一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1579）+1 泡妞利器（997）+1 外觀(guān)大氣（796）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（571）+1 大氣（475）+1 舒適性高（424）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2534）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的后備箱深度很深，突破常規(guī)，另外，整車(chē)不管是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很有科技感。
缺點(diǎn)：只能說(shuō)油耗了，不過(guò)不在乎啦~！
外觀(guān)：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺(jué)上沖擊感十足。V形對(duì)稱(chēng)元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車(chē)身線(xiàn)條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線(xiàn)，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車(chē)身線(xiàn)條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車(chē)是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿(mǎn)了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀(guān)的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀(guān)設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
動(dòng)力：2.0T 269馬力，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn)，油門(mén)很軟開(kāi)起來(lái)也不累。高速120以后一腳油門(mén)，想超誰(shuí)就超誰(shuí)。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受！方向盤(pán)好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē)，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過(guò)彎，車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：油耗很滿(mǎn)意，上一輛是別克凱越，對(duì)美系車(chē)油耗都說(shuō)有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿(mǎn)意，不是傳說(shuō)的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)油耗沒(méi)有很低的。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格39.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)非常搶眼，回頭率高，可以極大的滿(mǎn)足虛榮心。
缺點(diǎn)：我買(mǎi)的車(chē)的顏色是白色，看起來(lái)非常好看，可是車(chē)子非常容易占灰塵，經(jīng)常要洗車(chē)打理。
外觀(guān)：又要說(shuō)到外觀(guān)了，每次我停好車(chē)鎖好后都是三步一回頭，嘿嘿，夸張了點(diǎn)，可是這足以顯示出我對(duì)外觀(guān)的認(rèn)可跟滿(mǎn)意度，凱迪拉克，那是不一樣的豪華感！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：這個(gè)空間對(duì)于正常商務(wù)接送之類(lèi)的肯定是足夠的，但是出去玩的話(huà)，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車(chē)?yán)铮员绕鹬暗腟UV而言，空間小了點(diǎn)，但就說(shuō)空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們還是很可以的！
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比我就有氣，我是3月份買(mǎi)的，剛上市分文不便宜，而且什么東西都沒(méi)有送，不比現(xiàn)在，一下子就是優(yōu)惠6.7萬(wàn)的事，哎，我也就只能安慰自己早買(mǎi)早享受，可這也太早降價(jià)拉，我才享受了沒(méi)幾個(gè)月一下子就貶值了那么多，還好我有個(gè)大心臟！
動(dòng)力：起步感覺(jué)一般，但中段加速很迅猛，動(dòng)力感覺(jué)源源不斷。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車(chē)道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車(chē)還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車(chē)道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：合理,目前的油耗為8.6升/100公里,個(gè)人認(rèn)為油耗還是想當(dāng)給力的,可以接受.
