一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀太帥了，電子手剎和自動(dòng)駐車還有LED尾燈，電動(dòng)調(diào)整后視鏡這些新玩意都非常吸引我~~而且省油！
缺點(diǎn)：也沒太不滿意的地方。有點(diǎn)遺憾的就是后懸掛，不過在接受范圍內(nèi)！
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：后備箱不大，但是把后排座椅放倒再把遮物簾拿掉，那比三廂的車可大多了，至少大一倍的感覺。我176，前排空間很不錯(cuò)，前排座椅我調(diào)節(jié)到適合自己的坐姿，后排還有一拳多的距離。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6手動(dòng)的都略肉，自動(dòng)的就更不能想象了，當(dāng)然要腳腳油門到底那另算。追求動(dòng)力1.4t吧，不過由于后期保養(yǎng)和耐用性我放棄了1.4T手動(dòng)，當(dāng)然歸根到底還是銀子不夠。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當(dāng)然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時(shí)主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動(dòng)擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個(gè)車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：綜合油耗：百公里6.1升。這個(gè)油耗我是這么測的：加滿油，直至看到液面，跑的差不多了，再到同一個(gè)加油站加滿油，直至看到液面，用加油量乘以100再除以所跑路程。
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)驅(qū)版顏色獨(dú)特。
缺點(diǎn)：很難在這一版塊展開來寫，確實(shí)不滿意的地方很難找。至少高藍(lán)到家，生活發(fā)生了翻天覆地的改變。舉個(gè)例子：以前，離家只有幾站路的一家洗浴中心，即使有錢辦會(huì)員卡，也是不敢辦的。為什么，沒有車子，去一趟很困難�；旧纤械幕顒�(dòng)區(qū)域，就是家附近的一小圈，生活少了很多的色彩和滋味。現(xiàn)在則不同了，整個(gè)撫順市，愛上了哪，聽說了哪，想去就去！最近，女兒就愛上了沈陽火車站附近的必勝客，愛好都跨市了，你說高藍(lán)給我的生活帶來了怎樣的改變？！說了這么多閑話，就是想表達(dá)一種對生活、對高藍(lán)的感激之情。所以要挑毛病，比較困難。非要說的話，其一：十五萬以上的其他車子，空間表現(xiàn)會(huì)非常理想，而高藍(lán)的空間也不局促，但只能說是夠用了，達(dá)不到寬敞的程度，這是一個(gè)小遺憾；其二：維修保養(yǎng)費(fèi)用相對不便宜，由于是多了藍(lán)驅(qū)二字，維修保養(yǎng)的消費(fèi)也一同上了一個(gè)檔次。
外觀：高藍(lán)的這個(gè)外觀，我個(gè)人非常喜歡。大眾高爾夫家族的典型臉譜，天藍(lán)色的車身顏色。第一眼看到她時(shí)，我就幻想著，有一天，駕駛著她在藍(lán)天白云公路上，高藍(lán)的藍(lán)和天空藍(lán)遙相輝映，將會(huì)是非常美麗的畫卷吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我很滿意，中控都是軟的塘塑塑料，三年前能做到這樣的緊湊型車很少，很多友廠的中型車都只是硬邦邦塑料。另外很多人覺得大眾內(nèi)飾千篇一律，其實(shí)我覺得很實(shí)用，不管你開哪個(gè)大眾，手一摸各個(gè)按鈕都在熟悉的位置，上手很容易。而且做工不錯(cuò)的。儲(chǔ)物空間也比較豐富。還有像手套箱都有植絨的，每一代高爾夫我覺得做工都是同級別標(biāo)桿。
空間：還可以。足夠中國人體型坐了。
配置：如果非要說高藍(lán)這款車的性價(jià)比高，我想很多人都不會(huì)贊同。誠然，這樣一款小車賣到這個(gè)價(jià)位，確實(shí)無法讓人覺得性價(jià)比表現(xiàn)出色。不過愛她的人知道她的好不只是表現(xiàn)在空間上。就好比大眾尚酷這款小車賣到30多萬以上的價(jià)位，仍然口碑優(yōu)異。家用車中的小鋼炮，幸福生活的構(gòu)建者，感謝高藍(lán)！
動(dòng)力：1.4TSI的動(dòng)力，在這樣一款小車上顯得游刃有余。由于平時(shí)多在市區(qū)內(nèi)行駛，所以體現(xiàn)的并不明顯。不過每逢假期出游的時(shí)候馳騁在高速上，當(dāng)渦輪增壓介入后，動(dòng)力則源源不斷而來。有時(shí)候開車時(shí)間久了，一個(gè)不注意就來到了140公里/小時(shí)，還是挺嚇人的。
操控：
