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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年12月
購買地點青海 海東
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.79L/100km
行駛里程241公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常大氣，完全符合自己沒什么錢又虛榮心爆棚的現(xiàn)狀。沒有太搶眼的配置，但能滿足日常所需，尤以carplay提高日常使用便利性。主動降噪也不錯，加上前排雙層玻璃，法定限速內(nèi)安靜宜人。后備箱超大實用。動力強勁，法定限速內(nèi)加速超車隨心所欲，發(fā)動機噪音也不大。其他一些小細節(jié)，比如輪胎規(guī)格較高，比較拉風(fēng)，bose音響效果不錯，方向盤電動調(diào)節(jié)非常方便，遠程啟動及開窗關(guān)窗方便用車等等。
缺點：目前沒有不滿意的
外觀：外觀很漂亮，沒得說
內(nèi)飾：雖然是二線豪車，但真的賽過我坐過的寶馬5系和奧迪A6L，可以差奔馳還有點距離。真皮座椅做工精湛，基本沒有味道，剛生產(chǎn)后的老婆很喜歡，皮面上還帶有氣孔，黑色的尤為漂亮。觸控面板雖然有點容易誤操作，但是整個科技感很高，我這種喜歡折騰的人尤其喜歡；BOSS八喇叭的音效驚人，我買了兩個專用1.5厘米長的U盤來放歌，很贊。蘋果的CARPLAY解決了導(dǎo)航的缺失，加上藍牙，可以接聽兩個手機的電話；后排雙DVD可以同時播放同一個U盤上的不同文件，我真心覺得DVD是多余的，不如給手套箱節(jié)省點空間。前排少了點放置手機的地方，雖然隱藏了兩個置物空間，但還是沒法放手機。
配置：完全對得起這個價，很不錯的一臺車，可惜銷售團隊是一幫低能兒，百年品牌，毀于上汽！
動力：動力給力，超車沒有一點笨重感，
操控：
開完小白，再開以前的科帕奇，就像沒有助力一樣- -，尤其是過彎超舒服！
油耗：11.9的第一個百公里，大部分在緩行路段，有十多公里相對不堵，十多公里用撥片不超過3000轉(zhuǎn)穿梭于車流
舒適：行駛的舒適性還是不錯，座椅的包裹絕不次于同級車。減噪是我對這款車最滿意的，比奔馳e要好。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格31.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5350公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮內(nèi)飾到處有、非常豪華、朋友親戚或者是客戶都夸這車豪華
缺點：其實沒啥不滿意的，不過部分地方的細節(jié)還是有不足之處的。1：后備箱 空間大到?jīng)]話說 不過還是想弄個電動后備箱，檔次感高很多2：后排中間缺少頭枕 我以為14款會加上，結(jié)果還是沒有，我不理解XTS為啥缺這么一個不起眼的東西3：座椅 還是偏硬 不是特別舒服 建議學(xué)學(xué)雷克薩斯的座椅 確實挺舒服的4：前排手推箱 14款沒有CD機以后 空間也不大，基本里面放不了啥東西，可惜了
外觀：XTS，是凱迪拉克在中國的崛起之作！外殼做得還算漂亮，大氣，非常的高大上！沒有任何一個車友會覺得外觀不好看！不過我越看越覺得頭短！憑借凱迪拉克的品牌知名度，給人的感覺就是50-70萬的檔次！也沒有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡！給力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實一開始感覺一般，說不上喜歡但也絕對不討厭。而且低配的幾款車都沒黑色內(nèi)飾，就更加無愛了，不過開久了感覺用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒有說的那么難用，藍牙連接手機直接可以播放手機里QQ音樂的歌，瞬間對這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對這內(nèi)飾也接受了。
空間：選擇XTS，空間占了很大一部分，我喜歡大空間大后備箱的車。平時就自己開，偶爾拉著家人跑跑高速，滿載也不會覺得擠。最滿意的就是后備箱了，本人雜七雜八的東西較多，XTS這壯碩的后備箱太讓我驚喜啦！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長沙地區(qū)的優(yōu)惠參考！）寶馬320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價比最后只有XTS完勝！
動力：我超過很多牌子的車，尤其在高速上，來一個我干一個！就不怕提速，一腳地板油，請欣賞我的尾燈。
操控：
不懂操控，也不知道操控指的到底是什么。只是覺得這么大的車，開起來很輕便，很好開。車子很大，但是方向盤比較輕，開起來一點兒都不覺得累，指向清晰。軸距沒有像BBA那樣加長，在保證空間的情況下，降低操作難度，我喜歡這種設(shè)計。。
