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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格47.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是誠意滿滿的內(nèi)飾了，沒有什么味道的真皮，帶有未來科技感的觸控面板，再就是性價比也很不錯。
缺點：暫時沒覺得哪里有缺陷。
外觀：經(jīng)典的凱迪拉克造型，前臉很喜歡，家里人對于這款車在外觀上的表現(xiàn)也是一致認可的。
內(nèi)飾：真皮座椅做工精湛，基本沒有味道，整個科技感很高，儲物空間也比較多。
空間：前排空間很滿意，后排空間再大一點就完美了，不過平時家用完全夠舒適了，畢竟不是大長腿。
配置：配置絕對的是很靠譜齊全的，非常對的起這個價位，質(zhì)量也過關(guān)
動力：在市區(qū)開車要說動力的話那應(yīng)該就是在超車的時候了，對我來說這個動力我已經(jīng)很滿意了
操控：
平時駕駛起來并不會感覺很笨重，駕駛樂趣還是有的，指向性很精準。
油耗：油耗還行，開的都是市區(qū)，還是比較堵車的，11個的油耗還算正常。。
舒適：舒適度不錯，挺滿意的，隔音減震都是比較不錯的，座椅的腰部支撐不錯。
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購買時間2016年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我給它滿分，搭配上超大的空間，我很喜歡，它的空間利用率真沒幾個車能比的了。
缺點：變速箱換三擋有一點頓挫，不注意也感覺不到，這個價位的車輛確實不應(yīng)該出現(xiàn)這個問題。
外觀：外觀比較中意，不然也不會選這車！
內(nèi)飾：唯一不喜歡的就是米色內(nèi)飾不耐臟，沒的其他內(nèi)飾可選
空間：對于日常用車來說空間絕對足夠了，后排空間較大，行李箱暫時還沒體驗。
配置：性價比很高 整體非常滿意
動力：動力不錯的，隨叫隨到~超車什么的以點壓力沒有的。
操控：
方向盤很輕盈，指哪打哪，精準操控，給滿分。
油耗：稍微大了點，目前百公里9.4
舒適：舒適沒得說了，空間充足，功能齊全
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格56.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼就看好了XTS的外觀，感覺很大氣，能讓別人一眼記住，辨識度很高。
缺點：目前來說對于男性來說這一點并不算什么最不滿意的，但對于愛美的女士來說會是個致命的缺點，這就是全新的移動互聯(lián)體驗CUE，得于凱迪拉克為了比對手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動互聯(lián)體驗CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機按鍵，男生一般沒留長指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長，指甲長擋住是很難操作CUE，有時候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時也是日間行車燈），一直往下延伸至保險杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨有的鍍鉻格柵上，反射出星星點點般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：足夠用了。我一般是5個人全部在車上（4大1�。┣昂蟪俗己苁娣�，后備箱很大長途旅行放東西很多。后排座椅可以放倒，能夠擴展空間。
動力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進氣發(fā)動機，看到排量也不小，自然也不會出現(xiàn)小馬拉大車動力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動機由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾的超個車什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當(dāng)然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯
油耗：由于是使用了3.6自然吸氣的發(fā)動機，油耗問題也很大，像在市區(qū)道路行駛的話，大家都知道這個時候油耗會有點嚇人，像18，20的出現(xiàn)不稀奇，但實際開的話也要因人而異，有時會在無人道路很好的情況下直接給地板油，呵，除此 XTS 36S的發(fā)動機還具備DVVT可雙可變氣門正時，高速使用時對于油耗會有很大的幫助，減少油耗，還會增加些動力
