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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程31580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8噸的車身，擁有這樣的動(dòng)力還是不錯(cuò)，據(jù)說XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率198kw，比較是主打商務(wù)舒適轎車，在動(dòng)力方便并不是這款車的優(yōu)勢，比來ATSL來說 動(dòng)力不夠，整體說這款車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對(duì)象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對(duì)象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步的時(shí)候，稍微差一點(diǎn)，可能是因?yàn)檐囂亓�，后續(xù)動(dòng)力相當(dāng)澎湃，畢竟是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。由于現(xiàn)在還沒有過首保，還沒有暴力測試，后期有感受，會(huì)繼續(xù)上來和大家分享。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格36.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步的時(shí)候，稍微差一點(diǎn)，可能是因?yàn)檐囂亓�，后續(xù)動(dòng)力相當(dāng)澎湃，畢竟是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。由于現(xiàn)在還沒有過首保，還沒有暴力測試，后期有感受，會(huì)繼續(xù)上來和大家分享。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，0-180的提速基本不會(huì)拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重?cái)[在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點(diǎn)搖擺，是因?yàn)?4款400牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩在推動(dòng)著整個(gè)龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會(huì)出XTS有點(diǎn)“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項(xiàng)，比BMW525略慢一點(diǎn)（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動(dòng)力后勁就不是XTS的對(duì)手啦，查一下525和XTS100-200的提速時(shí)間就知道了），對(duì)比一下兩車可以這么說，BMW525動(dòng)力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動(dòng)力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級(jí)別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對(duì)比動(dòng)力，因?yàn)闊o論從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際駕駛感受都不是XTS的對(duì)手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動(dòng)力這一塊略遜一籌。
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