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東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.15萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，當初選擇它也是因為這個原因，車子看上去不大，但是空間利用很好，設計合理。第一次坐我車的人都說這車空間大，當時購車時也考慮過M4，最后因為價格原因和空間問題放棄了它，轉投扣肉絲！車身上面的塑料包圍也是我很中意的設計，在城區(qū)可能體現(xiàn)不出它的好處，但是當你下鄉(xiāng)的時候，過一些很窄的小路，兩邊又有很多小樹枝的時候，它的作用就體現(xiàn)出來了，如果是車漆被劃，你估計就得郁悶了！
缺點：噪音有待改善，不過開車聽聽歌也就過去了哦！
外觀：外觀大氣，看上去比較時尚，顏色也很豐富，本人喜歡黑色的可惜H30沒有黑色，以后自己改個黑色看看。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺整體深色調(diào)配色也不錯。就是中控臺的樣式感覺一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂的時候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽廣播的時候，不能切換頻道。只能在中控臺選擇頻道，這點在車輛行駛的時候是相當危險的。
空間：總體來說還是很不錯的，比起很多品牌的車顯得寬敞。后排坐三個成年人一點不感覺擁擠，整車帶司機乘坐五人也不會有局促感。但是我1.75的身高，腰桿挺直的話，頭頂會掃到車頂；再一個，后備箱的空間還是感覺不夠用，自駕游的話，行李一多會緊張。
配置：性價比很高！全自主品牌在價格上有優(yōu)勢，同樣的配置如果選擇合資品牌，這個價錢絕對拿不到。我看中的還有維修保養(yǎng)的費用，相比較而言，這些日常費用也比較低。（當然要精打細算，如果錢多咱就不會選擇這個價位的車了）
動力：我的是1.5新款手動，感覺跟1.6老款發(fā)動機區(qū)別不大，不過家用也足夠了。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺很輕松。一只手操作一點都不費力。聽說以前是液壓助力，由于沒試過液壓助力，所以這個地方也沒有比較哦。我的車是手動擋，還配備了定速巡航，我還沒試過效果。但總感覺手動擋配這個玩意是不是多余的。車在直線行駛時感覺會有一點點跑偏。不知道是不是就我這款車有這個問題，等下次去4S店時要他們幫忙看看。
油耗：我一般駕駛在郊區(qū)油耗在7個左右，最低跑過4.4，平均下來7個左右很滿意了哦，夏天還沒有來開空調(diào)應該高個1.5左右吧，以前開過愛麗舍空調(diào)效果很好，風神的車和愛麗舍是同一條生產(chǎn)線，質(zhì)量放心，配件也便宜是我們老百姓消費得起的神車。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯。硬度也還好，沒有全陷進去的感覺。不像�？怂棺M去后，感覺屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對腿部支撐也比較好。由于這個車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開后，人坐在里面完全沒有壓抑感。這點也讓我相當滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺風神還真是蠻貼心的。要是非要挑點毛病的話我會覺得在公路上過減速帶時減震太硬，得要慢慢的過減速帶，不然會覺得很心疼車。車的轉速偏高時，發(fā)動機會很響，4S店的說是因為發(fā)動機用的鏈條傳動，而非皮帶。所以響。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比極高
缺點：起步太弱了，不是不敢給油，一檔起步給了油只聽見發(fā)動機狂響，速度到?jīng)]怎么提上來。升檔后速度就慢慢起來了。