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A(yíng)8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：XTS外觀(guān)很吸引人，經(jīng)典造型大氣時(shí)尚尤其是前臉，家族式鉆石切割的大臉，車(chē)身穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。另外就是凱迪拉克的性?xún)r(jià)比要比奔馳寶馬奧迪要高很多。
缺點(diǎn)：USB播放視頻只能插在后面，而且好多格式或高分辨率都不能識(shí)別，另外就是中控容易留手印，天窗不能遙控鎖閉，帶T的車(chē)子相比其它的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)艙聲音要大一點(diǎn)。
外觀(guān)：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線(xiàn)，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式，美中不足哈。
空間：空間不錯(cuò)，特別是儲(chǔ)物空間很大。如果寬度加到190cm就更大氣了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：1、市區(qū)超車(chē)相當(dāng)?shù)慕o力，一點(diǎn)就來(lái)。 2、雖然也不有開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，但這車(chē)的加速帶來(lái)的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車(chē)友飛車(chē)到什么220后感覺(jué)還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
操控怎么才算好，我也不知道，反正開(kāi)起來(lái)完全不像是1.8噸大車(chē)的感覺(jué)，很輕松，老婆開(kāi)起來(lái)也不吃力，雖然車(chē)內(nèi)高科技配置很多，但是上車(chē)后都能立馬上手，沒(méi)有任何難度。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車(chē)，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢(qián)買(mǎi)個(gè)放心吧呵呵。
舒適：我經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候開(kāi)大音樂(lè)，音質(zhì)很贊，悠悠的開(kāi)車(chē)，舒適性還需要說(shuō)嘛，電磁懸掛跟空氣懸架不是吹出來(lái)的，效果也是杠杠的！滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10866公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，內(nèi)飾的做工真的沒(méi)的說(shuō) 科技感也很到位，真的不錯(cuò) 值得擁有。
缺點(diǎn)：實(shí)在要說(shuō)不滿(mǎn)意，那就是才1個(gè)月的新車(chē)，前左轉(zhuǎn)向燈燈泡就壞了，雖說(shuō)是易損件，在質(zhì)保期內(nèi)，4S免費(fèi)給換了新的，但還是心里覺(jué)得不舒服。還有停車(chē)時(shí)移庫(kù)倒庫(kù)側(cè)方停車(chē)，只能是座椅震動(dòng)提示，要么就是警報(bào)音提示。為什么就不能兩個(gè)同時(shí)都提示呢？座椅震動(dòng)提示在行駛過(guò)程中感覺(jué)很好，警報(bào)音提示在行駛過(guò)程中提示不好。但是座椅震動(dòng)在停車(chē)時(shí)提示不夠引起足夠注意力，我就車(chē)尾撞到過(guò)。停車(chē)時(shí)警示音效果要更好。但是設(shè)置中卻不能分開(kāi)設(shè)置，非常不便。也有一定的安全隱患。
外觀(guān)：這個(gè)就不用說(shuō)了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線(xiàn)的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：買(mǎi)了豪華版，選了黑色內(nèi)飾，真的是明智之舉，雖然耐臟差點(diǎn)，但是黑色內(nèi)飾真的很風(fēng)騷，根本沒(méi)有別人說(shuō)的壓抑的感覺(jué)，反而覺(jué)得整體環(huán)境很舒服。晚上的氛圍燈，個(gè)人覺(jué)得如果腳下也有的話(huà)，會(huì)更加絢麗。另外就是那個(gè)排擋桿，真的，實(shí)在是難看的想把它閹割掉，希望通用可以改進(jìn)。
空間：滿(mǎn)意，得益于短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間很寬敞，儲(chǔ)物格也較多
