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高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力還可以（929）+1 用來(lái)家用（740）+1 太棒了（548）+1 推背感還強(qiáng)（452）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（276）+1 耐用故障少（212）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（1493）+1 舒適性一般（683）+1 外觀一般般（673）+1 科技配置不夠（352）+1 后懸掛簡(jiǎn)配（168）+1 + 添加印象最新印象：
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性特別好，能適應(yīng)各種路況，油耗可以接受
缺點(diǎn)：減配可恥！�。。�17收斂點(diǎn)吧！后喇叭果然是不響的，油門(mén)旁邊的小蓋子也沒(méi)了，減震器蓋估計(jì)也沒(méi)有，回頭買(mǎi)來(lái)裝上。有兩個(gè)不滿意設(shè)計(jì)，一、行車(chē)時(shí)自動(dòng)落鎖，只鎖外邊不鎖里邊，行駛中從里邊拉一下門(mén)把手們門(mén)就開(kāi)了，而非拉一次解鎖兩次開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)。二、下車(chē)后長(zhǎng)按鎖車(chē)鍵窗戶和天窗玻璃自動(dòng)關(guān)閉，這點(diǎn)本來(lái)很喜歡，但是這個(gè)要一直按到玻璃全部關(guān)上才松手，有時(shí)候松一點(diǎn)窗戶還沒(méi)關(guān)緊就停了，又得從新按，還是希望能設(shè)計(jì)成玻璃自動(dòng)關(guān)閉
內(nèi)飾：還可以。
空間：居家生活是足夠了，偶爾還能裝點(diǎn)貨。
配置：性價(jià)不還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：沒(méi)的說(shuō)，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)很棒，只是聲音沒(méi)有1.6以上的機(jī)器好聽(tīng)，不渾厚，發(fā)散，聲嘶力竭的感覺(jué)大一些。
操控：
已經(jīng)被我列為了最滿意的一點(diǎn)，自然得好好說(shuō)說(shuō)了。說(shuō)實(shí)話，LZ開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，不能以此來(lái)評(píng)論那些車(chē)好，那些車(chē)不好。但是，從我開(kāi)車(chē)以來(lái)的這將近一年時(shí)間來(lái)講，確實(shí)感覺(jué)到，小高操控是完全聽(tīng)從駕駛員指揮的。LZ也曾在高速公路上遇險(xiǎn)，如果不是小高良好的方向指向，也許LZ也無(wú)法寫(xiě)這篇評(píng)論了。LZ是個(gè)追求完美的人，曾經(jīng)因?yàn)閾Q輪胎后四輪定位沒(méi)有做好，造成方向跑偏，最后經(jīng)過(guò)幾番調(diào)校，才回到了正常軌道。至少小高沒(méi)有出現(xiàn)像朋友說(shuō)的，某系車(chē)方向指向不強(qiáng)或者反應(yīng)遲鈍，踩油加力感覺(jué)也慢半拍的情況。由于ESP的作用，也使得LZ在高速急打方向后沒(méi)有造成嚴(yán)重的甩尾現(xiàn)象，可以說(shuō)，算救了LZ一命吧。高速過(guò)彎，也沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)不受控制的情況。緊急制動(dòng)，效果也很明顯，但點(diǎn)頭卻不是很明顯。先說(shuō)這么多吧。
油耗：1.4的排量，能高到哪兒去？人品看油耗。
