一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1574）+1 泡妞利器（997）+1 外觀大氣（795）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（570）+1 大氣（474）+1 舒適性高（423）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2533）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程62379公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀氣派
缺點(diǎn)：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實(shí)在想罵娘，一天用下來(lái)就是滿(mǎn)滿(mǎn)的指紋。還有坐在車(chē)?yán)镎{(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲耍ルy道是個(gè)子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：這個(gè)不用多說(shuō)，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車(chē)廂內(nèi)很有滿(mǎn)足感。而且還不撞車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開(kāi)過(guò)這車(chē)再開(kāi)別的車(chē)會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：車(chē)子尺寸比BMW5系長(zhǎng)了100MM。所以和BBA停在一起絕對(duì)是高大上的感覺(jué)。但是客觀的說(shuō)，車(chē)子的后座沒(méi)有BBA那么寬大，誰(shuí)讓加長(zhǎng)是為中國(guó)而生的呢。作為全球同一尺寸的5.13米的車(chē)子，后座做1.9米的人絕對(duì)是夠得。商務(wù)接送沒(méi)問(wèn)題。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性?xún)r(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車(chē)、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽(tīng)說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄穑且驗(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門(mén)不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車(chē)（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過(guò)彎底盤(pán)相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤(pán)指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺(jué)得XTS目前是中大型車(chē)中最好開(kāi)的一輛。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒(méi)出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻�，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速還好了 外觀更沒(méi)話說(shuō) 喜歡抬頭顯示后尾燈我最?lèi)?ài)的啦
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)使用導(dǎo)航功能識(shí)別率太低了 本人正宗北京人 為學(xué)教師證考的普通話等級(jí)，最終一級(jí)乙等90分自認(rèn)為口齒清晰表達(dá)流利，但在導(dǎo)航面前需要說(shuō)地名的時(shí)太讓人崩潰了！讓我稍微欣慰的一點(diǎn)是否定地址時(shí)它十分好用，說(shuō)一個(gè)‘否’就一遍一遍繼續(xù)重復(fù)，最后逼不得已還是輸入法解決了地址輸入問(wèn)題。當(dāng)然新車(chē)第一年還好送安吉星人工坐席，需要什么直接人工就好了，就是不知道以后單獨(dú)面對(duì)cue系統(tǒng)咋辦???美系品牌油耗偏高 通用汽車(chē)變速箱更新較慢 缺少發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停 黑色漆面質(zhì)地很軟
外觀：外觀的話確實(shí)也沒(méi)什么值得點(diǎn)評(píng)的，畢竟男人沒(méi)幾個(gè)會(huì)因?yàn)橐惠v車(chē)有多好看去選擇他吧，但還是要說(shuō)的是XTS很耐看，尤其是后尾燈辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母�，自己很喜歡。
內(nèi)飾：我覺(jué)得還是有比較才能有好壞，A6和5系我全開(kāi)過(guò)，論精細(xì)程度不及A6但好于寶馬，論用料和質(zhì)感要好于A6但更好于寶馬，哈哈。
空間：對(duì)于我這種普通家庭來(lái)說(shuō)，空間足夠用了，車(chē)子是用來(lái)載人的，不是用來(lái)載貨的，如果非要放什么大物件，后排座椅放下之后，我相信不管放什么都會(huì)妥妥的。駕駛空間自然不必說(shuō)，5.131的車(chē)長(zhǎng)，無(wú)論前排后排都很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還是我之前說(shuō)的40W能買(mǎi)到MRC電磁懸掛，HUD抬頭顯示，全景天窗，帶ANC功能的有14個(gè)揚(yáng)聲器播口的BOSE音響，等等，這些讓我以前都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)的高科技配置，而且整車(chē)內(nèi)飾，只要你手能觸摸的地方全是皮質(zhì)覆蓋，實(shí)在是很豪華很顯檔次，關(guān)于性?xún)r(jià)比，你還想說(shuō)什么呢？
