廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車尾，整個車最好看的就是車尾了，非常勻稱，尾燈搭配的也很好看，看上去比較飽滿但不顯臃腫，要是換成LED就更完美了，，感覺車尾是整車中設(shè)計的最好看的一個地方了。
缺點：車匙落后了，現(xiàn)在都流行折疊式的車匙，遙控車匙一體化設(shè)計，凱美瑞還是分開的，落后了。再有就是主駕座位電動調(diào)節(jié)沒記憶功能，每次洗車后，都要重新調(diào)節(jié)坐位，不太方便，要是有記憶功能，按一下就行了，方便。還有就是檔把設(shè)計得太丑了點，跟整車不協(xié)調(diào)。
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！��？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因為我換凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對擁擠些，后備箱內(nèi)空也低些。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當(dāng)時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：2.0的油耗一直偏高，新車的時候12-14個左右，過了首保慢慢下來，到現(xiàn)在的10.1-10.2上下浮動，估計也就是這油耗了。高速好點最低到過7個，一版就是8個或者8個以下。聽朋友的2.4排量的比我這2.0還省油。郁悶的油耗。不過畢竟排量和車重擺在那，看大家也都是這個油耗，也就接受吧。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2011年08月
購買地點安徽 滁州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：普利司通輪胎胎躁太大，但是輪胎挺耐用的。4萬公里時跑起來，有嗡嗡的聲音，原以為傳動或軸承有問題了去了4S檢查了才知道是胎噪聲，現(xiàn)在是越來越大最近準(zhǔn)備換米其林的大燈清洗到現(xiàn)在還沒用過，不實用的配置。除了主駕駛玻璃是一鍵升降其他都不是的。剎車有點偏軟。
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對面遠光狗，遠光閃爍基本無效，路邊一動物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：空間中規(guī)中矩夠用。
配置：車輛在中型車?yán)铮瑑r位的品牌影響力絕對夠，且我當(dāng)時購買的時候價格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動泊車，對于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進，如果讓我選，我肯定選自動泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進車位的問題了
動力：城市道路超車有信息，以前開車是一款小排量的手動擋，沒太開過特別大排量的汽車，我個人覺得動力夠用且充沛。日本車動力初段比較竄，感覺很猛的樣子。動力平順性：低檔位感覺有點到頓挫感，城市道路在堵車情況下跟車，車內(nèi)人感覺一前一后的晃動，也許和個人踩油門深淺有關(guān)系。正常行駛過程中對頓挫感感覺不太明顯，輸出線性。
操控：
轉(zhuǎn)向輕柔，油門踏板靈敏，剎車不好，老是感覺踩不住，追尾兩次……適合接待及家用，開快車感覺不好，發(fā)動機聲音有點大……
油耗：因為接待客戶，開的人比較多哦，個人開車習(xí)慣不同，目前綜合油耗接近9個，估計是冬天費油。但對于一個中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時路況不太擁堵，我個人開車比較溫柔，油耗相對滿意。橫向?qū)Ρ龋和墑e，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達到6各有左右。
舒適：舒適型就絕對要給5星，真的真的像飛機頭等艙一樣噪音控制：絕對沒有胎噪，發(fā)動機噪音，還有哪些7788的空調(diào)：空調(diào)真的夠冷，（本人是自帶小火爐）（心靜自然涼）
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格18.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌
