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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格49.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅在雪地上應該比后驅好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅下雪天還不如寶馬好開。山路:轉彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我沒話語權。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度,在強行變道或超車時候,老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學,汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗,因為是買的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級的操控要好些。(買車時去試駕過德系另兩個牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗下3系I的駕駛感覺。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8795公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉彎半徑比較小,方向盤偏重,油門偏重,另外,我覺得523LI車型的底盤好散,平常過小坑小蕩的時候覺得不是一個整體的,難道真的是加長影響嗎?
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購買時間2012年07月
購買地點山東 泰安
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程10840公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我個人感覺還是比較不錯的,可能五系因為定位商務,所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點的轉彎側傾還是有點嚴重,指向真的可以用很精準來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個人還是建議胎壓設置高一點,那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購買時間2011年11月
購買地點陜西 榆林
裸車價格51.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控我個人感覺還是比較不錯的,可能五系因為定位商務,所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點的轉彎側傾還是有點嚴重,指向真的可以用很精準來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個人還是建議胎壓設置高一點,那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程55976公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉向良好,指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時候會有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點可以理解,畢竟它不是專業(yè)操控車。
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購買時間2012年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 有玩車的樂趣。 動力: 動力總結,起步有點肉,但是這是奔馳,他要的就是舒服,而不是運動。但你一定要動力,打開S模式,深踩油門,260的動力完爆一般的2.0T! 懸掛:即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下,懸掛還是整體偏硬,但是相對硬朗的懸掛絕對不代表不舒適,而是路感清晰,操控信心十足,總體給人一種緊實的感覺,一個詞形容,小C的懸掛很“真實”?梢哉f體驗過小C的操控和懸掛以后,你基本不會對20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控我個人感覺還是比較不錯的,可能五系因為定位商務,所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點的轉彎側傾還是有點嚴重,指向真的可以用很精準來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個人還是建議胎壓設置高一點,那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格45.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很好,對得起寶馬這個牌子?傊较虮P比奧迪的重點,很舒服,個人比較喜歡重點的,回饋也很細膩,不會一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇死了。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯,很準,后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
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購買時間2012年05月
購買地點山西 太原
裸車價格49.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14533公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅在雪地上應該比后驅好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅下雪天還不如寶馬好開。山路:轉彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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