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雷克薩斯CT
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長(zhǎng)（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn)
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個(gè)吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實(shí)我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個(gè)朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：前面還行 ，后排一般， 后備箱還不錯(cuò)
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：99馬力，差強(qiáng)人意。畢竟是混動(dòng)環(huán)保車。運(yùn)動(dòng)模式的提速性能還是不錯(cuò)的。
操控：
路感好！方向盤輕，操控靈活，適合女生開，也好停車！
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實(shí)際油耗4.8個(gè)
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，相比較其它差不多排量的車子，油耗很低
缺點(diǎn)：空間，空間，太小了，后悔沒等ES300h
外觀：這個(gè)嗎，我感覺很漂亮，不過也有人覺得一般，審美人人不一樣的，不過覺得好看的人感覺還是要多一些吧
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：家用沒有太高要求，夠用了
動(dòng)力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點(diǎn)
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：這個(gè)更不用說了，CT200h就是靠低油耗吃飯的！目前這輛箱油4.3，平均4.6。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個(gè)溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮
缺點(diǎn)：在節(jié)約油的同時(shí)自然犧牲了動(dòng)力，對(duì)比起來在這個(gè)價(jià)位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：非常滿意。個(gè)性化小車外觀是很重要的，這個(gè)車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：空間小，特別是后排，要是在能長(zhǎng)一點(diǎn)就好
動(dòng)力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：沒的說，真的太省油了，我開過的最省油的車了，甚至比qq還省，1.8升排量能做到5個(gè)油，太滿意了，況且我還是全程都在擁堵的市區(qū)開的哦，而且還可以用93號(hào)汽油，真的在油費(fèi)這塊節(jié)省了很多
舒適：差強(qiáng)人意，座椅沒有通風(fēng)和腰部支撐�？s水的雷克薩斯，畢竟價(jià)錢擺在那里。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性非常好，當(dāng)賽車來開，得到的卻是超低的油耗！
缺點(diǎn)：隔音不行，噪音比較大
外觀：非常滿意。個(gè)性化小車外觀是很重要的，這個(gè)車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：做工精致，用料很實(shí)在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實(shí)。
空間：標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車的大小，和�？怂诡愃疲贿^頭部空間還是可以的，至少比朗逸好多了。后排長(zhǎng)期坐3個(gè)人會(huì)有些擠。
動(dòng)力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點(diǎn)
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：上下班一共10公里每天..太短了.所以油耗偏高.長(zhǎng)途很不錯(cuò)
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個(gè)級(jí)別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點(diǎn)是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：胎噪大 隔音差
外觀：前臉使用雷克薩斯家族前臉，很大氣，車外觀非常時(shí)尚，極富有運(yùn)動(dòng)款車的流線型線條！第一眼就讓人難以忘懷！
內(nèi)飾：也非常不錯(cuò)，對(duì)于那個(gè)布座椅覺得比皮的還要好，我就喜歡這種低調(diào)的座椅。但是有些功能，我還是不了解，特別是精英版有沒有防炫目功能的后視鏡啊。。。我到現(xiàn)在還是沒搞明白。。。
空間：目前夠用，高個(gè)的朋友坐進(jìn)去有點(diǎn)不舒服
動(dòng)力：由于電機(jī)的特點(diǎn)，起步異常給力。但畢竟是省油買菜車，不飆車夠用
操控：
基本滿意，方向盤挺重的，開過奔馳后開這個(gè)手有點(diǎn)累，哈哈
油耗：極省油，60-80公里不到4升/百公里，市區(qū)用基本5升左右算多的了
舒適：雖然座椅是織物的，不過面料非常舒服，座椅包裹性很好！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)月加滿兩次油夠我用了
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音
外觀：絕對(duì)搶眼，非常好。是個(gè)人，都要多看兩眼啦。
內(nèi)飾：精致~~ 凌志很好很給力
空間：體型標(biāo)準(zhǔn)的三口之家還可以將就 人再多的話還是算了
配置：這個(gè)乞丐版的車 我覺得性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的 值得購買 這牌子 這技術(shù) 這售后 已經(jīng)非常不錯(cuò)了
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人覺得足夠了，運(yùn)動(dòng)模式還是很給力的
操控：
開了混動(dòng)之后就會(huì)得一種病..你懂的...
