華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格53.01萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足，目前在磨合期，轉(zhuǎn)數(shù)不超2000轉(zhuǎn)依然開著有勁，起步有勁，超個(gè)車也很輕松。
缺點(diǎn)：沒有通風(fēng)座椅可以選裝，選裝的時(shí)候沒有選HUD抬頭顯示也是個(gè)遺憾（之前開的科魯茲上自己裝了個(gè)山寨的HUD，已經(jīng)習(xí)慣了車速不用看儀表盤），如果重新來過寧可不要液晶儀表也要把HUD選上。
外觀：滿分，大氣的五系外觀是亮點(diǎn)，不同于三系，多了很多沉穩(wěn)，但是又透著年輕，不顯老氣。適合而立之年的我。
內(nèi)飾：我很滿意，大家都說不如奔馳，但是相對與其他的各個(gè)方面，我覺得寶馬的內(nèi)飾是可以接受的。
空間：空間很大，家里領(lǐng)導(dǎo)甚至說換了新車她坐的離我都遠(yuǎn)了，在副駕駛離我都嫌遠(yuǎn)。后排沒坐過，但是母親大人說特別寬敞，坐著舒服！
配置：性價(jià)比并不是太高，配置首先和奧迪沒法比，內(nèi)飾也不如奔馳，很多功能要通過選裝才能實(shí)現(xiàn)，而很多實(shí)用的功能（比如座椅通風(fēng)）連選裝都沒有，應(yīng)該大氣一點(diǎn)。不過購買此車時(shí)適逢增配，比原來多了哈曼卡頓音響和四區(qū)自動空調(diào)，還算好消息。但是我選擇我喜歡，喜歡的東西才談得上有性價(jià)比。
動力：528的動力在五系也就比不上535了，另外四驅(qū)版本不知道是不是比兩驅(qū)好些。目前磨合不舍得踩油門，但是轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)已經(jīng)可以輕松的在道路上隨心所欲了。掛上定速巡航的時(shí)候推背感很強(qiáng)，自己開的時(shí)候不舍得踩。ZF8檔變速箱非常給力，換擋平順，轉(zhuǎn)數(shù)控制好，很省油。
操控：
5米的車轉(zhuǎn)向一點(diǎn)不含糊，車速七十進(jìn)出環(huán)島輕輕松松，超車變道更是指哪兒打哪兒，開起來心里十分有底。新車還是沒太敢嘗試極限，相信等熟悉了之后，它會給我更多的驚喜。雖然車頭很長，但是短前懸?guī)淼霓D(zhuǎn)向十分方便，開始在小區(qū)狹窄的地庫轉(zhuǎn)彎的時(shí)候常常轉(zhuǎn)大，熟悉以后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑其實(shí)很小，五米車身也并不感到狹促。
油耗：目前百公里12升，平均車速30多，主要是被提車時(shí)的油耗給拖累了，按照我平時(shí)環(huán)路多的駕駛習(xí)慣，1.8的科魯茲我開到8.7，528我相信可以降到11以內(nèi)，非常滿意。
舒適：個(gè)人很滿意，購買寶馬五系主要還是奔著運(yùn)動元素，想在煩悶的生活里給自己找點(diǎn)色彩和駕駛樂趣，相比之下舒適是可以舍掉一些的。但是五系的舒適依然可以讓我滿意，尤其是加裝了前排舒適座椅之后，更加舒適，建議選裝。過溝溝坎坎和小區(qū)減速帶的時(shí)候還是需要減速慢行，顛簸感還是很強(qiáng)烈的，但是往好了說也叫路感清晰。懸掛較硬帶來的優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)彎車身基本沒有側(cè)傾，相比之下我還是喜歡寶馬的調(diào)教。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云不論是品牌還是車標(biāo)造型，我都很喜歡，外觀也非常漂亮，車空間足夠大，后排腿部空間大的有點(diǎn)浪費(fèi)，2.0T高功率發(fā)動機(jī)加ZF的8AT使得動力收放自如，得益于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助即使是加長版操控依然很好