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話(huà)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來(lái)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：0-100KM八點(diǎn)幾秒確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。100KM到200KM那也真是源源不斷的動(dòng)力輸出。這個(gè)區(qū)間也是小天使的強(qiáng)項(xiàng)。我開(kāi)到過(guò)203碼，非常平穩(wěn)，就像一艘飛馳的航母，平穩(wěn)、迅捷。自從過(guò)了2000公里，我就舍得踩油門(mén)了，紅綠燈我也從來(lái)都是第一個(gè)飛出去的。呵呵。讓他們?cè)诤竺嫘蕾p刀鋒尾燈吧……
操控：
感覺(jué)輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時(shí)感覺(jué)不像駕駛這么長(zhǎng)的家伙，越開(kāi)越好開(kāi)。自己經(jīng)常開(kāi)R500、霸道之類(lèi)的大車(chē)，有時(shí)也開(kāi)CRZ、SMART之類(lèi)的小車(chē)，現(xiàn)在想一想還是感覺(jué)XTS最好開(kāi)。
油耗：目前開(kāi)到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿(mǎn)意了。
舒適：這個(gè)座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗(yàn)車(chē)的時(shí)候坐過(guò)，跟論壇里面評(píng)論的差不多，椅背有點(diǎn)直，久坐可能會(huì)累，前排座椅沒(méi)有原來(lái)的君威舒服，這個(gè)可能跟每個(gè)人的坐姿有關(guān)系，不是絕對(duì)。懸掛調(diào)教的也比較軟，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較愜意，不會(huì)有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個(gè)人覺(jué)得還可以啊，沒(méi)有論壇里面你說(shuō)的操作起來(lái)很遲鈍的現(xiàn)象，我覺(jué)得說(shuō)操作有問(wèn)題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點(diǎn)，你總是按照操作QQ的方式來(lái)操作，也太掉價(jià)了吧。總體滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.49萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿(mǎn)意的話(huà)，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿(mǎn)意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀(guān)：我認(rèn)為最最滿(mǎn)意的是它的外觀(guān)造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線(xiàn)感覺(jué)更流線(xiàn)，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：空間大，后排放上兒童安全座椅還可以坐兩個(gè)人。后備箱空間也不錯(cuò)，出門(mén)，寶貝的雜七雜八的小東西以及兒童車(chē)等都可以塞進(jìn)去。奶爸出門(mén)毫無(wú)后顧之憂(yōu)。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
很靈活，剎車(chē)很好。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多，買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車(chē)，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的不止一點(diǎn)：配置豐富，性?xún)r(jià)比同級(jí)別車(chē)?yán)镒罡�。其他諸如外形大氣并且很有個(gè)性；軸距雖然和同級(jí)別車(chē)比略遜，但是內(nèi)部空間一點(diǎn)都不輸；內(nèi)飾做工用料都非常厚道；科技感十足；沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力操控表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：胎噪大，在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿(mǎn)意，但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上，以及那種路面發(fā)黑的柏油路上，嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車(chē)的問(wèn)題，親自去4S店試駕別的車(chē)，也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都聽(tīng)不到了，所以只剩下胎噪了。