外觀：外觀就不用多說了，這個就是我最滿意的一點。周圍的人都說它很漂亮很好看。白色的車身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當喜歡呢�，F(xiàn)款車用LED燈當示寬燈，頓時覺得高大上了。我唯一覺得能稍微改進下的就是門把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺整體深色調(diào)配色也不錯。就是中控臺的樣式感覺一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂的時候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽廣播的時候，不能切換頻道。只能在中控臺選擇頻道，這點在車輛行駛的時候是相當危險的。
空間：前后排空間都很寬敞，最滿意的是后備箱空間，特別是放倒后座后就是個小生意人的小貨車了。
配置：可以說這款車是相當具有性價比。家用代步也確實足夠了。當初我看了瑞納，�？怂�，捷達，愛麗舍，比亞迪，長城等。感覺合資車價格高配置低，國產(chǎn)車配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當豐富不說，而且還容易讓人覺得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動力：動力這塊應該說是它最大的軟肋吧。雖然購車時銷售說新款車1.5發(fā)動機是用的本田VVT技術，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動機動力提升不少。但實際上還是感覺起步太弱。就算是給油了，推背感也不強。只能說是能感覺到微弱一點點。但是起步后逐級加檔了，動力才讓人稍微滿意點了。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺很輕松。一只手操作一點都不費力。聽說以前是液壓助力，由于沒試過液壓助力，所以這個地方也沒有比較哦。我的車是手動擋，還配備了定速巡航，我還沒試過效果。但總感覺手動擋配這個玩意是不是多余的。車在直線行駛時感覺會有一點點跑偏。不知道是不是就我這款車有這個問題，等下次去4S店時要他們幫忙看看。
油耗：剛提的車，一共加了400塊的油。跑了有500多公里，現(xiàn)在油箱差不多還剩100左右的油。高速跑過，市區(qū)堵車也遇到過。高速上油耗很讓人滿意。3個油左右，市區(qū)要是遇到堵車，平均油耗就上來了，有8.2個左右�，F(xiàn)在還在磨合期，轉速到了2000轉以上才升檔，油耗有點偏高，希望磨合期過后能下來。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯。硬度也還好，沒有全陷進去的感覺。不像福克斯坐進去后，感覺屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對腿部支撐也比較好。由于這個車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開后，人坐在里面完全沒有壓抑感。這點也讓我相當滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺風神還真是蠻貼心的。要是非要挑點毛病的話我會覺得在公路上過減速帶時減震太硬，得要慢慢的過減速帶，不然會覺得很心疼車。車的轉速偏高時，發(fā)動機會很響，4S店的說是因為發(fā)動機用的鏈條傳動，而非皮帶。所以響。
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購買時間2010年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程91000公里
綜合評分
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優(yōu)點：采用了非常成熟的三大件，發(fā)動機，變速箱，底盤，這個是我最最滿意的地方。由于本人是純粹的打工一族，沒多少錢，本身的選擇范圍就在6,7萬塊錢的車。買車之前咨詢過很多的朋友，目的就是買實用的，適合家庭用的，油耗比較低的，安全性相對比較高，最重要的一點不愛出毛病的，最主要的就是發(fā)動機，變速箱要皮實！小毛病不怕，關鍵的就是主要部件不要有問題！可是問了很多，開什么車的朋友都說自己的車好，呵呵，最后也問不出什么，誰整天和車在一起呢？出租車司機�。。∮谑�，只要打車就跟司機請教，得出的綜合結論就是————風神？不不不，別著急，呵呵是愛麗舍�。“凑粘鲎廛囁緳C的說法就是，全壽命內(nèi)，發(fā)動機不用大修！變速箱不用修！這種性能簡直是太棒了，（有人說，可靠就意味著陳舊，那么老的發(fā)動機了，油耗和功率都不出色，出了穩(wěn)定還有啥，可我想說一句，對于一輛車而言，對于一個車主來言，可靠穩(wěn)定不是最重要的么？）可是~~~可是~~~~就愛麗舍那尊容，實在是接受不了哇，于是，東風風神順利成章的成為了我的首選！寬敞的空間，精細（在此價位，風神的內(nèi)飾絕對是精細的）的內(nèi)飾，205的寬大輪胎好漂亮！全尺寸備胎都讓我對風神一見鐘情！