舒適：坐椅軟硬度適中，隔音一般，這車(chē)靜止的時(shí)候幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)噪音不像車(chē)友們說(shuō)的那么低，也許是我經(jīng)常在駕駛位的原因吧，也沒(méi)有開(kāi)過(guò)別的什么車(chē)，沒(méi)有仔細(xì)體會(huì)過(guò)。坐椅這塊吧，前座還可以，后座椅寬度太短，這點(diǎn)不及FKS厚道，大伙都知道新F后排縱向空間小其實(shí)和這個(gè)座椅寬度是有關(guān)系的，高比新F好在頭部立體空間上，縱向這方面FKS并不乍，只不過(guò)沒(méi)有大眾機(jī)賊而已。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和操控，沒(méi)得說(shuō)，在緊湊型的車(chē)中，確實(shí)很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：每部車(chē)都有很多大的小的毛病，或者說(shuō)不如人意的地方，不過(guò)，與朋友或者同事的其他車(chē)比起來(lái)，我覺(jué)得小高小毛病并不算多，至少?gòu)奶彳?chē)到現(xiàn)在9個(gè)多月的時(shí)候，公里數(shù)也在1萬(wàn)6左右了，還真的沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。至于最不滿意的一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得是地盤(pán)，對(duì)，地盤(pán)低了。說(shuō)實(shí)話，感覺(jué)還沒(méi)有天語(yǔ)地盤(pán)高，當(dāng)然說(shuō)的是與天語(yǔ)SX4相比。
外觀：有點(diǎn)太低調(diào)，現(xiàn)在有些同事還說(shuō)我開(kāi)的是POLO，⊙﹏⊙b汗。但很耐看，尤其是她的那個(gè)圓潤(rùn)的大PP~
內(nèi)飾：德國(guó)的品質(zhì)，值得信賴。只是我沒(méi)米，沒(méi)入豪華款，內(nèi)飾不是皮包裹的，有些愛(ài)臟，其余都很好，很滿意。炮筒的儀表，中庸，低調(diào)，我喜歡的風(fēng)格，大眾款。幾十萬(wàn)的大眾車(chē)也是這個(gè)樣子，值了我的高6.
空間：感覺(jué)前排舒適，后排空間較小，頭頂空間寬裕，后備箱較小，不影響使用；
配置：找熟人托關(guān)系，價(jià)錢(qián)沒(méi)得說(shuō)，算下來(lái)當(dāng)時(shí)算是優(yōu)惠多多了
動(dòng)力：看多了大家提到的推背感，小鋼炮，我只能說(shuō)…別逗了…這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)出道已久，，調(diào)教又偏向節(jié)油，各項(xiàng)指數(shù)只能以夠用形容，誠(chéng)然，日常超個(gè)車(chē)足夠了，起步不吝惜油的話也足以干掉很多家用車(chē)，但百公里9秒多的加速難談什么推背感，除非你我對(duì)于“推背“的理解不同，若是不信，找輛入門(mén)級(jí)的boxster或是Z4擼一把，那才推得起來(lái)吧…
操控：
都市小流氓的稱號(hào)不是白給的
油耗：油耗是最給力的一點(diǎn)了，呵呵，1.4t手動(dòng)，真心沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪個(gè)開(kāi)得比我低了。由于平時(shí)在縣里走，路況還不錯(cuò)，一般穩(wěn)定在5.6左右，但是上下班還沒(méi)熱車(chē)就到了，相對(duì)較高，6.5左右。有幾次開(kāi)了定速巡航，70km/h左右吧，跑了20-70km不等，基本電腦顯示都在5.0以下，最低一次從吉安到峽江，70km過(guò)了兩個(gè)市區(qū)，竟然到家看到油耗是4.5，我真的很懷疑這個(gè)數(shù)字是不是假的？不過(guò)一般我每次加油都是在油表指針到紅區(qū)的時(shí)候加200元，93號(hào)汽油，每次大約都可以跑450公里左右，這樣算下來(lái)大約就是5.9-6.0的油耗。
舒適：總體感覺(jué)很不錯(cuò).