油耗：我是全部市區(qū)擁堵路段，每天的早晚高峰期！我開車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情，少了小青年的路怒癥，也沒有老一輩的悠閑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量不超過3000轉(zhuǎn)！目前開了5天的制冷空調(diào)，油耗達到15.3L！之前未開空調(diào)，刻意控制油門和速度的情況下，最低跑到過12.9L！說明一下，我的路程，單邊23KM，每天不變！8點上班，5點半下班！都需要穿過市中心擁堵繁華路段！平均車速目前是23.5！給大家參考一下！ 這個車油耗并不低！我目前綜合1.4元每KM，之前跑過2個月的1.1元每KM，油耗軟件同時用3個！
舒適：不多說了，美國車一貫的風(fēng)格，像坐在大面包里是的，一個字爽啊。
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購買時間2016年10月
購買地點廣西 崇左
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音，高科技配置
缺點：新車最不滿意的地方就是新車味道太大了，用測甲醛的測試，已經(jīng)超標(biāo)，開了一個小時就嗓子疼。
外觀：犀利，有個性，辨識度很高
內(nèi)飾：大方
空間：空間很大很大，后備箱太大，我倒是希望軸距和后排空間再大點，后備箱小點都沒關(guān)系！后排只能說夠用，車的數(shù)據(jù)比寶馬525還長，后排和525真心比不了！
配置：非常高，
動力：不論是起步還是持續(xù)加速，動力都可以說是隨叫隨到，六速變速箱表現(xiàn)也要好過預(yù)期
操控：
舒適，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準。
油耗：買美系車就沒指望油耗，不過這車油耗比想象中低，畢竟車重擺起的
舒適：很好
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超豪華配置，包括車重，安全，ESS，超實惠的價格（相比BBA而言）
缺點：座椅記憶不能鑰匙識別，不用鑰匙鎖車門時后視鏡不能自動折疊，方便下車也比太實用，不知道是不是自己不會用。
外觀：鉆石切割靈感的動感外觀，頭燈真的就像是鉆石一樣。不過車尾比車頭要漂亮得多，尤其是凱迪拉克標(biāo)志的立式尾燈。另外說點，這車側(cè)面看怎么有點像君越呢。。。。好吧你們的老家都是上海通用。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點，后排就要挨欺負了。
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問題，油門有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門給出，28T會有源源不斷的感覺推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
指向很精準，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡，但是不得不承認2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點優(yōu)勢的。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級別車輛，這個車重和6AT變速箱有著12以內(nèi)的油耗，發(fā)動機有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠途高速沒有跑過不知道能不能降到10以內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯，長期效果有待考驗。
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購買時間2016年01月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2014公里
綜合評分
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優(yōu)點：自然是性價比！同級別車系中，同等價位，配置最豐富，同等配置中，價格最優(yōu)惠。BOSE音響是我坐進去第一亮眼的地方。相較其它品牌要品牌音響就要加錢的做法一定要點個贊。
缺點：車鎖及前排出風(fēng)口異響。
外觀：犀利，有個性，辨識度很高
內(nèi)飾：高檔
空間：空間足夠大，比同檔次的車都稍長。尤其后座空間充足，乘坐舒適，不覺得擁擠。
配置：xts的性價比，就我目前來看是最高的，41w的車子優(yōu)惠8w，車子尺寸及配置方面都是相當(dāng)給力的，相比奔馳寶馬奧迪，這個車子的性價比確實給力。36w也就買個奔馳C級，但是車身空間都不上xts，寶馬3系也是一樣，空間沒有xts大，而且3系的內(nèi)飾不敢恭維，最喜歡的還是他的操控。不過相對來說XTS保值率不高，不過自己開的，也沒考慮過這個問題，反正覺得適合自己就好。
動力：動力不錯，畢竟數(shù)據(jù)在那擺著！400牛，270匹！完全夠用！
油耗：油耗是有點高的，平常在鄉(xiāng)下開也要10個油
舒適：安靜，平穩(wěn)，音響能達到中上水準，舒適性算很不錯。車內(nèi)的科技感也很棒，舒適進出，座椅記憶，方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱等等。后排還有液晶屏，試了一下播放視頻，清晰度很不錯，家里的孩子有福了。偶爾開起長途來，后排乘客也不會太無聊。