缺點：1.急加速時有些吵，2.沒有四窗一鍵升降窗戶按鈕。這里所說的急加速時有些吵和上面說的行車安靜是不矛盾的——在平穩(wěn)速度行車當(dāng)中，車內(nèi)比較安靜，但一旦想超車或者起步的時候，油門深踩一些，會聽到比較尖利的發(fā)動機吼叫。。。實在是不好聽。
外觀：其實個人還是更喜歡第七代以前的凱凱外觀，圓潤的外觀但不失穩(wěn)重和大氣。第七代，也就是現(xiàn)在自家凱凱的樣子對比老款來說，前臉和車尾都顯得棱角分明了，頗具動感，一開始確實覺得不如老款好看，甚至選車時候因為外觀，想購買2012經(jīng)典款。不過買了第七代之后，可能是因為看時間長了吧，方正的前臉和尾部看習(xí)慣了，也覺得挺好。一眼望去家用商務(wù)兼修，穩(wěn)重與動感同在的感覺又回來了。2015款的外觀于我來說就不是很喜歡了，主要原因是前面的那個“大嘴巴”，越看越不像是豐田的性格。不過，其實外觀對于大家來說，是見仁見智的事兒，自己覺得好，才是真的好。
內(nèi)飾：第七代以及之前年代凱凱的內(nèi)飾個人感覺挺不錯的，有了桃木會更顯檔次，不過看了2015款的黑色內(nèi)飾后，覺得更有感覺，畢竟年輕人嘛，米棕色還是顯得老氣一些。還有就是淺色內(nèi)飾不禁臟，需要及時清洗掉留下的鞋印，否則看著很別扭。
空間：當(dāng)初選擇KMR空間是占了很大部分因素，后排空間空間不錯絕對是夠用，很適合跑長途。
配置：以當(dāng)年的中級車行情，出廠19.98萬的定價已經(jīng)不高，后來又從4S那里談下來了優(yōu)惠，能買到七代2.0G這樣配置的中級車，實在覺得很值了。近期關(guān)注了15款同配置凱凱后，感覺喜歡凱凱的話，現(xiàn)在不出手購買，更待何時呢？
動力：動力絕對不是凱美瑞的強項，尤其是對于12款2.0排量車型，搭載4速手自一體變速箱加上老款發(fā)動機，起步時明顯有一種“小馬拉大車”的沉重感。但客觀來講，在城市道路中，凱美瑞全系列的動力已經(jīng)足夠應(yīng)付了，而且在城市道路行車安全中，過于追求動力的駕駛方式絕對是不可取的。因此個人對凱凱在動力上的表現(xiàn)就是：雖不覺驚艷，但也不感失望，中規(guī)中矩。
操控：
我開車已經(jīng)10年 豐田車的老通��！剎車比較軟！這點我接受不了！對于我的愛車還有一個小毛病，排氣管有煮水聲。到SSSS店馬上說給換，這點對SSSS點還是比較滿意的。
油耗：油耗方面，我對凱凱很滿意。近一年來總共行駛9000多公里，沒用她出過遠門，幾乎全部北京較擁堵路段上下班駕駛，偶爾晚間路況良好時出行，百公里平均油耗9.1L。通過朋友間的用車交流，我家凱凱在同級車中算是很省油了。買車三年來，總里程29000公里，之前加油的發(fā)票基本還都保留著，拿出來粗略計算一下，這不到30000公里的總平均油耗應(yīng)該在8.9上下，對此我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：這點要提出贊揚，懸掛穩(wěn)當(dāng)舒適，過坑過坎在速度不算慢的情況下也不太顛，開慣了原來的懸掛偏硬的車，現(xiàn)在開這車絕對是種享受。還有藍牙通話功能的使用，確實方便了很多，雙手不離開方向盤就能接電話，打電話的話使用一鍵撥號，也很方便，注意力不會被分散太多。原來沒用過，現(xiàn)在用了用，感覺真的很好。我的手機是IPHONE套餐，流量用不完，在開車的時候用藍牙聽豆瓣FM，很不錯！！
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程169500公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量好 16萬公里暴力駕駛無任何毛病
缺點：日系車總是被人另眼相看
外觀：中庸（本人喜歡這樣的風(fēng)格）低調(diào)（而又不輸氣場）凱美瑞的前臉也是相當(dāng)?shù)幕崳Σ诲e的！外觀也相當(dāng)漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！做工車漆：車漆感覺近看顆粒感蠻強，但遠看沒事。材料不知道是什么
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個字概括就是：老氣。還是那句話：整個中控實在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動，進行了調(diào)整，過不了一段時間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：車子內(nèi)部比較寬敞，前后排腿部空間充足，空間沒的說B級日本車，賣的就是空間和舒適。后排座位中間基本沒有凸起，這也是買車時比較滿意的，空間非常大。后備箱很平整也很大的，特別實用。后排座椅，座個成年人也不顯得擁擠，當(dāng)然排除3個人身體都很胖的人啊。