缺點：遇到兩次冷卻液漏光，一次是配件質(zhì)量不過關，一次是在東安做保養(yǎng)沒有發(fā)現(xiàn)冷卻液少的問題。這兩次給我造成了不小的損失，廠家也沒有任何說法。
外觀：很喜歡，越看越大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位的車里面，絕對是做的很到位的，尤其是味道！我敢說，絕大多數(shù)數(shù)十萬的車，其車內(nèi)氣味不如風神，風神的新車味道很小，從中可以看出，風神內(nèi)飾材料的使用絕對很注重環(huán)保，相對如今不斷曝光的名車的甲醛超標問題，風神車的內(nèi)飾絕對是安全實在！
空間：空間絕對是一流的，我和愛人都比較胖，好多同價位的車，我倆的胳膊肘都能碰到，風神的前后空間和左右空間都是足夠用的了，尤其是針對家庭用戶，非常的實在！
動力：一般人說小三1檔有些肉，記住只有肉人沒有肉車，呵呵。你上3000轉再試試。速度超過40的時候就無敵了，超2.0排量的沒有任何問題。
操控：
操控非常好，整體車架很扎實，我的車標配是205輪胎，剎車效果好，通過性非常好，很穩(wěn)定，盡管造成油耗一定程度的提高，和胎噪的增大，但相比之下，所帶來的安全性對車主來說更加重要�。�！
油耗：不好說，開空調(diào)就別想著能在8個以下了，除非是跑高速。說下吧，平時上下班，半程市區(qū)，半程外環(huán)，基本就在7.4左右，當然是不開空調(diào)。開空調(diào)就要8個了。跑高速，120的話不開空調(diào)我跑過5.8的最低，基本在6-7之間�？墒乔f別超速，超過140的話你就等著上8個油吧。
舒適：10款H30的舒適性一般，減震比較硬，但大家都知道，舒適性和操控性是一對矛盾，對于一輛6，7萬塊錢的車來說，有比較優(yōu)良的操控性，可以接受的舒適性，已經(jīng)是非常難能可貴了，我覺得風神在這方面的調(diào)校非常好！畢竟是一款低價位的車，不可能追求高的舒適性，安全的操控才是第一位的！
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 荊州
裸車價格7.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常時尚，外部緊湊，但內(nèi)部空間同級別車型少有的寬敞，雖然空間不是選擇車輛的第一要素，但畢竟是居家使用的車輛，國人家里舉家出行的習慣對駕乘空間還是有一定要求的
缺點：目前開了一千多公里，總體還是很不錯的。唯一一點就是在二三十碼的時候有點輕微的抖動。但是店的工作人員又開不出來。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個人也沒有問題。腿部空間也不錯，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車后備廂容積雖然不能和三廂車比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：我的是新款1.5手動的，就家庭用車來說，不要奢望有什么2.0排量以上的推背感。有些人說肉了，我說的是只有肉的人，沒有肉的車。
操控：
液壓助力轉向力度適度，操作很順手，指向精準。關于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側面說明了小三車身用料講究，框架結實。我的應對方法就是左轉彎時前后轉一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應跨界風格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
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購買時間2013年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格8.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀好看，車子皮實，性價比算高的。
