華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.76萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控不需要說什么了，真的有人車一體的感覺，并道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺很順滑，方向盤回中的力度正好，但也有缺點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎半徑較同級別的車來說會(huì)大一些，甚至S級的半徑都要比五系小，掉頭有時(shí)要倒一把才能過去
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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操控：
操控性是BMW的精髓，雖然加長了軸距，懸掛不是按運(yùn)動(dòng)型的車輛來調(diào)校，但BMW就是BMW，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格49.96萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程31313公里
綜合評分
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操控：
操控性是BMW的精髓，雖然加長了軸距，懸掛不是按運(yùn)動(dòng)型的車輛來調(diào)校，但BMW就是BMW，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格62.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格62.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格62.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格62.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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操控：
寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程69300公里
綜合評分
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操控：
操控來講，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不足就是車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑大。路窄直角彎很多一把是過不去的。動(dòng)力不足，其他方面操控也就談不上什么感受了。剎車效果很好，這個(gè)避免了數(shù)次以為走神差點(diǎn)出現(xiàn)的追尾。
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