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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應了（三種車主勿噴）
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購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應了（三種車主勿噴）
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格33.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程32500公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應了（三種車主勿噴）
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購買時間2013年12月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34570公里
綜合評分
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