一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
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高爾夫
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網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程14890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：DSG頓挫嚴(yán)重
外觀：看上去很小的車內(nèi)部乘坐空間還不算太小
內(nèi)飾：1.4T 配合DSG排除DSG故障問題，20-80邁還是很有推背感覺。
空間：基本上做到指哪打哪，全力剎車點(diǎn)頭不明顯，懸掛比較硬朗
配置：還行，都說油耗很低，但是我沒開出那么低的油耗來，自己算的97#市里7.3
動力：前排舒適性絕佳，后排差很多，主要是腿部空間局促，靠背角度也不適合長途乘坐（還是那句話，這車就適合兩人乘坐）。
操控：
時(shí)尚，幾年過去了洗完車還是有味道，不比現(xiàn)在的車款差
油耗：還行吧，一貫的大眾特色，給人穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X！
舒適：大眾高爾夫雖然價(jià)格不低，但性價(jià)比我認(rèn)為還是比較高的，ESP、獨(dú)立后懸掛、1.4T動力系統(tǒng)、改裝空間巨大，“神車”是不是就是這么來的
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：后備箱空間略小，長途外出攜帶東西不足。
外觀：：空間夠用，相比同級別緊湊型三廂車，實(shí)用性更高。但最讓人失望的是11款的后背箱掛鉤簡配掉了兩個(gè)，導(dǎo)致買來的置物網(wǎng)無法使用。
內(nèi)飾：1.4T的動力，220NM的提速，非常好了。跑高速150以上的速度超車還很輕松，極速到200也很輕松。對動力沒話說。
空間：這個(gè)級別的家用車，敢拍著胸脯說操控比高爾夫好的，不多。高速緊急并線、跑跑山路都很穩(wěn)很有信心。開過朋友同樣動力組合的老速騰，后面帶個(gè)屁股確實(shí)在繞樁和調(diào)頭的時(shí)候會覺出有點(diǎn)拖拽感。ESP是好東西，跑山路的時(shí)候救過我的命。號稱操控很強(qiáng)悍的�？怂刮覜]開過，但同樣底盤的馬3倒是開過一段時(shí)間，說實(shí)話，沒覺得比高爾夫強(qiáng)什么，可能我對操控不是很敏感吧。
配置：9.3 跑高速長途更低一些，像我主要是上下班，所以走走停停油耗比較多
動力：好的鋪裝路面可以給滿分，路面稍微粗糙點(diǎn)胎噪就很大，可能是錦湖拖了后腿
操控：
外觀真的是越看越喜歡，不過尾燈顏色偏粉紅，給我的感覺是有點(diǎn)怪怪的。
油耗：材料不錯(cuò)，儀表臺前都是軟性材質(zhì)，一看就很上檔次，中控臺比較不錯(cuò)。
舒適：性價(jià)比超高！
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，靈活性！
缺點(diǎn)：后備箱空間較小。
外觀：應(yīng)該說是不錯(cuò)的，很多朋友坐上車后感到驚訝
內(nèi)飾：S檔相當(dāng)給力,自從DSG軟件升級后,D檔相當(dāng)不給力.
空間：還行，兩廂車的優(yōu)勢體現(xiàn)得較好。
配置：本人常年市內(nèi)短途多，沒有體現(xiàn)出D+T的節(jié)油特性，長途的油耗令人滿意，別人開完長途后贊不絕口，車身比一些日系車重，輪胎也寬些，能達(dá)到如此油耗已相當(dāng)不錯(cuò)。
動力：由于后獨(dú)立懸架，車?yán)锩娓杏X還是非常舒適的。后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，同級別有多少車有這配置？
操控：
當(dāng)初選車時(shí)，挑來挑去選了高6.外觀是主要原因之一。低調(diào)，沒有華而不實(shí)。
油耗：米色內(nèi)飾不耐臟 不容易清洗
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程52106公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，靈活性！
缺點(diǎn)：dsg不省心
外觀：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強(qiáng)太多了
內(nèi)飾：1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力性在室內(nèi)完全夠用
空間：精準(zhǔn)到位
配置：與動力相比下油耗還是可以接受的，百公里7.0L左右
動力：原車夠舒服。如果更換避震，防傾桿，輪胎輪轂的話，你懂的，有點(diǎn)兒顛哦。
操控：
外觀很不錯(cuò)，滿意
油耗：最滿意的地方啊，內(nèi)飾同級別標(biāo)桿水準(zhǔn)，縫隙小又均勻，每一處做工都代表了緊湊級轎車的最好水平，大面積的搪塑工藝，讓整車質(zhì)感提升不止一個(gè)檔次。新增的5寸屏感覺夠用了，該有的數(shù)據(jù)都有，唯一遺憾也是不解的就是上一曲下一曲為什么不弄成物理按鍵的，這樣開車切換音樂才會更安全不是嘛！喜歡15款的物理按鍵又喜歡大屏（相對15款的大）糾結(jié)......