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格32.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8026公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體性價比很好，外觀不錯，美系范十足。空間也大，用量還實在，配置又挺全，值了！上路幾天開下來，靜音做得很到位。底盤懸架也很舒服，不至于軟得像開船，也不至于硬得像鋼板。
缺點：腰部下面的座位空間不飽滿，腰椎部門座椅頂不到，車開久了以后，腰椎特別難受！
內(nèi)飾：設(shè)計偏老氣，用料不錯，很多真皮覆蓋，但是做工不符合豪華品牌的定位。
空間：夠用就是后排的頭部不是很到位，因為椅子有點高。
配置：不到40萬的落地價格買到配置豐富的凱迪拉克，雖然變速箱跟不上8速，沒有自動啟停等全新凱迪拉克的“標(biāo)配”，但XTS由其獨特的車型魅力在，況且車無完車，自己喜歡就好。
動力：動力我覺得很好，比我原來的SUV強的多，起步的時候有點肉，但是只要肯給油，動力嗷嗷的
操控：
操控性強，方向盤輕，儀表盤信息提示方便。
油耗：11.9的第一個百公里，大部分在緩行路段，有十多公里相對不堵，十多公里用撥片不超過3000轉(zhuǎn)穿梭于車流
舒適：減震不錯！前后座椅都有加熱，后排獨立空調(diào)，這點讓坐在后排的家人也很舒服，其他車基本后排沒有加熱！噪音控制：隔音很好，行駛過程中很安靜，沒有什么噪音！座椅舒適性：電動座椅很實用，只是后視鏡記憶還沒整明白怎么調(diào)！
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別性價比最突出或者說美系車比較尊重中國消費者，沒把大家當(dāng)菜！比神車好N倍。
缺點：最不滿意的是后排空間 全給后備箱了 讓后排乘客情何以堪 改天請朋友去體驗一下后備箱的舒適感 哈哈
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方；2、中間的電動開啟的儲物盒很實用，也很隱蔽，里面放點什么重要的東西，不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西，而且空間很大；
空間：這個車的空間真的沒啥說的了，5米多的車身，前驅(qū)，后排位置大小也就可想而知了
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4�。课倚Χ徽Z，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_，兩者一樣嗎？
動力：每個人對動力的要求都不一樣，比較的對象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動機數(shù)據(jù)上看一流，但是實際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點，中后段動力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯了。
操控：
選擇這款車的人本來就沒打算開著他去跟你飆車跑彎道，這么長的車身或多或少會影響操控，加上車頭和車尾懸長，蹩腳的過彎真有點吃力，高速上就有優(yōu)勢了，畢竟發(fā)動機的參數(shù)不是憑空出來的。方向非常精準，高速上非常沉穩(wěn)，沒有測速的路上我踩過190，非常穩(wěn)，沒有任可發(fā)飄的感覺，畢竟車的自重在那。
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準，畢竟加滿油加上一個人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個油我覺得是很正常的。
舒適：真皮座椅很舒適，有人說包裹感好，可能是我比較瘦所以感覺不強烈，后排空間足以讓你翹二郎腿的，還有空間讓上你抖抖腳也不會碰到前排座椅的。
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購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很足，內(nèi)飾豪華
缺點：空調(diào)問題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒用。后來開了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個問題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺和期望值差距較大。不過附帶說下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計上，還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動后儀表才會顯示。 內(nèi)飾設(shè)計的變化從我個人的角度來說，其實與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實內(nèi)飾也是如此，實在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：看這部車的空間就要聯(lián)系軸距和操控來說，這部車的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點