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)之前就在論壇、網(wǎng)站上看過(guò)XTS的測(cè)評(píng)，聽(tīng)說(shuō)百米加速在8秒以?xún)?nèi)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)，入手親測(cè)之后，果真沒(méi)讓我失望，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，269的馬力，加速方面表現(xiàn)的很好，動(dòng)力強(qiáng)大，在市區(qū)有些時(shí)候都會(huì)感覺(jué)施展不開(kāi)。在高速上最高到180碼，整體感覺(jué)還是很平穩(wěn)。
操控：
操控來(lái)說(shuō)，輕盈而線性，豪華車(chē)應(yīng)有的感覺(jué)，其實(shí)說(shuō)到操控不單單是他的轉(zhuǎn)向，韌性的懸架也是一輛車(chē)操控好壞的關(guān)鍵，這樣說(shuō)來(lái)，我的老君威沒(méi)有操控，而XTS操控感十足。
油耗：對(duì)于一款將近2個(gè)噸位的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗方面就不能有太多奢求，再者說(shuō)，油耗跟駕駛員的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系，新手跟老手肯定不能比，有暴力駕駛傾向的人那更不能比。個(gè)人來(lái)講還是比較滿(mǎn)意的，平時(shí)都是在市區(qū)開(kāi)，偶爾跟家人出去自駕游，油耗在11個(gè)上下。
舒適：舒適性的話我想多說(shuō)兩句，要是論純舒適程度的話不及君威，老君威開(kāi)著就真和坐船似的，對(duì)于顛簸的過(guò)濾幾乎完全清除，但自己也承認(rèn)那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了，已經(jīng)落后了，現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟，而是能否撐的住，能夠在爭(zhēng)取清除顛簸的同時(shí)讓你不“暈船”，這才是真正意義上的好懸架，不得不說(shuō)，這樣的懸架更技高一籌��！而XTS的MRC幾乎完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格43.99萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響效果不錯(cuò)，CUE和LED液晶屏很炫
缺點(diǎn)：后排感覺(jué)不是很大，但是也夠用
外觀：外觀還用說(shuō)嗎？�。。≌�(jīng)美式風(fēng)格，外觀辨識(shí)度極高！外形設(shè)計(jì)的高調(diào)但不張揚(yáng)！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜�。。。
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式，美中不足哈。
空間：寬敞，五個(gè)人乘坐一點(diǎn)都不擁擠，大后備箱和后排座椅放倒非常好。
配置：上面說(shuō)那那么多優(yōu)點(diǎn)你敢說(shuō)這車(chē)能低于60萬(wàn)？錯(cuò)，才42萬(wàn)啊！A6也有40多萬(wàn)能拿下的，可是你比過(guò)，看過(guò)嗎，中控都塑料殼的。。。。呵呵，不上想貶低神車(chē)，就事論事而已，仔細(xì)拉下配置表，同檔次同配置，沒(méi)有55萬(wàn)以上，還真拿不下來(lái)！
動(dòng)力：動(dòng)力十足。很給力。提速很快。而且很穩(wěn)！160公里的時(shí)候沒(méi)感覺(jué)到車(chē)的不適。挺好的！
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車(chē)影像與軌跡，倒車(chē)真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車(chē)，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車(chē)輪底，只能依靠倒車(chē)影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車(chē)是高檔貸品牌，剎車(chē)效果感覺(jué)很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：高速為9.5L,市區(qū)為12L,綜合為11.4，這樣的油耗對(duì)于1.8噸多的大家伙還比較滿(mǎn)意。
舒適：1、我就只開(kāi)過(guò)奧德曬，不過(guò)坐過(guò)（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來(lái)看與比較，XTS還是相當(dāng)滿(mǎn)意的。 2、開(kāi)了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤(pán)加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車(chē)。如果一個(gè)愛(ài)一個(gè)女人，送她車(chē)就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車(chē)檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開(kāi)著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車(chē)內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開(kāi)窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買(mǎi)領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過(guò)坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過(guò)，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車(chē)友提及的塌PP問(wèn)題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2016款 28T 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 七臺(tái)河
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)大燈，門(mén)上的落地照明燈，顯得好高端，隔音效果，影響效果必須贊一下，太牛了