缺點(diǎn)：車子后排的突起太大，也是這四驅(qū)系統(tǒng)的存在導(dǎo)致，不過后驅(qū)車型也有這個(gè)突起，算是全系的一個(gè)缺點(diǎn)吧，只有無鑰匙啟動卻沒有無鑰匙進(jìn)入，還要自己掏錢加裝，這點(diǎn)不是很好，車內(nèi)儲物空間偏少，一些雜物沒地方放，有點(diǎn)不方便
外觀：外觀方面也是仁者見仁智者見智，個(gè)人感覺要比奔馳E級奧迪A6強(qiáng)上不少，雙腎的進(jìn)氣格柵搭配上寶馬的天使眼感覺非常漂亮，車身整體比例也很協(xié)調(diào)，腰線貫穿車身使車身更加優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體視覺感受很好，整體很協(xié)調(diào)，用料也很足，對得起這價(jià)位，華晨的做工在同級別表現(xiàn)也算還行，綜合表現(xiàn)和同級別競爭對手相比處于一個(gè)水平上
空間：車內(nèi)空間足夠大，家用完全夠用，后排腿部空間非常寬裕，頭部空間也很充裕，儲物空間不足，一些雜物沒地方放，這點(diǎn)不是很滿意，后備箱空間很大，一般大行李箱放進(jìn)去很富裕，家用完全不用擔(dān)心
配置：性價(jià)比方面在同級別表現(xiàn)算是不錯(cuò)，該有的配置都有了，平常用不到的配置也有了，家用完全足夠，商務(wù)用車也不跌面子
動力：N20B20的高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合采埃孚的8速手自一體變速箱使得動力輸出充足且順暢，動力隨踩隨有，加速毫不拖沓，開啟sport運(yùn)動模式動力更加迅猛，推背感強(qiáng)烈。變速箱反應(yīng)速度很快，換擋頓挫也很細(xì)微，換擋時(shí)機(jī)和換擋邏輯把握的很到位，總之這款車給你的加速感受雖趕不上跑車和鋼炮，但相比一般車絕對算是中上水準(zhǔn)
操控：
俗話說坐奔馳開寶馬，寶馬一向?qū)囕v操控方面做得很不錯(cuò)，雖然車身尺寸偏大，但得益于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助和四條245/45R18的倍耐力P7系列高性能輪胎的幫助，加上良好的動力匹配，還是使5系的操控很不錯(cuò)
油耗：由于有四驅(qū)系統(tǒng)的加入，所以這款車相對于后驅(qū)車的車型油耗有所增加，不過有ECO模式和自動啟停系統(tǒng)的存在，還是使這車的油耗有所降低，個(gè)人習(xí)慣的不同，因人而異吧，我平時(shí)駕駛也不是很溫柔，也經(jīng)常大腳給油，以我的駕駛方式來看還是挺滿意的
舒適：乘坐舒適性感覺也還可以，懸掛系統(tǒng)偏硬，由于使用防爆輪胎所以胎噪偏大，其他噪音控制不錯(cuò)，座椅的柔軟度適中，包裹性也很好，個(gè)人感覺還是不如奔馳E和奧迪A6的舒適性要好，畢竟那兩位更注重商務(wù)需求，人機(jī)工程學(xué)方面表現(xiàn)也很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格49.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：符合自己對這類車型的訴求（品牌、空間、上手難度、駕控感覺、隔音、乘坐舒適度幾個(gè)這種訴求的車型所需要注意的方面都能滿足我的要求）
缺點(diǎn)：前排空間能隨手放東西的地方簡直是0，手機(jī)、錢包、鑰匙等等一些常用隨身用物品根本沒地兒放。
外觀：中庸和諧是我能想到的形容詞，也是目前寶馬在售難得的幾款不是開眼角設(shè)計(jì)的車型了（開眼角設(shè)計(jì)我到現(xiàn)在也覺得有些太過激進(jìn)，用在3系4系上沒問題，剩下的X3X4X5X6上，我能說ST嗎！！沒有最丑只有更丑好嗎？？）
