一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感覺良好，外觀“悶騷”，提速快，操縱靈活。
缺點(diǎn)：110碼以上噪音比較大，轉(zhuǎn)速高，不開點(diǎn)音樂難受。
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車！）。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾就是簡潔，實(shí)用，每個(gè)操作都是非常簡單，用著順手，看著也順眼！
空間：本人不到175，前排腿部和頭部空間很好，調(diào)好前排座椅后排腿部空間兩拳多。全車多處設(shè)有儲(chǔ)物盒，且空間大。
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代！！！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)铮珹utoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：手動(dòng)檔主要取決于換擋時(shí)機(jī)和換擋速度，高爾夫各檔位速比落差很大，1檔干吼不走，需盡快換2檔，油門也要舍得踩才跟的上節(jié)奏，補(bǔ)油如果跟不上影響提速且很容易頓錯(cuò)。三檔以后提速還不錯(cuò)，高爾夫調(diào)教的加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，聽音換擋容易過早，其實(shí)轉(zhuǎn)速還沒起來。剛開時(shí)經(jīng)常1500轉(zhuǎn)就換擋。另外大眾車油門調(diào)教的沉且前段不敏感，一般人開始不適應(yīng)會(huì)覺得肉，其實(shí)只要舍得踩動(dòng)力還可以。1.6的低扭真的很好，1500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出就不差了，2000以上就有點(diǎn)隨叫隨到的意思。新車沒踩到過3000。高七速比范圍非常大，4檔就是超速檔了，5檔速比只有0.6，2000轉(zhuǎn)就快90了，所以除了超速基本沒機(jī)會(huì)用到3000轉(zhuǎn)。比1.6的福克斯手動(dòng)要好不少，當(dāng)然高爾夫要輕幾十公斤。
操控：
之前嘗試過過彎超車，60碼4擋。感覺抓地力強(qiáng)，屁股不飄，嗖的就過去了信心十足，不錯(cuò)不錯(cuò)。
油耗：狠贊一個(gè)！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應(yīng)該沒啥問題，也就6個(gè)多點(diǎn)，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國產(chǎn)EA211-1.6的來路和成色，但實(shí)際動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經(jīng)得住考驗(yàn)啊。
舒適：也沒開過什么高級(jí)車 感覺高7避震不如外觀運(yùn)動(dòng) 這點(diǎn)倒是在舒適性上很不多 過減速帶 和小溝坎的 沒那么顛 這個(gè)級(jí)別算不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格19.56萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)，就是左后側(cè)車窗有異響，到4S店免費(fèi)處理了
外觀：經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，普通版本7代對(duì)于前臉的設(shè)計(jì)比較保守給人印象不深，而日間行車燈泡，暗黃色小燈我只能說太降檔次。建議除旗艦版外，都改個(gè)祖國燈。旗艦版，無力吐槽，目前沒有什么解決方案，單獨(dú)換國產(chǎn)日行燈，怕穩(wěn)定性不夠。尾燈還是比較厚道的全LED，夜間識(shí)別度高。17寸的輪轂225的胎，尺寸比較厚道，不用考慮225帶來的油耗問題，增加不了0.3個(gè)油，但是安全性提升的可不是用每月多出30塊的油錢衡量的，緊急情況下，幾米的剎車距離，就能讓你免去幾千的維修費(fèi)。但是輪轂造型相較于14款還是略顯保守中庸。車身離輪胎高度4指。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格傳統(tǒng)，簡約實(shí)用，但細(xì)節(jié)做工精細(xì)，多功能方向盤人受到消費(fèi)者的好評(píng)較多，配置也較老款更加豐富。多功能方向盤，一鍵啟停，電子手剎，簡單實(shí)用，操控臺(tái)很不錯(cuò)，鋼琴漆包裹，手感觸摸屏幕，都是獨(dú)立操控項(xiàng)目，不會(huì)輕易誤操作，實(shí)用型。座椅皮子質(zhì)感不錯(cuò)，翻毛皮，以前只有超跑才用的高檔皮質(zhì)。目前車子使用1年多點(diǎn)，座椅上皮毛經(jīng)過摩擦摩擦，不解釋了，你懂得。
空間：前排座椅調(diào)整合適后，后排空間比預(yù)想中的大。好幾個(gè)同事上車后都說空間比原先想的要大。后備箱一般般，感覺放不了大的東西，后排座椅放到后空間很大，不過用到的時(shí)候不多。