操控十分不錯(cuò)，雖不如�？怂鼓敲催\(yùn)動(dòng)，但是地盤韌性十足，車內(nèi)乘客感覺很穩(wěn)
油耗：目前車輛的平均油耗顯示為8.3升/百公里，對于一輛總行駛里程來到五萬多公里的二手車來說，這樣的平均油耗讓人滿意。要知道，車子可是帶T的。另外我想，造成這樣的油耗表現(xiàn)的因素，還有媳婦兒總是驅(qū)車在外，不在市區(qū)內(nèi)，速度較快、沒有擁堵導(dǎo)致油耗出色。
舒適：良好，開起來不會(huì)覺得累，座椅靠背調(diào)節(jié)要是能一次調(diào)到位就好了，那樣轉(zhuǎn)圈擰太慢了；
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后備箱太袖珍。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：夠用吧，前排空間是挺寬裕的，一點(diǎn)也感覺不到壓抑，比我朋友的福克斯寬很多，但后排就只能說夠用。其實(shí)也不是說空間不寬，是因?yàn)楹笈抛巫鴫|比較同級的其他車型都要長，所以對腿的承托很好，坐起來很舒適，我對比了朗逸和朗行，坐椅坐墊明顯要比這兩款都長。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力稱不上強(qiáng)勁，但是也足夠使用了，自動(dòng)模式只要舍得給油還是蠻給力的，手動(dòng)模式平緩加減速也沒覺得多肉，低速與高速都平衡了，沒有出現(xiàn)低速動(dòng)力澎湃，也沒有出現(xiàn)高速半死不活，一句話足夠用
操控：
總的來說，操控性還不錯(cuò)，底盤比較扎實(shí)，開起來很穩(wěn)當(dāng)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)給你一定的信心（平時(shí)買菜代步的能這樣已經(jīng)很滿意了）。（（對比家里的別克凱越）兩廂車俗稱沒有“屁股”，感覺比三廂車要更容易控制沒碰過什么車，感覺這車已經(jīng)很好。只是剎車異響，覺得很煞“風(fēng)景”
油耗：剛開始開的時(shí)候，油門控制不好，試過起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個(gè)不到。城市開車的話，因?yàn)槁窙r不好，9個(gè)左右�，F(xiàn)在的油價(jià)，油不是問題，不過還是希望磨合期過后，油耗油所改善。
舒適：我想說的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，動(dòng)力足 提速快
缺點(diǎn)：后懸掛減配，非獨(dú)立懸掛。
外觀：外觀不能說前衛(wèi)，但是中規(guī)中矩，就喜歡大眾這種穩(wěn)重低調(diào)，可能5年后車型也不過時(shí)，再加上我的原廠氙燈更漂亮了，要是像國外的那款雙U燈，就更好了，外觀看我的高爾夫總覺的和普通版的不一樣，絕對不是心理作用，總感覺我的高爾夫，車身更低，比想別人的感覺又高又廋，后來分析可能是輪轂大了原因
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：前排空間還湊合吧，后排空間沒有想象的小，但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。嘿嘿，還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：旗艦版發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4T的排量，150匹馬力，110千瓦，那是相當(dāng)舒服阿，超車、急加速，很有信心的。
操控：
高爾夫的操控，這一點(diǎn)本身就是他存在的理由。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，迅猛的提速，靈敏的剎車，加上ESP以及XDS等主動(dòng)安全電子配置，即是高速過彎，也能保證車身的穩(wěn)定，降低轉(zhuǎn)向不足或推頭帶來的危險(xiǎn)。即便關(guān)閉了電子系統(tǒng)，車尾的循跡性也不會(huì)拖泥帶水。電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，回饋力度也更加真實(shí)。低速揉庫停車非常輕便；高速沉穩(wěn)，給人信心。毋庸置疑，20萬以內(nèi)的兩箱車，高爾夫的操控性無人能右。
油耗：油耗確實(shí)值得稱贊的，大眾的TSI+DSG確實(shí)是黃金組合，我長途，高速跑的多，一般100邁左右，現(xiàn)在長期油耗5.7，希望過了磨合期還能下降，在高速上我跑了400公里。油耗居然是4.7，讓我小小的竊喜，我加的是97的，因?yàn)槲衣犝f有的高6加93的還報(bào)警，我就只能97的了。其實(shí)算下來差不多的。