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低、動(dòng)力夠
缺點(diǎn)：最不滿意的也不只一點(diǎn),最最不滿意的要屬這款手波MQ250吧,這個(gè)二檔掛起來(lái)真心不順暢,行程還長(zhǎng),另外還有倒檔,冷車(chē)的時(shí)候非常不好掛,有時(shí)幾乎就是硬推,其他檔位都還可以，有吸入感。大伙知道手波車(chē)一、二檔銜接是重要的，二檔不好掛直接影響整車(chē)提速過(guò)程，本人目前正在摸索中，不知其他車(chē)友怎么處理的。還有一點(diǎn)是這車(chē)水溫上來(lái)的太慢了，一般我到了單位水溫表指針都沒(méi)動(dòng)。
外觀：總的來(lái)講就是耐看。。
內(nèi)飾：精致，但沒(méi)亮點(diǎn)
空間：后排空間總會(huì)給人驚喜，只要有朋友上車(chē)就會(huì)感嘆后排空間比想象的大好多，
配置：因?yàn)槲沂堑谝淮钨I(mǎi)車(chē) 性價(jià)比邊上的朋友們都說(shuō)比同價(jià)位的都還高的 高6你知道的后獨(dú)立懸掛 高7還減配了這個(gè) 性價(jià)比和別的車(chē)我不知道和自己兄弟肯定不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力方面，由于小哥入手的是1.4T的手動(dòng)，所以小六子的強(qiáng)大心臟作用到這一噸多的軀體上以后，迸發(fā)出來(lái)的是超強(qiáng)的推背感（雖然夸張一點(diǎn)），市區(qū)內(nèi)只要舍得給油，小六子可以秒殺一切（僅限非跑車(chē)組），本人作為一名老司機(jī)，從20歲拿到駕照，上到200萬(wàn)的760，下到2000塊的報(bào)廢奧拓，基本全部體驗(yàn)過(guò)，也許因?yàn)槟贻p氣盛，開(kāi)車(chē)有點(diǎn)霸道（現(xiàn)在看來(lái)都可以叫做危險(xiǎn)駕駛），雖然沒(méi)吃過(guò)虧，但是隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)，深知十次車(chē)禍九次快，一次不快是車(chē)壞的道理，告誡還在迷戀飆車(chē)的年輕人：珍愛(ài)生命，且快且珍惜……最后做個(gè)總結(jié)：渦輪增壓介入時(shí)超贊的�。�！
操控：
過(guò)彎穩(wěn)定，高速穩(wěn)定，很有信心。剎車(chē)慢踩慢來(lái)，快踩有力，配合比一般a級(jí)車(chē)寬的輪胎，應(yīng)付城市走走停停和高速緊急剎停兩種情況都游刃有余。
油耗：相當(dāng)省油
舒適：不錯(cuò) 還算寬敞的空間 加上精細(xì)的內(nèi)飾 和出色的隔音技術(shù) 讓車(chē)內(nèi)駕乘人員感覺(jué)很好車(chē)內(nèi)座椅提供的支撐性軟硬適中 由于我的不是真皮座椅 夏天不燙 冬天不涼 透氣性也很好 小高絕對(duì)是一款有內(nèi)秀的車(chē)型 倒是后門(mén)喇叭被簡(jiǎn)配了 這個(gè)讓人很是不爽！ 害得我剛提回車(chē)就把后門(mén)拆了 上了個(gè)高音仔和低音 效果絕對(duì)提升一個(gè)檔次
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是內(nèi)飾做工吧，從看車(chē)到買(mǎi)車(chē)試駕了10幾臺(tái)20萬(wàn)以下的車(chē)，基本除了日系其他都看全了，大眾的內(nèi)飾做工是令我最滿意的，精致細(xì)膩，工整完美，下一臺(tái)車(chē)肯定還是德系車(chē)。不為別的，看著舒心吶。
缺點(diǎn)：駕駛座設(shè)計(jì)不滿意，雖然包裹性可以，但是舒適性不是很好，坐的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)都不舒服。
外觀：外觀給人的感覺(jué)很時(shí)尚，精致，圓潤(rùn)，等有大米了把大燈和尾燈換成R20的估計(jì)就更滿意啦，不知道和高7比怎么樣，期待啊。
內(nèi)飾：軟性塑料用量夠足，中控樣式也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾范，簡(jiǎn)潔實(shí)用，喜歡。
空間：對(duì)于三口之家來(lái)說(shuō) 已經(jīng)基本夠用
配置：性價(jià)比是選車(chē)的最大理由