外觀(guān)：不必多說(shuō)，選擇這一款車(chē)很大程度除了性?xún)r(jià)比就是看中了這款車(chē)的賣(mài)臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠(chǎng)家要顧惜所有購(gòu)買(mǎi)者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車(chē)對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買(mǎi)虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：如果對(duì)于車(chē)子空間有要求的的人這個(gè)車(chē)子絕對(duì)符合你，不管是商務(wù)接待還是居家都是可以勝任的。而且對(duì)于A(yíng)BB很多車(chē)子都是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)子進(jìn)入中國(guó)就和美國(guó)保持一致，所以還是原汁原味的好。行李箱空間倒是很大，滿(mǎn)足那些出差帶很多行李的客戶(hù)群體。
配置：這車(chē)賣(mài)臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性?xún)r(jià)比還是十分高的，雖然銷(xiāo)量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車(chē)廠(chǎng)家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)那么搶眼，但也夠用了。市區(qū)里走走停停，高速上中段加速，沒(méi)覺(jué)得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點(diǎn)惱人，但是真的，沒(méi)多大影響。
操控：
我自己一般開(kāi)車(chē)速度不怎么快，因?yàn)槭袃?nèi)路況不是很好，開(kāi)快車(chē)的機(jī)會(huì)比較少，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，試駕專(zhuān)員在高速過(guò)彎、高速繞樁的時(shí)候，感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
油耗：基本平均車(chē)速很慢，到處都是車(chē)，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車(chē)上百米，但是也開(kāi)不快。在這種情況之下是，提車(chē)時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻�，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音絕對(duì)是級(jí)別中最強(qiáng)
缺點(diǎn)：怎么說(shuō)呢，人都沒(méi)有十全十美的，更何況一輛車(chē)子的，他帶我跋山涉水那么多地方，我怎么忍心再挑剔他呢？
外觀(guān)：外觀(guān)算是犀利一類(lèi)了吧，尤其那個(gè)閃電日行燈，當(dāng)時(shí)就為這日行燈才上的精英，識(shí)別度超高，另外尾部跑車(chē)設(shè)計(jì)，線(xiàn)條一氣呵成。就是感覺(jué)c柱玻璃窗的處理有點(diǎn)拖泥帶水，要么圓滑，要么拉長(zhǎng)。輪胎要是拋光的就更完美了，一輛車(chē)輪胎的氣場(chǎng)占了40%以上吧，當(dāng)然現(xiàn)款11幅輪轂也很特別。結(jié)論，外觀(guān)滿(mǎn)分！
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿(mǎn)了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀(guān)的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀(guān)設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：看這部車(chē)的空間就要聯(lián)系軸距和操控來(lái)說(shuō)，這部車(chē)的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點(diǎn)
配置：其實(shí)我沒(méi)有特別注重性?xún)r(jià)比，買(mǎi)自己喜歡的品牌，自己喜歡的車(chē)，開(kāi)自己的車(chē)，讓別人說(shuō)去吧，如果真在乎性?xún)r(jià)比的話(huà)，那么開(kāi)凱越好了，XTS可以買(mǎi)好幾輛凱越了。還是那句話(huà)，沒(méi)什么性?xún)r(jià)比不性?xún)r(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，渦輪介入幾乎感覺(jué)不到，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，油門(mén)有韌勁，有推背感，動(dòng)力隨叫隨到，綿綿不絕。在高速超車(chē)特別有用。推動(dòng)1840公斤車(chē)身無(wú)壓力。
操控：
非常好！我之前開(kāi)了奇瑞5年，君越3年，不比較不知道~~開(kāi)過(guò)XTS后，才知道什么是換檔平順、駕駛樂(lè)趣~~對(duì)這么大的車(chē)來(lái)說(shuō)，真的很神奇！
