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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：她是凱迪拉克
缺點：內飾的檔把 檔把太丑了..
外觀：XTS跟之前的凱迪比，外觀流線柔順了一些，但同時又保留了凱迪的棱角和切割，夠大氣，適合男人開，很不錯。后面標志性的尾燈很漂亮。大腳輪轂感覺也不錯。
內飾：皮革包裹，觸控中控，厚實的中控臺，都令我非常滿意，而且做工都非常好，找不到明顯的瑕絲，而且車頂用料也蠻可以的，總體看上去就非常高檔，豪華，科技感十足。
空間：同級別軸距較短，使得后排乘坐空間不及同級別寬敞，但帶來的是巨大的后備箱
配置：32.5萬你推薦一部比他更高性價比的車給我吧。
動力：超車深踩油門會覺的車子會有一秒鐘反應不過來，如果是機械增壓的話我想加速會更暴力一點，如果不激烈駕駛的話還是覺得動力比較充沛的。另外急加速時可能是車身太重加之六速變速箱問題沒有帶來很強的推背感，但提速也不算慢。
操控：
最好的前驅車了
油耗：真的很神奇，在北京，走哪都是停車場，綜合下來居然9.9，不知道是不是表不準，4s店送了一箱油大概跑了700多，忘了掐表了，總之太出乎意料了。我開出門就飆車，不知道啥情況
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀有特點，棱角分明，（可能和個人喜好有關吧）喜歡。
缺點：中控異臟，CUE死機過2次，加檔頓挫感明顯。
外觀：我最滿意的那一點寫的就是外觀，前面寫的好詳細了，這里就不說了。
內飾：內飾其實一開始感覺一般，說不上喜歡但也絕對不討厭。而且低配的幾款車都沒黑色內飾，就更加無愛了，不過開久了感覺用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒有說的那么難用，藍牙連接手機直接可以播放手機里QQ音樂的歌，瞬間對這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對這內飾也接受了。
空間：空間家用足夠，后排翹二郎腿無壓力，本人181身高坐后排感覺頭頂距離有些欠缺。
配置：我看了看大家對這個車的評價，性價比是提到最多次的，確實這個車的定價以及用料都太實惠了，完全和日系車打平手，完爆德系，同樣的配置德系要貴10萬，可品牌的影響力基本是一樣的。
動力：夠用了平時，就是急加速有點不舍得深踩，頓挫可以忽略。
操控：
這車太大，相對的操控就不如小車來的靈活了，這點事必須承認的，人家3系高速能過的，XTS就夠嗆了。
油耗：基本一半高架一半市內，平均11.5升/百公里，還能接受。
舒適：不多說了，美國車一貫的風格，像坐在大面包里是的，一個字爽啊。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型和內飾
缺點：如果非要挑毛病，我覺得那就是操控了，車太大，車太長，小一點的車位跟本停不了。
外觀：我最滿意的那一點寫的就是外觀，前面寫的好詳細了，這里就不說了。
內飾：內飾全真皮包裹，美中不足的是桃木裝飾沒有高配的多，取而代之的是塑料材質跟內飾同色的裝飾條。不過，那幾條混在真皮里到是不容易看出來哪是皮哪是塑料
空間：足夠大了
配置：非常好，同級別車里面最有誠意的車輛！
動力：有著使不完的勁。真沒想到2.0T的發(fā)動機能調教的這么好。初段加速平順并且有力度。后期到120以后依舊蓄勢待發(fā)�？梢杂谩懊绹募∪饽小毙稳�。勁大！！
操控：
操控性尚可，就是檔把是真心的不協(xié)調，不知道設計師是不是別有深意！
油耗：新車80定速6.0 真沒想到這么省油，現(xiàn)在平均油耗11，但是我相信這么好的車在我良好平穩(wěn)駕駛的習慣下會下降。跟朋友們說都不敢相信。
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時間2014年02月
購買地點福建 福州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，源源不斷。
缺點：超愛XTS還有什么不滿意的呢...