舒適：這個不用說了吧？高速及其穩(wěn)定，噪音控制的太棒了！高速時新車不敢開太快，中間稍微深踩了點油門就到160了，聲音感覺跟120、130差別不大，我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服，前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強！設(shè)計師用心良苦，嘔心瀝血��！——這是老爸說的！O(∩_∩)0,
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購買時間2016年10月
購買地點海南 儋州
裸車價格32.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，外觀亮眼
缺點：方向盤多功能按鈕質(zhì)感差
外觀：一般, 建議在空間不變的前提下,下次該型盡量縮短車身長度,以便停車
內(nèi)飾：有點煩亂，不如新款ct6舒服
空間：空間一般，沒有表現(xiàn)出5.13米車身該有的內(nèi)部空間，跟帕薩特，邁騰空間差不多但是比大眾舒適性好，后備箱很大但是平整度不行，放東西很受限
配置：性價比真的很高 凱迪拉克這個品牌我一直以為很貴 沒想到優(yōu)惠幅度這么大，真的意外了
動力：換擋有頓挫感，但動力數(shù)據(jù)真的是棒棒噠，400牛米，198喬婭，稍微加速輕輕松松
操控：
方向盤可以說是指哪打哪，沒有虛位，不輕不重的感覺剛剛好，給人很大的信心，在高速上行駛快速加塞十分自信
油耗：安全性兼顧油耗。大家伙自重1.8噸，安全性有保障。在沃德發(fā)動機的支持下，XTS的油耗兼顧性價比。開車12000多公里，由于夏天開空調(diào)，因此油耗從9.7上升到9.8本人上下班一天開50多公里，早晚路況較好。
舒適：怎么說呢和以前車的比，你懂得
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購買時間2016年12月
購買地點浙江 溫州
購買商家
裸車價格30.98萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：車真的很安靜，車子很穩(wěn)，還在磨合期不敢急加速，油門也沒深踩，等磨合過了我還是很喜歡推背感的！試駕的時候地板油還是有推背感的！
缺點：電耳朵設(shè)置有記憶，但是不能記憶，倒車像素太差。
外觀：外觀有很高的分辨率，燈隔著老遠看燈也知道是凱迪拉克了！
內(nèi)飾：用料講究，碰到的地方都是真皮，實木！新車第一天提回來我沒聞到其他氣味，除了真皮的味道，我姐夫6月提的K5 我開了兩次頭暈！味道真心比不了！
空間：空間很大很大，后備箱太大，我倒是希望軸距和后排空間再大點，后備箱小點都沒關(guān)系！
配置：配置非常豐富，內(nèi)飾用料很用心，舒適性很強，性價比很高！
動力：動力強勁，磨合期沒怎么敢加油，試駕的時候地板油嗖嗖的飛出去了，哈哈！28T代表了2T動力8代表了在2T排名很靠前了！
操控：
轉(zhuǎn)向精準，就是方向盤的轉(zhuǎn)算數(shù)比我以前開的其他車，好像少了一圈半圈的，有點不習(xí)慣！畢竟車大圈數(shù)不會太多的緣故吧！
油耗：提車時候36升，現(xiàn)在12.2升，感覺還不錯吧，車重，都是市區(qū)。兩個油耗不知道哪個是，一個是最近100公里油耗12.2，還有個界面顯示油耗16升！
舒適：這個必須滿分，最重要就是安靜安靜，重要事得說3次，安靜！
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購買時間2016年12月
購買地點山西 太原
裸車價格31.68萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最滿意的 高識別度的車型 動力也很不錯 基本就是想超就超~！
缺點：車長5.13米 但后排空間沒有5.13米車身該有的寬敞度（雖然也夠用了）而且車頭偏短 這點很不協(xié)調(diào) 而且后重低音炮設(shè)計應(yīng)該改下 重低音過低 會產(chǎn)生共振然后有異響
外觀：絕對滿意 高識別度車身 夜里隨便一看就知道是輛凱迪拉克 特別喜歡凱迪拉克的棱角分明的感覺 這點也是我中意該車的原因之一！
內(nèi)飾：該用真皮的地方全部為真皮包裹 沒有用真皮的地方 也用了軟性材料包裹 摸起來很舒服 PS:有懂車的朋友說過 XTS的內(nèi)飾是向賓利看齊的（真的假的就不知道了）不然股神巴菲特不會選擇這車的
空間：1.85的車寬 所以空間絕對可以了 雖然車長5.13米 但為標準軸距 沒有為中國定制加長軸距 這導(dǎo)致了后排空間感覺并沒有想象中的那么大 但后排后備箱大的很 拿最里面的東西 要爬進去 這一點都不夸張！
配置：性價比絕對高，配置豐富。家庭使用和商務(wù)用車兩不誤，總之非常滿意。
動力：動力可以了 雖然加速只有8秒 但基本路上想超的車 都能超 畢竟1.83噸的噸位擺在那里！同時6AT 也導(dǎo)致了269匹馬力的車 加速只有8秒而已
操控：
操控性很不錯 指哪打哪 這要歸功于凱迪拉克沒有特意改軸距 畢竟軸距改了 操控性肯定會有所下降..現(xiàn)在開著這車可以說根本感覺不出來這車有5.13米
油耗：美系車 就不要考慮油耗 如果介意油耗 買雷克薩斯去吧.。
舒適：個人覺得比寶馬 雷克薩斯同價位的車都要好 不管是開車的還是坐車的 都覺得很舒服 用我朋友的話來講 歸功于美式豪華車寬大的座椅....