內(nèi)飾：一開門，一股熟悉的氣息撲面而來……還是一如既往的就那樣，我對寶馬內(nèi)飾的評價(jià)就是：用料沒問題 但是永遠(yuǎn)給不了你那種第一眼看上去很精致的感覺
空間：大，前排后排都挺大，橫向縱向空間都挺好，不錯(cuò)。
配置：優(yōu)惠完裸車50，這50萬包含以下幾個(gè)值得一說的軟硬件：技術(shù)領(lǐng)先而且是實(shí)實(shí)在在不玩兒虛標(biāo)的2.0T發(fā)動機(jī)+媲美cvt般順滑而又聰明異常的8速ZF、全時(shí)四驅(qū)（雪天不再甩屁股的寶馬）、不錯(cuò)的隔音、不錯(cuò)的音質(zhì)、熟悉的駕駛感覺……等等等等 綜合考慮著 腳模著還行吧。
動力：2.0T高功率+四驅(qū)，曾經(jīng)的那片測評文章形容的很貼切：飛馳的快艇。呵呵，雖然乍一聽一個(gè)四缸發(fā)動機(jī)，能怎么樣？？但是平心而論實(shí)際感受提速真是已經(jīng)不慢了，和奔馳E320四驅(qū)屬于一個(gè)檔次，感官刺激略遜于A6的50T。只不過受車重和車體積的影響而弱化了這種加速感。最關(guān)鍵也是我最終同向比較下所傾心的就是，配合這個(gè)ZF8速，真TM好使�。o論怎么個(gè)開法，這個(gè)變速箱都知道該怎么去換擋，而且難得的是無頓挫，只能通過發(fā)動機(jī)的聲音感受到 哦 換擋了。
操控：
這級別提操控覺得總歸是不合適的，開起來就是一船，呵呵忽忽悠悠以舒服和愜意為第一訴求的車子。不過路感還是保留了寶馬那種該有的路感，城市快速路或者高速上遇到小有不平的路面（同車道內(nèi)左右兩個(gè)輪子路面由于長時(shí)間碾壓導(dǎo)致凹凸不平的這種路況，不知道表述的夠清楚嗎？）方向盤依然會出現(xiàn)拽手感！呵呵，好熟悉的感覺，曾經(jīng)的325就是這樣，導(dǎo)致你開車必須得一直集中精神，否則路面稍有變化，車輛便會偏離原有方向軌跡滑向另一車道了。
油耗：1.8噸的車重、實(shí)測6秒多的百公里加速，市內(nèi)綜合路況下磨合期油耗才不到11升，還要求什么呢？？同路況我的高R要15升。
舒適：夠舒服，減震夠軟，但不是傻軟那種，軟的讓我覺得挺舒服，剛剛好。最主要是隔音真是超過我的想象了，這級別的車，我對隔音非�？粗兀�5系的隔音，讓我驚喜了，特別是發(fā)動機(jī)艙隔音比730還要小（估計(jì)是寶馬自己也知道這款N20發(fā)動機(jī)聲音不太拿得出手，所以特地加強(qiáng)了機(jī)艙隔音吧，呵呵）。隔音好了，音響效果好才能真正感受得到，雖然寶馬原車配的這套600瓦哈曼卡頓算不上多高端，但是同相比較在不選裝的情況下，同一張cd聽起來比A6 50T、E320四驅(qū)原車的音響音質(zhì)都要好。坐墊很厚實(shí)，特別是后排，坐墊能完全承托住大腿，坐姿很放松，不偷空間（這點(diǎn)比A6好很多）
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格39.46萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然就是品牌，空間，操控感咯，提了他，各方面都比較滿意，面子里子都有了
缺點(diǎn)：為什么每一次啟動，空調(diào)都會自動打開，為什么就不能記憶上次停車熄火時(shí)的狀態(tài)呢，就這點(diǎn)最最最不滿意了。還有就是中控這塊，還有門板下面，儲物空間太少太少了，基本放個(gè)手機(jī)放包煙，就沒地方放別的東西了，眼鏡都沒地方放，這點(diǎn)也不是太滿意
外觀：帥！帥！帥！因?yàn)樘珟浟耍砸部斐蔀榻周嚵�，到哪都看�?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直都愛的、大雞腿，就是后加的大屏，是小旋鈕，有點(diǎn)遺憾
空間：空間不緊緊是夠用，應(yīng)該是很大，感覺比家里的A6后排空間還要大點(diǎn)，坐后面翹起二郎腿輕輕松松
