一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性特別好，能適應(yīng)各種路況，油耗可以接受
缺點(diǎn)：減配可恥�。。�！17收斂點(diǎn)吧！后喇叭果然是不響的，油門旁邊的小蓋子也沒了，減震器蓋估計(jì)也沒有，回頭買來裝上。有兩個(gè)不滿意設(shè)計(jì)，一、行車時(shí)自動落鎖，只鎖外邊不鎖里邊，行駛中從里邊拉一下門把手們門就開了，而非拉一次解鎖兩次開門的設(shè)計(jì)。二、下車后長按鎖車鍵窗戶和天窗玻璃自動關(guān)閉，這點(diǎn)本來很喜歡，但是這個(gè)要一直按到玻璃全部關(guān)上才松手，有時(shí)候松一點(diǎn)窗戶還沒關(guān)緊就停了，又得從新按，還是希望能設(shè)計(jì)成玻璃自動關(guān)閉
內(nèi)飾：還可以。
空間：居家生活是足夠了，偶爾還能裝點(diǎn)貨。
配置：性價(jià)不還是不錯(cuò)的
動力：沒的說，1.4t的發(fā)動機(jī)很棒，只是聲音沒有1.6以上的機(jī)器好聽，不渾厚，發(fā)散，聲嘶力竭的感覺大一些。
操控：
已經(jīng)被我列為了最滿意的一點(diǎn)，自然得好好說說了。說實(shí)話，LZ開過的車不多，不能以此來評論那些車好，那些車不好。但是，從我開車以來的這將近一年時(shí)間來講，確實(shí)感覺到，小高操控是完全聽從駕駛員指揮的。LZ也曾在高速公路上遇險(xiǎn)，如果不是小高良好的方向指向，也許LZ也無法寫這篇評論了。LZ是個(gè)追求完美的人，曾經(jīng)因?yàn)閾Q輪胎后四輪定位沒有做好，造成方向跑偏，最后經(jīng)過幾番調(diào)校，才回到了正常軌道。至少小高沒有出現(xiàn)像朋友說的，某系車方向指向不強(qiáng)或者反應(yīng)遲鈍，踩油加力感覺也慢半拍的情況。由于ESP的作用，也使得LZ在高速急打方向后沒有造成嚴(yán)重的甩尾現(xiàn)象，可以說，算救了LZ一命吧。高速過彎，也沒有出現(xiàn)車不受控制的情況。緊急制動，效果也很明顯，但點(diǎn)頭卻不是很明顯。先說這么多吧。
油耗：1.4的排量，能高到哪兒去？人品看油耗。
舒適：坐椅軟硬度適中，隔音一般，這車靜止的時(shí)候幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，開起來感覺噪音不像車友們說的那么低，也許是我經(jīng)常在駕駛位的原因吧，也沒有開過別的什么車，沒有仔細(xì)體會過。坐椅這塊吧，前座還可以，后座椅寬度太短，這點(diǎn)不及FKS厚道，大伙都知道新F后排縱向空間小其實(shí)和這個(gè)座椅寬度是有關(guān)系的，高比新F好在頭部立體空間上，縱向這方面FKS并不乍，只不過沒有大眾機(jī)賊而已。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和操控，沒得說，在緊湊型的車中，確實(shí)很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：每部車都有很多大的小的毛病，或者說不如人意的地方，不過，與朋友或者同事的其他車比起來，我覺得小高小毛病并不算多，至少從提車到現(xiàn)在9個(gè)多月的時(shí)候，公里數(shù)也在1萬6左右了，還真的沒出過任何問題。至于最不滿意的一點(diǎn)來說，我覺得是地盤，對，地盤低了。說實(shí)話，感覺還沒有天語地盤高，當(dāng)然說的是與天語SX4相比。
外觀：有點(diǎn)太低調(diào)，現(xiàn)在有些同事還說我開的是POLO，⊙﹏⊙b汗。但很耐看，尤其是她的那個(gè)圓潤的大PP~
內(nèi)飾：德國的品質(zhì)，值得信賴。只是我沒米，沒入豪華款，內(nèi)飾不是皮包裹的，有些愛臟，其余都很好，很滿意。炮筒的儀表，中庸，低調(diào)，我喜歡的風(fēng)格，大眾款。幾十萬的大眾車也是這個(gè)樣子，值了我的高6.