缺點：原廠導航位置過低，平時看導航除了要低頭，還要把右手挪開，才看得到。減震比較硬，過個坑動靜很大；
外觀：漂亮，國產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內(nèi)的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：不錯，緊湊級別的車這個空間表現(xiàn)是很讓我滿意的，2610的軸距起到很大作用。本人170身高，坐前排后排頭部空間都有1拳左右，后排腿部空間很寬裕，起碼有2拳。后備箱比傳統(tǒng)三廂車小，但是感覺比一般的兩廂車要大，起碼我覺得比我同事的逍客要大一些。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產(chǎn)車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯了。東風作為大國企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：在動力方面，小三的起步動力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會輸終點，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應以后就好了
油耗：油耗的事我就不說了，擁堵的城市讓省油變成了夢！不過跑過幾次三環(huán)，時速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2012年02月
購買地點河南 南陽
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、
缺點：減震硬，過坎或坑的時候，即便是速度很慢，也能明顯感覺到車子的減震偏硬，前后排均能感受到，尤其是后面。
外觀：看上去很穩(wěn)重！水灰的就是沉穩(wěn)些！就是車頭長了點，屁股很豐滿！大包圍確實很漂亮，最關鍵的是很耐臟，黑的塑料很好打理！我的大包圍的小剮蹭黑色鞋油就搞定了！哈哈！很省錢的！
內(nèi)飾：在這個價位上也就這樣了！比較喜歡眼鏡盒！因為我有3付,辦公室,家和車各一付！夏天太陽鏡和偏光鏡有地方放！其他的放東西的地方偏少，但是和老款的比較，增加了前座的扶手箱行李盒，看得出廠家在進步！基本上內(nèi)飾是硬質(zhì)的黑色塑料，手感很硬！勝在好打理，耐臟！針織的座椅很軟，但是直接導致后排的座位太低了，讓我感覺就是坐在富康的士上！前排還坐的比較舒服！頂配的駕駛員座椅和方向盤可以多方位調(diào)節(jié)，贊一個!準備天氣暖和了換套皮質(zhì)的坐墊看看是不是后排會坐的舒服點吧！暫時用4S店送的棉墊湊合下算了！
空間：個子1.8米的同事坐我車沒一個說擠得！有次買衛(wèi)浴，老板坐我車去提貨，剛坐后排就說，你這車看起來不大，空間很不錯嘛？我那二十萬的福特蒙迪歐后排不如你這車寬敞呢！我立刻給他解釋，這車后排坐兩米的籃球隊員都沒問題，這車和NBA是有合作的，呵呵！平時拉個大個的箱子，很輕松，這也是掀背車型的好處！有高度有寬度。來者不拒。
動力：動力方面我需要吐槽一下了，本人市區(qū)開的比較多，容易堵車，為了防止其他車加塞兒，可沒少吃苦頭，有次都追尾了，哎！眼淚嘩嘩的.....該有勁的時候沒勁兒，不該的時候，哪來那么大的勁兒呢？2500-3500換擋，我也就一檔時能到3000轉（我怕再追尾）二檔以上2500換檔。上了二檔這就明顯感覺能吃上勁兒了！稍微給點油動力就起來了。跑過幾次高速動力還是不錯的！不愧是高速發(fā)動機。如果扭矩再大點就完美很多了
操控：
表現(xiàn)良好！方向盤手感不錯，但是轉彎力道很重，轉彎確實要費力些，但是這也可以提高轉彎的穩(wěn)定性！剎車很靈敏，小踩一下基本就夠了，我的朋友開時很不習慣，換擋很輕松！油門很松，力道我還沒有完全掌握，我一般上車著步鞋！跑40碼基本腳掌點點油門就夠了,開高速比較爽，車很穩(wěn)當，不發(fā)飄！
油耗：1.6的排量手動擋，油耗基本都差不多！我現(xiàn)在基本都在市區(qū)開，每周到郊區(qū)和高速，磨合期在10.5-11個油左右，偶爾我還開空調(diào)！所以我還是很滿意的！畢竟我住在市內(nèi)，紅燈多！磨合期過了我感覺油耗會下降,高速省油這個所有的車都一樣！H30的發(fā)動機是高速發(fā)動機.