動(dòng)力：我選擇的是1.4mt，就是考慮到DSG存在缺陷，現(xiàn)在看來(lái)是明智的。1.4+渦輪的組合可以算是我們工薪階層的黃金組合了，出色的動(dòng)力輸出和良好的油耗表現(xiàn)；小高的渦輪介入延時(shí)很短，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來(lái)了的時(shí)候只要肯給油，車(chē)子明顯的往前竄，很強(qiáng)的推背感，在高速行駛的狀態(tài)下，超車(chē)什么的還有柔韌有余的，當(dāng)然，當(dāng)飛機(jī)開(kāi)的另當(dāng)別論了。 該動(dòng)力唯一不足的地方就是低轉(zhuǎn)速時(shí)候的動(dòng)力輸出問(wèn)題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4的排量，快1.4T的車(chē)身來(lái)說(shuō)，起步那下還是很吃力的�？上](méi)有保留雙渦輪增壓，不然就完美了，當(dāng)然，維修和壞掉的幾率就大了，凡是都是多面的嘛。
操控：
通俗的說(shuō)，就是很容易上手的車(chē)，即使你是第一次開(kāi)，也會(huì)感覺(jué)他像個(gè)老朋友一樣好相處，所有需要操作的按鈕就在它該在的地方，往往就是動(dòng)一下手指即可。方向盤(pán)不會(huì)有虛位，電動(dòng)助力非常實(shí)用，低速輕巧，高速沉穩(wěn)。對(duì)底盤(pán)之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解不多，車(chē)子在90時(shí)速以下就像是貼著地面跑一樣，過(guò)線很給人信心，不會(huì)左右晃，當(dāng)然開(kāi)到120也不會(huì)左右晃，但是沒(méi)有貼著地跑的感覺(jué)。50-60時(shí)速過(guò)直角彎側(cè)傾有點(diǎn)大，放在手剎旁邊的手機(jī)會(huì)掉下來(lái)，哈～總的來(lái)說(shuō)，坐在小高的駕駛倉(cāng)令人心情愉悅。
油耗：純市區(qū)基本保持在7-8個(gè)之間，300塊97#油 跑500公里吧�？赡芪议_(kāi)車(chē)手法不行吧，相比其他車(chē)友油耗高些。
舒適：減震偏軟
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置均衡全面，渦輪增壓，ESP，定速巡航，足夠多的安全氣囊，獨(dú)立后懸掛，四輪碟剎，方向盤(pán)上下前后調(diào)節(jié)，低油耗，不是日本車(chē)，想要的都有了。
缺點(diǎn)：胎噪太大。平時(shí)還沒(méi)有感覺(jué)，那天在外環(huán)上，開(kāi)上一段新鋪的路面，突然就感覺(jué)整個(gè)世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這車(chē)的胎噪是如此的大。沒(méi)有比較還不知道。 胎噪太大。平時(shí)還沒(méi)有感覺(jué)，那天在外環(huán)上，開(kāi)上一段新鋪的路面，突然就感覺(jué)整個(gè)世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這車(chē)的胎噪是如此的大。沒(méi)有比較還不知道。
外觀：前臉霸氣，腰身勻稱，屁股性感，整體低調(diào)沉穩(wěn)，符合本人的性格。
內(nèi)飾：高6內(nèi)飾，十幾萬(wàn)的車(chē)內(nèi)飾給我的感覺(jué)已經(jīng)有豪華車(chē)的感覺(jué)，非常喜歡。內(nèi)飾材料也非常上檔次。
空間：前排空間不用說(shuō)，基本都沒(méi)問(wèn)題，對(duì)于一款緊湊型的兩廂車(chē)來(lái)講，后排空間已經(jīng)非常非常夠用了。我身高170，駕駛位后面非常非常寬松。后備箱空間略小，但這不是兩廂車(chē)的錯(cuò)，所有的兩廂車(chē)空間都比同檔三廂車(chē)的小。但是兩廂車(chē)后備箱的優(yōu)勢(shì)就是后排座放倒后可以裝下三廂裝不下的，如26的山地車(chē)、吃飯的大圓桌等，搬家的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)。
動(dòng)力：由于買(mǎi)的是手動(dòng)擋的1.4T，起步升檔加速時(shí)的動(dòng)力十足。開(kāi)到100碼感覺(jué)不出來(lái)速度有多快，但是乘了同事的車(chē)，感覺(jué)明顯80碼的速度都很快了。
操控：
同級(jí)別里算是數(shù)一數(shù)二的了,如果被高6的動(dòng)力所誘惑,建議再?gòu)?qiáng)化下懸掛,會(huì)有想象不到的感覺(jué)哦,剎車(chē)還算是中規(guī)中矩吧沒(méi)什么亮點(diǎn),家用完全沒(méi)問(wèn)題,經(jīng)常激烈駕駛的建議也強(qiáng)化一下,轉(zhuǎn)向力度偏重,呵呵 有些人 很喜歡 有些人 不喜歡,我是很喜歡一隊(duì)的,指向性很準(zhǔn)確,總之是每次都讓我有駕駛欲望的一輛車(chē).
