華晨寶馬-寶馬5系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2011年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格44.59萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程91000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀耐看大氣，方向感精準(zhǔn)又穩(wěn)，一直以來沒有出現(xiàn)大小毛病這也許是我人品好吧呵呵！選這車絕對是選對了。
缺點：排量偏大，換成2.0T的應(yīng)該更佳
外觀：外觀可以 就是輪轂不好看 尺寸太小車燈設(shè)計：挺好看的 當(dāng)時剛換代挺驚艷的 現(xiàn)在六年了也不過時做工車漆：可以 很厚重 下一部車一定試試鮮艷的顏色 當(dāng)時看好土豪金不過咱加價4W
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型為新一代寶馬家族風(fēng)格，看多了總感覺審美疲勞，方向盤的手感略為粗糙，可能和用料有關(guān)，其它方面細(xì)節(jié)與奔馳相比略為不足，并沒有像奔馳那樣設(shè)計的優(yōu)雅有氣質(zhì)
空間：空間非常大，非常適合家用��！
配置：當(dāng)時要加價的
動力：動力那是絕對OK的，加上我是短軸距的進(jìn)口版本，更有優(yōu)勢了
操控：
8檔手自一體變速箱，較硬的避震，靈活的轉(zhuǎn)向，讓小5在馬路上游刃有余！寶馬車確實是以操控聞名于世！
油耗：油耗相對于這類車來說已經(jīng)不錯啦，高速上7L-8L左右，平常10.5L，由于磨合期時對油耗相對較高，所以綜合油耗目前11.2L
舒適：加長的軸距，使它擁有與7系相當(dāng)?shù)目臻g，但是底盤的調(diào)教以及輪胎讓它在過減速帶的時候顯得有點“生硬” 加長的車身讓它在過彎的時候有種在甩的感覺
|
|
購買時間2011年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17863公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀耐看大氣，方向感精準(zhǔn)又穩(wěn)，一直以來沒有出現(xiàn)大小毛病這也許是我人品好吧呵呵！選這車絕對是選對了。
缺點：超車動力弱了
外觀：與老款相比新款設(shè)計的更注重運(yùn)動和優(yōu)雅性，它的前嘴看起來就像一位微笑的公主，后尾設(shè)計的非常協(xié)調(diào)。寶馬家族標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵加大了許多，顯得造型更為動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上很漂亮 家族化的設(shè)計 布局很合理 做工比較差 相對其品牌來說拖了后腿
空間：空間很寬敞，挺大氣的。
配置：與同級別相比配置略顯不足，既能商用同時又能兼顧家用，滿大街的五系讓人相信自己的選擇是明智的，我應(yīng)該是屬于第一批吧，當(dāng)時購車無優(yōu)惠，加價五萬，而且只有領(lǐng)先版。相比現(xiàn)在的送保養(yǎng)送裝飾一降就是幾個點好幾萬，我只想說“呵呵”
動力：起步較肉，或許再上一個級別會好一點吧
操控：
寶馬的操控沒得說，但是四輪定位做不好就不要談操控了。
油耗：綜合11個多，我百分之八十都在市區(qū)跑，油門不是太狠，基本滿意吧，核算純油費(fèi)，一公里一元錢左右吧。
舒適：后排舒適度不錯 空間寬敞 行駛中的噪音控制比較得當(dāng)
|
|
購買時間2012年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格44.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程68865公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
缺點：在城市開有點費(fèi)勁，停車費(fèi)勁點。
外觀：外觀非常給力，強(qiáng)勁有力的肌肉線條，漂亮的天使眼，修長的車身，映襯著藍(lán)天白云的標(biāo)志，回頭率相當(dāng)?shù)酶摺?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料都很滿意，后排還有獨(dú)立化妝鏡，媽媽和老婆都很喜歡。就是有些顯臟，從我的照片看的出來，尤其是門板，不知道誰的鞋蹭的痕跡擦都擦不掉。
空間：比較大了，畢竟是L的版本，后排躺著不錯的，就是高度稍微欠缺了點~
配置：45萬的價格很合理的 性價比較高
動力：2.5的動力 8.6秒加速夠用，速度上來很快，在8速變速箱的配合下，順暢舒服。
操控：
8檔手自一體變速箱，較硬的避震，靈活的轉(zhuǎn)向，讓小5在馬路上游刃有余！寶馬車確實是以操控聞名于世！