配置：自己喜歡的，就是性價(jià)比最高的了。
動力：因?yàn)樾萝�，沒激烈駕駛過，但應(yīng)該不會讓我失望的我！
操控：
寶馬的王牌，還需要多說么，過彎很穩(wěn)，指向精準(zhǔn)
油耗：目前還是新車，開段時(shí)間應(yīng)該會降，理想油耗應(yīng)該是在11個(gè)油左右，目前15個(gè)油，肯定會降下去的
舒適：畢竟主打操控，舒適性不能要求太多。要舒適就去買奔馳了
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對BMW的懸架系統(tǒng)很滿意，前雙叉臂，后多連桿，BMW對懸架系統(tǒng)可以說是用料十足...雙差臂式是一副運(yùn)動型十足的懸架系統(tǒng)，制作成本較高；多連桿的懸架主要是舒適性很不錯(cuò)，但是運(yùn)動方面和雙叉臂式難分伯仲，但還是一點(diǎn)：成本高，可看出，5系的懸架還是用料十足的...給個(gè)贊
缺點(diǎn)：還是那臺令人糾結(jié)的 直列四缸發(fā)動機(jī)，直列6的車也開過，像發(fā)動機(jī)的噪音和平順性還是L6略勝一籌，但是，L4的實(shí)力也足以證明替代L6的原因，1250轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大的350Nm的扭矩，而且最大扭矩可以從1250轉(zhuǎn)持續(xù)到4800轉(zhuǎn)，基本覆蓋整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間...528擁有245匹，動力隨叫隨到...說不滿意？？我感覺還是太牽強(qiáng)，主要還是對L6有感情了...諒解
外觀：絕對OK，加裝了LED大燈的2014款5系還是非常炫酷的...
內(nèi)飾：大家見圖，我看著挺好的
空間：3108mm的軸距不是吹的，同級別最牛的軸距，直逼老大哥7系！
配置：高，實(shí)在是高�。�！
動力：245匹，配上1250~4800轉(zhuǎn)速區(qū)間的350N·m的扭矩，你可以去感受一下...我覺著非常生猛�。�！
操控：
BMW看家本領(lǐng)
油耗：11.4L/100km ，一直在市區(qū)開...這油耗也算可以了
舒適：蠻不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀和空間了，后排翹二郎腿不成問題。動力強(qiáng)，528的n20b20高功率名不虛傳，動力隨叫隨到，油耗還可以，我平時(shí)郊區(qū)跑的多，目前4000公里，百公里8.7左右。外觀很漂亮，線條美，流線型好，寶馬的頭比較霸氣。內(nèi)飾我選的是棕色的，沒有525豪華內(nèi)飾好看，但528的座椅的皮子耐磨。還有很喜歡的就是音響了，哈曼卡頓的音質(zhì)不是發(fā)燒友足夠用了。電子檔用的很舒服，比奔馳的感覺要好一點(diǎn)
缺點(diǎn)：最不滿意的就是儲物空間了，胎噪有點(diǎn)大，估計(jì)是防爆胎的原因，其他的就沒有了
外觀：外觀很漂亮，宜商宜家，比較喜歡寶馬的前臉
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很好
空間：乘坐空間很大，就是儲物空間有點(diǎn)小了。
配置：性價(jià)比很高，現(xiàn)在優(yōu)惠的很厲害，保養(yǎng)在bba中很低的了，
動力：528的高功率發(fā)動機(jī)不是吹的，隨叫隨到2.0T足夠用了，有推背感
操控：
操控很好，這是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向指哪打哪，懸掛支撐到位。