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哦，實(shí)在是太愛(ài)XTS了。
外觀：非常滿(mǎn)意，回頭率極高。
內(nèi)飾：整個(gè)中空都是觸摸的，科技感非常強(qiáng)，膝部以上的部位都是真皮的，儀表盤(pán)有液晶顯示器，也非常方便
空間：雖然只有同級(jí)別里最短的2米8的軸距，但是絕對(duì)夠用，后排空間再大真的是必須的嗎？買(mǎi)車(chē)自己能做幾次后排呢？?jī)?chǔ)物格略微有點(diǎn)不滿(mǎn)意，我的眼鏡放哪��！
配置：性?xún)r(jià)比覺(jué)得是高的，20多萬(wàn)的車(chē)，其實(shí)說(shuō)實(shí)話，可以傲視群雄了。
動(dòng)力：后期加速真的很強(qiáng)
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，就是變速箱有點(diǎn)弱智
油耗：和預(yù)期油耗差不多，新車(chē)沒(méi)過(guò)磨合期也不知道能降下來(lái)多少，目前12
舒適：t挺舒服的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的不止一點(diǎn)：配置豐富，性?xún)r(jià)比同級(jí)別車(chē)?yán)镒罡�。其他諸如外形大氣并且很有個(gè)性；軸距雖然和同級(jí)別車(chē)比略遜，但是內(nèi)部空間一點(diǎn)都不輸；內(nèi)飾做工用料都非常厚道；科技感十足；沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力操控表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實(shí)在想罵娘，一天用下來(lái)就是滿(mǎn)滿(mǎn)的指紋。還有坐在車(chē)?yán)镎{(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲�，哎難道是個(gè)子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：這個(gè)不用多說(shuō)，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車(chē)廂內(nèi)很有滿(mǎn)足感。而且還不撞車(chē)。
內(nèi)飾：座椅的皮質(zhì)非常好，按下去的時(shí)候可以清晰得看到真皮的紋路。中控臺(tái)上真皮包覆，雙線縫合，木飾板搭配無(wú)不體現(xiàn)著整車(chē)的檔次。整個(gè)內(nèi)飾里幾乎看不到塑料件的痕跡，車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間里附件都是皮質(zhì)包覆，絕對(duì)大牌范兒。。。。
空間：就沒(méi)有在后排座過(guò)，家人滿(mǎn)意，座過(guò)這車(chē)的人對(duì)空間都非常滿(mǎn)意。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性?xún)r(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車(chē)、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：首先說(shuō)明，個(gè)人只短期開(kāi)過(guò)B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個(gè)人感受是和這些車(chē)子比的。感覺(jué)這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說(shuō)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車(chē)，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車(chē)差異不大，但是猛踩油門(mén)的時(shí)候，變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺(jué)開(kāi)快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧，低速時(shí)踩下油門(mén)會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說(shuō)明下，在滿(mǎn)載4人的情況下，起步時(shí)會(huì)有些慢，需要深踩油門(mén)。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個(gè)人覺(jué)得需要自己去和車(chē)子多去磨合，體會(huì)一下車(chē)子的換擋邏輯。沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人，同理，沒(méi)有笨車(chē)，只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過(guò)彎底盤(pán)相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤(pán)指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺(jué)得XTS目前是中大型車(chē)中最好開(kāi)的一輛。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒(méi)出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻螅�有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超滿(mǎn)意�。�1、牌子硬~買(mǎi)了XTS后回頭率超高，跑長(zhǎng)途在服務(wù)區(qū)容易被人圍觀(*^__^*) 2、老爸老媽太喜愛(ài)了，他們喜愛(ài)我就喜愛(ài)！ 3、滿(mǎn)意的地方太多，下面再一條條詳細(xì)敘述！
缺點(diǎn)：變速箱稍有頓挫，鋼琴漆面板是典型的指紋收集器！