舒適：車輛隔音效果非常棒，絕對中級車的水準(zhǔn)。前排舒適性沒有任何問題。座椅并沒有采用單純的皮革一種材料，而是選取了皮革和Alcantara高級翻毛皮進(jìn)行組合。 運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性和防滑性都兼顧了。后排因?yàn)椴捎门ちα旱脑�，�?fù)雜路面的舒適性會(huì)有一些折扣，特別是過減速帶，后排跳躍感覺稍顯突兀。不過，在城市鋪裝路面和高速公路上行駛，還是非常舒服的。駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅電加熱，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，電子手剎和自動(dòng)駐車，觸控彩色大屏，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，自動(dòng)頭燈和感應(yīng)雨刮，前后8雷達(dá)探頭等設(shè)計(jì)，增添了不少舒適感受。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程11850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性非常強(qiáng)
缺點(diǎn)：后懸掛，扭力梁。相比海外版簡配了很多。還有大燈的U型日間行車燈也沒有。蠟燭燈看著很著急。
外觀：經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，普通版本7代對于前臉的設(shè)計(jì)比較保守給人印象不深，而日間行車燈泡，暗黃色小燈我只能說太降檔次。建議除旗艦版外，都改個(gè)祖國燈。旗艦版，無力吐槽，目前沒有什么解決方案，單獨(dú)換國產(chǎn)日行燈，怕穩(wěn)定性不夠。尾燈還是比較厚道的全LED，夜間識(shí)別度高。17寸的輪轂225的胎，尺寸比較厚道，不用考慮225帶來的油耗問題，增加不了0.3個(gè)油，但是安全性提升的可不是用每月多出30塊的油錢衡量的，緊急情況下，幾米的剎車距離，就能讓你免去幾千的維修費(fèi)。但是輪轂造型相較于14款還是略顯保守中庸。車身離輪胎高度4指。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，用久了不知道怎樣（其實(shí)我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產(chǎn)的內(nèi)飾也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯(cuò)。可能到某一天，我發(fā)現(xiàn)了那不對，我又跑上來說了。但我對國產(chǎn)的感覺良好。）
空間：4個(gè)人剛好，5個(gè)人就有點(diǎn)擠了，后排中間那個(gè)人會(huì)比較吃力，但坐坐小孩子是沒什么問題的，不過比其他兩廂車都要大了，按周圍朋友的身高來坐，都夠了。后備箱很平整，也夠了，要是有大物件，還可以把后排的座椅放倒，那空間就非常大了。
配置：很多人說你20W買這個(gè)是不是有病，性價(jià)比不錯(cuò)呀。別因?yàn)橛X得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車?yán)玻y道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個(gè)人是感覺在每個(gè)地方能做得出租的車就是合適在當(dāng)?shù)亻_的車。
動(dòng)力：EA211+7速DSG這對“黃金組合”給人的感覺非常棒，除了起步瞬間有點(diǎn)肉之外，其它時(shí)候動(dòng)力隨叫隨到，看哪個(gè)不順眼就超哪個(gè)，S檔直線加速30秒就能把老婆整暈了。
操控：
從來沒對自己的小7激烈駕駛過，事實(shí)上，開著高爾夫這樣的車上賽道，太多要素?zé)o法達(dá)標(biāo)，沒有什么參考價(jià)值，真的要談操控還是去山里劈劈彎才好講。
油耗：因?yàn)殚_始就一心想提高7的旗艦版又不想等太長時(shí)間，所以就一直在北京找車，最后在朝陽區(qū)的德奧達(dá)提車。從北京加了350元95號，回來鄂爾多斯一箱油跑了760公里，真的很省油。我開車比較暴力吧，一腳油門一腳剎車的那種，上下班開感覺也就是一公里0.55元左右，油耗非常滿意。
舒適：同級車?yán)锩嫠闶潜容^舒服的，看車的時(shí)候特意帶著我那身高180cm，體重200斤的同事去試車，坐過朗行、科魯茲、英朗、�？怂埂⑺衮v等，都試完后又回到高爾夫，然后我那同事說：看著這車挺小，但里面坐著卻沒感覺擠，反而感覺很舒服，比其它車舒服，但就是說不上為啥舒服。當(dāng)然我的感覺也是這樣的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.85萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方比較多：首先是外觀，相比高6車身更低、天窗改為全景，整體造型既有大眾的家族風(fēng)范，又有自己獨(dú)特的魅力！然后就是動(dòng)力和油耗了，1.4T的動(dòng)力真的很夠用，低檔時(shí)能有較好的推背感，最難能可貴的是油耗非常低！目前跑了4000km，經(jīng)常上下班堵車，竟然才5.9個(gè)。跑高速基本都是5.5以內(nèi)。
