一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格43.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
方向盤非常輕,比以前開的現(xiàn)代還要輕得多,但卻不失精準性。速度越低,方向盤越輕。速度起來以后,方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了,很安全。整體操控,不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺,更像是感覺在開一個緊湊型小車,非常靈活。D檔慢慢開,很安逸。M檔快快開,很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時,沒注意看紅綠燈,140碼左右無限接近十字,到很近,也許就是四五十米的距離的時候,總之感覺已經(jīng)非常近了,以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方,我眼看著紅燈,用力的踩下剎車,這個家伙居然剎停在停車線的位置!而且我深踩剎車,還沒有啟動EPS,就剎住了。就憑這一點,對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了,駕駛的信心也是倍增啊。當然,還是安全駕駛,遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱,雖然以前開的4速變速箱,但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉換上是有比較明顯的頓挫的,這真有點讓人不舒服,為什么就不早早上8速呢?
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8940公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
短軸矩的個人理解。這個本人覺得并不是什么短板,長軸距好看,短軸距好轉彎。相對某些人去詬病它和君威同一平臺,我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時捷卡宴都是同一個平臺。先不說那個二代平臺和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺是其次,升級是真理!6速變速箱的個人理解。眾所周知,美國的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機,其最大扭矩輸出一般都在2000轉以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動機最大扭矩輸出轉速要去到2400以上,如果配個8速變速箱,那么將會產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉速很難上到2400以上。因為擋位多,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉速高扭矩的發(fā)動機維持在低扭矩,從而達到省油的目的,但對變速箱的負荷及磨損就會增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達到最大扭矩輸出。因為相對擋位少的變速箱來說,配合中高轉速高扭矩的發(fā)動機,換擋轉速就要接近發(fā)動機的最大扭矩轉速,這樣的好處是變速箱磨損相對減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對也會增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動機要配合相對少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應有的實力。這就是為什么XTS比競品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購買時間2014年06月
購買地點河南 漯河
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
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操控:
滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應了(三種車主勿噴)
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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