配置：可能很多人覺得高7性價(jià)比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個(gè)人感覺性價(jià)比很高，因?yàn)楦郀柗蚴谴蟊娮罱?jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實(shí)了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價(jià)比的一個(gè)重要部分呢。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步和提速都很快。滿員后動(dòng)力會(huì)衰減。開空調(diào)的時(shí)候還好。加速表現(xiàn)：D檔起步已經(jīng)很有勁了。S檔更爽，推背感十足，絕對(duì)在動(dòng)力上給怒驚喜。要不人稱高爾夫?yàn)樾′撆谀亍?/span>
操控：
我覺得比較體現(xiàn)操控的就在于拐彎時(shí)！當(dāng)進(jìn)入彎道時(shí)，速度還在60碼，完全沒有壓力。以前開桑塔納，必須減速。不過為了安全起見，還是建議各位減速行駛。
油耗：我一般上班，家里家外，都在郊區(qū)活動(dòng)，杜絕城市里的喧嘩吵鬧，平均時(shí)速目前40公里左右，最近一直保持勻速行駛，平均油耗5.9升，天呀...下面有圖為證，不信自己看。
舒適：舒適性怎么說呢，說好，肯定比日系那些懸架軟，毫無路面回饋的車型要更不舒適，沉穩(wěn)扎實(shí)，路感豐富是德系的傳統(tǒng)，只能說我很喜歡這樣的底盤，雖然會(huì)有路面的粗糙感傳進(jìn)車內(nèi)，但是優(yōu)秀的底盤隔音和減震化解得相當(dāng)舒服，我很喜歡。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀俊逸大氣，低調(diào)成穩(wěn)；油耗低，內(nèi)飾質(zhì)感出眾，操控一流。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，提速比較慢
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車！）。
內(nèi)飾：中控臺(tái)稍微傾斜的設(shè)計(jì)，其實(shí)因人而異- -！ 我真的不太感冒，內(nèi)飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內(nèi)飾方面實(shí)在沒有什么亮點(diǎn)可言。
空間：前排空間還不錯(cuò)，只是后排中間的凸起太高了，坐兩個(gè)人沒有問題，三個(gè)人中間基本沒辦法長時(shí)間坐。
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代！！！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)铮珹utoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：市區(qū)內(nèi)絕對(duì)夠用，一檔動(dòng)力比較肉，大約10碼左右換二檔以后動(dòng)力就上來了，3檔加速比較線性，沉穩(wěn)，基本上可以超過一般的出租車和1.8以下車型，當(dāng)然了，由于是新車所以轉(zhuǎn)速不敢網(wǎng)上踩，一般2000轉(zhuǎn)就換擋了。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向較精準(zhǔn)，指向性好，能較好地響應(yīng)駕駛者的指令，且力度也適中，輕盈但不飄渺；路感清晰，既滿足了運(yùn)動(dòng)型又兼顧了舒適性；懸掛偏硬，或者說偏運(yùn)動(dòng)，特別是后懸掛，非獨(dú)立懸掛的弊端一展無余，支撐性較好，過彎側(cè)傾微小，如果換成運(yùn)動(dòng)型的扁平胎那支撐性就更好了；變速箱的手感很好，吸入感強(qiáng)，換擋行車適中；離合踏板腳感較重，但在可接受的范圍，且離合點(diǎn)十分容易掌握，不易熄火
油耗：太滿意了，開了2天250公里，平均油耗才5.9！！而且還是在經(jīng)常開空調(diào)的情況下（由于新車有些味道，所以上車前幾公里，我會(huì)把所有窗打開，透透氣，通通風(fēng)，所以不是全程空調(diào)）哦，估計(jì)就算以后就算全程空調(diào)，應(yīng)該也可以把油耗控制在6.5左右，7以內(nèi)！順便贊一下之前開的2.4L新君威，全程空調(diào)，平均油耗要10.6L（個(gè)人認(rèn)為相對(duì)這個(gè)排量，本人開車還是比較省油的，哈哈！），缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較省油的，現(xiàn)在的美國車在油耗方面還是做的不錯(cuò)的。
舒適：感覺這車就是圍繞駕駛員設(shè)計(jì)的，駕駛感受比高爾夫6強(qiáng)多了，但是后排舒適度.....因?yàn)槟承┰颍筒槐剡^多討論了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤、用料、做工
缺點(diǎn)：后備箱小了點(diǎn)
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車！）。
內(nèi)飾：雖然是低配但做工用料絕對(duì)是標(biāo)桿，只是配置較少，人機(jī)很好，儲(chǔ)物都很方便。