缺點(diǎn)：后懸掛簡配，雖然調(diào)校的不錯(cuò)，但還是絕對無法忍受！還有大燈，不是很亮。U型燈的簡配也讓高爾夫減色不少！
外觀：好看 耐看
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間如果是3口之家完全夠用了，本人重來都不會(huì)用來拉東西，也不會(huì)出去旅行大多數(shù)是接送孩子偶爾逛街去醫(yī)院什么的。我們夫妻身材都不是那么魁梧前排很寬敞，后排大多數(shù)是我們家寶貝的空間躺著站著都夠用。后備箱相比之下小了點(diǎn)只能放下一個(gè)稍大點(diǎn)的箱子，反正對于我來說也夠用了。
配置：作為緊湊型的高7舒適版買到15.49W，沒有配備電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等等，最可惡的是把高爾夫6引以為傲的多連桿都簡配成“神棍”扭力梁了。不得不說一汽太黑、太狠了。
動(dòng)力：1.4T果然沒讓我失望，提速很快，現(xiàn)在車子還在磨合期沒舍得超過2500轉(zhuǎn)，不過加速絕對不含糊。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：最滿意的一點(diǎn)，平均4.8，這是要幫我省錢的節(jié)奏，這個(gè)絕對可以有。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強(qiáng)點(diǎn)就好了，腰部支撐是個(gè)好東西，不會(huì)老嚯著腰了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動(dòng)動(dòng)手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點(diǎn)向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯(cuò)，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的小伙伴就要受累點(diǎn)了。聲音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，在駕駛時(shí)隔音做的不錯(cuò)，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T高功率版本動(dòng)力足夠。
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道很重；18萬多的緊湊合資車居然沒有配導(dǎo)航、倒車影像；后獨(dú)立懸掛減配成板車懸掛。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：夠用，這個(gè)其實(shí)我不太在乎，因?yàn)楹笞寐侍汀?/span>
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，提速很爽，超車非常輕松，低速下開空調(diào)對動(dòng)力還是影響蠻大的，速度起來了都沒什么，相比高6動(dòng)力平順了很多，不再像高6那么暴躁，動(dòng)力感更舒適、高級。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰且很輕對于女性朋友是個(gè)好事兒，指向性準(zhǔn)確。方向助力會(huì)隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強(qiáng)給駕駛者很強(qiáng)的信心（我的習(xí)慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應(yīng)對城市道路，整體偏向于運(yùn)動(dòng)，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運(yùn)動(dòng)，我也沒跑過什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個(gè)簡配的扭力梁對我來說沒多大影響還算夠用，但是說句真心話坐在后排過減速帶的時(shí)候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時(shí)我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級的差速鎖，算是對懸架的簡配做出的彌補(bǔ)。
油耗：非常省油，跑過瞬時(shí)油耗5.2L。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下，平局油耗6.9L.