油耗：高速7個油 短途12,13 綜合11的樣子吧，一般 不算高 也不算太低。可能也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：加長的軸距，使它擁有與7系相當(dāng)?shù)目臻g，但是底盤的調(diào)教以及輪胎讓它在過減速帶的時候顯得有點“生硬” 加長的車身讓它在過彎的時候有種在甩的感覺
|
|
購買時間2011年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，車內(nèi)空間大。
缺點：普利司通防爆輪胎，胎噪很高。跑起來很影響心情，胎壁較厚路面細(xì)小顛簸過濾不足導(dǎo)致乘坐舒適性略顯不足
外觀：因為家族化設(shè)計的原因 5系長的跟7系越來越像 大氣的外觀 品牌特征明顯
內(nèi)飾：內(nèi)飾中上，跟一些30多萬的日本車內(nèi)飾相當(dāng)，跟同級別奔馳有差距！
空間：空間超大，后排真的是非常夠用，后備廂在長途旅行，太實用了。
配置：與同級別相比配置略顯不足，既能商用同時又能兼顧家用，滿大街的五系讓人相信自己的選擇是明智的，我應(yīng)該是屬于第一批吧，當(dāng)時購車無優(yōu)惠，加價五萬，而且只有領(lǐng)先版。相比現(xiàn)在的送保養(yǎng)送裝飾一降就是幾個點好幾萬，我只想說“呵呵”
動力：低扭乏力，S檔能稍微改變下這種情況，高轉(zhuǎn)速的時候還湊合，總體么，家用足夠了，飆車還是算了。
操控：
比較敏感，操控還是可以的。
油耗：百公里平均9.5升算是非常省的了 這當(dāng)然跟開車習(xí)慣有關(guān)系 我開的比較溫柔
舒適：座椅稍稍的偏一點硬 做時間長了 有點不舒服 但是總體來說還可以
|
|
購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣
缺點：舒適性
外觀：與老款相比新款設(shè)計的更注重運(yùn)動和優(yōu)雅性，它的前嘴看起來就像一位微笑的公主，后尾設(shè)計的非常協(xié)調(diào)。寶馬家族標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵加大了許多，顯得造型更為動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上很漂亮 家族化的設(shè)計 布局很合理 做工比較差 相對其品牌來說拖了后腿
空間：截止目前沒人說空間小，都是贊
配置：與同級別相比配置略顯不足，既能商用同時又能兼顧家用，滿大街的五系讓人相信自己的選擇是明智的，我應(yīng)該是屬于第一批吧，當(dāng)時購車無優(yōu)惠，加價五萬，而且只有領(lǐng)先版。相比現(xiàn)在的送保養(yǎng)送裝飾一降就是幾個點好幾萬，我只想說“呵呵”
動力：起步較肉，或許再上一個級別會好一點吧
操控：
車身過長 操控大打折扣 不過畢竟是BMW的產(chǎn)品 同級別算路感強(qiáng)的 回饋力度也不錯
油耗：滿意，在北京市里開10-11個油，跑高速9個以里就夠了，最多一箱油跑730公里才報警。市里也就跑550公里就報警。
舒適：后排舒適度不錯 空間寬敞 行駛中的噪音控制比較得當(dāng)
|
|
購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
缺點：別太長 不好停車 黑色容易臟
外觀：外觀造型相當(dāng)漂亮，個人覺得相比上一代更顯得協(xié)調(diào)，尤其天使眼最讓我入迷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上很漂亮 家族化的設(shè)計 布局很合理 做工比較差 相對其品牌來說拖了后腿
空間：空間非常大，非常適合家用�。�
配置：性價比個人認(rèn)為一般，要是領(lǐng)先型裝上GPS導(dǎo)航、電動遮陽簾，后排電調(diào)座椅這些我就覺得千值萬值了，呵呵，玩笑話，要是都裝上了的話誰還買豪華型。
動力：家庭開，不飆車，絕對夠用！
操控：
不錯的操控 是寶馬一直以來大多數(shù)人公認(rèn)的一點 當(dāng)然我也不例外 確實很靈活 不錯！
油耗：油耗相對于這類車來說已經(jīng)不錯啦，高速上7L-8L左右，平常10.5L，由于磨合期時對油耗相對較高，所以綜合油耗目前11.2L
舒適：后排舒適度不錯 空間寬敞 行駛中的噪音控制比較得當(dāng)
|
|
購買時間2011年02月
購買地點河南 洛陽
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25650公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，車內(nèi)空間大。
缺點：現(xiàn)在后悔就是當(dāng)時沒買528，，因為523的動力稍微弱些。