外觀：還是一如既往的維持那個(gè)大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，比起以前過(guò)于鋒利的線條，XTS帶來(lái)了些許圓潤(rùn)但恰到好處，門(mén)把手上的LED光帶和內(nèi)飾的氛圍燈制造出來(lái)的夜景效果很好、還有就是36S的獨(dú)特中網(wǎng)設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)這個(gè)獨(dú)特的鍍鉻前格柵，以設(shè)計(jì)向1956款凱迪拉克經(jīng)典車(chē)型致敬，將力量感線條與精致網(wǎng)面完美結(jié)合，彰顯XTS不凡的品味。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車(chē)型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺(jué)非常舒服，視覺(jué)上的效果也很好，我很滿(mǎn)意。
空間：前排空間和頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，后排空間，這個(gè)真的是奧迪的敗筆了，原因就是它的后排出風(fēng)口，大家看實(shí)車(chē)吧，真沒(méi)老款的感覺(jué)好，后排出風(fēng)口往后加長(zhǎng)了，新款后排坐倆人還是非常舒服的，XTS可是轎車(chē)?yán)锩孀钸m合情侶約會(huì)的車(chē)型，你把中間加高加長(zhǎng)了，后座可是翻騰不開(kāi)了啊。想換個(gè)姿勢(shì)都不方便，這個(gè)大家都是成年人了
配置：整體來(lái)說(shuō)XTS這款36S鉑金版的性?xún)r(jià)比算是很不錯(cuò)的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)價(jià)位對(duì)手來(lái)說(shuō)也是個(gè)很大的加分項(xiàng)目，還有就是科技配置比同價(jià)位對(duì)手又高出了不少，性?xún)r(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)
動(dòng)力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看到排量也不小，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對(duì)于XTS的定位來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事，偶爾的超個(gè)車(chē)什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過(guò)濾的很徹底，基本感覺(jué)不到震動(dòng)，而且韌性十足，很有美國(guó)車(chē)忽忽悠悠開(kāi)船的感覺(jué)；標(biāo)配的前輪Brembo四活塞剎車(chē)介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
油耗：由于是使用了3.6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗問(wèn)題也很大，像在市區(qū)道路行駛的話，大家都知道這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)有點(diǎn)嚇人，像18，20的出現(xiàn)不稀奇，但實(shí)際開(kāi)的話也要因人而異，有時(shí)會(huì)在無(wú)人道路很好的情況下直接給地板油，呵，除此 XTS 36S的發(fā)動(dòng)機(jī)還具備DVVT可雙可變氣門(mén)正時(shí)，高速使用時(shí)對(duì)于油耗會(huì)有很大的幫助，減少油耗，還會(huì)增加些動(dòng)力
舒適：過(guò)收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺(jué)得有點(diǎn)猛，不過(guò)太軟也不好吧，像天籟那種，開(kāi)起來(lái)就不爽了，不過(guò)震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：美國(guó)第一品牌，時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：胎噪大，在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿(mǎn)意，但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上，以及那種路面發(fā)黑的柏油路上，嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車(chē)的問(wèn)題，親自去4S店試駕別的車(chē)，也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都聽(tīng)不到了，所以只剩下胎噪了。
外觀：外觀是最吸引人的地方，目前還沒(méi)有人說(shuō)這車(chē)外觀不好看的。凱迪拉克XTS個(gè)性十足。辨識(shí)度極高。仔細(xì)看整個(gè)車(chē)身。C、D柱后移時(shí)整個(gè)車(chē)的線條更加的完美。外觀沒(méi)的說(shuō)�？匆谎劬椭滥闶窍矚g還是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開(kāi)過(guò)這車(chē)再開(kāi)別的車(chē)會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：我身高170，所以座椅調(diào)到我最合適的位置后，后排乘坐空間也非常寬敞，能翹二郎腿。橫向空間很棒。后排可以做4個(gè)正常體型的人，后備箱。此次過(guò)年回家我才知道后備箱的空間大有多么的重要行李裝得滿(mǎn)滿(mǎn)的，空間表現(xiàn)非常滿(mǎn)意！
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這個(gè)配置，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，完全可以稱(chēng)的上物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力方面目前感覺(jué)還蠻好，畢竟提車(chē)至今只形式了803公里（扣除提車(chē)時(shí)候的5公里，實(shí)際形式才798公里），平時(shí)開(kāi)車(chē)均速在60左右，偶爾上到100也會(huì)有明顯推背感，說(shuō)明給油很及時(shí)，能及時(shí)提速，超車(chē)毫無(wú)壓力。