空間：空間滿意 兩廂車最好了空間擴(kuò)展好
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代！！！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)铮珹utoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：手動(dòng)檔主要取決于換擋時(shí)機(jī)和換擋速度，高爾夫各檔位速比落差很大，1檔干吼不走，需盡快換2檔，油門也要舍得踩才跟的上節(jié)奏，補(bǔ)油如果跟不上影響提速且很容易頓錯(cuò)。三檔以后提速還不錯(cuò)，高爾夫調(diào)教的加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，聽音換擋容易過早，其實(shí)轉(zhuǎn)速還沒起來。剛開時(shí)經(jīng)常1500轉(zhuǎn)就換擋。另外大眾車油門調(diào)教的沉且前段不敏感，一般人開始不適應(yīng)會(huì)覺得肉，其實(shí)只要舍得踩動(dòng)力還可以。1.6的低扭真的很好，1500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出就不差了，2000以上就有點(diǎn)隨叫隨到的意思。新車沒踩到過3000。高七速比范圍非常大，4檔就是超速檔了，5檔速比只有0.6，2000轉(zhuǎn)就快90了，所以除了超速基本沒機(jī)會(huì)用到3000轉(zhuǎn)。比1.6的福克斯手動(dòng)要好不少，當(dāng)然高爾夫要輕幾十公斤。
操控：
可能是后懸掛的原因，50碼以上過彎會(huì)側(cè)傾有點(diǎn)厲害，比高6差了一個(gè)檔次，彎中及時(shí)補(bǔ)油可以緩解此問題。方向非常精準(zhǔn)，指哪走哪。換擋沒有以前的吸入感，但是非常平順，非常舒服的感覺，除了1檔有時(shí)候進(jìn)檔會(huì)有卡頓的感覺，其他都OK。
油耗：狠贊一個(gè)！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應(yīng)該沒啥問題，也就6個(gè)多點(diǎn)，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國產(chǎn)EA211-1.6的來路和成色，但實(shí)際動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經(jīng)得住考驗(yàn)啊。
舒適：感覺這車就是圍繞駕駛員設(shè)計(jì)的，駕駛感受比高爾夫6強(qiáng)多了，但是后排舒適度.....因?yàn)槟承┰颍筒槐剡^多討論了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靈活多變 省油
缺點(diǎn)：大燈太丑，原廠自己肯定也知道是丑的。高六給你的時(shí)候是尾燈不厚道。高7尾燈厚道了，大燈不厚道。總要留一點(diǎn)空間給你自己改裝。后懸掛的名字不好聽，但是開起來并沒有什么特別的不好。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚(yáng)的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實(shí)的造型。一句話形容就是低調(diào)的張揚(yáng)！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關(guān)系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內(nèi)飾：比較精致，儀表臺(tái)中控臺(tái)和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯(cuò)，就是感覺整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域體積有點(diǎn)大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調(diào)口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時(shí)間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經(jīng)典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內(nèi)側(cè)用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調(diào)節(jié)把手感覺有點(diǎn)單薄。后備箱很規(guī)整，不錯(cuò)！
空間：可以接受吧，坐4個(gè)人還能長途旅行
配置：這個(gè)...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個(gè)考慮那個(gè)的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動(dòng)力：加速，超車，感覺還是相當(dāng)足啊，一陣的推背感，在市區(qū)內(nèi)都能比較任性，這個(gè)就是車小動(dòng)力足的好處，不過各位得注意安全。 2014年03月23日 發(fā)表了口碑 口碑