外觀：很滿意，霸氣，時尚，豪華。
內飾：觸摸按鍵科技感十足、真皮內飾豪華感十足。用料做工都能達到這個車應有的水準。
空間：還可以，但是因為軸距的原因，并不是特別充裕。
配置：非常好，同級別車里面最有誠意的車輛！
動力：起步?jīng)]有寶馬525快，上了60碼以后再加速就比525明顯快些，試過M檔，7千轉換擋，100碼加速到180碼明顯比3.0的皇冠要強，高速上面完全可以和3.0T的越野車飆。
操控：
這個尺寸的車也就不太在意操控了，感覺還行，開起來比較得心應手。
油耗：還行，可以接受，畢竟這么大的車。在城市擁堵路況，鄭州這種地方大家都知道，高架、地鐵、管道同時修，哪里都堵的一塌糊涂，但我的油耗沒有高過10.2。高速平均油耗是9.4。
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.19萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級靜音。
缺點：2-3換檔有頓挫好不爽，舒適少倆閃電燈不好，在外觀方面能減少與高配的差距才好，后彈簧太軟已經(jīng)換過一次了
外觀：犀利的外觀，十足的霸道，還有什么詞語可以形容他的霸氣呢
內飾：中控大量皮質面板，鋼琴烤漆，接縫均勻，非常滿意！
空間：爽,裝4個成人2個小朋友毫無壓力
配置：在這個檔次和價位的車，XTS的性價比是非常高的了。據(jù)說奧迪A6全真皮中控可要50萬以上（聽說的，沒查過）。
動力：M擋隨叫隨到，地板油加速感覺很爽，動力充沛，高速特猛，150以內都很平穩(wěn)，而且非常安靜
操控：
方向指向精準，由于車型是側重舒適性所以會偏軟一點懸架，特別是快速過彎覺得傾側度會比較大，畢竟車身長度重量擺在這里。
油耗：現(xiàn)在13-14徘徊，磨合期，希望能下來！
舒適：談到舒適性，我沒長期開過很多車，我之前的代步車是雪弗蘭樂風，樂風我都開過了，XTS的舒適性肯定好呀！吃糠咽菜之后看到雞鴨魚肉會更好吃。
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綜合評分
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微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：外觀大氣，動力強勁，
缺點：凱迪拉克XTS變速箱漏油4S店處理后未解決，11月9日在日照首保6009公里，就發(fā)現(xiàn)變速箱滲油。處理后，隔兩日查看，仍有輕微滲油。十一月十七日至泗洪查看，漏油嚴重。當初購買此款車，看中的就是歐美車的質量，結果，令人寒心！十一月底，宿遷凱迪拉克東方誼通4S店拆開發(fā)動機，更換油封，維修五日。十二月十五赴泗洪汽貿公司查看，仍然漏油嚴重。且發(fā)現(xiàn)左前輪擋泥板鉚釘在宿遷4S店維修過程中缺失兩顆！其中四副為十五日下午剛拍照片。
選車理由：外觀，動力，安全性
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.99萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感比較足 車子比較少 老品牌美國車
缺點：最不滿意油耗，油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時也是日間行車燈），一直往下延伸至保險杠的兩側，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨有的鍍鉻格柵上，反射出星星點點般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內飾：這個還用說明什么嗎？剛剛獲得的13年沃德十佳內飾就是對XTS最好的肯定，內飾方面除了在很多細節(jié)處理上使用了軟皮包裹，還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動互聯(lián)CUE，但有個問題CUE 前面在不滿意的地方也說了，也應該要重視找到解決的方法
空間：別看XTS的參數(shù)軸距只有2837mm，但要是拿這個數(shù)據(jù)去跟奧迪的A6L比較的話，XTS在空間方面也還是能拿的出手，在前排調整到需要用到的位置后，后排在去翹個二郎腿的話，這也是很輕松的事，沒辦法這個級別的車型都拿這樣的方式去比較空間，所以還是說明XTS在空間方面也是跟對手差不多，不會輸在起跑線上
動力：動力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當然有優(yōu)點也有缺點，發(fā)動機夏天開上空調的話，車子起步會有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
雖然這個會是BMW的強項，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結構亮點、官方公布的技術（由麥弗遜式結構衍變而來的HiPer Strut前懸架結構以及采用MRC主動電磁感應懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術，除了技術不怎么好的話，當然我的技術也不是賽車級別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個人不喜歡XTS所帶來很不錯的超控，至少我很喜歡
油耗：油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
舒適：對于對手來說舒適是他們的強項，但XTS也不會讓我們車主感到不滿意，寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級日系車的方面，座椅包裹性很好，唯一不足的就是后排中間座椅不舒服，是因為中間地板凸起太高了，這些在使用的車主會有所體會
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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、MRC懸掛 我長話短說只是來和大家分享一下心得！