舒適：稍貴。如果是海外版雙增壓版賣這個(gè)價(jià)位，倒是可以接受。不過喜歡嘛，也沒辦法，狠心割肉唄。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，靈活性！
缺點(diǎn)：DSG常出現(xiàn)動力確失，有時(shí)出現(xiàn)突然加速現(xiàn)象。
外觀：雖然說車外表看著小，乘坐空間比想象中的要寬敞，后備箱的空間有點(diǎn)小。
內(nèi)飾：2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后，加速度很大，超車信心感十足。DSG換檔幾乎感覺不到頓挫感。偶爾用一下S檔，提速很快，適合超車
空間：電子助力轉(zhuǎn)向+獨(dú)立懸掛非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回正速度正好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也控制很好。
配置：由于本人上班距離超短，開車也就五六分鐘的樣子，呵呵，太敗了不是。屬于操作手冊里的惡劣駕駛環(huán)境，所以油耗一直居高不下，市內(nèi)（小城）一直是8~10的樣子。不過一趟高速下來，又回到7~8.。高速 國道油耗真心不錯(cuò)，80~120的時(shí)速油耗是5~7的樣子，市內(nèi)要是這樣的油耗那就哈哈了。
動力：這方面真的很多。首先小高的方向盤是可調(diào)的；座椅包裹的也很舒服；后排出風(fēng)口在同級別中也是少有的；霧燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)也會自動打開作為輔助照明；輕撥轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向燈閃3下超車那個(gè)干凈利落；雨天打開雨刷，如果倒車的話，后雨刷也自動刷幾下；發(fā)動機(jī)采用兩套獨(dú)立冷卻系統(tǒng)冷卻，不需要單獨(dú)再為渦輪的發(fā)熱而煩惱；車身激光焊接強(qiáng)度大，前后防撞梁及寬大的側(cè)防撞梁讓你駕駛感到安心；特別是它的獨(dú)立懸掛，各種路面隨心所欲……真的太多了。
操控：
外觀較時(shí)尚。
油耗：內(nèi)飾做工、用料較好。
舒適：適中。再便宜幾萬塊可以直線飄升！
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，靈活性！
缺點(diǎn)：輪胎就是高6的硬傷啊，韓泰的噪音太大了。記得有一次，開著窗啟動車，行進(jìn)了1分鐘后，岳母說別開這么快，我說現(xiàn)在才50KM/h，都是噪音太大讓人感覺很不爽
外觀：空間很滿意，前排很富裕，頭部寬裕，后排的空間也很客觀，可以輕松小蹺二郎腿， 個(gè)人覺的比老速騰空間大。
內(nèi)飾：D檔不怎么樣動力很遲滯，S檔動力很不錯(cuò)0-60KM基本這個(gè)價(jià)位是無敵的在市區(qū)超跑級哈哈。
空間：基本隨心所意
配置：70Km/h~80Km/h正常駕駛油耗5.2L~6.2L。激烈駕駛(S檔或手動模式) 10.0Km/h~12.5Km/h。
動力：整車的隔音還不錯(cuò)，座椅的包裹性好，中央手套箱設(shè)計(jì)巧妙適用很人性化。
操控：
外感這個(gè)東西蘿卜白菜，小高的外觀設(shè)計(jì)在個(gè)人眼里看來同級別最好沒有之一，09年剛上市的時(shí)候看了一眼不咋的，但是越看越耐看，后來走火入魔了，從此它存在我深深的腦海里，我的心里，我的夢里，我的。。。。不過國人的三廂情節(jié)還是挺嚴(yán)重的，領(lǐng)導(dǎo)們坐科魯茲都不坐高爾夫。我記得有一次開新聞發(fā)布會，一個(gè)美國人做我的車上來就說nice car！還告訴我，他去德國，每家都有一輛高爾夫，貝克漢姆的車庫里第一輛車就是高爾夫，心里那個(gè)美啊。
油耗：黑色內(nèi)飾看起來大器，儀表做工精細(xì)，新車無異味用料不錯(cuò)，四門窗一健升降很人性化。
舒適：是同級別的車?yán)镄詢r(jià)比最好的之一，而且有改裝的潛質(zhì)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30788公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：加價(jià)，服務(wù)差，廠家面對DSG問題的態(tài)度
外觀：在緊湊組車型中，高6的內(nèi)部空間可以用寬敞來形容。無論是頭部、腿部還是兩側(cè)，感覺都十分舒適。
內(nèi)飾：動力1.4T的動力還是挺迅猛的，DSG的升檔也很快，這就保證了很好的快速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。動力隨腳感，隨叫隨到。要是炎熱的夏天你開上空調(diào)，滿載的情況下，1.4T還是漏出了疲態(tài)本色。
空間：由于第一輛車是日系車，在我換了高6之后，顯然對駕駛的感覺有了一種升華的感覺，相信對比過的車友才能真正的感覺到這一感覺，高爾夫的操控真的是非常的幫，包括轉(zhuǎn)彎時(shí)的力道，以及轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)等都非常的出色，還有就是彎道的靜止提速操控性也非常的好，雖然調(diào)教與專業(yè)運(yùn)動的車還有差距，但是高爾夫6的操控性及家用運(yùn)動的最好選擇！
配置：市區(qū)堵車8-9個(gè)油,高速基本6個(gè)左右.80邁勻速的話,5個(gè)油不到,相當(dāng)好.