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了大約7000多公里了，平均油耗13L左右，我主要是在市區(qū)里跑，高速跑的比較少，所以可能會(huì)造成油耗偏高的現(xiàn)象。如果跑高速和跑市區(qū)的時(shí)間能平衡一下，平均油耗應(yīng)該能降到12L左右�？傮w來(lái)說(shuō)這款車(chē)油耗有點(diǎn)高，但是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車(chē)輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)！現(xiàn)在熱門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺(jué)就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢(qián)，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)，撥打電話(huà)也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：由于我是外觀(guān)黨，那最滿(mǎn)意的不用說(shuō)就是這又帥又霸氣的車(chē)身外形了，有種重金屬很厚實(shí)的質(zhì)感，還有就是那識(shí)別度超高的飛翼式LED尾燈，特別是夜間行駛的時(shí)候，一眼就可以在車(chē)群中看到，那么的獨(dú)一不二。
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)使用導(dǎo)航功能識(shí)別率太低了 本人正宗北京人 為學(xué)教師證考的普通話(huà)等級(jí)，最終一級(jí)乙等90分自認(rèn)為口齒清晰表達(dá)流利，但在導(dǎo)航面前需要說(shuō)地名的時(shí)太讓人崩潰了！讓我稍微欣慰的一點(diǎn)是否定地址時(shí)它十分好用，說(shuō)一個(gè)‘否’就一遍一遍繼續(xù)重復(fù)，最后逼不得已還是輸入法解決了地址輸入問(wèn)題。當(dāng)然新車(chē)第一年還好送安吉星人工坐席，需要什么直接人工就好了，就是不知道以后單獨(dú)面對(duì)cue系統(tǒng)咋辦???美系品牌油耗偏高 通用汽車(chē)變速箱更新較慢 缺少發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停 黑色漆面質(zhì)地很軟
外觀(guān)：外觀(guān)的話(huà)確實(shí)也沒(méi)什么值得點(diǎn)評(píng)的，畢竟男人沒(méi)幾個(gè)會(huì)因?yàn)橐惠v車(chē)有多好看去選擇他吧，但還是要說(shuō)的是XTS很耐看，尤其是后尾燈辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母�，自己很喜歡。
內(nèi)飾：我覺(jué)得還是有比較才能有好壞，A6和5系我全開(kāi)過(guò)，論精細(xì)程度不及A6但好于寶馬，論用料和質(zhì)感要好于A(yíng)6但更好于寶馬，哈哈。
空間：對(duì)于我這種普通家庭來(lái)說(shuō)，空間足夠用了，車(chē)子是用來(lái)載人的，不是用來(lái)載貨的，如果非要放什么大物件，后排座椅放下之后，我相信不管放什么都會(huì)妥妥的。駕駛空間自然不必說(shuō)，5.131的車(chē)長(zhǎng)，無(wú)論前排后排都很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還是我之前說(shuō)的40W能買(mǎi)到MRC電磁懸掛，HUD抬頭顯示，全景天窗，帶ANC功能的有14個(gè)揚(yáng)聲器播口的BOSE音響，等等，這些讓我以前都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)的高科技配置，而且整車(chē)內(nèi)飾，只要你手能觸摸的地方全是皮質(zhì)覆蓋，實(shí)在是很豪華很顯檔次，關(guān)于性?xún)r(jià)比，你還想說(shuō)什么呢？
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)之前就在論壇、網(wǎng)站上看過(guò)XTS的測(cè)評(píng)，聽(tīng)說(shuō)百米加速在8秒以?xún)?nèi)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)，入手親測(cè)之后，果真沒(méi)讓我失望，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，269的馬力，加速方面表現(xiàn)的很好，動(dòng)力強(qiáng)大，在市區(qū)有些時(shí)候都會(huì)感覺(jué)施展不開(kāi)。在高速上最高到180碼，整體感覺(jué)還是很平穩(wěn)。
操控：
操控前面已經(jīng)說(shuō)了，方向盤(pán)很輕，但也不失精準(zhǔn)，指哪打哪，老婆大人對(duì)于這個(gè)比較鐘意。還有就是全觸控式操作的CUE系統(tǒng)堪比ipad，觸屏很靈敏，操作感極佳。
油耗：油耗前邊說(shuō)了，這里只說(shuō)兩個(gè)字：特別省油
舒適：舒適性的話(huà)我想多說(shuō)兩句，要是論純舒適程度的話(huà)不及君威，老君威開(kāi)著就真和坐船似的，對(duì)于顛簸的過(guò)濾幾乎完全清除，但自己也承認(rèn)那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了，已經(jīng)落后了，現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟，而是能否撐的住，能夠在爭(zhēng)取清除顛簸的同時(shí)讓你不“暈船”，這才是真正意義上的好懸架，不得不說(shuō)，這樣的懸架更技高一籌��！而XTS的MRC幾乎完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格31.59萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮，大燈逼格相當(dāng)高！