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計(jì)能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：由于是精英配置，很多舒適配置都沒有，所以舒適度只能說是一般，但是運(yùn)動(dòng)座椅確實(shí)很舒服，包裹性很強(qiáng)
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.雖然是傳統(tǒng)的內(nèi)飾，但依然讓人賞心悅目。（中控臺(tái)和儀表臺(tái)）2.外觀十年年不變，依然是都市時(shí)尚的領(lǐng)頭羊。3.小巧靈活、高速穩(wěn)定。市區(qū)停車非常方便。4.油耗表現(xiàn)：目前行駛里程為1200公里，城市、高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)各13。喜歡銀色的超音速鈦合金，喜歡穩(wěn)定可靠的雷克薩斯 logo。
缺點(diǎn)：1.舒適版沒有座椅加熱功能。2、每次鎖車后，每次打開后備箱，都會(huì)打開中控鎖，關(guān)上后備箱，鎖上后備箱，又要鎖車，實(shí)在是太麻煩了。（差評(píng)）3.電子手剎沒換。如果是在高速公路上，左腳不小心踩了一腳，會(huì)不會(huì)繼續(xù)踩下去？越踩越緊，越危險(xiǎn)。這是不科學(xué)的、不安全的、不人性化的。（差評(píng)）4、電機(jī)功率有點(diǎn)小，提升到80 KW電機(jī)比較完美。每次油門稍微重一點(diǎn)，不超過20小時(shí)，引擎就會(huì)啟動(dòng)。
外觀：21款車燈給這臺(tái)小小的 CT增添了幾分神韻。這是一款非常成功的小改款。車身線條優(yōu)雅，在車水馬龍中穿行，就像是一位美女從大街上走過。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，整體材質(zhì)比較舒適和細(xì)膩。關(guān)鍵是使用環(huán)保材料，無味。不像某些車，在車?yán)锪甓加幸还蔀r青的味道。
空間：作為一輛普通的家用轎車，如果太大的話，那就太浪費(fèi)了。
配置：這樣的品質(zhì)，這個(gè)價(jià)格還能接受�？傊绻阆矚g，那就把它買下來，讓它成為你最喜歡的車。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式前加速相當(dāng)于普通模式下1.4T的0-100碼。正常模式下，這輛車開起來很舒服，沒有什么激進(jìn)的感覺，油門踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲不絕于耳。所以當(dāng)你爬上商場(chǎng)的斜坡停車場(chǎng)的時(shí)候，你需要加大油門。引擎的聲音比較大。
操控：
方向盤很準(zhǔn)。底盤很結(jié)實(shí)，給人一種很結(jié)實(shí)的感覺。總體來說，我們國家的道路是越來越好了，道路也越來越平坦，開車也越來越舒服，但是城市卻越來越堵了，哈哈。。。
油耗：預(yù)計(jì)耗油量為5，不要刻意使用純電模式，隨意開吧，這樣就一直停留在5.5。
舒適：環(huán)保材料很不錯(cuò)，一點(diǎn)異味都沒有。開車的時(shí)候聲音很小，能和車?yán)锏娜苏＝涣鳌?/span>
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程643公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)沒有讓人失望的地方，充滿了霸氣感和運(yùn)動(dòng)感，不愧為一代神車
缺點(diǎn)：感覺雷克薩斯的設(shè)計(jì)用力太猛了
外觀：單是外表就可以征服不少感性的人了,外觀年輕大氣、時(shí)尚，走在路上辨識(shí)度應(yīng)該很高
內(nèi)飾：用料考察，做工精細(xì)，但是相比部分國產(chǎn) 車來講，豪華程度還有待提高，
空間：空間相對(duì)較大，二排翹個(gè)二郎腿這些問題 不大，儲(chǔ)物格較多，分布合理，使用起來很方便
配置：價(jià)格低配置好，怪不得它銷量那么高
動(dòng)力：只要舍得加油，速度是隨叫隨到
操控：
據(jù)說剎車不及格，懸架調(diào)校也不成熟，這就有點(diǎn)說不過去了
油耗：油耗不算省油了，畢竟是這個(gè)牌子
舒適：座椅寬大，縱深長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位，長(zhǎng) 途乘座不易疲勞，舒適性好 噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急加快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是會(huì)傳入車內(nèi)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高級(jí)感的營造上一直是雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當(dāng)?shù)钠痢?/span>
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分依然顯得很古板，但是放眼 看整個(gè)車內(nèi)飾依然很一般般，大概是看久了，新鮮感褪去了！
外觀：非常非常滿意，尤其車身造型，那叫 一個(gè)流暢，那叫一個(gè)完美。
內(nèi)飾：一般般啦，沒有那種過于高 端的修飾，就連顯得時(shí)尚點(diǎn)的銀邊都不給加，就是硬梆梆的塑料 儀表做了小改動(dòng)，算式為數(shù)不多的進(jìn)步吧
空間：依然是中型車尺寸，緊湊型空間
配置：配置啥都有，并且一如既往的好用
動(dòng)力：動(dòng)力輸出和操控都沒什么驚喜
操控：
有足夠的信心和實(shí)力與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下
油耗：真心沒有很多朋友說的那么省油
舒適：座椅舒適一般吧，肯定 沒有高配的好，至于噪音，可能開車太聚精會(huì)神了吧，一點(diǎn)感覺沒有
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：逆天的低油耗和6年免費(fèi)保養(yǎng)帶來的超低養(yǎng)車成本。
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個(gè)人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會(huì)好很多。
動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
這臺(tái)車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對(duì)合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會(huì)純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動(dòng)阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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