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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格49.46萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 國(guó)產(chǎn)車(chē)軸距加長(zhǎng)了,稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作的干脆,稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大,轉(zhuǎn)向還不錯(cuò),指向明確,但是畢竟五米多得車(chē)身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺(jué),城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向都還不錯(cuò),過(guò)彎很平穩(wěn)。方向盤(pán)較重,剎車(chē)行程比較長(zhǎng),油門(mén)重。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 誰(shuí)用誰(shuí)知道,最大感受是:指向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn),急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭,剎車(chē)也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點(diǎn)必須提一下,這車(chē)超車(chē)并線(xiàn)能力超強(qiáng),沒(méi)任何壓力,無(wú)論在高速上還是在市區(qū),并線(xiàn)只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán),那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動(dòng)力強(qiáng),超車(chē)并線(xiàn)就是任性,F(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē),感覺(jué)整個(gè)人就不好了,前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達(dá)的操控,動(dòng)力),試駕后失望而歸,底盤(pán)輕浮,剎車(chē)點(diǎn)頭,2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大,加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H,也覺(jué)得不咋的,沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 寶馬5系一個(gè)月了。剛開(kāi)寶馬還有點(diǎn)不習(xí)慣,感覺(jué)大了的原因。用了一個(gè)月了現(xiàn)在習(xí)慣了。今天彎道跑100時(shí)速,一個(gè)字爽、穩(wěn)。提速快。剎車(chē)也能剎下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格44.20萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控當(dāng)然不用說(shuō),不論是3系還是到7系,都沒(méi)得挑剔,有些人說(shuō)這么大車(chē)沒(méi)什么操控,可能他們沒(méi)有開(kāi)過(guò)同級(jí)別的車(chē),或者說(shuō)不知道什么是操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格41.95萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這是個(gè)靈活的胖子,車(chē)大而好開(kāi),小路掉頭,倒車(chē)庫(kù)什么的居然都比我原來(lái)的帕薩特容易,但也別指望他開(kāi)出進(jìn)口三系的操控,尤其是我開(kāi)過(guò)330i轎跑,那個(gè)才是操控王,5系,加長(zhǎng)的5系定位不在這里,慢速還是有開(kāi)船的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 買(mǎi)寶馬就是為了操控,說(shuō)個(gè)事吧,個(gè)人感覺(jué)側(cè)方位停車(chē)比英朗還要好操作,雖然車(chē)大不少!還有一句俗話(huà)叫指哪打哪
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (1)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向良好,指向明確,但是畢竟五米多得車(chē)身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺(jué),城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解,畢竟它不是專(zhuān)業(yè)操控車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格53.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),就是高速過(guò)彎加速時(shí)感覺(jué)車(chē)屁股有點(diǎn)甩,可能是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的緣故,標(biāo)準(zhǔn)軸距應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格58.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 對(duì)于不下賽道的我完全足夠,整體性強(qiáng),動(dòng)力隨叫隨到,方向指向準(zhǔn)確,地盤(pán)扎實(shí),新車(chē)時(shí)候總認(rèn)為車(chē)在跑偏,特別是高速,后來(lái)各方了解才知道,是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了,路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向,除非路面狀況達(dá)到理論上的水平(有點(diǎn)夸張),轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐?chē)身加長(zhǎng)有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭(最近給老婆大人換車(chē),果斷訂了328iM,原諒我的私心作祟),冷車(chē)慢速行駛控制的不好車(chē)會(huì)竄動(dòng),經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的相處,完美了
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