kāi)著120碼還不到2000轉(zhuǎn)，記得說(shuō)磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)，就慢慢給油，看車速正常提速，到3000轉(zhuǎn)時(shí)，已經(jīng)到180碼了！加速表現(xiàn)：400牛米的扭矩，關(guān)了防滑，掛S擋，大腳油門起步，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是直接到紅線才換擋（大概6500轉(zhuǎn)換擋），那加速的感覺(jué)已經(jīng)不是推背了，而是像座椅上突然按了個(gè)磁鐵，猛的就把人給吸過(guò)去了，然后死死按在座椅上！同時(shí)，不止是初段的加速，后段過(guò)了120，200碼以內(nèi)動(dòng)力也隨叫隨到，超過(guò)200碼不敢試了，但是感覺(jué)還有余力。動(dòng)力平順性：雙離合正常跑不擁堵的路段感覺(jué)已經(jīng)很順滑了，很多坐這車少的人都覺(jué)得像AT的變速箱了，可惜，在擁堵的時(shí)候，還是能感覺(jué)到頓挫，1-2擋之間的轉(zhuǎn)換尤為明顯。
操控：
不是專業(yè)車手，確實(shí)沒(méi)辦法說(shuō)操控！只能說(shuō)手感吧，上手較輕，沒(méi)有開(kāi)大車的感覺(jué)，高速時(shí)候會(huì)沉一些，給人感覺(jué)確實(shí)很穩(wěn)。底盤及懸架：懸架有韌性，在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路，能夠感受到這個(gè)懸架很舒服——你看到有個(gè)坑，開(kāi)過(guò)去，你會(huì)感受到你是在過(guò)坑，到卻不會(huì)覺(jué)得顛簸。跑高速又會(huì)覺(jué)得很穩(wěn)健，給的支撐感覺(jué)很足。
油耗：油箱很大，由于家在桂林，離公司600公里這樣，經(jīng)常開(kāi)車來(lái)回，一箱油開(kāi)過(guò)去還有大概2格，跑個(gè)700-800公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。由于我跑的都是比較暢通的路（高速60%，國(guó)道20%，市區(qū)20%），所以綜合長(zhǎng)期油耗9.2，具體一些，在市區(qū)不堵車大概在11-15之間，高速巡航在7-9之間。油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)很低了。試過(guò)在南寧遭遇堵車，呵呵，這個(gè)時(shí)候最好就不要去看短期油耗了。在南湖橋頭遇到堵車，一點(diǎn)一點(diǎn)挪回去，跑了幾公里，看看短期油耗，28個(gè)油�。。�
舒適：座椅的包裹性還得，但是全車沒(méi)有腳托覺(jué)得有些美中不足。空間的舒適還是大頭，擠了幾天車，還是覺(jué)得，寬敞，不壓抑就是舒適的第一前提。
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購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格41.12萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的其實(shí)不止一點(diǎn)。1是外形優(yōu)雅流暢，2是3.0T動(dòng)力澎湃強(qiáng)勁。3是quattro全時(shí)四驅(qū)安全舒適。4是駕駛室空間寬大自由。
缺點(diǎn)：最不滿意的暫時(shí)還沒(méi)有。如果全面衡量的話，影音系統(tǒng)略顯不足，落地近50的車，配備的喇叭質(zhì)量真的很一般，沒(méi)有單獨(dú)功放，所以推力明顯不足，有時(shí)音量旋鈕調(diào)的很高仍然感覺(jué)無(wú)力。歌曲和視頻的支持格式有限，不顯示歌詞。
外觀：奧迪的外觀一直走中庸之道，家族式的印記代代相傳，這就是大家口中的套娃設(shè)計(jì)。其實(shí)還好，辨識(shí)度還是很高的，每代車型都略有不同，不管是車頭車尾還是車燈，都緊隨時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)�，F(xiàn)款車典型LOGO隔柵，車身簡(jiǎn)潔大方，線條自然流暢，車尾飽滿高挺，千錘百煉之后的A6L更加漂亮，商務(wù)穩(wěn)重和年輕動(dòng)感兩者并存，在一部車上都能得到不同的呈現(xiàn)，可以滿足不同人的不同要求。全新的LED大燈、流水尾燈更是讓人喜歡，亮度高，照射距離遠(yuǎn)，夜晚開(kāi)車也不會(huì)害怕會(huì)車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓人比較滿意，中控臺(tái)上方采用搪塑工藝，材質(zhì)較軟，手感很舒適。中控布局簡(jiǎn)潔大方，MMI系統(tǒng)功能強(qiáng)大，整體略向駕駛員側(cè)傾斜，很人性化的設(shè)計(jì)，最大限度的方便操控者。但是銀色鋁合金飾板感覺(jué)和整體不是很搭，顯得不協(xié)調(diào)。全皮座椅，軟硬適中，但不是打孔的，有點(diǎn)影響通風(fēng)和排汗。前后都有12伏電源接口很實(shí)用。后排遮陽(yáng)簾和后風(fēng)擋自動(dòng)遮陽(yáng)很實(shí)用，很顯檔次。但能裝雜物的空間都很小，略大點(diǎn)的，像手機(jī)之類，都沒(méi)合適的地方放。
