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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2017年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形年輕時尚，很酷，車子還比較省油
缺點：優(yōu)惠不大
外觀：外形很好看，雖然換代沒什么變化，但依舊很美觀好看
內(nèi)飾：中控看起來比較復雜，棱角設計
空間：這車的乘坐空間還可以，前后排對于我和家人都滿意
配置：配置不錯，要有的配置都有，沒問題
動力：起步快，動力挺不錯，前段的油門響應很快
操控：
無論城市道路還是鄉(xiāng)村道路，感覺非常緊湊，穩(wěn)當沒有松散的感覺
油耗：挺省油，百公里下來的油耗顯示7升左右
舒適：發(fā)動機聲音很小，噪音也不大，整體舒適性挺不錯
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購買時間2017年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是買了自己喜歡的外形車，而喜好是最重要的。
缺點：沒什么不滿意的
外觀：外觀大氣，非常國際化。品質(zhì)好，車身線條非常柔和，整體感覺看起來既大氣又時尚，完全不俗
內(nèi)飾：這個級別上的內(nèi)飾都是精益求精的了，奔馳內(nèi)飾很對我的胃口
空間：外形尺寸從數(shù)據(jù)上看真的不怎么樣，但是當你坐進去的時候你會發(fā)現(xiàn)給你帶來不小的震驚
配置：配置應有盡有，高配置水準了，很高大上，實用性的話再看看
動力：動力還是不錯的，運動版，深踩油門，推背感很強，我喜歡的車還是要那么點勁才好
操控：
操控還是很好的，除了方向盤反饋地形問題，沒別的，特別穩(wěn)
油耗：選擇了這車，就沒考慮太多油耗的問題。畢竟個人開車主要考慮舒適性還有運動，油耗也比較合理
舒適：舒適性符合這個水準，應該說奔馳的舒適性也沒什么好質(zhì)疑的了
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：空間太小！我不要電動座椅，我不要左右耳朵自動收起，但是它憑什么沒有后雨刷！
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：也非常不錯，對于那個布座椅覺得比皮的還要好，我就喜歡這種低調(diào)的座椅。但是有些功能，我還是不了解，特別是精英版有沒有防炫目功能的后視鏡啊。。。我到現(xiàn)在還是沒搞明白。。。
空間：標準的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
基本上指哪打哪從思域過度到CT200沒有完全的不習慣之處，以前思域怎么變向和轉(zhuǎn)彎CT200一樣可以辦到，有時候還比思域穩(wěn)，軸距短的關系，操控更加好了！方向盤也非常輕很舒服！
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：88%滿意度，音響很棒。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和操控
缺點：無前霧燈，后雨刮器，雷達！
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：標準的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
動力：動力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運動模式了。
操控：
怎么說呢，對車子不是很懂，不過開的就是很舒服，動力模式基本想超誰就超誰，不過九成情況我都是用經(jīng)濟模式。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：我覺得做得很舒服，真皮座椅做工精良，真皮方向盤握著很舒服，說實話買車前看了寶馬，奧迪，奔馳，還是覺得雷克薩斯做工好，以前覺得寶馬不錯，買了雷克薩斯再去看寶馬的內(nèi)飾，簡直沒得比。最滿意的那個換擋的桿，簡直太精致了，操作又方便。真希望那些高端車型也有這么可愛的換擋桿，可惜都不是。cvt的無級變速平滑，沒有任何頓挫感。空調(diào)很夠勁，我一般都是一個人，用最小就可以了，涼的非常快。天窗基本沒開過，深圳的市區(qū)的車也太多了，不過有天窗還是比沒有的好。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，感覺車身很穩(wěn)
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，反絨的座位套比真皮的顯得更高檔。中控和前面板用料很好。
空間：前排還行，后排只能說勉強，偶爾坐坐還行，長途就免了，后排坐3人就擁擠了
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：這車不適合開快車和急性子的人，在擁堵的城市用ECO模式不覺得動力有什么問題，但是在郊區(qū)就感覺這車怎么加油都不快？但是本人覺得sport模式還是很給力的，加速有推背感，感覺比其他1.8-2.0排量的動力都要足，即使全時sport模式，在擁堵的路段油耗都不算高，大概6.5左右
操控：
總的來看，操控性還可以，方向盤略重，但轉(zhuǎn)向精準，搭載無級變速器，換擋順暢，底盤扎實，前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了雙叉臂獨立懸架。
油耗：油耗是這車的最大優(yōu)勢，本人一般用于上下班，基本上都是擁堵路段，最近一箱油的油耗是5.6，總平均油耗是5.1，平均速度21，現(xiàn)在開了5300公里左右，雖然比不上別人開出的4字頭甚至3字頭的“天價”油耗，但是相對其他車，已經(jīng)讓其他開全汽油車的司機眼紅紅了