外觀：外觀是我最滿意的地方，五十來萬的車子，外觀看起來是超值的，很漂亮，幾乎找不出任何瑕疵，很多人都說，我的車至少值七八十萬。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上很漂亮 家族化的設(shè)計 布局很合理 做工比較差 相對其品牌來說拖了后腿
空間：空間很滿意 唯一不滿意的一點就是后排座椅不能按比例放倒
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠動輒6到8萬，一個月一萬多輛的銷量說明性價比是很高的，群眾眼睛雪亮的
動力：推背感雖然不是很強(qiáng)，加速平穩(wěn)但是絕對夠用。
操控：
車身過長 操控大打折扣 不過畢竟是BMW的產(chǎn)品 同級別算路感強(qiáng)的 回饋力度也不錯
油耗：油耗很滿意，基本可以承受范圍！！
舒適：后排舒適度不錯 空間寬敞 行駛中的噪音控制比較得當(dāng)
|
|
購買時間2011年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格44.96萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大 外形大氣漂亮
缺點：排量偏大，換成2.0T的應(yīng)該更佳
外觀：還可以，比較大氣的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料都很滿意，后排還有獨(dú)立化妝鏡，媽媽和老婆都很喜歡。就是有些顯臟，從我的照片看的出來，尤其是門板，不知道誰的鞋蹭的痕跡擦都擦不掉。
空間：沒得說給力！
配置：當(dāng)時要加價的
動力：2.5的動力家用絕對夠用，但是如果喜歡動力強(qiáng)的可以上535，或者530。
操控：
轉(zhuǎn)向比較明確，精準(zhǔn)
油耗：油耗 不好說是否高 現(xiàn)在讓我開的11.4如果好好開 能到11個以內(nèi)
舒適：加長的軸距，使它擁有與7系相當(dāng)?shù)目臻g，但是底盤的調(diào)教以及輪胎讓它在過減速帶的時候顯得有點“生硬” 加長的車身讓它在過彎的時候有種在甩的感覺
|
|
購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格48.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
缺點：發(fā)動機(jī)噪音有點大，而且怠速的時候車身有抖動1：車從4月1日到現(xiàn)在，開了1100公里，剛開始的感受是車大，跟船似的，總感覺右側(cè)過不去，原來的小道輕松過去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時間長了就感覺好點。2：車基本上一直用節(jié)能模式，1是因為節(jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺挺科技的，2是因為節(jié)能模式換擋的時候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的�？怂挂呀�(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤上會顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開著感覺還是不錯，可以慢，可以大腳油門快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒想到8速的變速箱也有頓挫，看來沒有頓挫的真的是CVT了，開過日本車的CVT，確實是一直給力的感覺。4：運(yùn)動模式試了幾次，稍微有點控制不住的感覺，而且，換擋特別明顯，特別是在開著的時候換到運(yùn)動模式下，變速箱會突然的換擋，車會向前沖，有點暈的感覺，而且，很快就到了時速100公里，北京，估計我用不了多少次。5：我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點，可能我的�？怂归_的比較猛吧，開這個車，反而在北京有點不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個左右（早上10點出門，下午3點回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個左右，我個人覺得已經(jīng)非�？梢粤�。
外觀：飽滿有力 中庸不扎眼 天使眼透鏡氙燈LED尾燈都很喜歡 風(fēng)尚的輪轂也是選擇他的一大原因 牡蠣色鑰匙細(xì)看不錯 粗看有點嫌臟 珠白色耐看 漆工相當(dāng)結(jié)實。。幾次小碰擦別人都掉漆變形 5系毫發(fā)無損 拿塊布擦擦干凈都看不出有碰過