油耗：油耗很滿意 最低跑過(guò)4.6 市區(qū) 7個(gè)油左右 高速一般都是 5 個(gè)多 6個(gè)油吧 。很滿意
舒適：拿長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)吧！前排座椅包裹性很好加上有腰部支持的設(shè)計(jì)很實(shí)用，原廠真皮電加熱座椅功能在東北很爽的！這個(gè)功能東北人頂一頂�。�！。后背桌椅乘坐3人的話還是有點(diǎn)擠呀�。�！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比同價(jià)位的車(chē)好太多了，中控臺(tái)簡(jiǎn)單耐看，車(chē)?yán)锏挠昧媳韧瑑r(jià)位車(chē)好得多了。操控性非常好，油門(mén)響應(yīng)非常及時(shí)，想要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候都能給到。我這個(gè)新手開(kāi)起來(lái)都得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：多多少少有點(diǎn)小毛病，也談不上什么不滿意，開(kāi)了大眾車(chē) 也懂了不少修理知識(shí) 蠻好的。
外觀：外觀仁者見(jiàn)仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點(diǎn)，不過(guò)高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運(yùn)動(dòng)感。分體尾燈兩大兩小四個(gè)紅色的圓圈本來(lái)就挺好看個(gè)人感覺(jué)不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：中控臺(tái)給人精致之感，軟性材料用料足；方向盤(pán)、出風(fēng)口、擋把、旋鈕按鍵等都含鍍鉻修飾，高大上。
空間：對(duì)于單身 或者兩口之家夠用，有了寶寶的就有點(diǎn)局促了�？吹缴磉叢簧龠^(guò)來(lái)人總結(jié)出來(lái)的。
配置：性價(jià)比這種事情大家各有說(shuō)辭，我也不好說(shuō)，對(duì)于這種檔次的車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小貴，但是誰(shuí)叫我喜歡呢，相比來(lái)說(shuō)，速騰更貴了，高爾夫比速騰還是性價(jià)比更的。提車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售給了2把遙控鑰匙給我，說(shuō)高爾夫是2把遙控鑰匙，捷達(dá)都是1把遙控鑰匙，1把機(jī)械鑰匙，我說(shuō)誰(shuí)讓高爾夫比捷達(dá)貴了幾萬(wàn)塊錢(qián)呢，也許這個(gè)就能說(shuō)明性價(jià)比這一回事吧。
動(dòng)力：目前沒(méi)有太激烈駕駛，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)動(dòng)力還是不錯(cuò)，渦輪有延遲，1檔低轉(zhuǎn)無(wú)力
操控：
不得不說(shuō)小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準(zhǔn)，路感清淅，不像A4方向盤(pán)那么輕，小的溝坎基本上不會(huì)有什么感覺(jué)。記得有的車(chē)友說(shuō)過(guò)小高車(chē)頭重，我以前沒(méi)感覺(jué)，后來(lái)開(kāi)過(guò)同事的新FKS之后，有感覺(jué)了，確實(shí)是重，這和方向盤(pán)的輕重沒(méi)關(guān)系，主要是入彎和出彎，感覺(jué)FKS的彎道表現(xiàn)更好，包括直線變道方面也是，F(xiàn)KS在這方面更為輕盈，給人感覺(jué)更有信心，小高也不差，只是相對(duì)而言。
油耗：油耗較低，常年平均油耗在7.2L/100公里，最低開(kāi)過(guò)4.8，高的時(shí)候不會(huì)超過(guò)9.