操控：
方向盤虛位較大但指向性還可以，說不上精準(zhǔn)但也不模糊，轉(zhuǎn)向力度舒服，真皮方向盤手感也不錯(cuò)
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經(jīng)歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯(cuò)，相當(dāng)滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應(yīng)和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會(huì)熄火，所以對(duì)目前的有好還是很滿意的！
舒適：不錯(cuò)，出去的時(shí)候，6歲的兒子經(jīng)常在后排睡一路，都是到地方了才叫醒 ，不知道那些整天那后懸掛說事的人是什么居心，車的好壞還是要開過才知道，不要相信那些鍵盤車神 ，開兩個(gè)小時(shí)還沒有累的感覺，應(yīng)該還可以吧。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方比較多：首先是外觀，相比高6車身更低、天窗改為全景，整體造型既有大眾的家族風(fēng)范，又有自己獨(dú)特的魅力！然后就是動(dòng)力和油耗了，1.4T的動(dòng)力真的很夠用，低檔時(shí)能有較好的推背感，最難能可貴的是油耗非常低！目前跑了4000km，經(jīng)常上下班堵車，竟然才5.9個(gè)。跑高速基本都是5.5以內(nèi)。
缺點(diǎn)：不如高六耐看 價(jià)格相對(duì)偏高
外觀：買車我很看重外觀，高7的外觀犀利，簡潔，寬度長度比上一代稍有增加，高度稍低，視覺效果好不少，尾燈我比較喜歡，但腰線沒有貫穿到車尾，車輪轂我喜歡，簡潔的五幅式，天窗面積不錯(cuò)，搭配半邊黑車的車頂，俯視的視覺效果不錯(cuò)。
內(nèi)飾：買車內(nèi)飾其實(shí)比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內(nèi)飾就是給自己看的了。高7內(nèi)飾人性化的設(shè)計(jì)比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級(jí)別的內(nèi)飾！
空間：作為一輛緊湊型家用轎車足夠?qū)挸ǎ笈抛齻�(gè)中等身材的中年人也還是挺寬裕的。
配置：其實(shí)如果不強(qiáng)加裝飾的話，我覺得高7性價(jià)比還湊活，只是需要后期加裝的東西太多了，多功能方向盤，17寸輪轂，氙燈，真皮座椅，導(dǎo)航，看著我列的加裝清單，再看看我干癟的錢包，哎，慢慢來吧。另外說一句，目前普遍的強(qiáng)加裝飾的情況，真是相當(dāng)?shù)牟坏氐腊。蟊姀S家也默許4s的這種行為。另外說到性價(jià)比，日后維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用其實(shí)也應(yīng)該考慮進(jìn)來。高7優(yōu)勢(shì)是保養(yǎng)周期長，缺點(diǎn)就是費(fèi)用高啊，超越寶馬，趕超奧迪。
動(dòng)力：坐一兩個(gè)人的話，屬于非常夠用。稍微晚個(gè)幾百轉(zhuǎn)換擋動(dòng)力就已經(jīng)很流暢了。
操控：
太好車沒開過，但我的小高給我的感覺開起來還是很自信的，方向比較精準(zhǔn)彎大都不用修正方向，由于車身小巧告訴變線都不會(huì)覺得飄，高速跑起來也想當(dāng)穩(wěn)，個(gè)人感覺路感和抓地力都不錯(cuò)，總之開起來讓你會(huì)有信心。
油耗：挺省油的，新車最低百公里4.8 100公里全程高速平均80車速 我的小高是手動(dòng)我開的比較暴力基本2千轉(zhuǎn)才換擋在城市里大概是7升，都是加95號(hào)油 個(gè)人感覺挺省的我以前那破伊蘭特市區(qū)要13個(gè)油。高7如果開的溫柔其實(shí)比日本車還省油。
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對(duì)吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動(dòng)擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對(duì)中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：旗艦版的動(dòng)力是1.4高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力給人的感覺是非常強(qiáng)勁，特別是S檔，推背感十足！操控性能精準(zhǔn)，指哪打哪！油耗基本上還可以，因?yàn)樘幵谀ズ掀冢秃钠撸驹诮邮芊秶鷥?nèi)！