舒適：駕駛感受還行！這個我很欣慰！頂配的車型帶天窗、后視鏡電加熱、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)和除霧功能，好處太多了！所以還是建議大家買頂配的,表面上看低配的性價比高，但是真正開起來的話，還是會后悔的！想想下雨天和陰冷的天氣，抹布不離手的窘境吧！在城市陰沉的天氣里打開天窗的遮陽板你就會發(fā)現(xiàn)車里的光線好了很多，心情也會愉悅些！
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購買時間2012年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格7.66萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，適合年輕人，第一次去看真車就一眼看上了，彪悍啊，之前喜歡M4，一看這款牛叉的多！
缺點：隔音效果不好，發(fā)動機噪音偏大。胎噪也大。
外觀：看上去很穩(wěn)重！水灰的就是沉穩(wěn)些！就是車頭長了點，屁股很豐滿！大包圍確實很漂亮，最關鍵的是很耐臟，黑的塑料很好打理！我的大包圍的小剮蹭黑色鞋油就搞定了！哈哈！很省錢的！
內(nèi)飾：在這個價位上也就這樣了！比較喜歡眼鏡盒！因為我有3付,辦公室,家和車各一付！夏天太陽鏡和偏光鏡有地方放！其他的放東西的地方偏少，但是和老款的比較，增加了前座的扶手箱行李盒，看得出廠家在進步！基本上內(nèi)飾是硬質(zhì)的黑色塑料，手感很硬！勝在好打理，耐臟！針織的座椅很軟，但是直接導致后排的座位太低了，讓我感覺就是坐在富康的士上！前排還坐的比較舒服！頂配的駕駛員座椅和方向盤可以多方位調(diào)節(jié)，贊一個!準備天氣暖和了換套皮質(zhì)的坐墊看看是不是后排會坐的舒服點吧！暫時用4S店送的棉墊湊合下算了！
空間：在這個價位基本是無敵了！2.670m的軸距絕對夠用了！特別是后排空間，曾經(jīng)坐4個人，都不覺得擁擠！后備箱的空間很大，大件放進去很輕松的哦！前排的空間表現(xiàn)和后排比較略差
動力：說到動力我得吐槽一下了，如果車主跑市區(qū)比較多我還是建議買手動檔的，因為比自動擋要省油百公里2--3個油。自動擋起步市區(qū)平均10個油起。本車起步太肉了，轉速達到3000時才能感覺到力量，扭矩偏小是它的短板，當然事物都是兩面性的，起步肉也有好處，不容易起步時追尾，嘿嘿！到了二檔以后就會明顯的動力的強勁了，提速快，動力足。這車是高轉速發(fā)動機，雪鐵龍的愛麗舍和它同款。在高速上才是它的主場，均耗5個油！300塊的93號汽油跑600多公里沒問題。
操控：
表現(xiàn)良好！方向盤手感不錯，但是轉彎力道很重，轉彎確實要費力些，但是這也可以提高轉彎的穩(wěn)定性！剎車很靈敏，小踩一下基本就夠了，我的朋友開時很不習慣，換擋很輕松！油門很松，力道我還沒有完全掌握，我一般上車著步鞋！跑40碼基本腳掌點點油門就夠了,開高速比較爽，車很穩(wěn)當，不發(fā)飄！
油耗：總體有點兒偏高，尤其是市區(qū)，堵車是一方面，再就是高轉速本身起步就費油，再加上1230斤的自重，油耗偏高是在所難免的！這是市區(qū)。在高速上就體現(xiàn)出它的的優(yōu)勢了，五個油冒頭。確實省油。曾經(jīng)郊區(qū)跑出過4.9的油耗！雖說行車電腦不是很準，但也從一方面體現(xiàn)了，高速低油耗的優(yōu)點！個人建議高速時90是最省油的，最好別超過120！當然安全更重要！
舒適：駕駛感受還行！這個我很欣慰！頂配的車型帶天窗、后視鏡電加熱、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)和除霧功能，好處太多了！所以還是建議大家買頂配的,表面上看低配的性價比高，但是真正開起來的話，還是會后悔的！想想下雨天和陰冷的天氣，抹布不離手的窘境吧！在城市陰沉的天氣里打開天窗的遮陽板你就會發(fā)現(xiàn)車里的光線好了很多，心情也會愉悅些！
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購買時間2013年03月
購買地點湖北 十堰
裸車價格7.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程57810公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：當然是他的發(fā)動機噪聲大，起步時動力確實比較肉，可只要舍得給點油我也不是最后一個走出去的。后懸掛比較硬，過個坎什么的咚的一聲，開始還是比較嚇人的。1檔怠速時前進時不穩(wěn)，偶爾有頓挫感，也可能是我的技術問題，有待考證。右后輪上方?jīng)]有襯板，能直接看到油管之類的，總感覺有安全隱患，希望以后改進。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間當然大，很寬敞，就是后備箱還是覺得有點小。后排三人綽綽有余，之前選過長城M4，雖然價錢便宜各方面都不錯，但唯一的空間上，只能忍痛pass了。誰讓你空間那么小呢。所以扣肉絲這一點很厚道。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：啟動時動力確實不算強勁，可我開車總體來講中規(guī)中矩，奉行你先走我斷后的理念，起步肉、加速肉對我不是太大的缺陷，而且3當以上2200轉以上動力充沛，4檔60碼和5檔90碼感覺還是比較滿意的。
操控：
