一鍵砍遍全城
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時間2021年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格22.59萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4546公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點河北 保定
裸車價格20.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格20.59萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3030公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點四川 阿壩
裸車價格21.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點河北 保定
裸車價格22.24萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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動力:作為越野之王,環(huán)塔最適合爬坡,涉河,攀越巖石。動力那是真心的好。這款環(huán)塔冠軍版的動力總成和城市獵人的動力總成是一樣的。2.0T發(fā)動機能最高380Nm的扭矩,讓你爬坡、過河、雪地、泥濘道路都能隨心所欲。前段時間看過一個說環(huán)塔01號車主開著這個環(huán)塔穿越塔克拉瑪干大沙漠能夠單車單人的穿越,可見這個車的可靠性是值得信賴的。還有在沙漠無人區(qū)能夠隨心所欲的出來,而且要比之前走沙漠提前了那么多天,這說明這個發(fā)動機的動力性還有可靠性還是值得信賴的。只是我在開的時候不如老司機玩得溜,就是起步加油有點慢,速度上來后那個推背感也就滿滿上來了。上山的時候要區(qū)分路況,運動模式加油,提速更比較快,路況差的時候開4H,加油也猛,發(fā)動機性能也不錯。還有車轉(zhuǎn)彎的時候,速度過快的情況下,車身稍微有點不穩(wěn),50左右還是非常穩(wěn)定的。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 保定
裸車價格21.74萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點福建 福州
裸車價格20.34萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.79萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程992公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3685公里
綜合評分
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動力:環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動力總成,所以不管是市區(qū)還是越野,爽爽的沒問題。四種駕駛模式,可以滿足我的不同場地情景需求,增添了無限的駕駛樂趣。平時在市區(qū)代步開就使用eco模式,有的時候送閨女上學(xué)要遲到了就開啟舒適模式或者運動模式。eco模式就比較平緩一點,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和油耗就不會很高,比較經(jīng)濟實用。運動模式就比較刺激了,一腳油門下去推背感十足,當然了,油耗也會隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運動之間吧。我可以一句話來概括環(huán)塔的動力:環(huán)”繞山水冠群英,沖鋒陷陣“塔”均行。雖然,雪地模式目前還沒有機會體驗,不過已經(jīng)是冬天了,據(jù)說下周要大降溫,期待來一場雪花飄飄,好讓我體驗體驗雪地模式。
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