缺點：目前來說對于男性來說這一點并不算什么最不滿意的，但對于愛美的女士來說會是個致命的缺點，這就是全新的移動互聯(lián)體驗CUE，得于凱迪拉克為了比對手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動互聯(lián)體驗CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機按鍵，男生一般沒留長指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長，指甲長擋住是很難操作CUE，有時候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時也是日間行車燈），一直往下延伸至保險杠的兩側，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨有的鍍鉻格柵上，反射出星星點點般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內飾：XTS在安全配置上前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎。內飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：前排空間和頭部空間表現(xiàn)都不錯，后排空間，這個真的是奧迪的敗筆了，原因就是它的后排出風口，大家看實車吧，真沒老款的感覺好，后排出風口往后加長了，新款后排坐倆人還是非常舒服的，XTS可是轎車里面最適合情侶約會的車型，你把中間加高加長了，后座可是翻騰不開了啊。想換個姿勢都不方便，這個大家都是成年人了
動力：動力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當然有優(yōu)點也有缺點，發(fā)動機夏天開上空調的話，車子起步會有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動，而且韌性十足，很有美國車忽忽悠悠開船的感覺；標配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
油耗：油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算。”（謝謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
舒適：過收費站ETC那超高減速帶的時候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格56.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感比較足 車子比較少 老品牌美國車
缺點：最不滿意油耗，油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時也是日間行車燈），一直往下延伸至保險杠的兩側，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨有的鍍鉻格柵上，反射出星星點點般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內飾：XTS在安全配置上前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎。內飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：空間夠用，后備箱空間超大。
動力：動力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當然有優(yōu)點也有缺點，發(fā)動機夏天開上空調的話，車子起步會有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯
油耗：油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
舒適：過收費站ETC那超高減速帶的時候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 延續(xù)了凱迪拉克的鉆石切割，一眼就讓人過目不忘，霸氣的大燈，犀利的前臉。充滿各種高科技。
缺點：目前來說對于男性來說這一點并不算什么最不滿意的，但對于愛美的女士來說會是個致命的缺點，這就是全新的移動互聯(lián)體驗CUE，得于凱迪拉克為了比對手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動互聯(lián)體驗CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機按鍵，男生一般沒留長指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長，指甲長擋住是很難操作CUE，有時候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時也是日間行車燈），一直往下延伸至保險杠的兩側，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨有的鍍鉻格柵上，反射出星星點點般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識度。車側的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內飾：這個還用說明什么嗎？剛剛獲得的13年沃德十佳內飾就是對XTS最好的肯定，內飾方面除了在很多細節(jié)處理上使用了軟皮包裹，還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動互聯(lián)CUE，但有個問題CUE 前面在不滿意的地方也說了，也應該要重視找到解決的方法
空間：后排沒有A6和5系大，但是家用是一點問題都沒有的，很大了~~后備箱里面躺2個成年人是一點問題都沒有，出去玩，4個行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進后備箱了。
動力：動力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當然有優(yōu)點也有缺點，發(fā)動機夏天開上空調的話，車子起步會有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
指向很精確，主要帶著老婆和孩子還有父母親，不求飆車，只求舒適。很穩(wěn)很舒適。
油耗：油耗問題，這個大家最關心的吧。怎么算呢，從小就對數(shù)字不感興趣，但是認錢認得準，我媽從小都教導我說“算術算的不好，拿錢買個東西可會算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎，因為買東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習慣有關，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
舒適：對于對手來說舒適是他們的強項，但XTS也不會讓我們車主感到不滿意，寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級日系車的方面，座椅包裹性很好，唯一不足的就是后排中間座椅不舒服，是因為中間地板凸起太高了，這些在使用的車主會有所體會
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