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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程321公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),懸掛支撐性比較好
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 中規(guī)中軌,這不是操控為主的車,是耐用性、舒適性為主的車。開車用S檔的話,動力會更足,起油較快,完全沒有ECO啟動那種稍弱的減覺。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格16.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 底盤質(zhì)感欠佳,指向還算精準(zhǔn)。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格16.08萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 居家過日子,操控正常,沒啥感受
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格17.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27890公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向比較重沒有雅閣那樣的輕盈!底盤總體調(diào)校的還是以舒適為主!日常家用真心不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價格16.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    4
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格16.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體尚可。有幾點(diǎn)值得用戶和廠家注意: 1、發(fā)動機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理,檔位在P、N時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高,只有在D檔時下降到6-7,這樣一是費(fèi)油,二是噪音大(這一點(diǎn)可能是外行話,也可能是我的車子的個體問題); 2、腳剎感覺太單薄,踩的沒有厚實感、踏實感,這一點(diǎn)跟德系車有差距; 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚!這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油,但用同樣發(fā)動機(jī)的其他幾款寫的又是93號,4S店的人員開始給我加的也是93號,并說“可以用93,沒問題”!維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機(jī)用93號燃燒不充分,肯定不好!”許多用戶也在用93號!亂了!亂了!亂得一塌糊涂! 4、熄火后,如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān),哪怕你下車鎖車,都沒有提示音。這一點(diǎn)很不人性,得改進(jìn)。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒有一點(diǎn)的路感反饋,方向盤太輕,有虛位,但是開車4米8左右的車,不顯的那么笨重,還好駕馭。底盤及懸架:底盤整體感很強(qiáng),之前開另外一輛車(什么車就不提了)底盤感覺很散,特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的,回饋力度不打,符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服,家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路:滿載上山,懸架支撐明顯感覺不夠,盤山路過彎側(cè)傾明顯,車身橫向擺動明顯,有種開船的感覺。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價格21.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適,所以操控并非她的強(qiáng)項,方向感并不十分清晰,由于前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點(diǎn),過彎側(cè)傾明顯,急剎車點(diǎn)頭也較為明顯,剎車也較為偏軟,后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾,我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當(dāng)改善。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒有一點(diǎn)的路感反饋,方向盤太輕,有虛位,但是開車4米8左右的車,不顯的那么笨重,還好駕馭。底盤及懸架:底盤整體感很強(qiáng),之前開另外一輛車(什么車就不提了)底盤感覺很散,特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的,回饋力度不打,符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服,家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路:滿載上山,懸架支撐明顯感覺不夠,盤山路過彎側(cè)傾明顯,車身橫向擺動明顯,有種開船的感覺。
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