配置：當(dāng)時的價格還可以，當(dāng)然不能跟現(xiàn)在比了。那是的門板收都按不動，皮實，比現(xiàn)在的吸能門板后事多了，前后4雷達探頭加倒車后視，新老司機上手特別簡單。選的白珍珠漆，多加了2000的漆錢，怎么說呢其他顏色沒看好，加錢就加了吧，使用了9萬多公里了至今4S保養(yǎng)機油機濾工時一起下來450左右相對比較便宜，沒有做其他項目一切按保養(yǎng)手冊要求做保養(yǎng)的。而且車子至今沒有問題。
動力：2.4動力夠用，一般不做拉力賽車使用，故此感覺動力一般偏上。照雅閣、銳志要差，和天籟2.5水平相當(dāng)。
操控：
沒有一點的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動明顯，有種開船的感覺。
油耗：差不多一塊錢一公里吧，在接受范圍
舒適：買這個車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點硬。舒適性有折扣。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能質(zhì)量比較穩(wěn)定
缺點：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會選擇4速變速箱呢？？？這個問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動機聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個凱美瑞車后尾燈都進了一只蒼蠅，不知道是怎么回事啊�。∥矡裘芊獠粐�(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進了一只蒼蠅。。。這個怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個不好！
外觀：凱美瑞的外觀是我最相中凱美瑞車的重點了，外觀大氣，車型設(shè)計中庸，不會過時，沒有那么夸張的設(shè)計，我相信喜歡凱美瑞車的朋友們都是相中凱美瑞的外觀了吧！出去見客戶，開凱美瑞不會那么的掉檔次！雖然出了新款的凱美瑞，但是我感覺老款的凱美瑞大街上到處都是！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項是比較不滿意的地方，在當(dāng)時看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴(yán)重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計，可能比較適合上年紀(jì)的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：還不錯，坐五個不是很胖的，還算OK
配置：對于性價比我是非常的滿意，當(dāng)時17萬不到就拿下這個裸車，也算是比較低的價格，而且全車?yán)走_，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動力：凱美瑞2.0的機器，用著就夠用了，我從辦完駕證就一直開的是2.0的車。開了各種2.0排量的車，凱美瑞算是中等的！RAV4越野車2.0的機器是和凱美瑞車的一樣，但是凱美瑞提速跟不上去，用點肉，可能是帶點商務(wù)車的吧，但是比起別克和福特那就好多了。2.0的排量已經(jīng)夠我用的了，呵呵。
操控：
對于KK的操控來說，開了朋友的德系的，公司的美系的，還有國產(chǎn)的，我還是覺得我自己的KK是操控性很強很舒適的
油耗：油耗偏高、一直以為日系車省油，其實都是一個樣子的，在市區(qū)開13L左右！現(xiàn)在跑高速8-9L，耗油不低啊，100元的油就能跑100公里，油耗不低哇！
舒適：我覺的在這個級別這個價位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個人認為舒適性做得非常的好，比同級別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個級別的車的預(yù)期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動機怠速時聲音很輕，加速時候車內(nèi)聲音也不大
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購買時間2011年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格17.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高