空間：感覺前排舒適，后排空間較小，頭頂空間寬裕，后備箱較小，不影響使用；
配置：找熟人托關(guān)系，價(jià)錢沒得說，算下來當(dāng)時(shí)算是優(yōu)惠多多了
動力：看多了大家提到的推背感，小鋼炮，我只能說…別逗了…這款1.4T發(fā)動機(jī)出道已久，，調(diào)教又偏向節(jié)油，各項(xiàng)指數(shù)只能以夠用形容，誠然，日常超個(gè)車足夠了，起步不吝惜油的話也足以干掉很多家用車，但百公里9秒多的加速難談什么推背感，除非你我對于“推背“的理解不同，若是不信，找輛入門級的boxster或是Z4擼一把，那才推得起來吧…
操控：
都市小流氓的稱號不是白給的
油耗：油耗是最給力的一點(diǎn)了，呵呵，1.4t手動，真心沒見過哪個(gè)開得比我低了。由于平時(shí)在縣里走，路況還不錯(cuò)，一般穩(wěn)定在5.6左右，但是上下班還沒熱車就到了，相對較高，6.5左右。有幾次開了定速巡航，70km/h左右吧，跑了20-70km不等，基本電腦顯示都在5.0以下，最低一次從吉安到峽江，70km過了兩個(gè)市區(qū)，竟然到家看到油耗是4.5，我真的很懷疑這個(gè)數(shù)字是不是假的？不過一般我每次加油都是在油表指針到紅區(qū)的時(shí)候加200元，93號汽油，每次大約都可以跑450公里左右，這樣算下來大約就是5.9-6.0的油耗。
舒適：總體感覺很不錯(cuò).
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低、動力夠
缺點(diǎn)：最不滿意的也不只一點(diǎn),最最不滿意的要屬這款手波MQ250吧,這個(gè)二檔掛起來真心不順暢,行程還長,另外還有倒檔,冷車的時(shí)候非常不好掛,有時(shí)幾乎就是硬推,其他檔位都還可以，有吸入感。大伙知道手波車一、二檔銜接是重要的，二檔不好掛直接影響整車提速過程，本人目前正在摸索中，不知其他車友怎么處理的。還有一點(diǎn)是這車水溫上來的太慢了，一般我到了單位水溫表指針都沒動。
外觀：總的來講就是耐看。。
內(nèi)飾：精致，但沒亮點(diǎn)
空間：后排空間總會給人驚喜，只要有朋友上車就會感嘆后排空間比想象的大好多，
配置：因?yàn)槲沂堑谝淮钨I車 性價(jià)比邊上的朋友們都說比同價(jià)位的都還高的 高6你知道的后獨(dú)立懸掛 高7還減配了這個(gè) 性價(jià)比和別的車我不知道和自己兄弟肯定不錯(cuò)
動力：動力方面，由于小哥入手的是1.4T的手動，所以小六子的強(qiáng)大心臟作用到這一噸多的軀體上以后，迸發(fā)出來的是超強(qiáng)的推背感（雖然夸張一點(diǎn)），市區(qū)內(nèi)只要舍得給油，小六子可以秒殺一切（僅限非跑車組），本人作為一名老司機(jī)，從20歲拿到駕照，上到200萬的760，下到2000塊的報(bào)廢奧拓，基本全部體驗(yàn)過，也許因?yàn)槟贻p氣盛，開車有點(diǎn)霸道（現(xiàn)在看來都可以叫做危險(xiǎn)駕駛），雖然沒吃過虧，但是隨著年紀(jì)的增長，深知十次車禍九次快，一次不快是車壞的道理，告誡還在迷戀飆車的年輕人：珍愛生命，且快且珍惜……最后做個(gè)總結(jié)：渦輪增壓介入時(shí)超贊的�。�！
操控：
過彎穩(wěn)定，高速穩(wěn)定，很有信心。剎車慢踩慢來，快踩有力，配合比一般a級車寬的輪胎，應(yīng)付城市走走停停和高速緊急剎停兩種情況都游刃有余。
油耗：相當(dāng)省油
舒適：不錯(cuò) 還算寬敞的空間 加上精細(xì)的內(nèi)飾 和出色的隔音技術(shù) 讓車內(nèi)駕乘人員感覺很好車內(nèi)座椅提供的支撐性軟硬適中 由于我的不是真皮座椅 夏天不燙 冬天不涼 透氣性也很好 小高絕對是一款有內(nèi)秀的車型 倒是后門喇叭被簡配了 這個(gè)讓人很是不爽！ 害得我剛提回車就把后門拆了 上了個(gè)高音仔和低音 效果絕對提升一個(gè)檔次
