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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面，外觀實(shí)屬太霸氣，最喜歡的就是他看起來就很運(yùn)動(dòng)的車身，一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚，開車這么長時(shí)間，她陪我走過了很多地方，所以她現(xiàn)在我眼中就是無可挑剔。
缺點(diǎn)：后懸掛偏軟，塌尾現(xiàn)象明顯！
外觀：外觀算是犀利一類了吧，尤其那個(gè)閃電日行燈，當(dāng)時(shí)就為這日行燈才上的精英，識別度超高，另外尾部跑車設(shè)計(jì)，線條一氣呵成。就是感覺c柱玻璃窗的處理有點(diǎn)拖泥帶水，要么圓滑，要么拉長。輪胎要是拋光的就更完美了，一輛車輪胎的氣場占了40%以上吧，當(dāng)然現(xiàn)款11幅輪轂也很特別。結(jié)論，外觀滿分！
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過160以后再加速還很有勁，一不小心就會超速。
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗：油耗很滿意，上一輛是別克凱越，對美系車油耗都說有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿意，不是傳說的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級別的車油耗沒有很低的。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時(shí)間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣新稅，內(nèi)飾豪華科技，品牌高端有底蘊(yùn),空間寬敞夠用。
缺點(diǎn)：不滿意的就只能說變速箱了。這臺6速變速箱延續(xù)了美國車的特點(diǎn)，低速2-3檔有頓挫感，對乘坐感受影響不大，但是略微影響駕駛感受。如果把變速箱調(diào)教的更平順一點(diǎn)就完美了。
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實(shí)際感受最豪華的地方了！相對比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點(diǎn)觸控，實(shí)際使用沒有宣傳的好哦！因?yàn)橛脩T了蘋果產(chǎn)品的關(guān)系吧。不過全系標(biāo)配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置，少了導(dǎo)航。對比經(jīng)常跑外地的車友，是個(gè)遺憾！我基本都是代步使用，導(dǎo)航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應(yīng)該蠻好用的。再有是全系標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯(cuò)！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：對我來說，因?yàn)閭�(gè)頭不高，所以已經(jīng)非常滿足了，后排座椅基本就是我寶貝兒子的專屬座駕，哈哈，征求了一下我兒子的意見，他都說：“老媽，等我長大后就能給你意見了”（兒子才一歲，哈哈）還有大大的后備箱，同級車?yán)锩�，我還沒看到比她更大的后備箱了!
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw,基本可以趕超很多3.0自然吸氣的車型了。在起步的時(shí)候加速不算很快，可能是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動(dòng)力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)悍，帶動(dòng)這么大的車身完全不是問題。所以對動(dòng)力很滿意！
操控：
非常好！我之前開了奇瑞5年，君越3年，不比較不知道~~開過XTS后，才知道什么是換檔平順、駕駛樂趣~~對這么大的車來說，真的很神奇！
油耗：我覺得我的油耗還是可以的，12升不到，對于5米長的車來說，我認(rèn)為還算可以的，畢竟動(dòng)力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒意思了，你這個(gè)價(jià)位的車也買了，就別再去過分糾結(jié)油耗水平了，反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適：舒適性是很滿意的。我的是精英版，沒有頂配的電磁懸掛。但是這款車的底盤和懸掛調(diào)教的很好，能夠吸收路面大部分的細(xì)小顛簸，再加上良好的隔音降噪水平，乘坐起來很舒適，這一點(diǎn)是毋庸置疑的！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾不用多說吧？
缺點(diǎn)：對車本身來說除了不是四驅(qū)，其他地方都很滿意。對自己來說，買車時(shí)忘記綜合自身?xiàng)l件選擇了。由于本人身高187，所以座椅調(diào)不太舒服，調(diào)稍微高點(diǎn)頂腦袋，調(diào)低了開車時(shí)間長了腿難受，個(gè)兒高的都懂得。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：實(shí)際表現(xiàn)沒有賬面數(shù)據(jù)那么搶眼，但也夠用了。市區(qū)里走走停停，高速上中段加速，沒覺得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點(diǎn)惱人，但是真的，沒多大影響。
