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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格49.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路:轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級(jí)或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機(jī)頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長(zhǎng)度,在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候,老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué),汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn),因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級(jí)的操控要好些。(買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8795公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)彎半徑比較小,方向盤偏重,油門偏重,另外,我覺得523LI車型的底盤好散,平常過小坑小蕩的時(shí)候覺得不是一個(gè)整體的,難道真的是加長(zhǎng)影響嗎?
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程10840公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的,可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù),所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重,指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn),那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格51.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的,可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù),所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重,指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn),那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程55976公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向良好,指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解,畢竟它不是專業(yè)操控車。
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 有玩車的樂趣。 動(dòng)力: 動(dòng)力總結(jié),起步有點(diǎn)肉,但是這是奔馳,他要的就是舒服,而不是運(yùn)動(dòng)。但你一定要?jiǎng)恿,打開S模式,深踩油門,260的動(dòng)力完爆一般的2.0T! 懸掛:即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下,懸掛還是整體偏硬,但是相對(duì)硬朗的懸掛絕對(duì)不代表不舒適,而是路感清晰,操控信心十足,總體給人一種緊實(shí)的感覺,一個(gè)詞形容,小C的懸掛很“真實(shí)”?梢哉f體驗(yàn)過小C的操控和懸掛以后,你基本不會(huì)對(duì)20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
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購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的,可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù),所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重,指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn),那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格45.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 很好,對(duì)得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤比奧迪的重點(diǎn),很舒服,個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的,回饋也很細(xì)膩,不會(huì)一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇?biāo)懒。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強(qiáng)烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò),很準(zhǔn),后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格49.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14533公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路:轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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