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是內(nèi)飾做工吧，從看車到買車試駕了10幾臺20萬以下的車，基本除了日系其他都看全了，大眾的內(nèi)飾做工是令我最滿意的，精致細(xì)膩，工整完美，下一臺車肯定還是德系車。不為別的，看著舒心吶。
缺點(diǎn)：駕駛座設(shè)計(jì)不滿意，雖然包裹性可以，但是舒適性不是很好，坐的時(shí)間長了一點(diǎn)都不舒服。
外觀：外觀給人的感覺很時(shí)尚，精致，圓潤，等有大米了把大燈和尾燈換成R20的估計(jì)就更滿意啦，不知道和高7比怎么樣，期待啊。
內(nèi)飾：軟性塑料用量夠足，中控樣式也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾范，簡潔實(shí)用，喜歡。
空間：對于三口之家來說 已經(jīng)基本夠用
配置：性價(jià)比是選車的最大理由
動力：我選擇的是1.4mt，就是考慮到DSG存在缺陷，現(xiàn)在看來是明智的。1.4+渦輪的組合可以算是我們工薪階層的黃金組合了，出色的動力輸出和良好的油耗表現(xiàn)；小高的渦輪介入延時(shí)很短，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來了的時(shí)候只要肯給油，車子明顯的往前竄，很強(qiáng)的推背感，在高速行駛的狀態(tài)下，超車什么的還有柔韌有余的，當(dāng)然，當(dāng)飛機(jī)開的另當(dāng)別論了。 該動力唯一不足的地方就是低轉(zhuǎn)速時(shí)候的動力輸出問題，這款發(fā)動機(jī)只有1.4的排量，快1.4T的車身來說，起步那下還是很吃力的�？上]有保留雙渦輪增壓，不然就完美了，當(dāng)然，維修和壞掉的幾率就大了，凡是都是多面的嘛。
操控：
通俗的說，就是很容易上手的車，即使你是第一次開，也會感覺他像個(gè)老朋友一樣好相處，所有需要操作的按鈕就在它該在的地方，往往就是動一下手指即可。方向盤不會有虛位，電動助力非常實(shí)用，低速輕巧，高速沉穩(wěn)。對底盤之類的專業(yè)知識了解不多，車子在90時(shí)速以下就像是貼著地面跑一樣，過線很給人信心，不會左右晃，當(dāng)然開到120也不會左右晃，但是沒有貼著地跑的感覺。50-60時(shí)速過直角彎側(cè)傾有點(diǎn)大，放在手剎旁邊的手機(jī)會掉下來，哈～總的來說，坐在小高的駕駛倉令人心情愉悅。
油耗：純市區(qū)基本保持在7-8個(gè)之間，300塊97#油 跑500公里吧�？赡芪议_車手法不行吧，相比其他車友油耗高些。
舒適：減震偏軟
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置均衡全面，渦輪增壓，ESP，定速巡航，足夠多的安全氣囊，獨(dú)立后懸掛，四輪碟剎，方向盤上下前后調(diào)節(jié)，低油耗，不是日本車，想要的都有了。
缺點(diǎn)：胎噪太大。平時(shí)還沒有感覺，那天在外環(huán)上，開上一段新鋪的路面，突然就感覺整個(gè)世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來這車的胎噪是如此的大。沒有比較還不知道。 胎噪太大。平時(shí)還沒有感覺，那天在外環(huán)上，開上一段新鋪的路面，突然就感覺整個(gè)世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來這車的胎噪是如此的大。沒有比較還不知道。
外觀：前臉霸氣，腰身勻稱，屁股性感，整體低調(diào)沉穩(wěn)，符合本人的性格。
內(nèi)飾：高6內(nèi)飾，十幾萬的車內(nèi)飾給我的感覺已經(jīng)有豪華車的感覺，非常喜歡。內(nèi)飾材料也非常上檔次。