操控：
駕駛輕松舒適，對于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又Γ较虮P低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會給自己心里比較大的余量，對于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會降些下來。一般來說，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長期效果有待考驗(yàn)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、高端、漂亮，外觀內(nèi)飾都太漂亮，上次去裝導(dǎo)航，有個(gè)人問我這車是不是要70多萬。
缺點(diǎn)：車有點(diǎn)大，全系標(biāo)配前攝象頭就好了。
外觀：XTS的車身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，棱角分明，讓這個(gè)車彰顯時(shí)尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計(jì)，是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識度很高，在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車，或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺，或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：空間可以說是比較大的了，我特別滿意的是后排，即使坐3個(gè)成年人也不嫌擁擠，后備箱相當(dāng)大。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：2.0渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8噸的車身，擁有這樣的動(dòng)力還是不錯(cuò)，據(jù)說XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率198kw，比較是主打商務(wù)舒適轎車，在動(dòng)力方便并不是這款車的優(yōu)勢，比來ATSL來說 動(dòng)力不夠，整體說這款車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺真是挺不錯(cuò)的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：這款車的綜合油耗是9個(gè)油，我的車買了有一年多了，可能是我開的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個(gè)油，車身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒有別人所說的油老虎，美國車比起日系車來說油耗確實(shí)高一點(diǎn)，但是車身重也是油耗高的原因。魚和熊掌不可兼得。
舒適：說以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時(shí)間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個(gè)人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意應(yīng)該是XTS外觀，最為看重的也是這一點(diǎn)，外觀硬朗、家族式鉆石切割設(shè)計(jì)理念、剛中帶柔、棱角分明，側(cè)面線條流暢、尾部獨(dú)特的豎式大燈設(shè)計(jì)、純碎的美式紳士風(fēng)，對于我們這代年輕人外觀是買車主要的因素，開著路上回頭率100%老有面子了，還增配了全景天窗讓整車看上去變得更顯年輕、更顯時(shí)尚，我們一家人都非常喜歡；
缺點(diǎn)：非要在雞蛋里面挑骨頭的話，那就只有燃油經(jīng)濟(jì)性了，不過朋友們都說，買這車的人，誰還在乎油耗��！不過如果駕駛習(xí)慣良好的車友也不必?fù)?dān)心，絕對沒有你們預(yù)想的高！
外觀：不知道為什么那么多人喜歡ABB……外觀是買車相當(dāng)重要的一部分。從看到XTS大燈的一刻就難以拒絕對它的喜愛了。外觀這東西蘿卜青菜，大家可以去Cadillac的店里自行體會。
內(nèi)飾：shua（四聲）黑shua黑的，全真皮，還有點(diǎn)打孔的感覺，背景的藍(lán)白氛圍燈也很喜歡。唯一不能接受的，銷售說是哪哪進(jìn)口的實(shí)木，我怎么看都是塑料……
空間：因?yàn)槭羌矣脼橹�，在還沒有選擇XTS以前，5系也好，E級也罷，V80L和ES都看了并體驗(yàn)過，總是讓我萬分糾結(jié)，前排、后排、后備箱，不完美�。〔煌昝�！總是有這里那里的不舒服！恨不得狠狠的抽設(shè)計(jì)師一大耳巴子（有點(diǎn)激動(dòng)了，請見諒）！還好我自控能力還算不錯(cuò)，再看看其它的吧！于是......當(dāng)我接觸到XTS的時(shí)候，我真的找不到任何理由來拒絕他！1.76身高的我，前排、后排，好舒服啊好舒服！后排放倒，配合超大的后備箱，連成一體，這個(gè)設(shè)計(jì)在同價(jià)位、同級別車型里，只有他了吧！真的很大，后排4、6放倒后，你想放點(diǎn)什么東西真心不是問題！
配置：A6L和BMW5貌似是比XTS要貴的，但是無論從內(nèi)飾還是動(dòng)力操控，XTS都是做的很均衡的�？傊易鳛槊老弟嚳�，感覺凱迪拉克逼格是最高的。
