一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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操控:
操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的,可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù),所以懸掛調(diào)校偏舒適,車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重,指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容,讓我變道超車停車都很有信心,我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn),那樣路感回饋的比較明顯,我上車把胎壓都放到前2.3后2.5,明顯的感覺車很軟,是舒服了,但是路感回饋的比較吃力!
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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操控:
國產(chǎn)車軸距加長了,稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作的干脆,稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大,轉(zhuǎn)向還不錯(cuò),指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路:轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.15萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程35968公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.96萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程25300公里
綜合評分
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操控:
國產(chǎn)車軸距加長了,稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作的干脆,稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大,轉(zhuǎn)向還不錯(cuò),指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控:
國產(chǎn)車軸距加長了,稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作的干脆,稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大,轉(zhuǎn)向還不錯(cuò),指向明確,但是畢竟五米多得車身,有時(shí)候會(huì)有種拖泥帶水,力不從心的感覺,城市道路操控一般,高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格41.70萬元
平均油耗11.37L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格40.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
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