操控整體來說還是不錯的。朋友說他的樂風出現(xiàn)過很多次掛不上檔，我的風神剛開始倒車的時候出現(xiàn)過幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來就沒有出現(xiàn)過。方向盤有點重，對男同志來說剛好，女同志時間長了可能會有些累的。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個坎比較難受，1檔低速過1個坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間變化靈活
缺點：當然是他的發(fā)動機噪聲大，起步時動力確實比較肉，可只要舍得給點油我也不是最后一個走出去的。后懸掛比較硬，過個坎什么的咚的一聲，開始還是比較嚇人的。1檔怠速時前進時不穩(wěn)，偶爾有頓挫感，也可能是我的技術問題，有待考證。右后輪上方?jīng)]有襯板，能直接看到油管之類的，總感覺有安全隱患，希望以后改進。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，各種扣板接口均勻，用料也非常扎實，雖然還是大量硬塑料，但處理的很到位，這個價位的車型硬塑料完全可以接受，但內(nèi)飾風格較為保守，和外觀定位不是太相符，偏向于中庸，雖然挑不出具體的毛病，但給人感覺比較老氣一些，儲物空間雖然確實不少，但實用性差了一些，很多空間用不到如果拆除機頭換裝DVD導航屏幕的話，使用起來略顯不便。
空間：空間大也是該車亮點，前后排都不會蹩腳，很是舒服，我一同事1.94米的個頭坐里面都說很寬闊。他買車時，可能會考慮這款了。我還一同事說后排椅如放下，在里面搞車震肯定爽，我靠，我說我的不是炮車。但有一點可以肯定，如放下后排椅，還可以裝更多更長的物品。這是三廂車沒法比的。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結構簡單，技術成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設定和調(diào)教使得中高轉速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
個人操控較好，新人新手新車，15天行車已經(jīng)比較上手，目前頻繁出入鬧市區(qū)，去過鄉(xiāng)村道路、上過5公里的盤山公路，指向明確。不足感覺離合行程較長，稍微操作失誤容易熄火，變速器行程較長，掛5檔時尤為明顯。
油耗：因為發(fā)動機的短行程設計和偏向于高轉速輸出扭矩的調(diào)教設定，使得這個車型在短距離低速駕駛時扭矩不足，也就導致了略高的油耗，大量加強金屬件的使用也使得車輛自重同級里較高，油耗略高
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個坎比較難受，1檔低速過1個坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 恩施
裸車價格7.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點：減震太硬，每次過個大點的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關閉才好受一點，不過一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時還是可以接受的！
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯，均勻的散光加明顯的二塊聚光團，我同事的騏達一比就是個瞎子。而且雨刮效果特好，坐過的都說比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個邊邊角角有點偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯，反正蹭贏了騏達。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當枕頭么？
空間：足夠5個人舒適的乘坐了，一點不顯得局促。比愛麗舍空間大了一圈。非常滿意
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：大家都說起步肉一點，不過對于我這個新手來說問題不大；加速還行，畢竟也不是開賽車的，再說安全第一啊，特別是咱們新手！
操控：
電子助力轉向系統(tǒng)，轉向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：訂車的時候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術，鋁缸體，參數(shù)強于PSA1.6，出于對風神的信任（開發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)健），選擇了1.5的發(fā)動機，也沒有選起停版，擔心起停版發(fā)動機維護成本高，首先對儲電池要求就很高。目前看來我的選擇是對的，是否真的給力還有待時間的驗證。
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關窗子跑120多發(fā)動機3000多轉風噪胎噪都很低，隔音性相當?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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