舒適：本車隔音不好，胎躁大，避震偏硬，音響還真配不上雷克薩斯這個品牌，舒適性一般。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實是低
缺點：空間太小！我不要電動座椅，我不要左右耳朵自動收起，但是它憑什么沒有后雨刷！
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：整體來說還是蠻緊湊的了，畢竟是兩廂車嘛~尤其是我上下車的時候有點擠
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：非常好，經(jīng)濟模式油門響應沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動力模式那是相當有勁的，經(jīng)常等紅燈的時候打到動力模式，一馬當先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠老遠的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
方向指向很不錯，比較準確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無故障
缺點：配置低性價比差
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：平時開大車，偶爾開我老婆這個CT，感覺夏天還好，冬天穿了厚衣服做進去很壓抑，而且后座放了一個兒童座椅，可以用擁擠來形容了
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
懸架硬，操控這東西太難說了，反正車小，我覺得還是挺不錯的。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程70700公里
綜合評分
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優(yōu)點：當看到百公里3.8-4.2的油耗時，有的哥們已經(jīng)痛苦的把頭扭向了一邊了，哈~~~
缺點：一旦上了高速開的快，感覺這就是一臺5萬塊錢的車，完全沒處理過隔音，非常掉價，很難受。空間小可以理解，1是緊湊型本來就小，2是因為混動的電池壓榨了空間。
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內(nèi)飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：前排空間沒問題，后排不富裕
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：一般般，勉強夠用
操控：
比較準確，不拖泥帶水，但和好多運動系的車比，有點偏差。
油耗：不到5個油，非常省油
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置！？另外值得一提的是這車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！新車新手冬天基本5個油多點，還想怎樣？
缺點：后備箱有點小，除非把后排放倒還行
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內(nèi)飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：三口之家夠用了，由于本人一家子身高都在170左右，所以無論是駕駛位還是后排都比較寬裕，但是后排坐3個成人肯定略擠！
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：經(jīng)濟模式靜若白兔，運動模式動如瘋狗
操控：
指向精準，太好的車我沒開過，但是這個級別里應該算是排名靠前的了。
油耗：5個油左右吧，有人能開出4個多，我還沒做到，繼續(xù)努力！
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置！？另外值得一提的是這車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2017年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款車子的尾燈非常好看，空間比你想象的還大，種車能讓你感覺穩(wěn)重踏實
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么特別看不順眼的缺點，等發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：畢竟這個價位的車，要求不能太高對吧，車長挺霸氣的。對后面尾燈設計的挺滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計還行，個性，做工用料在這個價位的車來說，算是數(shù)一數(shù)二的了，新車氣味有點重，過點日子就淡了
空間：只能說空間夠用，跟我預期的一樣，我178調(diào)整好自己的空間，后排乘客的腿部空間算剛剛好那樣
配置：配置基本上完全夠用了，畢竟這只是一款普通的家用車而已。
動力：發(fā)動機也挺好，加速很線性，動力源源不斷，特別超過六十邁以后，發(fā)動機的聲音特別好聽
操控：
方向不是太精準，不過車長可以理解，不過指向性不錯，底盤挺扎實的，雖然車很高很長，但給人很穩(wěn)的感覺
油耗：油耗比我想象中的還要低，3毛多就夠了，大大的超出我的意料之外。在一個油耗和開車的人也有關系，要是經(jīng)常剎車換擋，暴力駕駛，油耗肯定會高。
舒適：，駕乘舒適，座椅包裹性也還行，這種車視野高開著很舒服，目前沒發(fā)現(xiàn)異響，開著看吧.
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