華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格57.19萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會(huì)突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會(huì)感覺到疲軟，當(dāng)你還沒反應(yīng)過來，還沒有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖耍砸话闶袇^(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格63.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車。現(xiàn)在說說運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會(huì)突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會(huì)感覺到疲軟，當(dāng)你還沒反應(yīng)過來，還沒有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車。現(xiàn)在說說運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會(huì)突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會(huì)感覺到疲軟，當(dāng)你還沒反應(yīng)過來，還沒有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會(huì)突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會(huì)感覺到疲軟，當(dāng)你還沒反應(yīng)過來，還沒有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格57.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能打4/5分，N55B30這臺發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向扭矩輸出平順，營造大排量自吸感覺，同時(shí)注重節(jié)能油耗，所以動(dòng)力方面在3.0T這個(gè)水平上只能說出色，但算不上出眾，改裝潛力更是幾乎沒有，尤其是比起N54B30或者奧迪那臺3.0T。城市內(nèi)日常駕駛足以應(yīng)付，但真要跟一干性能車比加速，就會(huì)略顯疲態(tài)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格55.06萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒有在4S店試駕過，直接就買了，回來后新車也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來回切換，結(jié)果換來換去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤一樣很輕，油門也一樣很輕，前1/5踩下去感覺車是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車反應(yīng)也很沒有那么敏感，但是你千萬不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來了，而且很充足，而且可怕的是感覺源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車�，F(xiàn)在說說運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來了，你會(huì)突然感覺方向盤突然變得很緊，但是又不是重的感覺，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門也變得硬了起來，不再那么柔軟了，說白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來的推背感，哦，不對，那不叫推背感，是直接感覺把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來，持續(xù)的來，不會(huì)感覺到疲軟，當(dāng)你還沒反應(yīng)過來，還沒有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來！可能本人見識少，沒開過好車或者什么跑車，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒話說，太給力了！很滿意，非常滿意！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能打4/5分，N55B30這臺發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向扭矩輸出平順，營造大排量自吸感覺，同時(shí)注重節(jié)能油耗，所以動(dòng)力方面在3.0T這個(gè)水平上只能說出色，但算不上出眾，改裝潛力更是幾乎沒有，尤其是比起N54B30或者奧迪那臺3.0T。城市內(nèi)日常駕駛足以應(yīng)付，但真要跟一干性能車比加速，就會(huì)略顯疲態(tài)。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格63.96萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
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