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高。值三十幾萬的價格。
缺點：映射是個雞肋，我的加了后又卸載了，它跟導(dǎo)航有沖突，只跟美國原裝導(dǎo)航匹配，但那個導(dǎo)航又不適應(yīng)國內(nèi)情況，其次油耗可能是個問題，但不能完全否定它，第一他是美國技術(shù)，美國他們油價便宜，他們只要求經(jīng)撞，早幾年的車排量都是3.0或者4.2，看著都嚇人，是進幾年abb在國內(nèi)將2.0t發(fā)動機宣傳太好了，為了競爭沒法，才搞個2.0t。但是馬力任然有270，就像蠻牛一樣加速，加上車又重所以油耗達到13個
外觀：我是外觀控，xts外觀真的是高大上啊，外觀是我的大愛，在馬路上回頭率很高。有次在酒店停車場，左邊一部5系右邊一部新E級，車頭看起來XTS最高大，最霸氣。
內(nèi)飾：頂置控制臺-有異響 2015年11月17日 發(fā)表了口碑 口碑 《高端奢華的品牌，豐富內(nèi)涵的配置，劃算的性價比，你值得擁有。》
空間：對于我們?nèi)谥襾碚f，絕對的寬敞舒適，小朋友需要兒童座椅，爸媽也在車上的時候，兒童座椅可以安裝在后排中間是個非常貼心實用的設(shè)計，不需要一個大人坐在后排中間受罪了。后備箱只能用巨大來形容，大號嬰兒車放進去之后還有60%的空間剩余，自駕游可以想帶啥帶啥了。
配置：雖然賣的是中低配的車型但是和同級別的A6 寶馬5系 奔馳E級比起來性價比算是最高的了。安吉星 車載藍牙電話 電動方向盤 電動后視鏡折疊 BOSE音響等等該有的配置都有。配置和價格廠家做的非常有誠意。
動力：剛才也說了 4缸渦輪 動力猛地很 269的馬力不是吹的！跟3.0的車0-200邁加速 不落下風(fēng)！
操控：
方向盤很輕，比家里的途觀輕多了，但是跑高速方向就會變重很穩(wěn)。對于自重一點八噸的重量超控起來沒有像外觀看起來一樣的笨重，非常靈敏很好上手。底盤跑起來很扎實，方向很精準沒有一點延時。
油耗：10.5左右，不算省也不算很高，平均時速30km/h，主要跑深圳快速路，上下班時候的北環(huán)南坪實在跟快速路沒什么實際關(guān)系。
舒適：車輛坐姿來說前排不是很舒服，偶爾跑長途開3-4個小時就會感覺有點腰疼，后排很舒服翹個二郎腿很輕松做3個人也不會太擠。減震調(diào)教的非常好，及時路況很差也不會太顛簸很舒服，座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙發(fā)一樣，抬頭的全景大天窗，在加上BOSE音響的音效簡直是一種享受。
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購買時間2015年03月
購買地點山西 運城
裸車價格36.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利，配置科技。凱迪拉克的鉆石切割，我個人是很喜歡的。這種類型的車，喜歡的自然是接受并喜愛到不行，當(dāng)然，不喜歡的就覺得怪的很。雖然有人說肌肉車還是要開3.0以上的排量才有意思。但我等大眾買不起也養(yǎng)不起啊。269的馬力，雖然2.0，但事實上對于本人來說是夠用了。猶豫許久，果斷放棄328，入手了XTS.（其實皮特代言也是我買它的原因之一啦~哈哈哈）
缺點：車是14款的 雖然沒啥，可是想想放了那么久，心里還是不爽
外觀：外觀霸氣買的其中一個原因就是外觀大愛，鉆石分割，閃電日行燈，18的大腳。。。。。。當(dāng)然最主要的是老爹覺得好看。。。。
內(nèi)飾：買了豪華版，選了黑色內(nèi)飾，真的是明智之舉，雖然耐臟差點，但是黑色內(nèi)飾真的很風(fēng)騷，根本沒有別人說的壓抑的感覺，反而覺得整體環(huán)境很舒服。晚上的氛圍燈，個人覺得如果腳下也有的話，會更加絢麗。另外就是那個排擋桿，真的，實在是難看的想把它閹割掉，希望通用可以改進。
空間：非常滿意后座空間，夠長。
配置：雖說買車不要太理性，但作為理工出身的人還是很看重性價比。我喜歡咆哮的動力和人車合一的操控感覺，當(dāng)初也差點和寶馬328結(jié)緣。直到XTS，操控雖然沒有寶馬直接和沖勁十足，但在滿足所需的基礎(chǔ)上提供如此豐富的配置，也是滿意的選擇。況且家里還有一臺奔馳C級，再選擇3系就太同類了。