動(dòng)力：當(dāng)初沒選擇Ats-l而選擇XTS，動(dòng)力是經(jīng)過考慮的。0-100加速作為一個(gè)買車人必看的指標(biāo)，在某些情況是不適用的。比起XTS，顯然Ats-l更適合年輕人。而在城市內(nèi)0-100KM是六秒還是八秒有什么意義嗎？總之在高速路上體驗(yàn)過就是，動(dòng)力完全充足，油門輕松一給，速度就上去了。紅燈變綠燈絕對是第一個(gè)出去。
操控：
方向盤真的是又輕又棒。本來以為方向盤這么輕開起來會不會不安全，但答案是否定的。XTS開起來很穩(wěn)定。家人對平穩(wěn)性這方面也是很稱贊�？傊_起來讓你很難感覺這是一個(gè)近乎5米2的車。當(dāng)然……倒庫的時(shí)候就杯具了。這車也是很磨練車技的……
油耗：高速路在10.6，市區(qū)開是11.3到11.5左右。還算可以，畢竟原來開的是日本車，而且原來的車比這個(gè)體形小多了�？紤]到這XTS的油耗還是很不錯(cuò)的。
舒適：舒適就是買這車的關(guān)鍵了，以前開別的車過減速帶都是當(dāng)，當(dāng)兩聲（四聲重音），而開xts永遠(yuǎn)是嘭 嘭兩聲（四聲輕音）。座椅開始覺得硬，但開的越久越覺得很舒適。噪音控制：靜音就更滿意了。雙層加膠玻璃讓我與世隔絕，有次開車沒搖玻璃，正聽歌呢，邊上有輛大車，可能是九幾年的大解放，吶動(dòng)靜，耳邊有驚雷啊！哥特淡定的把玻璃一升，隨著嘭的一聲，立馬讓車?yán)镬o如平湖，恩，可拜上將軍。立馬讓我回歸到bose音響的繞梁三日中，不能自拔啊。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 延續(xù)了凱迪拉克的鉆石切割，一眼就讓人過目不忘，霸氣的大燈，犀利的前臉。充滿各種高科技。
缺點(diǎn)：目前來說對于男性來說這一點(diǎn)并不算什么最不滿意的，但對于愛美的女士來說會是個(gè)致命的缺點(diǎn)，這就是全新的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，得于凱迪拉克為了比對手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機(jī)按鍵，男生一般沒留長指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長，指甲長擋住是很難操作CUE，有時(shí)候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：這個(gè)還用說明什么嗎？剛剛獲得的13年沃德十佳內(nèi)飾就是對XTS最好的肯定，內(nèi)飾方面除了在很多細(xì)節(jié)處理上使用了軟皮包裹，還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動(dòng)互聯(lián)CUE，但有個(gè)問題CUE 前面在不滿意的地方也說了，也應(yīng)該要重視找到解決的方法
空間：后排沒有A6和5系大，但是家用是一點(diǎn)問題都沒有的，很大了~~后備箱里面躺2個(gè)成年人是一點(diǎn)問題都沒有，出去玩，4個(gè)行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進(jìn)后備箱了。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話，車子起步會有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
指向很精確，主要帶著老婆和孩子還有父母親，不求飆車，只求舒適。很穩(wěn)很舒適。
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會算。”（謝謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：對于對手來說舒適是他們的強(qiáng)項(xiàng)，但XTS也不會讓我們車主感到不滿意，寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級日系車的方面，座椅包裹性很好，唯一不足的就是后排中間座椅不舒服，是因?yàn)橹虚g地板凸起太高了，這些在使用的車主會有所體會
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互對話，包含了導(dǎo)航，空調(diào)，娛樂等。不但漂亮還有很多實(shí)用的功能，屏幕是電容式的觸摸控制，有一個(gè)叫語音識別的功能也超級好用，在開車時(shí)只要說話就可以幫你識別出要做的事，我沒次都是下滇池路口，就給老媽打電話，都不用再去拿出電話來翻號碼，比較適合我。
缺點(diǎn)：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實(shí)在想罵娘，一天用下來就是滿滿的指紋。還有坐在車?yán)镎{(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲�，哎難道是個(gè)子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：不用細(xì)說了，剛剛獲得十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新穎的觸屏式設(shè)計(jì)，大氣簡潔的中控臺，符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，簡約不簡單。只是操作上沒有按鈕式更直觀，但是科技類產(chǎn)品嘛，總需要一個(gè)適應(yīng)過程。選了黑色內(nèi)飾，是因?yàn)橛写蚩灼?nèi)飾，讓中控更有豪華感。儲物盒的空間略小。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排比寶馬5系小，但絕對夠用了，但中間的凸起比5系要小得多。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會例外。