油耗：油耗現(xiàn)在跑的公里數(shù)少，平均時(shí)速才39公里，目前8.5，相對5米1長的車子這個(gè)油耗我已經(jīng)很滿足了，我原來明銳油耗也要9個(gè)油，我開車比較溫柔，不喜歡大油門，我認(rèn)為每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，油耗肯定不一樣，總之，528是很值得推薦的一款車
舒適：座椅很舒服，靜音效果寶馬做的很好懸掛有韌性，過彎側(cè)傾比較小
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力家用已經(jīng)足夠了，偶爾在路上開運(yùn)動模式來個(gè)地板油，不過帶著家人肯定要安全開車。所以動力這方面是夠的，天使眼，個(gè)人覺得蠻好看，犀利的眼睛。電動后備箱，平時(shí)東西多的時(shí)候手上拿滿沒有電動后備箱就特別麻煩，有個(gè)這個(gè)按下按鍵就自動關(guān)上了，特別方便實(shí)用。猶豫要不要裝的強(qiáng)烈建議裝，真的是實(shí)用配置。內(nèi)飾方便個(gè)人感覺蠻喜歡的。網(wǎng)上很多人說內(nèi)飾老氣，可能每個(gè)人眼光不一樣吧。個(gè)人覺得蠻大氣的。
缺點(diǎn)：也沒有說什么不滿意吧。對比奔馳奧迪同級別的車型，可能舒適度差點(diǎn)，但是操控動力這方便要好點(diǎn)，就是防爆胎在開的時(shí)候噪音大點(diǎn)，過減速帶小坑類震動大點(diǎn)。
外觀：外觀運(yùn)動，車身修長，大燈看過去特別犀利，
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣穩(wěn)重，中控簡單明了。
空間：后排空間在加長后大了許多，可以翹二郎腿。
配置：對此同級別A6 E 外觀比較運(yùn)動，適合年輕人，動力比其他兩款品牌的要好操控也要好，就是舒適性差點(diǎn)，價(jià)格稍微有點(diǎn)偏高，在科技配置方面要略遜一點(diǎn)，總體來說還是不錯(cuò)的。
動力：0到100開運(yùn)動模式可以感覺到推背感，開節(jié)能模式可以明顯感覺動力下降，踩油門都要深一點(diǎn)。
操控：
方向盤很重。轉(zhuǎn)彎很輕松。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：市區(qū)13.6個(gè)油，高速勻速100大海9個(gè)油左右。
舒適：防爆胎太硬，噪音有點(diǎn)大，懸掛有點(diǎn)硬，過小坑減速帶等感覺明顯，
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀無論是自用還是商務(wù)都絕對能勝任；2、動力強(qiáng)勁，換擋平順，行駛感受能用絲滑形容；3、空間大，乘坐舒適；4、增配后音響效果好、后排四區(qū)空調(diào)上檔次、電尾方便實(shí)用；5、4S店軟硬件特別好、服務(wù)周到、價(jià)位合適；
缺點(diǎn)：整體非常滿意，沒什么特別不滿意的地方，實(shí)在要說的話就是前排儲物空間太少，門側(cè)的儲物格連水都放不下。
外觀：不多說，宜商宜家能把妹。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感略輸a6，不過感覺豪華感好一些，儀表盤沒選全數(shù)字的話完敗a6，奔馳E級不是我的菜，不好評價(jià)。后排增配的四區(qū)空調(diào)給豪華感加分。
空間：空間十分寬敞，形象點(diǎn)說就是包放后排座椅上，在前排系著安全帶的情況下還真難取到（本人180）。
配置：性價(jià)比還是比較合適的，不過人有所愛，不好評價(jià)，買車就買我喜歡。
動力：528的動力絕對夠，舒適模式下輕輕松松速度就提升起來了，超車起步都很easy。
操控：
操控依然寶馬，不過由于車身太大的原因，還是影響了些許，不過這車定位本就不是劈彎斗狠的，低調(diào)有內(nèi)涵，但是在需要高調(diào)的時(shí)候依然毫不猶豫。
油耗：跑了700多公里，第一箱油平均14.9，第二箱油到現(xiàn)在是13.1，全部城市道路行駛，覺得可以接受。