缺點：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會選擇4速變速箱呢？？？這個問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動機聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個凱美瑞車后尾燈都進了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。。∥矡裘芊獠粐�(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進了一只蒼蠅。。。這個怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計：車燈的設(shè)計只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認為在同級別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個人認為雅閣的造型也不錯，凱美瑞是不通的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計檔次，各個功能都設(shè)計的非常人性化，也非常的實用，座椅加熱，自動空調(diào)，倒車?yán)走_，倒車視頻，都是原裝的，桃木裝飾這個是中高檔車才有的。儲物格也非常的夠用，提出一點不滿意的地方，四個門都沒能放下一瓶礦泉水�。≈悄芊劈c文件什么的東西，這點得改改！其他的還可以。
空間：還不錯，坐五個不是很胖的，還算OK
配置：對于性價比我是非常的滿意，當(dāng)時17萬不到就拿下這個裸車，也算是比較低的價格，而且全車?yán)走_，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動力：凱美瑞2.0的機器，用著就夠用了，我從辦完駕證就一直開的是2.0的車。開了各種2.0排量的車，凱美瑞算是中等的！RAV4越野車2.0的機器是和凱美瑞車的一樣，但是凱美瑞提速跟不上去，用點肉，可能是帶點商務(wù)車的吧，但是比起別克和福特那就好多了。2.0的排量已經(jīng)夠我用的了，呵呵。
操控：
操控凱美瑞車一般般，沒有手自一體模式，車跑高速有點發(fā)飄，高速轉(zhuǎn)彎時，車傾斜大。沒有德系、美系的車好。畢竟是家用商務(wù)用車，也已經(jīng)夠用了。
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預(yù)期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達到8L/百公里的油耗
舒適：舒適性還是比較好的，開過寶馬、坐過奔馳，凱美瑞車的舒適性還是比較可以的，但是后排座椅設(shè)計成軒逸那一種的，那樣才最軟和！懸掛什么的都比較滿意。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱美瑞外觀大氣且時尚，底盤調(diào)校不錯，走爛路不是那么的顛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整車做工優(yōu)良！雖然2.5的排量，但是比2.0的凱美瑞省油，可能因為6AT和4AT的原因吧！
缺點：整車做工不夠精細
外觀：說實話，外觀是促使我購買2.5S的原因．X型的前臉很有LEXUS ES系列的FEEL，運動中網(wǎng)，擾流片，尾翼，雙排管，運動包圍，17寸五幅輪轂，以及充滿肌肉線條的尾部無不彰顯著SPORT這主題．本人覺得如果再加個鯊魚鰭就更完美了，哈哈．本人選的是9月份剛剛上市星耀版2.5S紅，紅色讓運動更富有激情．
內(nèi)飾：2.5S顛覆了以往凱美瑞的仿桃木裝飾，采用了幾何紋理裝飾板，看起來年輕，時尚了許多�。∵\動型自發(fā)光儀表盤，3輻方向盤，換檔拔片，運動金屬踏板，以及全黑內(nèi)飾，內(nèi)外結(jié)合的運動風(fēng)格非常統(tǒng)一．真皮座椅，真皮方向盤，包括扶手箱，以及中控臺都布滿了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料，觸感非常舒服．
空間：買凱美瑞的大空間應(yīng)該是很多人都大愛的吧。簡直就滿足了你想要的所有空間。每次開車，從后視鏡里看到孩子和媳婦在后排打鬧，或是孩子很舒服的斜躺在媳婦的腿上睡著，我那種幸福的感覺，真的很滿足。也要歸功于凱美瑞所帶來的這些歡樂。?
