一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：其實(shí)對(duì)于小白的最滿意的一點(diǎn)是高速感覺比較扎實(shí)，相對(duì)于各個(gè)價(jià)位的車來說不漂，由于短小精致，日常停車比較方便，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。
缺點(diǎn)：小毛病還不算少
外觀：2個(gè)人坐起來當(dāng)然綽綽有余，別想開著小6去機(jī)場接個(gè)朋友哈，空間必須的不夠用
內(nèi)飾：動(dòng)力完全夠用，急加速有力，高速可輕易達(dá)到200公里。
空間：好
配置：滿意，高速很省全程空調(diào)6.2；城市也不到8升
動(dòng)力：：原廠懸架舒適性不錯(cuò)，大坑小坑都能比較好的緩沖，后期更換過“藍(lán)簧”，降低車身，硬度也稍有增加，總體來說還是偏向家用的舒適性小車。車內(nèi)噪音主要來自輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在室內(nèi)基本聽不到，后剎車卡鉗的卡銷因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題，遇顛簸水泥路會(huì)有金屬撞擊的響聲，據(jù)說換卡銷能解決。
操控：
外觀是我最為滿意的一點(diǎn)，延續(xù)了高爾夫的經(jīng)典
油耗：內(nèi)飾用的都是軟性材料，所以沒啥異響，這個(gè)比較厚道，但是配置上就比較小氣了，比如方向盤光禿禿的，后門不給接音響，液晶屏只給個(gè)黑白的，定速巡航也木有。
舒適：對(duì)于同級(jí)別車型來講，性價(jià)比超高了
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：其實(shí)對(duì)于小白的最滿意的一點(diǎn)是高速感覺比較扎實(shí)，相對(duì)于各個(gè)價(jià)位的車來說不漂，由于短小精致，日常停車比較方便，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。
缺點(diǎn)：德國的高爾夫是沒有缺點(diǎn)的。國內(nèi)的舒適性配置略低，比如11款沒有定速巡航，真皮座椅，多功能方向盤，輪胎偏差等等。。
外觀：5人前后排都很寬敞，家用型轎車
內(nèi)飾：非常夠勁，滿足大多數(shù)人需求。想超車時(shí)，掛上S檔配合大腳油門還是非常給力的！
空間：直道王，彎道亡。這種短軸距鋼炮車型最大的問題就是過彎時(shí)總感覺抓地力不足，個(gè)人感覺加套防傾桿會(huì)比較有效提升過彎能力
配置：6個(gè)油很不錯(cuò)
動(dòng)力：好的鋪裝路面可以給滿分，路面稍微粗糙點(diǎn)胎噪就很大，可能是錦湖拖了后腿
操控：
前臉兇猛強(qiáng)悍、尾部敦實(shí)性感、整體簡潔流暢、既不低調(diào)又不張揚(yáng)、時(shí)尚雋永。
油耗：中庸、大方
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：其實(shí)對(duì)于小白的最滿意的一點(diǎn)是高速感覺比較扎實(shí)，相對(duì)于各個(gè)價(jià)位的車來說不漂，由于短小精致，日常停車比較方便，轉(zhuǎn)彎半徑也不大。
缺點(diǎn)：部分地區(qū)存在加價(jià)提車的問題，7速DSG變速箱不穩(wěn)定，后期維護(hù)費(fèi)較高
外觀：基本達(dá)到緊湊型的要求
內(nèi)飾：D檔不怎么樣動(dòng)力很遲滯，S檔動(dòng)力很不錯(cuò)0-60KM基本這個(gè)價(jià)位是無敵的在市區(qū)超跑級(jí)哈哈。
空間：很舒服，很滿意。
配置：小排量增壓+雙離合，絕對(duì)省油
動(dòng)力：很好
操控：
最喜歡6代的圓潤，高7感覺沒高6好看，如果能換R前杠和原廠淚眼，那真是太帥氣了
油耗：軟性材料，非常舒服
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16133公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：它看起來很像國外那臺(tái)六代高爾夫
缺點(diǎn)：DSG頓挫，影響駕駛舒適性
外觀：尚能滿足一般家用，后排空間在緊湊型里算不錯(cuò)的
內(nèi)飾：1.4T的EA111沒話說，絕對(duì)強(qiáng)悍，有的車友說起步肉，不知道他試沒試過起步地板油的狀態(tài)，絕對(duì)打雞血了，直線ESP都能介入。剛買回來個(gè)把月，老爺子開著去了趟外地，回來后很是滿意說踩到210了（這轱轆掐了別播哈）