內(nèi)飾：雖然是萬年不變 但選材用料不錯 門板上部全真皮包裹 不是真皮也是手感還不錯的軟性材料 個人喜歡淡色木飾條所以選擇了風(fēng)尚 黑色Nappa真皮柔軟細(xì)膩 習(xí)慣了以后在接觸Dakota各種不適 中控各功能區(qū)分布合理上手快 盲操作優(yōu)于對手（這里有個小竅門 手在觸摸到功能快捷鍵上不按下 會在屏幕上角提示該快捷鍵存儲的功能）這也是寶馬不愿大改內(nèi)飾的原因之一把 iDrive系統(tǒng)同級最佳 BBA都有較長時間體驗 還是認(rèn)為Idrive最人性化最強(qiáng)大 流暢無比 屏幕大小亮度分辨率防眩光都很滿意 內(nèi)飾的豪華程度只是選車的一個因素 中國車友們覺得有點過于追捧豪華和設(shè)計 忽略了實用 也可能只是盲目跟風(fēng)
空間：空間很不錯
配置：5系談不上性價比，買這個車的人是不關(guān)注這一點的，性價比高的車中級車有的是。所以買的就是豪華，買的就是貴。
動力：只能說城市代步足夠 偶爾Sport放縱一下 2.0T嘶吼起來還是感覺勉強(qiáng)
操控：
方向盤很輕，但是能感覺到路，實在的狠
油耗：個人開車習(xí)慣 油耗比一般用戶高不少。。
舒適：減震有點硬，過個坑啊減速帶啊什么的真擔(dān)心輪胎會鼓包。開過朋友的A6那減震就很舒服�？磥韺汃R還是不太適應(yīng)中國的路況。吐槽下儲物格太少了。前面放了水瓶直接擋住了空調(diào)按鍵很不方便，上車空調(diào)記憶開啟很麻煩每次都要手動關(guān)閉。
|
|
購買時間2014年06月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輪和顏色
缺點：發(fā)動機(jī)噪音有點大，而且怠速的時候車身有抖動1：車從4月1日到現(xiàn)在，開了1100公里，剛開始的感受是車大，跟船似的，總感覺右側(cè)過不去，原來的小道輕松過去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時間長了就感覺好點。2：車基本上一直用節(jié)能模式，1是因為節(jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺挺科技的，2是因為節(jié)能模式換擋的時候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的�？怂挂呀�(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤上會顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開著感覺還是不錯，可以慢，可以大腳油門快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒想到8速的變速箱也有頓挫，看來沒有頓挫的真的是CVT了，開過日本車的CVT，確實是一直給力的感覺。4：運(yùn)動模式試了幾次，稍微有點控制不住的感覺，而且，換擋特別明顯，特別是在開著的時候換到運(yùn)動模式下，變速箱會突然的換擋，車會向前沖，有點暈的感覺，而且，很快就到了時速100公里，北京，估計我用不了多少次。5：我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點，可能我的�？怂归_的比較猛吧，開這個車，反而在北京有點不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個左右（早上10點出門，下午3點回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個左右，我個人覺得已經(jīng)非常可以了。
外觀：年輕人嘛，喜歡3系的犀利，態(tài)度與表情，可最后為什么選擇了5系呢，大！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太太太一般，雖然用料還可以，大范圍包真皮，但是真應(yīng)該像奔馳看齊。價格不必別人便宜，千年不變的內(nèi)飾是硬傷，低配的儀表盤嚴(yán)重需要吐槽。不選加裝的儀表盤簡直還不如個10萬塊的車。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工，也是醉了。
空間：毋庸置疑 空間絕對的超大 很舒適 很多人質(zhì)疑沒有腰部支撐坐著累，感覺一樣，做的挺舒服 不存在上述問題
配置：525風(fēng)尚豪華應(yīng)該是性價比挺高的寶馬
動力：一般不開快車，也沒試過地板油，不過試駕的時候動力感覺很不錯，試駕車適合我的車一樣的奧，應(yīng)該動力足夠我折騰了吧
操控：
反向盤力度適中 指向性循跡行均為上乘 S檔下一切都會變得靈敏 讓人有激烈駕駛的欲望
油耗：還在磨合期，提車回來的時候29.5，，，開了200多公里就下來了，估計現(xiàn)在開開么10個左右，，，我高峰不出門，還是比較滿意的，這么大的車，油耗算可以的了，再說了，油耗和司機(jī)關(guān)系太大了，我老婆開估計要15個，，，
舒適：避震硬度適中 畢竟兩頓多的車重 激烈駕駛車身擺動明顯 座椅偏硬但支撐好 防爆胎高速下多少噪音會大一點點 但能夠接受 日常的隔音比較滿意 對后排空調(diào)頗有微詞 但只能怪沒有選配四區(qū)空調(diào)了哈
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