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤(pán)很輕盈，所以顯得1.8噸多的車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就想是騎自行車(chē)一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來(lái)也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺(jué)到的，但是要比手動(dòng)擋車(chē)感覺(jué)好很多啦，而且絲毫不影響我開(kāi)車(chē)的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺(jué)，也挺爽的，個(gè)人喜好問(wèn)題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過(guò)去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：目前車(chē)子總行程是62379KM，平均油耗是10.3/百公里。再努力一下就擠進(jìn)前十啦！高速上會(huì)更省油一點(diǎn)，開(kāi)市區(qū)堵車(chē)油耗就高一點(diǎn)了，總體油耗在理想的范圍之內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車(chē)窗開(kāi)音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車(chē)，經(jīng)常開(kāi)窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱儲(chǔ)物空間夠大，后排座椅可放倒
缺點(diǎn)：ECU，乍一看很牛，時(shí)間長(zhǎng)了真心不如奧迪的系統(tǒng)。空調(diào)面板的顯示器是共用ECU的，因此空調(diào)的狀態(tài)不曉得，假如你在聽(tīng)歌，想看看空調(diào)的狀態(tài)，必須從觸摸屏上調(diào)整。因此必須離開(kāi)駕駛視線，尋找空調(diào)顯示切換按鈕。很危險(xiǎn)的說(shuō)。所有的按鈕都是虛擬觸控，因此手臂沒(méi)有著力點(diǎn)，必須抬起來(lái)按。這樣對(duì)于手臂的精準(zhǔn)度要求很高。相信我在高速行駛中你不可能在不看的情況下操控的，最起碼我一次都沒(méi)有。不停的看就以為著副駕上面的人很擔(dān)心。還有手套箱真心小，手包里裝的多點(diǎn)就放不進(jìn)去，也放不進(jìn)聽(tīng)裝可樂(lè)。
外觀：大氣，高檔，長(zhǎng)！白色的顯大，而且不愛(ài)臟，好打理！一般人都不會(huì)相信是30-50萬(wàn)的車(chē)，都說(shuō)像100多萬(wàn)的車(chē)。因?yàn)檫@個(gè)品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：能觸及到的地方都是真皮。CUE系統(tǒng)，觸摸的靈敏度非常的好，而且很人性化，還有只能安吉星導(dǎo)航功能，主要是打電話也免費(fèi)，再也不怕因?yàn)榇螂娫挶唤痪瘮r下了！內(nèi)飾雖然是米內(nèi)，但是尤其顯著高檔，黑內(nèi)的話是非常容易臟的。勤打理，勤收拾也許就會(huì)好很多，米內(nèi)的一點(diǎn)也不壓抑，而且彰顯貴族氣質(zhì)！
空間：空間很滿(mǎn)意。軸距數(shù)據(jù)沒(méi)有同級(jí)對(duì)手那么夸張，但是實(shí)際感受真差不太多。后備箱是出奇的大，想拿最里面的東西人都要鉆進(jìn)去。
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車(chē)，價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車(chē)，就是覺(jué)得無(wú)論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性?xún)r(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：動(dòng)力方面，0-100的加速感覺(jué)，跟汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)一樣一樣的，1,2檔感覺(jué)還是很暴力的，但是到3檔的時(shí)候，感覺(jué)太平平了，疲軟了一樣。但我想著重說(shuō)下，100以后的提速表現(xiàn)！在高速上，我飚過(guò)2.5和2.8的A7，A6L2.0T，5系525！從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，XTS0-200提速約為32秒。很暴力的！跟
操控：
方向盤(pán)輕巧，并且方向感強(qiáng)，隨著速度的提升方向盤(pán)變沉。試駕過(guò)操控王子寶馬，雖然有差距，但是本人覺(jué)得真的差不多少。加速比寶馬平順。剎車(chē)更是厲害。試駕的時(shí)候100邁踩死，連胎印都沒(méi)有，并且雙手離方向盤(pán)，方向不發(fā)生改變。
油耗：有點(diǎn)高，不過(guò)在接受范圍之內(nèi)！都說(shuō)好的駕駛習(xí)慣會(huì)省油，我也沒(méi)有怎么地板油，或者是急加速，急剎車(chē)什么的。本身車(chē)子的重量就快到2噸了，所以比一般的車(chē)輛費(fèi)油，是有情可原的！更何況這換來(lái)的是舒適和安全！
舒適：買(mǎi)車(chē)就是看中它的舒適性。它沒(méi)有天籟那軟軟的大沙發(fā)，但也很舒服。空間大，就讓人覺(jué)得坐的好舒服。再加上大大的全景天窗，沒(méi)有任何壓抑感。中控全真皮，扶手位全真皮，或許這就是叫做舒服吧、。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾布局，發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識(shí)別率極高
內(nèi)飾：用料很厚道，就是CUE系統(tǒng)容易染上指紋，需要經(jīng)常擦拭，要不確實(shí)不好看。
空間：空間足夠用就好。