空間：前排空間不用說，基本都沒問題，對于一款緊湊型的兩廂車來講，后排空間已經(jīng)非常非常夠用了。我身高170，駕駛位后面非常非常寬松。后備箱空間略小，但這不是兩廂車的錯(cuò)，所有的兩廂車空間都比同檔三廂車的小。但是兩廂車后備箱的優(yōu)勢就是后排座放倒后可以裝下三廂裝不下的，如26的山地車、吃飯的大圓桌等，搬家的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)。
動力：由于買的是手動擋的1.4T，起步升檔加速時(shí)的動力十足。開到100碼感覺不出來速度有多快，但是乘了同事的車，感覺明顯80碼的速度都很快了。
操控：
同級別里算是數(shù)一數(shù)二的了,如果被高6的動力所誘惑,建議再強(qiáng)化下懸掛,會有想象不到的感覺哦,剎車還算是中規(guī)中矩吧沒什么亮點(diǎn),家用完全沒問題,經(jīng)常激烈駕駛的建議也強(qiáng)化一下,轉(zhuǎn)向力度偏重,呵呵 有些人 很喜歡 有些人 不喜歡,我是很喜歡一隊(duì)的,指向性很準(zhǔn)確,總之是每次都讓我有駕駛欲望的一輛車.
油耗：油耗很滿意 最低跑過4.6 市區(qū) 7個(gè)油左右 高速一般都是 5 個(gè)多 6個(gè)油吧 。很滿意
舒適：拿長途駕駛來說吧！前排座椅包裹性很好加上有腰部支持的設(shè)計(jì)很實(shí)用，原廠真皮電加熱座椅功能在東北很爽的！這個(gè)功能東北人頂一頂�。�！。后背桌椅乘坐3人的話還是有點(diǎn)擠呀�。�！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比同價(jià)位的車好太多了，中控臺簡單耐看，車?yán)锏挠昧媳韧瑑r(jià)位車好得多了。操控性非常好，油門響應(yīng)非常及時(shí)，想要動力的時(shí)候都能給到。我這個(gè)新手開起來都得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：多多少少有點(diǎn)小毛病，也談不上什么不滿意，開了大眾車 也懂了不少修理知識 蠻好的。
外觀：外觀仁者見仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點(diǎn)，不過高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運(yùn)動感。分體尾燈兩大兩小四個(gè)紅色的圓圈本來就挺好看個(gè)人感覺不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：中控臺給人精致之感，軟性材料用料足；方向盤、出風(fēng)口、擋把、旋鈕按鍵等都含鍍鉻修飾，高大上。
空間：對于單身 或者兩口之家夠用，有了寶寶的就有點(diǎn)局促了�？吹缴磉叢簧龠^來人總結(jié)出來的。
配置：性價(jià)比這種事情大家各有說辭，我也不好說，對于這種檔次的車來說有點(diǎn)小貴，但是誰叫我喜歡呢，相比來說，速騰更貴了，高爾夫比速騰還是性價(jià)比更的。提車的時(shí)候銷售給了2把遙控鑰匙給我，說高爾夫是2把遙控鑰匙，捷達(dá)都是1把遙控鑰匙，1把機(jī)械鑰匙，我說誰讓高爾夫比捷達(dá)貴了幾萬塊錢呢，也許這個(gè)就能說明性價(jià)比這一回事吧。
動力：目前沒有太激烈駕駛，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力還是不錯(cuò)，渦輪有延遲，1檔低轉(zhuǎn)無力
操控：
不得不說小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準(zhǔn)，路感清淅，不像A4方向盤那么輕，小的溝坎基本上不會有什么感覺。記得有的車友說過小高車頭重，我以前沒感覺，后來開過同事的新FKS之后，有感覺了，確實(shí)是重，這和方向盤的輕重沒關(guān)系，主要是入彎和出彎，感覺FKS的彎道表現(xiàn)更好，包括直線變道方面也是，F(xiàn)KS在這方面更為輕盈，給人感覺更有信心，小高也不差，只是相對而言。
油耗：油耗較低，常年平均油耗在7.2L/100公里，最低開過4.8，高的時(shí)候不會超過9.