動力：主駕駛的座椅高度調(diào)節(jié)和包裹性不錯(cuò)
操控：
對于外觀相當(dāng)滿意
油耗：大眾車獨(dú)有的精簡但有不失科技感
舒適：很一般。比明銳性價(jià)比差遠(yuǎn)了。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：EA211發(fā)動機(jī)加上DSG變速箱的黃金動力組合，渦輪增壓帶來的動力讓人腎上腺素上升，加速很快。
缺點(diǎn)：DSG頓挫感！可惡的四個(gè)喇叭，自己迫不得已更換和加裝喇叭！
外觀：說實(shí)在的，空間挺大不比同級別的小.
內(nèi)飾：S擋 是這個(gè)車最大的賣點(diǎn) 感覺車很亢奮
空間：很舒服，很滿意。
配置：基本上還滿意 跑高速給10分
動力：車內(nèi)很安靜
操控：
外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：簡約，夠用
舒適：感覺我買來的車性價(jià)比都蠻高的，這部高爾夫全車的車窗都帶有一鍵式的車窗按鈕，感覺就瞬間高大上了。還有一點(diǎn)就是我的高爾夫的外面的后視鏡是帶加熱功能的，這對于雨天行車的時(shí)候是很方便安全的，看到不少人在下雨天打開車窗用餐巾紙或者毛巾去擦后視鏡的霧水的時(shí)候我就心里暗笑，咱有后視鏡加熱！
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：狗血的一汽大眾一再加價(jià)減配，而且SSSS給的導(dǎo)航也不給力
外觀：四米二的車子，空間就別太指望了
內(nèi)飾：動力不錯(cuò) 超車 并線 游刃有余
空間：指向準(zhǔn)但是懸掛軟，我在溫州高速上跑到過190,轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),沒有發(fā)飄的感覺,風(fēng)噪是大了一些,但還不影響說話.設(shè)計(jì)最大是210,肯定沒有問題。緊湊級相當(dāng)大一部分還是采用后拖曳臂的非獨(dú)立懸掛，高爾夫6的操控不敢說比福克斯好，畢竟操控是�？怂沟目醇冶绢I(lǐng)，但綜合駕駛過的網(wǎng)友評論，應(yīng)該也差不多
配置：市區(qū)稍有擁堵9到10升，基本暢通時(shí)8到9升，高速5到6.5升。
動力：非常滿意
操控：
中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
油耗：提車時(shí)加裝了真皮內(nèi)飾，感覺手感很好
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22130公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：目前7速干式DSG沒有完美的解決方案
外觀：一般，1米7升高后排剛剛好。
內(nèi)飾：1.4T的動力足夠用，不翻山越嶺的在市區(qū)和偶爾跑跑高速有很好的表現(xiàn)，但是起步就慢點(diǎn)了，畢竟1.4排量擺在那里。
空間：還不錯(cuò)，不過經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點(diǎn)差距
配置：非常滿意高爾夫的油耗，高速6升左右，市區(qū)內(nèi)7.2左右。
動力：不錯(cuò)，包裹性很好，有腰托，比較好
操控：
外觀是我最喜歡的，和5代相比較犀利，和7代相比又顯得更加整體性。結(jié)合了現(xiàn)代與MK早期的精髓，設(shè)計(jì)很巧妙非常和諧。
油耗：一般
舒適：如果說小高身上還有什么我不滿意的地方，那就是這個(gè)了。擁有不錯(cuò)的動力，7速雙離合變速箱、扎實(shí)的獨(dú)立懸掛底盤，及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對同級別對手高了一些，所以在車內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬的車不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動真皮座椅，不是多功能方向盤等等等等。好些同級別的車這些都有了，可是小高卻都沒有。這個(gè)還真是比較遺憾。
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