動(dòng)力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺踩一下動(dòng)力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測。
舒適：都說歐美比較注重舒適度，這話一點(diǎn)也不假，美系車也是一樣。凱迪拉克XTS座椅大腿支撐面積要大，而且座椅的厚度比其他車的厚度要多1/3左右，座椅皮質(zhì)采用的頭層牛皮，細(xì)致柔軟，我媽媽就很喜歡坐這款車，因?yàn)閷︻i部有支撐作用，所以坐起來很舒服。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：XTS這款車的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的，不可否認(rèn)，我是外貌協(xié)會，路上回頭率那相當(dāng)高。凱迪拉克一直堅(jiān)持的鉆石切割設(shè)計(jì)理念在XTS上做了些許妥協(xié)，加入圓潤元素，更符合國人審美。前臉霸氣，盾形中網(wǎng)面積很大而且十分有立體感，造型很飽滿。側(cè)面造型很流暢，C柱的造型很有陽剛氣，大愛側(cè)面造型。尾部是凱迪拉克傳統(tǒng)的雙豎形尾燈，尾翼和剎車燈進(jìn)行了巧妙的結(jié)合，效果非常的贊！遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就知道那是凱迪拉克。還有這款車的舒適性也讓我滿意，車廂隔音很好，對噪音的隔絕很好，乘坐起來比較舒適。
缺點(diǎn)：這個(gè)品牌這個(gè)價(jià)位的車感覺是不應(yīng)該出現(xiàn)異響的，但是跑高速的時(shí)候車內(nèi)中控臺和B柱兩處有塑料件摩擦的異響實(shí)在不應(yīng)該出現(xiàn)。剎車踏板淺踩下去也會有缺油的摩擦聲。準(zhǔn)備這次去4S保養(yǎng)的時(shí)候處理一下。
外觀：魁梧的車身，霸氣的前臉，鉆石切割獨(dú)特的線條，簡直堪稱完美哈哈大愛啊。車頭看上去略低但是基本上沒有影響過通過性。
內(nèi)飾：頂置控制臺-有異響 2015年11月17日 發(fā)表了口碑 口碑 《高端奢華的品牌，豐富內(nèi)涵的配置，劃算的性價(jià)比，你值得擁有�！�
空間：后排腿部空間大，翹個(gè)二郎腿都沒問題，但只能說是中規(guī)中矩，畢竟現(xiàn)在的5系和A6L在中國都進(jìn)行了加長，空間還是夠用的，只是和加長選手相比還有點(diǎn)差距�？傮w來說對空間還是滿意的。另外后備箱空間真心太大，簡直就是無底洞。
配置：雖然賣的是中低配的車型但是和同級別的A6 寶馬5系 奔馳E級比起來性價(jià)比算是最高的了。安吉星 車載藍(lán)牙電話 電動(dòng)方向盤 電動(dòng)后視鏡折疊 BOSE音響等等該有的配置都有。配置和價(jià)格廠家做的非常有誠意。
動(dòng)力：車子雖然不是運(yùn)動(dòng)類型的但是270匹的馬力動(dòng)力非常充沛，動(dòng)力幾乎是說來就來。兩千轉(zhuǎn)以后動(dòng)力源源不斷的輸出超個(gè)車非常輕松。
操控：
方向盤很輕，比家里的途觀輕多了，但是跑高速方向就會變重很穩(wěn)。對于自重一點(diǎn)八噸的重量超控起來沒有像外觀看起來一樣的笨重，非常靈敏很好上手。底盤跑起來很扎實(shí)，方向很精準(zhǔn)沒有一點(diǎn)延時(shí)。
油耗：行駛了將近一萬公里平均油耗始終沒有超過10升，最高也就9個(gè)多點(diǎn)。對于一點(diǎn)八噸的重量270匹的馬力小凱算是很省油的。家里的途觀旗艦油耗始終沒有低于十個(gè)油。
舒適：車輛坐姿來說前排不是很舒服，偶爾跑長途開3-4個(gè)小時(shí)就會感覺有點(diǎn)腰疼，后排很舒服翹個(gè)二郎腿很輕松做3個(gè)人也不會太擠。減震調(diào)教的非常好，及時(shí)路況很差也不會太顛簸很舒服，座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙發(fā)一樣，抬頭的全景大天窗，在加上BOSE音響的音效簡直是一種享受。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必須必須是車的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬出去，性價(jià)比沒的說，不得不說下音響bose的音響沒得挑。車的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點(diǎn)：對車本身來說除了不是四驅(qū)，其他地方都很滿意。對自己來說，買車時(shí)忘記綜合自身?xiàng)l件選擇了。由于本人身高187，所以座椅調(diào)不太舒服，調(diào)稍微高點(diǎn)頂腦袋，調(diào)低了開車時(shí)間長了腿難受，個(gè)兒高的都懂得。
