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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控感覺也還可以,但因為重心高了,過彎的時候速度不敢太快,車速慢時方向很輕,車速快時方向偏重
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 輕松,靈活
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購買時間2015年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格19.88萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 衢州
裸車價格19.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2014年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格19.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12731公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2014年11月
購買地點河南 安陽
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準,在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統很得力,轉動均勻,轉彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時,方向自動變沉,這很管用;換檔時,也沒有網上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動機響應也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到,有人說很慢,其實這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設計;小科的懸掛系統,應該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉彎時重心還是平穩(wěn)!
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不懂什么操控,但方向盤沒有虛位我是確定的。 一開始覺得方向盤沒有什么回饋力度,但是后來發(fā)現。入彎的時候減速,如果出彎的時候不怎么加速溫柔的踩油門,回饋力度就會比較小。要是出彎的時候油門踩的越多,回饋力度就越大。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 不懂什么操控,但方向盤沒有虛位我是確定的。 一開始覺得方向盤沒有什么回饋力度,但是后來發(fā)現。入彎的時候減速,如果出彎的時候不怎么加速溫柔的踩油門,回饋力度就會比較小。要是出彎的時候油門踩的越多,回饋力度就越大。
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