舒適：在同級車?yán)铮胍艨刂撇诲e(cuò)
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力那是相當(dāng)給力，1.4T的動力要比想象中的好很多，轉(zhuǎn)數(shù)1750渦輪介入后2.3檔隨便踩一腳都能60-80.弄的我都不敢使勁踩油門了“市區(qū)跑怕超速，現(xiàn)在就想去高速上爽一下”。（我原來是開的是“華普海尚1.5”和高6簡直沒可比性）
缺點(diǎn)：剎車響得令人羞愧，很多大眾都發(fā)現(xiàn)此毛�。话l(fā)動機(jī)聲太大，有時(shí)20多秒才降到一千轉(zhuǎn)以下；有不明響聲，天窗偶爾會自動上下開啟；求同樣問題者指點(diǎn)。愿只是本人手氣不好，大家的都好，畢竟經(jīng)典車型，加錢提貨的。
外觀：：大眾中比較漂亮的車
內(nèi)飾：儀表盤很多都是軟性的塑料，這點(diǎn)滿意。做工方面在細(xì)節(jié)的小地方很好。同價(jià)位的小車?yán)锩孀龉に闶巧铣说�，無論是用料和做工的很好。
空間：哎~我是覺得夠用，父母都覺得小
配置：沒有加價(jià)謝天謝地，節(jié)能補(bǔ)貼毫無音訊。不虧是神車。
動力：動力這塊。我是1.4T MT車型。打了4分。馬馬虎虎。畢竟還是新車，沒有亂操。2500轉(zhuǎn)的時(shí)候 動力基本上足夠了。不跟人拼啥的， 市區(qū)超車足矣！ 信心還是有的！渦輪不是蓋的。 然后缺點(diǎn)是，起步的時(shí)候 轉(zhuǎn)速低，油門不踩太多的話，畢竟是1.4的自然吸氣發(fā)動機(jī)，感覺不給力！ 提車到現(xiàn)在熄火10來次了！ 就是起步必須要油門去配合它！不然貪快了，肯定熄火的�。�！這點(diǎn)需要費(fèi)點(diǎn)神，1檔了就要盡量補(bǔ)點(diǎn)油！ 以前開santana的， 油門不睬，也能起步。感覺1.4這方面的確弱了點(diǎn)。 然后據(jù)說發(fā)動機(jī)聲音不是很好，可能是渦輪介入的時(shí)候 聲音跟自吸的不一樣吧！反正我朋友的1.6的自吸的發(fā)動機(jī)聲音很好聽，不過他開起來比較溫柔點(diǎn)。 最終馬馬虎虎給個(gè)4分。
操控：
不錯(cuò)，經(jīng)過改裝過后操控相當(dāng)好。
油耗：40000 行程，綜合基本8.7個(gè)油，（主要跑市區(qū)，有時(shí)跑跑高速）
舒適：因?yàn)闇p震軟的關(guān)系。在馬路上跑的時(shí)候就感覺像在貼著地跑而且不會感到顛簸。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買車的構(gòu)思是這樣：1提速要快，0-100要進(jìn)10s。 2經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗要環(huán)保。 