動力：動力方面就是我買車用車的重要一環(huán)，開起xts既有像v6發(fā)動機的平順絲滑，又有渦輪增壓發(fā)動機的特性會帶來暢快的提速推背感，從靜止到時速160感覺一下子就到，又不失線性，從160時速往上還是很有力，開到時速228就電子限速了，感覺還是那么的穩(wěn)定從容，安靜舒適！還有我目前己叫人把限速解碼釋放了，已實際開過258的時速了。
操控：
感覺輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時感覺不像駕駛這么長的家伙，越開越好開。自己經(jīng)常開R500、霸道之類的大車，有時也開CRZ、SMART之類的小車，現(xiàn)在想一想還是感覺XTS最好開。
油耗：滿足預(yù)期還低于預(yù)期，高速開很省油，去年春節(jié)滿載回廈門，算起來每公里只要0.63元!城區(qū)跑要每公里8毛多，很多人說那么大的車比5系A(chǔ)6還重，油耗一公里應(yīng)該要一元甚至一元多其實那還真沒有，跟我表弟和我妹夫的八代雅閣2.4的油耗差別很小很接近!
舒適：這個座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗車的時候坐過，跟論壇里面評論的差不多，椅背有點直，久坐可能會累，前排座椅沒有原來的君威舒服，這個可能跟每個人的坐姿有關(guān)系，不是絕對。懸掛調(diào)教的也比較軟，過溝溝坎坎的時候，相對來說比較愜意，不會有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個人覺得還可以啊，沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象，我覺得說操作有問題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點，你總是按照操作QQ的方式來操作，也太掉價了吧。總體滿意。
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購買時間2016年09月
購買地點湖南 株洲
裸車價格27.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果太好！
缺點：做工稍微有點粗糙，我加裝了棕色真皮內(nèi)飾后期加裝的時候門縫沒銜接好，下回去保養(yǎng)的時候再整好了
外觀：大氣、霸氣
內(nèi)飾：摸得到的地方都是皮，內(nèi)飾顏色也是很喜歡的米色。就是顯示屏反應(yīng)不是非常靈敏，但是也非常不錯了，觸摸屏就是容易留下指紋，陽光下看著很花，建議大家貼個顯示器膜。要是能有個放手機的地方就更完美了！
空間：一個字，大，后排3個一點都不擠，特別是后背箱大
配置：這個價格很有誘惑力，很高的性價比
動力：高速動力不錯啊，加速杠杠的，低速起步快，油耗受不了，起步一點也不肉。
操控：
感覺很靈活，也很輕
油耗：油耗還可以！
舒適：懸架調(diào)教很舒適，過個小坑小哇沒什么感覺，后排更是沒得說了，雙層的隔音，加上這么棒的音響，當(dāng)司機都是一種享受�。。。�！
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10035公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適性很高，空間大，隔音好，避震也很舒適
缺點：油耗稍微高了一些。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：非常滿意，真皮包裹很多，絕對厚道，耐看，我車展的時候看過5系，xts絕對比5系的內(nèi)飾好。
空間：足夠大
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
車雖然很大，但方向盤確實是相當(dāng)輕，大腳油門后，方向盤會變硬，非常給人信心。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：懸掛比較松散，過大坑很沒安全感，而且懸掛撞擊聲太大，說實話和5系沒法比。
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