外觀：很多人都說凱迪拉克XTS這款車和別克君威的外形很像，剛開始我也以為是的，但后來才發(fā)現(xiàn)其實(shí)不然。XTS引擎蓋是七折線設(shè)計(jì)的，細(xì)節(jié)十分奢華；后尾部有六個(gè)切面，話說鉆石越值錢，它的切面越多，當(dāng)然這是銷售顧問告訴我的，不過這款車確實(shí)越看越耐看，外觀設(shè)計(jì)很漂亮。還有它獨(dú)具匠心的豎向設(shè)計(jì)，更具標(biāo)示性和識別性；特別是源自戰(zhàn)斗機(jī)尾翼的設(shè)計(jì)靈感，以家族獨(dú)特性格向凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)哲學(xué)致敬，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：數(shù)據(jù)上來說沒有A6的軸距長，但是空間沒有覺得比A6的短，專門請教過懂車的朋友，一起去4S店驗(yàn)證了一下，XTS采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱橫置，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，所以坐到車?yán)锔杏X是一樣的。
動(dòng)力：：動(dòng)力方面基本滿意，對我來說平穩(wěn)安全是最重要的。動(dòng)力感源源不斷，推背感沒有想象中那么強(qiáng)烈。渦輪介入的時(shí)間稍稍有點(diǎn)晚，油門踏板反應(yīng)比較靈敏也很平穩(wěn)，淄博地區(qū)主城區(qū)的道路都比較堵，所以即使再好的動(dòng)力優(yōu)勢也基本沒法展現(xiàn)，整體比較夯實(shí)。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
油耗：一般都覺得凱迪拉克的車油耗很高，要13、14個(gè)油，我得說明下，這和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。我開車很慢很穩(wěn)，不是一腳油門一腳剎車，開美系車也是有訣竅的。踩油門要輕踩輕放，不要過急，踩一半的時(shí)候稍微松一下，再踩到底，這樣轉(zhuǎn)速就不會太高。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長期效果有待考驗(yàn)。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速好，紅燈停第一輛后面的車就剩一個(gè)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：萬事都有雙面性，有利必有弊。如果說最不滿意的大概是油門的小延遲吧，可能是變速箱跟調(diào)教的問題，使得加速的時(shí)候反應(yīng)要慢那么1 2秒，不過對于溫柔駕駛的我基本感覺不到延遲和頓挫。但是必須要急加速的時(shí)候真的少那么點(diǎn)意思，不能及時(shí)地反饋，而且是一下串出去。還有中控雖然升級了反應(yīng)速度快了不少，但是美工還有待加強(qiáng)。
外觀：魁梧的車身，霸氣的前臉，鉆石切割獨(dú)特的線條，簡直堪稱完美哈哈大愛啊。車頭看上去略低但是基本上沒有影響過通過性。
內(nèi)飾：頂置控制臺-有異響 2015年11月17日 發(fā)表了口碑 口碑 《高端奢華的品牌，豐富內(nèi)涵的配置，劃算的性價(jià)比，你值得擁有�！�
空間：對于我們?nèi)谥襾碚f，絕對的寬敞舒適，小朋友需要兒童座椅，爸媽也在車上的時(shí)候，兒童座椅可以安裝在后排中間是個(gè)非常貼心實(shí)用的設(shè)計(jì)，不需要一個(gè)大人坐在后排中間受罪了。后備箱只能用巨大來形容，大號嬰兒車放進(jìn)去之后還有60%的空間剩余，自駕游可以想帶啥帶啥了。
配置：雖然賣的是中低配的車型但是和同級別的A6 寶馬5系 奔馳E級比起來性價(jià)比算是最高的了。安吉星 車載藍(lán)牙電話 電動(dòng)方向盤 電動(dòng)后視鏡折疊 BOSE音響等等該有的配置都有。配置和價(jià)格廠家做的非常有誠意。
動(dòng)力：很滿意！動(dòng)力充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率近200kw。在起步的時(shí)候加速不算很快，也許是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動(dòng)力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)悍，帶動(dòng)這么大的車身完全不是問題。
操控：
操控不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向輕，開起來感覺很輕松，完全感覺不到這是一臺5米1長的大車。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架對車身的支撐比較到位，高速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾比較小，給人充足的信心。油門的調(diào)教也是比較輕的，剎車很線性，很好掌控！
油耗：剛剛前面說了，補(bǔ)充一句，車子這么重，這個(gè)油耗,現(xiàn)在開了大約1700多公里了，平均油耗10.7L左右，我主要是跑高速，所以可能會造成油耗的現(xiàn)象。如果跑高速和跑市區(qū)的時(shí)間能平衡一下，平均油耗應(yīng)該能降到12L左右�？傮w來說這款車油耗有點(diǎn)高，但是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：車輛坐姿來說前排不是很舒服，偶爾跑長途開3-4個(gè)小時(shí)就會感覺有點(diǎn)腰疼，后排很舒服翹個(gè)二郎腿很輕松做3個(gè)人也不會太擠。減震調(diào)教的非常好，及時(shí)路況很差也不會太顛簸很舒服，座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙發(fā)一樣，抬頭的全景大天窗，在加上BOSE音響的音效簡直是一種享受。
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