舒適：在同級(jí)車(chē)?yán)铮胍艨刂撇诲e(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力那是相當(dāng)給力，1.4T的動(dòng)力要比想象中的好很多，轉(zhuǎn)數(shù)1750渦輪介入后2.3檔隨便踩一腳都能60-80.弄的我都不敢使勁踩油門(mén)了“市區(qū)跑怕超速，現(xiàn)在就想去高速上爽一下”。（我原來(lái)是開(kāi)的是“華普海尚1.5”和高6簡(jiǎn)直沒(méi)可比性）
缺點(diǎn)：剎車(chē)響得令人羞愧，很多大眾都發(fā)現(xiàn)此毛病；發(fā)動(dòng)機(jī)聲太大，有時(shí)20多秒才降到一千轉(zhuǎn)以下；有不明響聲，天窗偶爾會(huì)自動(dòng)上下開(kāi)啟；求同樣問(wèn)題者指點(diǎn)。愿只是本人手氣不好，大家的都好，畢竟經(jīng)典車(chē)型，加錢(qián)提貨的。
外觀：：大眾中比較漂亮的車(chē)
內(nèi)飾：儀表盤(pán)很多都是軟性的塑料，這點(diǎn)滿意。做工方面在細(xì)節(jié)的小地方很好。同價(jià)位的小車(chē)?yán)锩孀龉に闶巧铣说�，無(wú)論是用料和做工的很好。
空間：哎~我是覺(jué)得夠用，父母都覺(jué)得小
配置：沒(méi)有加價(jià)謝天謝地，節(jié)能補(bǔ)貼毫無(wú)音訊。不虧是神車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊。我是1.4T MT車(chē)型。打了4分。馬馬虎虎。畢竟還是新車(chē)，沒(méi)有亂操。2500轉(zhuǎn)的時(shí)候 動(dòng)力基本上足夠了。不跟人拼啥的， 市區(qū)超車(chē)足矣！ 信心還是有的！渦輪不是蓋的。 然后缺點(diǎn)是，起步的時(shí)候 轉(zhuǎn)速低，油門(mén)不踩太多的話，畢竟是1.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)不給力！ 提車(chē)到現(xiàn)在熄火10來(lái)次了！ 就是起步必須要油門(mén)去配合它！不然貪快了，肯定熄火的！��！這點(diǎn)需要費(fèi)點(diǎn)神，1檔了就要盡量補(bǔ)點(diǎn)油！ 以前開(kāi)santana的， 油門(mén)不睬，也能起步。感覺(jué)1.4這方面的確弱了點(diǎn)。 然后據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好，可能是渦輪介入的時(shí)候 聲音跟自吸的不一樣吧！反正我朋友的1.6的自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽(tīng)，不過(guò)他開(kāi)起來(lái)比較溫柔點(diǎn)。 最終馬馬虎虎給個(gè)4分。
操控：
不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)改裝過(guò)后操控相當(dāng)好。
油耗：40000 行程，綜合基本8.7個(gè)油，（主要跑市區(qū)，有時(shí)跑跑高速）
舒適：因?yàn)闇p震軟的關(guān)系。在馬路上跑的時(shí)候就感覺(jué)像在貼著地跑而且不會(huì)感到顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 陽(yáng)泉