缺點(diǎn)：小毛病其實(shí)還是有的。冷車開出去的時(shí)候，剎車會(huì)有拉風(fēng)箱的聲音。偶爾3，4檔會(huì)有輕微的頓挫。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時(shí)捷，他們是一個(gè)總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評(píng)論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時(shí)，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會(huì)有其他車的內(nèi)飾會(huì)讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時(shí)捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：前排很不錯(cuò) 后排不適合3個(gè)成年人長時(shí)間乘坐
配置：可能很多人覺得高7性價(jià)比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個(gè)人感覺性價(jià)比很高，因?yàn)楦郀柗蚴谴蟊娮罱?jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實(shí)了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價(jià)比的一個(gè)重要部分呢。
動(dòng)力：只要舍得給油 用S檔 5千轉(zhuǎn)換擋 推背感很強(qiáng)啊
操控：
操控個(gè)人感覺值這個(gè)價(jià)錢，在街上開可以說是指哪打哪，感覺還行，急速過彎也會(huì)給人不錯(cuò)的印象，跑高速的時(shí)候還是感覺跳的比較厲害。因?yàn)檫^去開捷豹XF的操控真的很到位，急速過彎給人感覺很穩(wěn)當(dāng)，身體也不會(huì)傾斜的厲害，高速的時(shí)候感覺很舒適。其實(shí)兩車沒有太多的可比性，只是在操控方面感覺高7做的真的很不錯(cuò)。
油耗：自動(dòng)啟停在第六代上只有籃驅(qū)的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個(gè)設(shè)定，我個(gè)人感覺非常的不錯(cuò)，尤其是堵車的時(shí)候，就算關(guān)閉自動(dòng)啟停，高7旗艦版在怠速時(shí)候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個(gè)車非常的輕快，因而省油是必然的結(jié)果。
舒適：高爾夫和舒適關(guān)系不大，由于懸架結(jié)構(gòu)不同，只能說彈簧比較硬，60KM過溝路面時(shí)沒有信心，車內(nèi)感覺很生硬。對(duì)于鋪裝路面行駛時(shí)路面感清晰，對(duì)于路面的起伏，車輛上下跳動(dòng)也不明顯。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格10.25萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：噪音底，內(nèi)飾不錯(cuò)，油耗低
缺點(diǎn)：塑料方向盤…
外觀：外觀大贊 翹臀哎
內(nèi)飾：門板，扶手箱都是布的，自己去包了皮，內(nèi)飾還是比較滿意的。
空間：前后排對(duì)于170的人來說是足夠的，后排安裝安全座椅也綽綽有余
配置：油耗可以，配置動(dòng)力可以，雖然可能同配置比別的車貴，但是那不是一回事，不能光看配置，就這么說，蘋果手機(jī)配置不是最高的，但是價(jià)格卻是最高的。
動(dòng)力：純新手一枚，沈陽市區(qū)上下班，一步一挪，幾步一個(gè)紅燈，給我個(gè)V12也沒用。現(xiàn)在的1.6感覺已足夠。
操控：
高爾夫相對(duì)于我之前的F3轉(zhuǎn)向相當(dāng)犀利，靈活反應(yīng)快，地盤整體性較好，支撐也很到位，急彎側(cè)傾較小，和朋友的馬自達(dá)3比較還是不夠純粹。
油耗：油耗100塊最少200多公里而且都是市區(qū)郊區(qū)跑的，我開的也比較猛，如果開溫柔點(diǎn)估計(jì)會(huì)省好多，高速更省，不過還沒跑過！
舒適：隔音水平同級(jí)別應(yīng)該能算老大吧，急加速聲音也不難聽，座椅包裹性很好，較低的坐姿很舒服。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.49萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還可以，操控可以急彎比較厲害，加速猛，想超哪個(gè)超哪個(gè)，沒有感覺到別人說的后邊不是獨(dú)立懸掛有什么大的影響，有獨(dú)立懸掛的寶馬，凱迪拉克，感覺也就那樣，都是底盤硬的要命。翻毛皮座椅真的挺滿意的，車子兩年也沒有套過座套，也沒看到有明顯磨損的地方，夏天也沒有人造革的熱，冬天座椅加熱，還是比較方便的。定速巡航很實(shí)用，尤其當(dāng)今這個(gè)全國限速時(shí)代，也不用老是看速度表。自動(dòng)感應(yīng)雨刷也比較實(shí)用，相比朋友的自吸門我覺
缺點(diǎn)：新車味道大