配置：在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿(mǎn)分。本人開(kāi)過(guò)許多排量的車(chē)，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺(jué)很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺(jué)不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說(shuō)1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺(jué)到這么強(qiáng)大的底盤(pán)居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車(chē)體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車(chē)可以這么說(shuō)，BMW525動(dòng)力來(lái)的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過(guò)200再往上提已經(jīng)沒(méi)有意義了，那是超跑車(chē)主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來(lái)對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o(wú)論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說(shuō)其他三款車(chē)不行，而是其他三款車(chē)各有其特長(zhǎng)，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
操控：
車(chē)身太大了。。超控一般。要運(yùn)動(dòng)還是不要考慮這個(gè)了。
油耗：如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油，好多朋友不相信；我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右，基本都相信了，沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)油耗高的可怕，低的也可憐的車(chē)（個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)），你想用他來(lái)撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn)，哪怕不給油，因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會(huì)讓人不好意思，一旦速度上來(lái)后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗，也不會(huì)影響加速需求，這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了，個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這，不用擔(dān)心拖不動(dòng)，況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適：后排座椅寬大 舒適度夠了 但是感覺(jué)屁股沉下去的感覺(jué)不是很好 可能我個(gè)子太小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格38.99萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間以及良好的腰部支撐
缺點(diǎn)：車(chē)屁股的尖尖容易受傷
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)，犀利的水滴大燈，閃電日間行車(chē)燈，火箭式的尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高。
內(nèi)飾：用料非常厚道，中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木，雖說(shuō)做工沒(méi)有日系高級(jí)轎車(chē)的精細(xì)，但絕不粗糙，中規(guī)中矩，給人好感。車(chē)窗玻璃厚重，后排及后擋遮陽(yáng)簾彈性很好。不過(guò)我總覺(jué)得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過(guò)于繁瑣，不同材質(zhì)堆砌了三、四層，確實(shí)沒(méi)有奔馳、奧迪更顯簡(jiǎn)潔大氣。
空間：雖然軸距不大，但空間卻不小，前面坐1.8米的大塊頭，后面女士還可以放開(kāi)了蹺二郎腿。呵呵，后面頭部空間我還是有點(diǎn)糾結(jié)....
配置：性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)，跟朋友的寶馬5，奔馳E200L都比價(jià)過(guò)了，全部是完勝，
動(dòng)力：馬力大，但剛起步尤其是在40km時(shí)候瞬間油耗能到40，但上了60就降到8左右，并且加速很線性，能感受到渦輪帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，高速超速無(wú)壓力。
操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺(jué)得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說(shuō)那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買(mǎi)便宜的IPHONE 5而要去買(mǎi)價(jià)錢(qián)更貴的IPHONE 5S就能說(shuō)明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說(shuō)，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗：這個(gè)實(shí)話實(shí)說(shuō)，感覺(jué)還是高，雖然現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)到了11.7升，但總感覺(jué)2.0T應(yīng)該可以在10升左右的，至少A6L和BMW520可以做到，不過(guò)對(duì)于美系車(chē)的傳統(tǒng)費(fèi)油早有心理準(zhǔn)備，感覺(jué)還算可以接受，看首保后拉完高速是不是還可以低點(diǎn)
舒適：座椅寬大，坐著比較舒服，開(kāi)個(gè)長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。對(duì)藍(lán)光、藍(lán)牙、音響、隔音、天窗什么的整體都比較滿(mǎn)意。吐槽兩點(diǎn)：1、放左腳那個(gè)地方有點(diǎn)憋屈，為什么不能空出點(diǎn)地方呢？2、扶手箱前面那個(gè)卡槽放蘋(píng)果4和5尺寸剛好，可是我用的NOTE3……嗚嗚嗚，尺寸再擴(kuò)大點(diǎn)不行�。刻O(píng)果6出來(lái)了看你怎么放？
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