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的構(gòu)思是這樣：1提速要快，0-100要進(jìn)10s。 2經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗要環(huán)保。 3價(jià)位尚可，碰擦了不會(huì)太心疼。 4手動(dòng)，必須手動(dòng)，才有樂(lè)趣。 抱著以上觀點(diǎn)，pass掉尚酷、GTI，提了1.4T。事實(shí)也證明我的選擇是對(duì)的，城區(qū)道路超車(chē)，彈射1.4T的動(dòng)力已經(jīng)足夠，并且GOLF的改裝空間足以應(yīng)付一般菜鳥(niǎo)級(jí)玩家。品質(zhì)上來(lái)說(shuō)，對(duì)高爾夫的品牌還是足夠信賴的，很多細(xì)節(jié)拿捏的很到位，該有的都有，總結(jié)下來(lái)就是：簡(jiǎn)單。
缺點(diǎn)：1.T：TSI，都說(shuō)要有這個(gè)，沒(méi)有的話會(huì)后悔，現(xiàn)在看來(lái)，保養(yǎng)貴不少，機(jī)油就要貴一半。動(dòng)力上估計(jì)也就只能算1.8的自然吸氣。 2.噪音：德系的 確實(shí)不能和日系的比，盡管做了不少的隔音措施，不過(guò)感覺(jué)差距還是不少，估計(jì)G7使用了皮帶的傳動(dòng)，可能會(huì)好不少。
外觀：外觀比較喜歡，兩廂比較時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，我沒(méi)有三廂情節(jié)，6種顏色都好看，不過(guò)屈服于4S，提了白色，保留喜歡藍(lán)色和紅色的意見(jiàn)。
內(nèi)飾：米內(nèi)很溫馨，感覺(jué)就是個(gè)溫馴的猛獸
空間：空間還是不錯(cuò)啦，我180CM，比較喜歡貼地飛行的感覺(jué)，所以座位調(diào)得如何大家就知道了，這時(shí)候頭頂有很大很大很大的空間。我調(diào)整好駕駛座位再到后排座下，膝蓋前還有一拳多的距離，車(chē)座4個(gè)人那是各種好啊。就是如果有第五人坐，估計(jì)他會(huì)很難舒服了，后排地板隆起加上后出風(fēng)口有點(diǎn)向后，腳不大好放。高爾夫是兩廂車(chē)后備箱確實(shí)有點(diǎn)小。
配置：高爾夫車(chē)型, 相對(duì)于其他緊湊車(chē)型, 從上述幾個(gè)方面, 我認(rèn)為性價(jià)比不錯(cuò)的, 唯獨(dú)1.4T保養(yǎng)稍貴,買(mǎi)之前沒(méi)有了解清楚.如果再選一次的話, 我還會(huì)選擇G6, 但是要1.6L自動(dòng).(保養(yǎng)省心點(diǎn))
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力相當(dāng)充沛
操控：
手動(dòng)的樂(lè)趣
油耗：沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，沒(méi)比較。首保前七八十巡航可以5.3，一百以上6.5，市區(qū)7～8.
舒適：座椅靠背控制是旋鈕式的，可以旋到你手抽筋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1892公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精致，駕乘感受一流，特別是換了馬牌cc5之后，靜音上兩個(gè)幾個(gè)檔次，舒適度提高，開(kāi)著相當(dāng)舒服，比朗逸，騏達(dá)啥的，好很多，很多。
缺點(diǎn)：小毛病多一點(diǎn)，異響、共振、滲油，竟然還有螺絲松動(dòng)，然后就是簡(jiǎn)配了，例如后門(mén)喇叭，200多塊錢(qián)淘的成本能有多少，這都簡(jiǎn)？理解不了。
外觀：糖果白,很漂亮. 車(chē)頭車(chē)尾都很協(xié)調(diào).個(gè)人認(rèn)為即將上市的G7都不及G6好看.唯獨(dú)白色不好保養(yǎng), 容易發(fā)黃.