空間：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向匹配的很到位，低速時(shí)操作力小，車速高時(shí)操作力變大，所以車很穩(wěn)，不發(fā)飄。由于是后多連桿懸架，操控性更好，相對(duì)于后扭梁的車，高速過彎的信心更足。
配置：滿足，評(píng)論油耗7.3，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。
動(dòng)力：可以
操控：
外感這個(gè)東西蘿卜白菜，小高的外觀設(shè)計(jì)在個(gè)人眼里看來同級(jí)別最好沒有之一，09年剛上市的時(shí)候看了一眼不咋的，但是越看越耐看，后來走火入魔了，從此它存在我深深的腦海里，我的心里，我的夢(mèng)里，我的。。。。不過國人的三廂情節(jié)還是挺嚴(yán)重的，領(lǐng)導(dǎo)們坐科魯茲都不坐高爾夫。我記得有一次開新聞發(fā)布會(huì)，一個(gè)美國人做我的車上來就說nice car！還告訴我，他去德國，每家都有一輛高爾夫，貝克漢姆的車庫里第一輛車就是高爾夫，心里那個(gè)美啊。
油耗：做工沒什么可以挑出毛病的地方。沒有給人偷工減料的感覺。
舒適：說實(shí)話不是很高
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：它看起來很像國外那臺(tái)六代高爾夫
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是召回的相關(guān)事件！車輛抖的很厲害，尤其是起步，太艱難了！
外觀：三口之家完全夠用，儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)
內(nèi)飾：我親測百公里加速最好成績是8.9秒，車輛沒有改過，動(dòng)力很不錯(cuò)！只是d檔模式下，渦輪有遲滯現(xiàn)象，還有就是相比大排量的車的不同點(diǎn)就是力道小些，稍微的深踩一些就會(huì)將擋，然后渦輪的特點(diǎn)就出來了，躥一下的提速~~s檔模式動(dòng)力隨叫隨到，只是深踩之后會(huì)感覺雖然轉(zhuǎn)數(shù)很高，但是到后面就沒有多大的勁了，還不如過早些換擋，當(dāng)然了，這個(gè)價(jià)位的車駕駛模式僅限于此了。不過小高的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的了，對(duì)手很少。
空間：高爾夫底盤扎實(shí)，過彎很有信心，6代高爾夫的后輪獨(dú)立懸掛，還是很有用的
配置：油耗不錯(cuò)
動(dòng)力：由于換了扁平胎，現(xiàn)在舒適性稍微降低，但是還是不錯(cuò)！
操控：
外購像女性車多一點(diǎn)，前臉還比較耐看，后屁股的尾燈感覺太丑，已換R20 LED尾燈
油耗：同價(jià)位上不多說
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：它看起來很像國外那臺(tái)六代高爾夫
缺點(diǎn)：DSG頓挫 異響較多
外觀：空間還行，前排寬敞，后排有點(diǎn)窄，局領(lǐng)導(dǎo)不滿意。后備箱不大，放兒童手推車就滿了。
空間：還行，兩廂車的優(yōu)勢體現(xiàn)得較好。
配置：比較滿意，一公里大概不到5毛錢，走高速較多。
動(dòng)力：內(nèi)空間寬和高都幫幫的，皮內(nèi)表示很舒服，避震也好，方向盤大小適中，抓握感舒適
操控：
經(jīng)典的一代，很多設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。
油耗：內(nèi)飾個(gè)人感的很好，中控臺(tái)軟件材質(zhì)，大量的鍍鉻裝飾，手扶箱，手套箱的抓絨材質(zhì)很有檔次相比日系20幾W的車還在硬塑料。我想說兩句，從始之終日本車企就拿你中國消費(fèi)沒當(dāng)回事。
舒適：如果有2.0哪怕1.8的6AT那該有多好~~~（多說一嘴，大眾銷售的態(tài)度挺好，起碼我接觸過北京和承德的銷售顧問服務(wù)態(tài)度都不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：它看起來很像國外那臺(tái)六代高爾夫
缺點(diǎn)：定價(jià)偏高，近期提車仍需加價(jià)等待時(shí)間仍較長；減配較多；近期出現(xiàn)的胎噪大、抖動(dòng)等細(xì)節(jié)問題較多。