空間：空間真的很大，我179的個(gè)子在駕駛位活動(dòng)綽綽有余，后排蹺二郎腿也是沒(méi)有問(wèn)題的，老人做在后面，頭部和腿部活動(dòng)空間非常充裕，小孩子在后面竄來(lái)竄去的也不會(huì)影響到駕駛。因?yàn)閝uattro的緣故，傳動(dòng)軸在后排中間隆起，坐一個(gè)成年人時(shí)，兩條腿得分開(kāi)坐，短時(shí)間還行，長(zhǎng)途時(shí)就會(huì)比較累。小孩子腳伸在上面沒(méi)什么大礙。車?yán)镒?個(gè)成人是非常舒服的，加個(gè)小朋友也沒(méi)關(guān)系，如果坐5個(gè)成人，后排中間位就會(huì)難受些。
配置：說(shuō)性價(jià)比，在BBA的陣營(yíng)里，40多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，擁有6缸3.0T機(jī)械增壓加全時(shí)四驅(qū)還有誰(shuí)？45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不二之選，選它絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：6缸3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，272馬力，400最大扭矩，日常生活已經(jīng)動(dòng)力過(guò)剩了。平時(shí)城市道路開(kāi)的多，限速60，不需要深踩油門，起步到速度60一般也就10秒多鐘。7檔雙離合變速箱，換擋非�？�，車速達(dá)到60，檔位已經(jīng)匹配到6檔，到67左右就升到7檔，轉(zhuǎn)速還不到1500。中段發(fā)力更是強(qiáng)勁，超車并道時(shí)，低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)更加明顯，速度超過(guò)110以后，動(dòng)力依然源源不斷，車身非常穩(wěn)定，讓人信心十足。
操控：
A6L方向盤非常輕盈，女孩子也可以輕松駕馭這個(gè)2噸的車子。撥動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向非常清晰，指向也是非常精準(zhǔn)的。入彎敏捷準(zhǔn)確，依靠強(qiáng)大的四驅(qū)抓地，彎道的側(cè)傾幾乎感覺(jué)不到，低速加油過(guò)彎非常流暢。隨著車速的升高，方向盤會(huì)越來(lái)越重，車輛方向的細(xì)小變化也會(huì)直接傳遞到駕駛的雙手上，讓人對(duì)車子的控制信心滿滿。
油耗：目前在市內(nèi)上下班開(kāi)，紅綠燈較多，平均13個(gè)油左右，外環(huán)道路平均10個(gè)油左右，高速是最適合的，基本8個(gè)油。對(duì)于2噸的車身，3T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗我已經(jīng)十分滿意了。
舒適：車子內(nèi)部空間很大，密封性也很好。車速在80內(nèi)，車內(nèi)很安靜，超過(guò)100，風(fēng)噪路噪會(huì)有一些，不明顯，聊天、聽(tīng)歌什么都不影響，正常音調(diào)就行。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)很好使，夏天開(kāi)5分鐘，車內(nèi)溫度就會(huì)讓人很舒適。自動(dòng)駐車很實(shí)用，輕踩駐車，深踩自動(dòng)啟停，解放右腳，又實(shí)用又舒適又安全。全景攝像頭和四面攝像頭很管用，尤其在擁擠的停車場(chǎng)里，前后左右的車都距離很近，有它之后so easy。非常值得擁有！就是有一點(diǎn)不好，就是座椅的長(zhǎng)度略短點(diǎn)，對(duì)腿部的支撐略有欠缺。大長(zhǎng)腿的哥們長(zhǎng)途開(kāi)，估計(jì)會(huì)感到累。
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