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當(dāng)?shù)轿�，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置，尤其對于女性。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，金色特別耐臟！轉(zhuǎn)向輔助燈非常實(shí)用。行車品質(zhì)不錯(cuò)，底盤有高級感，和朗逸寶來確實(shí)有區(qū)別。內(nèi)飾做工討喜，車門厚重。低調(diào)顧家。
缺點(diǎn)：中央扶手簡配這個(gè)買乞丐的都應(yīng)該共認(rèn)了，后懸掛就不說了，水平比較差體會(huì)不出來，只是賬面讓人看的不爽，還有一個(gè)就是倒車的時(shí)候音樂一點(diǎn)都不降低，必須手動(dòng)挑低，否則根本聽不見雷達(dá)聲音。門板為什么要做成布的，臟了只能包真皮，哎。
外觀：外觀很喜歡，這也是我買高7的原因之一，高爾夫有很高的識(shí)別度，個(gè)人感覺高7比高6好看，高6太圓了，高7有線條腰線，C柱比較寬大，很喜歡高7的尾燈設(shè)計(jì)，LED燈，設(shè)計(jì)也有層次感，夜晚識(shí)別度很高，我的是低配手動(dòng)，輪轂小點(diǎn)，樣式也不是五副的
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：兩廂車?yán)镌O(shè)計(jì)絕對是最合理的(國產(chǎn)車除外，像啟晨R50比途觀空間都大)，一家三口用車綽綽有余，偶爾和父母一起，因?yàn)橛泻⒆右矇蛴�。后備箱稍小，但中間的檔板可以拿掉，后排座椅可以放倒，對我來說足夠，平時(shí)備箱基本用不到，里面只有一個(gè)車撣子。
配置：之前沒優(yōu)惠的時(shí)候的高爾夫確實(shí)性價(jià)比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導(dǎo)航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動(dòng)力：因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，感覺動(dòng)力能滿足市區(qū)使用不在話下，有次從商場地下停車場出來，后排坐一個(gè)大人一個(gè)小小孩，在斜度較大較長的坡能很流暢的沖上出口，動(dòng)力很足，就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了些，可能技術(shù)不好用了一擋的緣故。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運(yùn)動(dòng)，神車稱號也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，低速時(shí)防線盤偏軟，高速時(shí)非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計(jì)在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會(huì)低的，快五一了，準(zhǔn)備免費(fèi)拉拉高速，哈哈…
舒適：舒適性來說，座椅的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個(gè)腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調(diào)整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程84公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說轉(zhuǎn)向輔助燈實(shí)在是太有用了，音響效果也不錯(cuò)，夠用就好、車子看著不大但坐滿并不是想象中的那么擠、空間不錯(cuò)！電子手剎，停車輔助系統(tǒng)挺不錯(cuò)的 媽媽再也不用擔(dān)心我的溜坡了 ，織布座椅還不錯(cuò)，包裹性挺好的，但是不耐臟，車的坐姿很低，上下車不容易，讓人感覺車很深，有時(shí)候會(huì)碰頭……車漆不軟，開車時(shí)不小心刮到了臨車，他的車都漏底漆了 我的一點(diǎn)兒事兒都沒有 挺開心的，加選裝包里的16輪轂和輪胎是鄧祿普
