一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
有玩車(chē)的樂(lè)趣。 動(dòng)力： 動(dòng)力總結(jié)，起步有點(diǎn)肉，但是這是奔馳，他要的就是舒服，而不是運(yùn)動(dòng)。但你一定要?jiǎng)恿�，打開(kāi)S模式，深踩油門(mén)，260的動(dòng)力完爆一般的2.0T！ 懸掛：即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下，懸掛還是整體偏硬，但是相對(duì)硬朗的懸掛絕對(duì)不代表不舒適，而是路感清晰，操控信心十足，總體給人一種緊實(shí)的感覺(jué)，一個(gè)詞形容，小C的懸掛很“真實(shí)”。可以說(shuō)體驗(yàn)過(guò)小C的操控和懸掛以后，你基本不會(huì)對(duì)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的絕大多數(shù)車(chē)子產(chǎn)生駕駛興趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我個(gè)人感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車(chē)速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來(lái)形容，讓我變道超車(chē)停車(chē)都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車(chē)把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺(jué)車(chē)很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 遂寧
裸車(chē)價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
有一點(diǎn)要說(shuō)一下就是轉(zhuǎn)彎真的是非常穩(wěn)，懸掛支撐好好，剎車(chē)性能好輕踩就有。不像科魯茲那樣要踩一半下去才有反應(yīng)，感覺(jué)剎不住似得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格49.46萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14533公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開(kāi)起來(lái)就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過(guò)彎非常有信心…底盤(pán)及懸架：我就喜歡懸架硬的車(chē),有韌勁 過(guò)減速帶只有一聲,沒(méi)有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿(mǎn)意的。雨雪泥濘路面：我第一次開(kāi)我的3系在大學(xué)路面上,也不覺(jué)得難開(kāi),5系一樣好開(kāi)。但是A4L就不行了,按道理來(lái)說(shuō) 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開(kāi)得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車(chē)友說(shuō)奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開(kāi)。山路：轉(zhuǎn)彎 直線(xiàn)剎車(chē) 游刃有余 非常自信舒服…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了方向盤(pán)沉意外，操控性能很好，不會(huì)出現(xiàn)虛方向，指哪打哪，走山路的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)更加沉一些，需要用力才能掌控方向！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格45.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好，對(duì)得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤(pán)比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會(huì)一下子彈回來(lái)，是慢慢回來(lái)的。開(kāi)過(guò)別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤(pán)回正是彈回來(lái)的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來(lái)提車(chē)回來(lái)是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來(lái)看論壇說(shuō)高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺(jué)輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向?qū)Ρ鹊脑?huà)，在中大型房車(chē)這個(gè)水平中絕對(duì)可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機(jī)械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營(yíng)造出的地盤(pán)扎實(shí)感配合bmw一貫的高剛性車(chē)身和部分車(chē)體的鋁合金輕量化，在轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)給你足夠信心，指哪轉(zhuǎn)哪的感覺(jué)還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長(zhǎng)軸距的影響，但是5米多的大車(chē)能做到這樣已經(jīng)非常了得。
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