缺點(diǎn)：當(dāng)然是6AT了，話(huà)說(shuō)08年通用都破產(chǎn)重組了，你也別指望13年推出的XTS自動(dòng)擋能有奧迪寶馬那種積累了。好歹數(shù)據(jù)爆棚的發(fā)動(dòng)機(jī)給了點(diǎn)信心。此外前置前驅(qū)的確有點(diǎn)掉檔次。
外觀(guān)：大氣的外觀(guān)，鉆石切割設(shè)計(jì)，卡迪拉克標(biāo)志性的豎條尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高，外觀(guān)方面很滿(mǎn)意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的就是指紋!該死的指紋！
空間：空間非常大，很舒適
配置：現(xiàn)在買(mǎi)這車(chē)價(jià)格很合適，有些地方豪華版的配置甚至只需技術(shù)版的官方售價(jià)。
動(dòng)力：完全夠用，提速很快。這么大的車(chē)在市里基本油門(mén)少踩一點(diǎn)就很快了，我想上高速肯定更快
操控：
精準(zhǔn)
油耗：這個(gè)級(jí)別，這個(gè)自重的車(chē)，偏高一點(diǎn)也正常
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格38.78萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響啊，這個(gè)絕對(duì)是這個(gè)車(chē)值得擁有的第一保障，動(dòng)力也是夠夠的，外觀(guān)白天就已經(jīng)很霸氣了，到了晚上燈光一開(kāi)那絕對(duì)是牛B的不行那種，要說(shuō)好這個(gè)音響、動(dòng)力、外觀(guān)都是可圈可點(diǎn)的，如果從舒適實(shí)用角度出發(fā)，這個(gè)車(chē)絕對(duì)值得擁有，雖然不是BBA但品質(zhì)絕對(duì)不輸。
缺點(diǎn)：1車(chē)子油耗還是偏高了，不過(guò)還能接受，因?yàn)楸绕養(yǎng)BA的話(huà)，6速變速箱加上比起他們的車(chē)子要重一點(diǎn)，肯定油耗大點(diǎn)也正常！2變速箱真的有挫鈍，特別是40左右，松油和加油很難受，變速箱電腦很笨，明明我是持續(xù)加速的，它偏不快速升擋，有的時(shí)候明顯踩重油門(mén)的，它不知道降檔，電腦不知道到底怎么選擇，最好做出反應(yīng)的時(shí)候會(huì)頓一下，這點(diǎn)和日本的變速箱真的不好比，我以前的愛(ài)信5擋都沒(méi)有那么大的挫鈍！
外觀(guān)：經(jīng)典傳承，凱迪拉克依舊延續(xù)鉆石切割理念，但也有所妥協(xié)，鋒芒依舊但不在尖銳，個(gè)人感覺(jué)極其高大上，提車(chē)3天停在公司無(wú)數(shù)次被參觀(guān)，滿(mǎn)足自己笑笑的虛榮心。也不想ABB那樣街車(chē)，很特立獨(dú)行的感覺(jué)。全車(chē)身車(chē)燈點(diǎn)亮后很華麗，很漂亮。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)?yán)锟臻g基本所能觸及到的地方全是皮子，就連車(chē)頂也是麂皮，縫線(xiàn)平整度都很強(qiáng)。一點(diǎn)兒也不想老美的車(chē)了。中控CUE配合12寸儀表盤(pán)科技感超強(qiáng)，觸摸板按鍵震動(dòng)反饋很到位，很好的提示了客戶(hù)“您已經(jīng)正確按到您想按的按鈕”了。好像14款操作也相應(yīng)有所提升，在能接受的范圍內(nèi)。配飾木料顏色也很好看，不是棕棕的很強(qiáng)烈的木頭感覺(jué)，很適合年輕人。就比如我，哈哈哈哈哈。。。。。。。
空間：空間絕對(duì)不夠，5米1的車(chē)，這后排簡(jiǎn)直讓邁騰都恥笑。
配置：從舒適度，商務(wù)以及家用角度橫向?qū)Ρ龋詢(xún)r(jià)比無(wú)敵。但要從舒適度，運(yùn)動(dòng)以及家用來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比也不低仍然數(shù)一數(shù)二，但一定會(huì)受到6AT拖累
動(dòng)力：提速非常快，大踩油門(mén)能給駕駛者信心，就是6速變速箱有點(diǎn)拖后腿，有輕微的頓挫感經(jīng)常會(huì)遲疑一下。但是對(duì)于日常市區(qū)駕駛和告訴超車(chē)是毫無(wú)壓力的。
操控：
方向盤(pán)輕盈轉(zhuǎn)向精確， 指哪打哪，根本感覺(jué)不到駕駛的是一款2頓的車(chē)輛，更像是開(kāi)著一款緊湊型的小車(chē)，非常靈活
油耗：現(xiàn)在為止跑了8000 油耗很滿(mǎn)意的 過(guò)了2000之后 平均油耗穩(wěn)定在十二三個(gè)左右 在承受范圍內(nèi)畢竟車(chē)的重量在這··基本我用車(chē)高速和市區(qū)相對(duì)差不多的.。。
舒適：這個(gè)是我們購(gòu)車(chē)主要考慮的一點(diǎn)，長(zhǎng)途巡航的時(shí)候隔音一定要好，我們可以好好體驗(yàn)一下車(chē)上的這套音響還有我們專(zhuān)門(mén)下載的無(wú)損音樂(lè)；其次車(chē)子一定要穩(wěn)，在高速上并沒(méi)有飄忽的感覺(jué)；雖然通用主打這套mrc電磁懸掛加后部空氣懸掛，但是在快速過(guò)濾一些零碎的顛簸時(shí)效果并不是特別理想，多少還是會(huì)傳遞到車(chē)身內(nèi)；但是在對(duì)路面那種比較整體而且大幅度的起伏的時(shí)候，就讓人感覺(jué)韌性十足，那個(gè)感覺(jué)很舒服，柔中帶韌。
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