缺點(diǎn)：小毛病非常多，冬天買的車，夏天空調(diào)沒冷風(fēng)，去4S店檢查才知道TMD出廠沒給我加氟，汽車行駛了2萬公里后目前瞬時(shí)油耗跟當(dāng)前油耗都無法顯示，去4S店檢查也沒檢查出結(jié)果，4S店說下次保養(yǎng)時(shí)候在看看。
外觀：這是最喜歡的地方！耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾是滿意的地方。
空間：因?yàn)榧依镉幸粋�(gè)車了，這個(gè)買來只是為了我出門方便，所以對空間沒什么要求。夠用就好。乘坐空間：我身高176。坐前面還好。后面的話頭部空間會(huì)有點(diǎn)難受。中間基本沒法做人，凸起點(diǎn)太高�。。�！放行李：2個(gè)行李箱就滿了。平時(shí)放放小東西還好。出遠(yuǎn)門的話就只有把雜物放后座了。�。�
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)
動(dòng)力：我的是1.6前期提速 還可以 中后期 提速比較肉 當(dāng)然跟我排量也有關(guān)系
操控：
低速很輕高速很高，比較好控制。方向盤和底盤運(yùn)動(dòng)性挺兼顧的。
油耗：油耗這個(gè)東西我完全不曉得咋看、估計(jì)也跟其它車友差不多吧、新手啥子都要慢慢適應(yīng)、摸索、應(yīng)該不會(huì)高那里去、肯定比日系車高、不過我確實(shí)不喜歡太大的車所以看過卡羅拉、而且有熟人、優(yōu)惠力度大但是還是不喜歡、總之買自己喜歡的就好了、人生第一輛車、
舒適：舒適程度在同等級別沒的說，隔音也很棒
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：低配也有電子手剎、LED尾燈。
缺點(diǎn)：整車做工感覺沒有G6扎實(shí) 車在剛提回一周多右前門異響 去好幾次沒有解決 把門板拆了安安了拆的 而且態(tài)度不好 。最后以換了新門板和送大禮包解決問題。 再有就是G7低配的木有中央扶手 有點(diǎn)坑 淘寶上自己淘了一個(gè) 方向盤雖然是平底但是不像其他配置那樣鋼琴漆哎 還有就是后懸的簡配。
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�。
內(nèi)飾：高爾夫之前看了朗逸，所以對內(nèi)飾不可能不滿意。。儀表盤很好看，方向盤確實(shí)是素了一點(diǎn)，我是黑內(nèi)飾包的真皮，加裝了8寸導(dǎo)航，看著還挺舒服的
空間：作為緊湊型的車，這樣的空間已經(jīng)比較滿意了，只是后排中間壟起太讓人不舒服了，忍了吧，大眾都這樣。
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)�，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對物超所值！雖然價(jià)格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：市區(qū)內(nèi)絕對夠用，一檔動(dòng)力比較肉，大約10碼左右換二檔以后動(dòng)力就上來了，3檔加速比較線性，沉穩(wěn)，基本上可以超過一般的出租車和1.8以下車型，當(dāng)然了，由于是新車所以轉(zhuǎn)速不敢網(wǎng)上踩，一般2000轉(zhuǎn)就換擋了。
操控：
指向精準(zhǔn)，操控舒適度蠻高的。
油耗：太滿意了，開了2天250公里，平均油耗才5.9�。《疫�是在經(jīng)常開空調(diào)的情況下（由于新車有些味道，所以上車前幾公里，我會(huì)把所有窗打開，透透氣，通通風(fēng)，所以不是全程空調(diào)）哦，估計(jì)就算以后就算全程空調(diào)，應(yīng)該也可以把油耗控制在6.5左右，7以內(nèi)！順便贊一下之前開的2.4L新君威，全程空調(diào)，平均油耗要10.6L（個(gè)人認(rèn)為相對這個(gè)排量，本人開車還是比較省油的，哈哈�。變�(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較省油的，現(xiàn)在的美國車在油耗方面還是做的不錯(cuò)的。
舒適：就是噪聲有些大，有時(shí)耳朵不太舒服，然而只是上下班和購物時(shí)開，一天能開上一、二個(gè)小時(shí)，這些也就忽略了。減震調(diào)校的不錯(cuò)，軟硬適中，就是后輪減震，時(shí)間長了需要更換，有點(diǎn)太軟了。按性價(jià)比來看，那是相當(dāng)高了。
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