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)整個(gè)中控都是軟性材料的，樣子還是那純粹的大眾風(fēng)格不解釋?zhuān)瑑x表白色內(nèi)飾紅色的燈很喜歡，個(gè)人感覺(jué)比起上一代速騰那個(gè)是漂亮的多，還有就是閱讀燈邊上那兩個(gè)氛圍燈有些暗啊一開(kāi)始還沒(méi)注意那有氛圍燈呢。。
空間：前后排坐人都不成問(wèn)題，只是后排中間凸起部分會(huì)影響舒適，整車(chē)坐四個(gè)人算不錯(cuò)；后排放倒后，我的山地車(chē)可以穩(wěn)穩(wěn)的放上去，車(chē)震空間也算夠用呢哈哈。
配置：還能接受吧，可惜四川的車(chē)價(jià)，真心沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)什么車(chē)，只能拿它和普桑比，怠速時(shí)基本聽(tīng)不到聲音，坐在車(chē)?yán)镆詾檐?chē)子沒(méi)有啟動(dòng)。1.4的加速能力不錯(cuò)，1750轉(zhuǎn)以下和普桑比也沒(méi)什么區(qū)別，1750以上動(dòng)力輸出杠杠的，如果技術(shù)好，能讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右或以上，推背感甚是有那么些意思（本人手動(dòng)擋，2000轉(zhuǎn)左右換擋，始終2000轉(zhuǎn)以上從未嘗試，僅是按實(shí)際感受推測(cè)）。高速上超個(gè)車(chē)只要踩下一點(diǎn)油門(mén)就夠了，還從未踩過(guò)地板油，愛(ài)惜啊，所以動(dòng)力儲(chǔ)備是很充足的。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，低速方向輕，高速方向重，這點(diǎn)在高速路上開(kāi)車(chē)真的很安全。
油耗：3個(gè)月跑了4千多公里，用手機(jī)軟件記錄的每次加油量和里程，計(jì)算百公里油耗平均7.8L左右吧
舒適：車(chē)輛舒適性方面，配備了真皮方向盤(pán)，手感稍偏細(xì)了一點(diǎn)，不知道是不是我手大的原因。后排配備空調(diào)出風(fēng)口，勝任大部分同級(jí)車(chē)。不足之處就是配的錦湖輪胎胎噪太大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)好，動(dòng)力足同時(shí)又省油，每天上下班單程10km，一半郊區(qū)一半市區(qū)，平均油耗大概在7個(gè)油左右，過(guò)段時(shí)間溫度高點(diǎn)的話油耗應(yīng)該會(huì)更低，在高速上油耗更省，100km/h的情況下大概油耗5.5。起步的時(shí)候轉(zhuǎn)速不高時(shí)稍微有點(diǎn)肉，但是換擋到2檔和3檔后，在轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還是蠻強(qiáng)勁的，車(chē)子尚在磨合期，沒(méi)有太深踩油門(mén)，等過(guò)了磨合期深踩油門(mén)估計(jì)有更強(qiáng)的推背感吧。
缺點(diǎn)：胎噪比較大，后備箱略微有點(diǎn)小，大燈不夠亮。
外觀：外觀仁者見(jiàn)仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點(diǎn)，不過(guò)高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運(yùn)動(dòng)感。分體尾燈兩大兩小四個(gè)紅色的圓圈本來(lái)就挺好看個(gè)人感覺(jué)不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：做工很好,配置也豐富.
空間：前排腿部空間足夠，最突出的是前后排頭部空間較大，后排腿部空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但夠用；
動(dòng)力：動(dòng)力吧說(shuō)不上強(qiáng)勁，但也足夠了，只是滿載時(shí)起步略略有些費(fèi)勁，由于這是本人第一輛車(chē)，因此對(duì)于動(dòng)力體會(huì)不是很深，駕駛過(guò)同事1.8t的死疙瘩明銳，那個(gè)強(qiáng)勁啊，那是才對(duì)動(dòng)力有了一點(diǎn)切身體會(huì)，才真正體會(huì)到差距！不過(guò)小高的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全滿足了，有次同事駕我的車(chē)時(shí)問(wèn)我，這是多大排量？我說(shuō)1.4，他很吃驚，見(jiàn)此狀況我趕緊解釋?zhuān)骸昂呛牵瑤的！”同時(shí)這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，說(shuō)：“哦，我說(shuō)呢，1.4怎么會(huì)有這么強(qiáng)的動(dòng)力”，聽(tīng)到這個(gè)，我心里那個(gè)美啊！
操控：
操控很滿意.1.方向盤(pán)輕盈,指向準(zhǔn)確;2.車(chē)身不大,入庫(kù),出庫(kù),調(diào)頭很輕便;3.懸掛出色,高速拐彎很有信息(最滿意這一點(diǎn))4.高速穩(wěn)定,心里踏實(shí);
油耗：由于是新車(chē)，又是市區(qū)+空調(diào)。表2油耗一直在10-11徘徊，比預(yù)想的高很多，等出磨合期了可能會(huì)好點(diǎn)吧。
舒適：一般吧，座椅相比日系車(chē)偏硬。
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