外觀：空間是有點(diǎn)小了，不過家用基本足夠
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力那是沒得說，小推背感還是有點(diǎn)，提速很快
空間：指向準(zhǔn)確，路感清晰，但是也太清晰了
配置：12000公里了，平均油耗6.0，上下班單程20公里，如果平順地開，一般都能控制在5.3左右。
動(dòng)力：原車夠舒服。如果更換避震，防傾桿，輪胎輪轂的話，你懂的，有點(diǎn)兒顛哦。
操控：
外觀比較低調(diào)，就是大POLO
油耗：內(nèi)飾 沒話說，漂亮
舒適：性價(jià)比還是很高的，開過高爾夫的人都說好。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程22350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：它看起來很像國外那臺(tái)六代高爾夫
缺點(diǎn)：原地調(diào)頭剎車或方向盤異響
外觀：基本上夠用 4人乘坐最好
內(nèi)飾：夠用
空間：轉(zhuǎn)向舒適，操控穩(wěn)健
配置：沒確切算過，行車電腦顯示一般是8個(gè)油，及以上！不知道你們6個(gè)油怎么開的，天天高速嗎
動(dòng)力：4S包的真皮質(zhì)量實(shí)在一般 有點(diǎn)后悔沒保留原廠布座椅 胎噪略大 日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜
操控：
非常好看，完全沒有改裝過。人家改的更好看
油耗：我的高爾夫是紅色外面，黑色的內(nèi)飾，我覺得黑色內(nèi)飾最好看，不過黑色好像不太耐臟，應(yīng)該是適合感覺的人。黑色最顯檔次。
舒適：因?yàn)榧觾r(jià)，你懂的
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：相對(duì)于同排量車型，動(dòng)力比較強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：DSG 有抖動(dòng) 太麻煩
外觀：空間表現(xiàn)一般般，對(duì)于女士和身材瘦點(diǎn)的男士來說還可以。
內(nèi)飾：動(dòng)力還不錯(cuò)，市區(qū)開開等紅綠燈的時(shí)候 可以超過后面那輛好多
空間：基本上做到指哪打哪，全力剎車點(diǎn)頭不明顯，懸掛比較硬朗
配置：總的來說油耗不高。
動(dòng)力：座椅舒適性還不錯(cuò)，算是有一定包裹性，但不強(qiáng)。至于避震的軟硬，買車第三天就換掉了，不做評(píng)論。后排座椅略平，不過我自己沒坐過，不好評(píng)論舒適度如何。噪音也算舒適性吧，高爾夫的隔音我覺得還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低速的時(shí)候不大，高速的時(shí)候很好聽。不過我換了寬胎，所以胎噪現(xiàn)在是最大的問題。原廠胎胎噪也小不到哪去。
操控：
高爾夫這車嘛，長的經(jīng)典，耐看，挺喜歡的
油耗：很普通的大眾內(nèi)飾，說不上好但是也不能說不好，還可以吧。
舒適：略小
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力：高爾夫1.4T的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，國道和高速上超車都迎刃有余，上坡動(dòng)力也很好，可能我大馬力的車沒怎么開過，這個(gè)車的動(dòng)力確實(shí)讓我很滿意。2油耗：這個(gè)車剛買來沒升級(jí)DSG前的油耗是我最滿意的，6升不到，但是升級(jí)之后油耗升高到7左右，并且感覺動(dòng)力沒升級(jí)前猛了。
缺點(diǎn)：車門在低速行駛時(shí)過溝坎是異響
外觀：前排可以
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力非常滿意，市區(qū)里開車非常愜意，輕松的時(shí)候D檔動(dòng)力平穩(wěn)輸出，不虛任何2.0以內(nèi)排量的車，趕時(shí)間或興致來了，S檔能讓你好好的爽一把，小心超速。
空間：還可以，比日系好很多。
配置：相當(dāng)?shù)?/span>
動(dòng)力：良好
油耗：基本滿意
舒適：低，當(dāng)初是異地還加價(jià)提車，非常低
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