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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 對于KK的操控來說,開了朋友的德系的,公司的美系的,還有國產(chǎn)的,我還是覺得我自己的KK是操控性很強很舒適的
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購買時間2012年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格21.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程43900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 控這方面。我沒有什么特別的要求,凱美瑞陪伴我這一年,給我的感覺還是蠻好的,蠻值得信賴的,不會說出現(xiàn)像朋友說的,開著自己的車,有時候感覺會飄飄的。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精準,隨速轉(zhuǎn)向,速度越快,方向越重轉(zhuǎn)向感越重,獨立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致,舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性,剎車很穩(wěn),但是過彎時,還是要提前減速的,支撐性和傾斜度還可以。配合好動力剎車,車在還是比較好開的,操控起來也比較簡單,有種收放自如的感覺。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 除了高速轉(zhuǎn)彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應(yīng)迅速
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我開車已經(jīng)10年 豐田車的老通病!剎車比較軟!這點我接受不了!對于我的愛車還有一個小毛病,排氣管有煮水聲。到SSSS店馬上說給換,這點對SSSS點還是比較滿意的。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14618公里
綜合評分
  • 操控
    1
操控: 方向盤有些大,劇烈轉(zhuǎn)向幅度略大,側(cè)傾也不算小,滿足正常行駛沒問題,但激烈駕駛恐怕不是它的主打。。。。操控湊合吧,家庭用車,但真遇到有啥情況還是能及時反應(yīng)的。有人說方向模糊,但我覺得轉(zhuǎn)向不算模糊。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控上面,首先凱凱提供了手動和自動兩種模式,不過本人幾乎沒有切換到手動模式長距離駕駛過,還是因為主要都在平緩的城市道路用車,確實沒有切換到手動模式的必要。2.0G的四速變速箱雖足夠應(yīng)付城市路況使用,但在提速到20KM/H上下時會有較為明顯的頓挫感。凱凱的懸掛個人感覺較軟,車身整體剛性也不是很高,高速通過一些小坎坷時,會給乘客帶來比較強烈的震動感,如果速度適中的話,凱凱溫柔的懸掛就會發(fā)揮優(yōu)勢,顛簸很小,給人穩(wěn)重溫暖的感覺。轉(zhuǎn)向來說,凱凱的精準度還是很高的,基本上“轉(zhuǎn)哪兒指哪兒”。因此,凱凱適合安穩(wěn)的駕駛方式,會給人帶來舒適的乘坐體驗。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6651公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤有些大,劇烈轉(zhuǎn)向幅度略大,側(cè)傾也不算小,滿足正常行駛沒問題,但激烈駕駛恐怕不是它的主打。。。。操控湊合吧,家庭用車,但真遇到有啥情況還是能及時反應(yīng)的。有人說方向模糊,但我覺得轉(zhuǎn)向不算模糊。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 云浮
裸車價格17.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 轉(zhuǎn)向準確,沒有虛位山路:下坡有感覺地盤不夠緊致,有一點點飄,如果不開太快的話沒問題底盤及懸架:走了一次爛路,小心點一般沒問題,底盤正常的,沒有太低,主要看技術(shù)
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱美瑞240G車型使用的是編號為2AZ-FE四缸全鋁發(fā)動機,發(fā)動機采用了每缸四氣門設(shè)計,壓縮比9.8:1,在雙頂置凸輪軸和VVT-i技術(shù)的驅(qū)動下可獲得167馬力/6000轉(zhuǎn)的最大功率,224牛米/4000轉(zhuǎn)的最大扭矩,最高時速202公里/時,0至100公里/時加速時間為9.3秒,我在買車前比較了一下,在目前國產(chǎn)同級別車型中這樣的數(shù)字已屬于較高的水平。
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