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寶馬5系
官方指導(dǎo)價:43.99-52.59萬元
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格49.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 國產(chǎn)車軸距加長了,稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動作的干脆,稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大,轉(zhuǎn)向還不錯,指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時候會有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點可以理解。
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購買時間2016年06月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格45.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向都還不錯,過彎很平穩(wěn)。方向盤較重,剎車行程比較長,油門重。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 誰用誰知道,最大感受是:指向精準(zhǔn),底盤扎實沉穩(wěn),急剎車絕不點頭,剎車也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點必須提一下,這車超車并線能力超強,沒任何壓力,無論在高速上還是在市區(qū),并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤,那過程簡直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動力強,超車并線就是任性,F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車,感覺整個人就不好了,前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達(dá)的操控,動力),試駕后失望而歸,底盤輕浮,剎車點頭,2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大,加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H,也覺得不咋的,沒有寶馬爽的感覺。
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購買時間2015年03月
購買地點福建 廈門
裸車價格57.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 寶馬5系一個月了。剛開寶馬還有點不習(xí)慣,感覺大了的原因。用了一個月了現(xiàn)在習(xí)慣了。今天彎道跑100時速,一個字爽、穩(wěn)。提速快。剎車也能剎下
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格44.20萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控當(dāng)然不用說,不論是3系還是到7系,都沒得挑剔,有些人說這么大車沒什么操控,可能他們沒有開過同級別的車,或者說不知道什么是操控。
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購買時間2016年11月
購買地點云南 大理
裸車價格41.95萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這是個靈活的胖子,車大而好開,小路掉頭,倒車庫什么的居然都比我原來的帕薩特容易,但也別指望他開出進(jìn)口三系的操控,尤其是我開過330i轎跑,那個才是操控王,5系,加長的5系定位不在這里,慢速還是有開船的感覺
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 買寶馬就是為了操控,說個事吧,個人感覺側(cè)方位停車比英朗還要好操作,雖然車大不少!還有一句俗話叫指哪打哪
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向良好,指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時候會有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點可以理解,畢竟它不是專業(yè)操控車。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格53.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),就是高速過彎加速時感覺車屁股有點甩,可能是因為國產(chǎn)加長的緣故,標(biāo)準(zhǔn)軸距應(yīng)該會好點
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格58.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 對于不下賽道的我完全足夠,整體性強,動力隨叫隨到,方向指向準(zhǔn)確,地盤扎實,新車時候總認(rèn)為車在跑偏,特別是高速,后來各方了解才知道,是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了,路面稍有傾斜就會影響轉(zhuǎn)向,除非路面狀況達(dá)到理論上的水平(有點夸張),轉(zhuǎn)彎掉頭的時候因為車身加長有時候會需要打兩把掉頭(最近給老婆大人換車,果斷訂了328iM,原諒我的私心作祟),冷車慢速行駛控制的不好車會竄動,經(jīng)過這么長時間的相處,完美了
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