3價(jià)位尚可，碰擦了不會太心疼。 4手動，必須手動，才有樂趣。 抱著以上觀點(diǎn)，pass掉尚酷、GTI，提了1.4T。事實(shí)也證明我的選擇是對的，城區(qū)道路超車，彈射1.4T的動力已經(jīng)足夠，并且GOLF的改裝空間足以應(yīng)付一般菜鳥級玩家。品質(zhì)上來說，對高爾夫的品牌還是足夠信賴的，很多細(xì)節(jié)拿捏的很到位，該有的都有，總結(jié)下來就是：簡單。
缺點(diǎn)：1.T：TSI，都說要有這個(gè)，沒有的話會后悔，現(xiàn)在看來，保養(yǎng)貴不少，機(jī)油就要貴一半。動力上估計(jì)也就只能算1.8的自然吸氣。 2.噪音：德系的 確實(shí)不能和日系的比，盡管做了不少的隔音措施，不過感覺差距還是不少，估計(jì)G7使用了皮帶的傳動，可能會好不少。
外觀：外觀比較喜歡，兩廂比較時(shí)尚和運(yùn)動，我沒有三廂情節(jié)，6種顏色都好看，不過屈服于4S，提了白色，保留喜歡藍(lán)色和紅色的意見。
內(nèi)飾：米內(nèi)很溫馨，感覺就是個(gè)溫馴的猛獸
空間：空間還是不錯(cuò)啦，我180CM，比較喜歡貼地飛行的感覺，所以座位調(diào)得如何大家就知道了，這時(shí)候頭頂有很大很大很大的空間。我調(diào)整好駕駛座位再到后排座下，膝蓋前還有一拳多的距離，車座4個(gè)人那是各種好啊。就是如果有第五人坐，估計(jì)他會很難舒服了，后排地板隆起加上后出風(fēng)口有點(diǎn)向后，腳不大好放。高爾夫是兩廂車后備箱確實(shí)有點(diǎn)小。
配置：高爾夫車型, 相對于其他緊湊車型, 從上述幾個(gè)方面, 我認(rèn)為性價(jià)比不錯(cuò)的, 唯獨(dú)1.4T保養(yǎng)稍貴,買之前沒有了解清楚.如果再選一次的話, 我還會選擇G6, 但是要1.6L自動.(保養(yǎng)省心點(diǎn))
動力：1.4T的動力相當(dāng)充沛
操控：
手動的樂趣
油耗：沒開過別的車，沒比較。首保前七八十巡航可以5.3，一百以上6.5，市區(qū)7～8.
舒適：座椅靠背控制是旋鈕式的，可以旋到你手抽筋。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精致，駕乘感受一流，特別是換了馬牌cc5之后，靜音上兩個(gè)幾個(gè)檔次，舒適度提高，開著相當(dāng)舒服，比朗逸，騏達(dá)啥的，好很多，很多。
缺點(diǎn)：小毛病多一點(diǎn)，異響、共振、滲油，竟然還有螺絲松動，然后就是簡配了，例如后門喇叭，200多塊錢淘的成本能有多少，這都簡？理解不了。
外觀：糖果白,很漂亮. 車頭車尾都很協(xié)調(diào).個(gè)人認(rèn)為即將上市的G7都不及G6好看.唯獨(dú)白色不好保養(yǎng), 容易發(fā)黃.