配置：很多人會覺得2.0S 的性價比高．但是我覺得ESP，電動座椅，6檔變速，更強的排量更低的油耗，這四項就值3W了．更何況還多了無鑰匙啟動系統(tǒng),倒車視頻影像,真皮座椅,中控臺彩色大屏,藍牙車載電話．這些除了真皮座椅可以自己加裝，其它的在4S加裝都不知道要被宰多少，自己加裝又瞬間脫保．所以本人覺得，如果是作為家用車，2.5S的性價比還是挺高的．．
動力：2.5升發(fā)動機與6速自動變速箱表現(xiàn)可圈可點，8.92秒的百公里加速時間也只比較符合中級車的標(biāo)準(zhǔn)而已．不過這也是豐田車一向的作風(fēng)：不會給你留下多么深刻的印象，但是你也挑不出什么毛病來．中庸之道表現(xiàn)得淋漓盡致．不過方向盤上增加了換檔拔片，這一點與S的運動風(fēng)還是挺搭的，只要舍得給油再加上換檔拔片的助力，推背感隨叫隨到．
操控：
控這方面。我沒有什么特別的要求，凱美瑞陪伴我這一年，給我的感覺還是蠻好的，蠻值得信賴的，不會說出現(xiàn)像朋友說的，開著自己的車，有時候感覺會飄飄的。
油耗：目前跑得不多，由于是新車，開起來比較柔和，市區(qū)非高峰期跑了一個小時，大概9個油；高速也跑了一個鐘，時速90左右，顯示7個油．綜合起來目前平均8.5個油．2.5的排量能開出2.0的油耗，還是相當(dāng)滿意的．這也是得利于5AR-FE發(fā)動機+愛信6檔手自一體變速箱的完美搭配吧．
舒適：這是凱美瑞的強項．雖然座椅沒有號稱移動沙發(fā)的天籟那么軟，但是填充物軟硬適中，座椅兩邊也有一定的包裹性，能與身體很好的貼合，非常適合長途旅行．尤其是后排扶手箱超級的厚實，霸氣．車內(nèi)的隔音效果也不錯，時速在80以內(nèi)基本上不會受發(fā)動機和外界聲音的干擾．120左右胎躁聲及風(fēng)躁聲就稍微大一點了，但是在同級別里面，優(yōu)勢還是比較明顯的．由于是運動版的，后懸掛調(diào)得比G版的稍微硬一點，不過也只是相對而言．2.5S在舒適性方面還是很贊的．
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購買時間2012年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀經(jīng)典大氣，中級車中的高性價比。動力夠用，內(nèi)飾比較精致。車內(nèi)靜音對得上中級車的水平，該有的配置都有。
缺點：車子的外殼太脆弱，，稍微磕碰就留下坑了。有次晚上回去的時候倒車沒看到院子里出來的凱越，他也沒停往出開，我往回倒，正好碰上，結(jié)果我后保險杠定了個凹坑，車漆倒是花也沒花。人家凱越?jīng)]事。郁悶。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：空間是沒得說的，我個頭不高，坐在車?yán)�，感到很寬敞，沒有半點壓抑感，特別是后排座位，寬敞舒適。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當(dāng)時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準(zhǔn)確，自己測最準(zhǔn)。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車空間夠大，不止1立方米。五個成年人坐著，不覺得擁擠,空間非常給力 坐著舒服，噪音遠遠好過大眾，價位合適，去對比下你們有凱美瑞其他車型和大眾車的朋友。操控很輕松，安全系數(shù)高，動力足夠了。隔音做的不錯 我在鄉(xiāng)下開100邁 車?yán)锫曇舴浅Ｐ?并沒有許多網(wǎng)友評論的那樣 還有就是他的音響效果 真的很給力 聲音放到最大 音響喇叭沒有一絲雜音 重低音效果也不錯 很適合年輕人的音樂喜好 ..
缺點：照之前的六代凱美瑞簡配不少，比如前后倒車?yán)走_等。4AT的變速箱永遠的痛。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多！
內(nèi)飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！�。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：車廂設(shè)計開揚寬敞，雖然前排的頭部空間勉強夠用，但駕駛員的腿部空間很充裕，這對于長途駕駛來說真是最大的福音，相對于前排空間中規(guī)中矩的表現(xiàn)，后排的空間可謂是同級車型中的佼佼者，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也很不錯，即便是三個成人乘坐也綽綽有余，乘客可以極其舒適地舒展自己的腿部。新凱美瑞的儲物空間表現(xiàn)也不錯，任一儲物格基本都可以放下兩瓶水。行李箱空間 內(nèi)部平整，最窄的地方寬大也有1米，同時可以通過后排座椅來取物，設(shè)計更為人性化，不過遺憾的是后排座椅并不能放倒。但駕車出游裝上一家老小的行李和干糧它仍可以勝任。