動力：動力沒的說了，20發(fā)動機動力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點含蓄，一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動力輸出也很好，過160以后再加速還很有勁，一不小心就會超速。
操控：
操控其實比我想象中的要好 因為這個車很長五米多。我一直對這樣的大車沒有操控的要求�？墒沁@個車還是讓我耳目一新了一下所以給了5分
油耗：其實實際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調(diào)整懸掛阻尼，動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更快，在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9364公里
綜合評分
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優(yōu)點：電磁懸掛，空氣彈簧，跑長途那叫一個舒服
缺點：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個臟，直接變身藍領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護泥板，會將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：超豪華內(nèi)飾啊，非常非常滿意，XTS的全電子中控臺、CUE系統(tǒng)，都是令人著迷的新奇玩意，但是也應(yīng)該在升級換代過程中逐步完善起來。還有全液晶的儀表盤，4種模式選擇，總有一款適合你~前檔、前排玻璃都是AS1級的材質(zhì)，絕對其他品牌的車子所不具備的配置~其實車子外的各種燈光、LED把手，尤其在晚上，令人眼前一亮。
空間：很好很大，內(nèi)部空間很充足，滿意
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
操控挺好的，第一：由于車頭比較低，側(cè)面流線比較好，而且車身比價重，再加上懸掛運用了美國人最擅長的空氣懸掛。所以在駕駛中，特別是在高速時很穩(wěn)重。第二：轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向，操作起來還是很輕巧。第三：輪胎使用固特異的輪胎，再加上小天使原廠配備的剎車，不但提高了抓地力，而且提高了安全性。
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：舒適性不錯，車內(nèi)的味道也比較自然，不是新車那種刺鼻，小孩子也可以接受。
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格34.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：剎車會出來刺耳的聲音
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個性又講究實用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：很多人說軸距短，但我使用下來覺得空間完全夠用，橫向空間很寬敞，視野開闊，后排也可以翹起二郎腿，其實亮點在尾箱，短軸距長車身也帶來了一個好處，尾箱空間巨大無比，經(jīng)常幫家里服裝店去物流那邊拿貨，四五箱衣服不成問題，剩下的放后座，省下了不少叫三輪車的錢。馬上寶寶要出生了，以后亂七八糟的東西要裝車上太多了，大尾箱很有必要。
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語，低頭認錯，呵呵！有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的，不如買君越來得實惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_，兩者一樣嗎？
動力：動力市區(qū)絕對夠用，加速到200km的時候三十多秒，也絕對超路上大多數(shù)車，一個2.0的排量，你還想要求他怎么樣，奔馳，寶馬，奧迪都四十多秒了
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個價位該有的水準，可能因為軸距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準，比三系輕，有一點可能因為扭矩高了，可能因為車太重胎寬不夠，大腳油門起步前輪打滑有點太久，彎中提速稍猛有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
油耗：油耗真心不算高啊，畢竟是輛2.0的車子，加滿油再坐上人的話接近2噸的重量，像我經(jīng)常是要去工地跑跑的情況，油耗在11左右
舒適：隔音不錯，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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