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)整個(gè)中控都是軟性材料的，樣子還是那純粹的大眾風(fēng)格不解釋，儀表白色內(nèi)飾紅色的燈很喜歡，個(gè)人感覺比起上一代速騰那個(gè)是漂亮的多，還有就是閱讀燈邊上那兩個(gè)氛圍燈有些暗啊一開始還沒注意那有氛圍燈呢。。
空間：前后排坐人都不成問題，只是后排中間凸起部分會影響舒適，整車坐四個(gè)人算不錯(cuò)；后排放倒后，我的山地車可以穩(wěn)穩(wěn)的放上去，車震空間也算夠用呢哈哈。
配置：還能接受吧，可惜四川的車價(jià)，真心沒有什么優(yōu)勢。
動力：沒開過什么車，只能拿它和普桑比，怠速時(shí)基本聽不到聲音，坐在車?yán)镆詾檐囎記]有啟動。1.4的加速能力不錯(cuò)，1750轉(zhuǎn)以下和普桑比也沒什么區(qū)別，1750以上動力輸出杠杠的，如果技術(shù)好，能讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右或以上，推背感甚是有那么些意思（本人手動擋，2000轉(zhuǎn)左右換擋，始終2000轉(zhuǎn)以上從未嘗試，僅是按實(shí)際感受推測）。高速上超個(gè)車只要踩下一點(diǎn)油門就夠了，還從未踩過地板油，愛惜啊，所以動力儲備是很充足的。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，低速方向輕，高速方向重，這點(diǎn)在高速路上開車真的很安全。
油耗：3個(gè)月跑了4千多公里，用手機(jī)軟件記錄的每次加油量和里程，計(jì)算百公里油耗平均7.8L左右吧
舒適：車輛舒適性方面，配備了真皮方向盤，手感稍偏細(xì)了一點(diǎn)，不知道是不是我手大的原因。后排配備空調(diào)出風(fēng)口，勝任大部分同級車。不足之處就是配的錦湖輪胎胎噪太大。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)好，動力足同時(shí)又省油，每天上下班單程10km，一半郊區(qū)一半市區(qū)，平均油耗大概在7個(gè)油左右，過段時(shí)間溫度高點(diǎn)的話油耗應(yīng)該會更低，在高速上油耗更省，100km/h的情況下大概油耗5.5。起步的時(shí)候轉(zhuǎn)速不高時(shí)稍微有點(diǎn)肉，但是換擋到2檔和3檔后，在轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動力還是蠻強(qiáng)勁的，車子尚在磨合期，沒有太深踩油門，等過了磨合期深踩油門估計(jì)有更強(qiáng)的推背感吧。
缺點(diǎn)：胎噪比較大，后備箱略微有點(diǎn)小，大燈不夠亮。
外觀：外觀仁者見仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點(diǎn)，不過高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運(yùn)動感。分體尾燈兩大兩小四個(gè)紅色的圓圈本來就挺好看個(gè)人感覺不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：做工很好,配置也豐富.
空間：前排腿部空間足夠，最突出的是前后排頭部空間較大，后排腿部空間沒有優(yōu)勢，但夠用；
動力：動力吧說不上強(qiáng)勁，但也足夠了，只是滿載時(shí)起步略略有些費(fèi)勁，由于這是本人第一輛車，因此對于動力體會不是很深，駕駛過同事1.8t的死疙瘩明銳，那個(gè)強(qiáng)勁啊，那是才對動力有了一點(diǎn)切身體會，才真正體會到差距！不過小高的動力對于我來說完全滿足了，有次同事駕我的車時(shí)問我，這是多大排量？我說1.4，他很吃驚，見此狀況我趕緊解釋：“呵呵，帶T的！”同時(shí)這才反應(yīng)過來，說：“哦，我說呢，1.4怎么會有這么強(qiáng)的動力”，聽到這個(gè)，我心里那個(gè)美�。�
操控：
操控很滿意.1.方向盤輕盈,指向準(zhǔn)確;2.車身不大,入庫,出庫,調(diào)頭很輕便;3.懸掛出色,高速拐彎很有信息(最滿意這一點(diǎn))4.高速穩(wěn)定,心里踏實(shí);
油耗：由于是新車，又是市區(qū)+空調(diào)。表2油耗一直在10-11徘徊，比預(yù)想的高很多，等出磨合期了可能會好點(diǎn)吧。
舒適：一般吧，座椅相比日系車偏硬。
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