舒適：懸掛偏軟，舒適性好，能過濾細(xì)碎顛簸，eco模式下，車輛滑行是能感覺到降檔細(xì)微頓挫，但依舊是這個(gè)級別里最優(yōu)秀了。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，音響，駕駛感受！
缺點(diǎn)：滿意的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不滿意的地方，如果硬要說出幾點(diǎn)不滿意那就是前排的儲物空間，我很難找到一個(gè)合適的地方放手機(jī)，我覺得別看一個(gè)小小的儲物空間，是最能體現(xiàn)一款車設(shè)計(jì)感的地方，既不能太突兀影響美觀又得實(shí)用。再就是iDrive系統(tǒng)界面老舊，這套系統(tǒng)雖然很實(shí)用，可從看到這套系統(tǒng)到現(xiàn)在就沒怎么換過界面，出個(gè)更新包應(yīng)該不會比出一款車還要難吧，7系都是用的新的了，我們這些5系用戶希望在iDrive上跟7系保持一致。
外觀：外觀我想用它的品牌來概括，寶馬！
內(nèi)飾：這個(gè)只能說對的起這個(gè)價(jià)位！
空間：空間大到用不了。
配置：性價(jià)比與同級別的奧迪比稍微差了點(diǎn)意思，我這個(gè)價(jià)格去買個(gè)同級別的A6的話，要比這配置高！
動力：不到7秒的百公里加速，足以輕輕松松超越路上大部分的車。
操控：
寶馬操控是公認(rèn)的，指向精準(zhǔn)，路感真實(shí)，沒的說。
油耗：還可以我是在鄉(xiāng)下開高速跑的多一點(diǎn)，油耗在9.5左右，對于這個(gè)動力這么大的車身，這個(gè)油耗我很滿意！
舒適：一個(gè)運(yùn)動員你跟它談舒適性可能它不是很懂，防爆胎加上偏硬點(diǎn)的懸掛，過個(gè)減速帶都足以讓你心疼。不過換一套舒適型的輪胎的話，會好很多。不過也夠用了，只不過比起同級別的按摩妹奔馳的話肯定是比不了的，又反過來講，你跟一個(gè)按摩妹談運(yùn)動型的話它可能不是很懂哦，呵呵，空間很舒適。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，作為一名90后不喜歡A6L和E級的造型，很喜歡5系的霸氣外觀。藍(lán)天白云從小就是夢想，2.0T高功率的動力已然夠用（沒能買到530很可惜），電尾、哈曼、腰托、防眩目后視鏡等一步到位～
缺點(diǎn)：估計(jì)是通病了，例如內(nèi)飾異響，主駕駛位下方的塑料件，噠噠噠的響！剎車盤給人的信心不足～對了，低檔的頓挫不太滿意～
外觀：絕對的喜歡！霸氣側(cè)漏的前臉，修長的側(cè)身，簡潔的尾巴，真的，我覺得排氣一點(diǎn)都不難看，個(gè)人愛好吧～
內(nèi)飾：用料尚可，儲物空間一般，豪華感一般，好在加裝了液晶儀表！
空間：毋庸置疑，軸距在這里的！空間真的是很不錯(cuò)，真想有個(gè)司機(jī)，自己坐在后排，很舒服～
配置：528領(lǐng)先的配置絕對！尤其是標(biāo)配了風(fēng)火輪，買車的時(shí)候再選裝個(gè)液晶儀表簡直完美！
動力：渦輪的稍微遲滯，但525的動力真的比528差一些，所以選擇了528，為何4分呢？還是喜歡直六的寶馬，更加線性一點(diǎn)，抽象了點(diǎn)，說白了就是給你加速的信心更強(qiáng)一些，車有勁～四缸的渦輪還可以～
操控：
寶馬的拿手戲，但是長軸的寶馬～操控跟同級別的車相比，可以打4分！
油耗：真的很省油！平均時(shí)速36km/h，油耗8.4！寶馬N20雖然會被模塊化B48逐步取代，但是不愧為沃德十佳，誰用誰知道～
舒適：舒適性，異響就讓你不舒服啦，只能調(diào)高音量。是不是我要求太高了？我覺得60的時(shí)速已經(jīng)很吵了～
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