動力：2。0的動力，日常行車剛好夠用，不過我開車都比較小心，沒試過激烈駕駛。
操控：
我駕齡時間長，現(xiàn)在開車比較保守，開車比較求穩(wěn)，凱美瑞的操控我是認為不錯了，方向指向比較準(zhǔn)確，間隙合理，回位很好，油門靈敏，只是有時超車急加油反應(yīng)有點慢，可能是排量小了點，剎車適當(dāng)，沒有常說的過軟現(xiàn)象，可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，很少急剎車。升檔降檔都很平順，沒有一點頓挫感。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準(zhǔn)確，自己測最準(zhǔn)。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：座椅挺舒服，冬天還能加熱，有時候開的忘了關(guān)，屁股還覺得熱的厲害。空調(diào)勁也挺大。后排空間也充沛。但是貌似是懸掛偏軟的過？反正過坎的時候感覺會晃的稍有些嚴(yán)重。估計是我跟家里的越野比較的結(jié)果吧。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性
缺點：冷車啟動聲音太大，有點擾民，呵呵，玩下話了，但是啟動那一下真感覺不像20多萬的車
外觀：說實話，外觀是促使我購買2.5S的原因．X型的前臉很有LEXUS ES系列的FEEL，運動中網(wǎng)，擾流片，尾翼，雙排管，運動包圍，17寸五幅輪轂，以及充滿肌肉線條的尾部無不彰顯著SPORT這主題．本人覺得如果再加個鯊魚鰭就更完美了，哈哈．本人選的是9月份剛剛上市星耀版2.5S紅，紅色讓運動更富有激情．
內(nèi)飾：2.5S顛覆了以往凱美瑞的仿桃木裝飾，采用了幾何紋理裝飾板，看起來年輕，時尚了許多��！運動型自發(fā)光儀表盤，3輻方向盤，換檔拔片，運動金屬踏板，以及全黑內(nèi)飾，內(nèi)外結(jié)合的運動風(fēng)格非常統(tǒng)一．真皮座椅，真皮方向盤，包括扶手箱，以及中控臺都布滿了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料，觸感非常舒服．
空間：不管是頭部空間還是腿部空間都非常的充裕．本人178CM ／85KG， 前排調(diào)到最舒適的位置后，坐到后排還有2拳左右的腿部空間，頭部也有3指左右．值得稱贊的是后排中間位置凸起的部位很低，坐在中間的人也不會感到憋屈．車廂內(nèi)的儲物空間也非常豐富，這一點凱美瑞稱第二沒人敢稱第一．后備箱的空間也很大且規(guī)整，唯一不足的地方是后排座椅不能放倒，但是后排扶手箱放倒后，有一個正方形的機關(guān)可以通往后備箱，取點零食水果什么的還是挺方便的��！
配置：很多人會覺得2.0S 的性價比高．但是我覺得ESP，電動座椅，6檔變速，更強的排量更低的油耗，這四項就值3W了．更何況還多了無鑰匙啟動系統(tǒng),倒車視頻影像,真皮座椅,中控臺彩色大屏,藍牙車載電話．這些除了真皮座椅可以自己加裝，其它的在4S加裝都不知道要被宰多少，自己加裝又瞬間脫保．所以本人覺得，如果是作為家用車，2.5S的性價比還是挺高的．．
動力：起步不算很快，輕踩油門的加速也不快。不過如果舍得給油的話，加速還是很給力的。如果放心的把油門踩到一半的樣子，會感到明顯的動力推著你前進。
操控：
轉(zhuǎn)向模糊，底盤還可以吧，50碼過彎還是相當(dāng)平穩(wěn)的．電動助力方向盤握感細膩，在低速時非常輕盈，高速時穩(wěn)穩(wěn)的，不會飄，基本上兩根手指就能控制，操控起來非常舒服．
油耗：目前跑得不多，由于是新車，開起來比較柔和，市區(qū)非高峰期跑了一個小時，大概9個油；高速也跑了一個鐘，時速90左右，顯示7個油．綜合起來目前平均8.5個油．2.5的排量能開出2.0的油耗，還是相當(dāng)滿意的．這也是得利于5AR-FE發(fā)動機+愛信6檔手自一體變速箱的完美搭配吧．
舒適：這是凱美瑞的強項．雖然座椅沒有號稱移動沙發(fā)的天籟那么軟，但是填充物軟硬適中，座椅兩邊也有一定的包裹性，能與身體很好的貼合，非常適合長途旅行．尤其是后排扶手箱超級的厚實，霸氣．車內(nèi)的隔音效果也不錯，時速在80以內(nèi)基本上不會受發(fā)動機和外界聲音的干擾．120左右胎躁聲及風(fēng)躁聲就稍微大一點了，但是在同級別里面，優(yōu)勢還是比較明顯的．由于是運動版的，后懸掛調(diào)得比G版的稍微硬一點，不過也只是相對而言．2.5S在舒適性方面還是很贊的．
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