外觀：外觀中庸，大方。標(biāo)志的C柱。性感的屁股。都是讓我歡喜不已的，選擇小7沒錯(cuò)。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：前排空間還湊合吧，后排空間沒有想象的小，但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。嘿嘿，還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置：性價(jià)比來說的話，看你怎么看了。 我是覺得性價(jià)比不高，但是因?yàn)樽约合矚g的話 這些都不重要。其實(shí)我買車的時(shí)候看了好多車，差不多價(jià)格的車都看過了邁騰、途觀、天籟、雅閣、福克斯、118i領(lǐng)先等等最后綜合試駕出來確實(shí)是只對(duì)小高情有獨(dú)鐘，動(dòng)力和油耗的完美結(jié)合，拋開DSG穩(wěn)定性的干擾完全可以說是在本區(qū)域無對(duì)手了。后來又想想一個(gè)車貴個(gè)3W塊錢其實(shí)算算開5年一年平均下來也沒多少錢。多花點(diǎn)錢讓自己更開心也不算是一件多錯(cuò)的事情。（好歹最后沒加價(jià)還送了些東西）
動(dòng)力：高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，重量也比前代車型輕了許多，城市里超車能力很強(qiáng)，給油后有推背感，使駕駛者感覺信心十足。DSG換擋迅速，S擋動(dòng)力來的十分明顯。
操控：
方向盤在車速慢的時(shí)候輕，車速快的時(shí)候沉，很科學(xué)，指哪到哪，很精準(zhǔn)，但是那種精準(zhǔn)的感覺是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模⒉皇悄欠N很激進(jìn)的感覺。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好，過彎很從容，如果是獨(dú)立懸掛，估計(jì)更好！呵呵
油耗：油耗確實(shí)值得稱贊的，大眾的TSI+DSG確實(shí)是黃金組合，我長途，高速跑的多，一般100邁左右，現(xiàn)在長期油耗5.7，希望過了磨合期還能下降，在高速上我跑了400公里。油耗居然是4.7，讓我小小的竊喜，我加的是97的，因?yàn)槲衣犝f有的高6加93的還報(bào)警，我就只能97的了。其實(shí)算下來差不多的。
舒適：在市區(qū)跑，路況一般都不錯(cuò)，車子沒有一絲震動(dòng)，整體給人的感覺很厚實(shí)，在國道上跑時(shí)，一般大點(diǎn)的顛簸大都能過濾掉，小一點(diǎn)的幾乎感覺不到。感覺非獨(dú)立懸掛也是很勝任車子的出行要求的。假如不是天天越野拉力區(qū)別不大。呵呵。并不是說我贊成扭力梁等同于多連桿，假如獨(dú)立懸掛能提供選裝包的選項(xiàng)，我猜想大多數(shù)潛在的購車人都是樂于看到的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尾燈，和轉(zhuǎn)向燈，是一條直線的那種LED，夜晚非常出彩，辨識(shí)度很高。
缺點(diǎn)：后備箱空間稍顯不足，雖然備胎周邊都是空的，能增加設(shè)置固定儲(chǔ)物格就更好些了。
外觀：仁者見仁。我感覺只能說是耐看型，中網(wǎng)噴黑后有運(yùn)動(dòng)氣息
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：本人183，駕駛座毫無壓力，后排腿部支撐很棒，就是后備箱有點(diǎn)小，視頻上的行李箱沒找到哪里賣的
配置：………除了價(jià)格稍微高點(diǎn)，其它對(duì)比基本上沒有能綜合競(jìng)爭的吧（個(gè)人中毒觀點(diǎn)，勿噴）…以前也考慮了很多車型，老款福克斯外觀很漂亮，但是油耗太高，雖然價(jià)格便宜了，而且還是后獨(dú)立懸掛，但是內(nèi)飾有點(diǎn)老了，新款的1。6福克斯動(dòng)力價(jià)格不做對(duì)比，2。0的油耗也不算低吧，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，跑起來其實(shí)也和1。4的高7差不多，但是空間，尤其是空間（副駕駛），太小太不合理了，還有英朗，油耗更高，也不是后獨(dú)立，所以綜合考慮，還是高7吧，高6現(xiàn)在只有dsg能買，但是不敢要啊…雖然7也有很多很多缺點(diǎn)，還是義無反顧的選擇了，因?yàn)榫C合考慮還是挺喜歡的，因?yàn)槟阍诤醯哪切〇|西，那些精髓，它還保留著。
動(dòng)力：1.4T 的動(dòng)力，你說呢，秒殺眾多1.8的車子。等出了磨保期，試試地板油。
操控：
這個(gè)就感覺舒服了，方向指到哪就打到哪指向性真是一流。在速度40公里時(shí)轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定和底盤的操控絕對(duì)讓你省心。
油耗：油耗低 提車8公里 加油52升97號(hào)的 跑了770公里 加到跳槍 一算油耗 嚇我一跳 一公里0.36元 第二次又跑七百多公里 一算0.42元 現(xiàn)在看應(yīng)該04元 因?yàn)樘鴺屵�能加點(diǎn)
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對(duì)吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動(dòng)擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對(duì)中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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