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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低啊，超贊，免費(fèi)保養(yǎng)6年啊~~~
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn)
外觀：兩個(gè)字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：非常好，經(jīng)濟(jì)模式油門響應(yīng)沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動(dòng)力模式那是相當(dāng)有勁的，經(jīng)常等紅燈的時(shí)候打到動(dòng)力模式，一馬當(dāng)先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
沒說的 小鋼炮一枚 尤其是后雙叉臂懸掛 貼路性一流 2600的黃金軸距和短小精悍的尾部保證了過彎時(shí)的隨動(dòng)性 懸掛偏硬 韌性十足
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點(diǎn)。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點(diǎn) 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動(dòng)多了一些
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗與空調(diào)!
缺點(diǎn)：沒有后雨刷
外觀：兩個(gè)字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：緊湊型車，空間就不要求太多了，夠用就好
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：其實(shí)沒想象的那么差，不飆車夠用了。運(yùn)動(dòng)模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
相當(dāng)好。得益于較低的底盤和較短的軸距，過彎變線相當(dāng)靈活準(zhǔn)確，有些歐系車的味道，人車一體感很強(qiáng)，上立交橋或者進(jìn)彎幾乎不用減速。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運(yùn)到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個(gè)多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個(gè)級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點(diǎn)是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力 越堵車越節(jié)油
缺點(diǎn)：說不上來，非要有個(gè)最不滿意的話，就是地盤有點(diǎn)低吧， 不敢隨便開去西藏，哈哈
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個(gè)吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實(shí)我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個(gè)朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：做工精致，用料很實(shí)在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實(shí)。
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計(jì)能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個(gè)溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤的調(diào)校非常扎實(shí)，不象印象中那種日系車的感覺，偏運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：配置低性價(jià)比差
外觀：兩個(gè)字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：做工精致，用料很實(shí)在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實(shí)。
空間：前排可以的！后排也座人的話，就顯的擠了！長時(shí)間做在后排的哪個(gè)往后倒的坐墊上，難受！
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：總體來說沒那么不堪，尤其是sport模式，基本在市區(qū)都是60以內(nèi)的加速，還是不錯(cuò)的
操控：
運(yùn)動(dòng)模式下方向盤變重有一點(diǎn)路感，指向有一點(diǎn)點(diǎn)模糊感，普通模式下完全沒什么路感，指向模糊，不過底盤剛性還可以，再加上很硬的懸掛，運(yùn)動(dòng)模式的操控還算可以
油耗：低油耗是CT的一大賣點(diǎn)，一直在5.5左右徘徊，不過在我“被”換了兩條馬牌輪胎后油耗一路飆升啊
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保
缺點(diǎn)：27.9萬的車竟然不帶霧燈和倒車?yán)走_(dá)！
外觀：兩個(gè)字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：科技感十足，十個(gè)人有九個(gè)人不會開這車，都是因?yàn)闄n把的設(shè)計(jì)很奇特！但這正是畫龍點(diǎn)睛之筆！
空間：足夠用，和一般緊湊型車無差別
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：其實(shí)沒想象的那么差，不飆車夠用了。運(yùn)動(dòng)模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
絕對是意想不到的好，比golf好多了
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運(yùn)到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個(gè)多，我很詫異怎么開的。
舒適：開著它的時(shí)候除了方向盤上的L標(biāo)志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)油耗啦，買的就是沖這個(gè)去的
缺點(diǎn)：請潤華的銷售吃飯竟然不答應(yīng)……
外觀：非常滿意。個(gè)性化小車外觀是很重要的，這個(gè)車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾 那是日本車的一大優(yōu)勢 尤其是雷克薩斯品牌 不管在用料 還是設(shè)計(jì)上都是無可挑剔的 內(nèi)飾布置的非常整潔 有層次感 很漂亮
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點(diǎn)就好
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比不錯(cuò)，主要取決于你怎么看豐田的這套動(dòng)力系統(tǒng)了。由于個(gè)人比較喜歡混動(dòng)車，當(dāng)初選車條件就是非混動(dòng)車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動(dòng)力：足夠，偶爾運(yùn)動(dòng)模式起步還不錯(cuò)，中段開始就不行了，畢竟排量在那里。還有一個(gè)制約加速度的原因是車重，這車凈重1?5噸多，超過凱美瑞，甚至是新出的日產(chǎn)奇峻，主要原因是電池。
操控：
軸距短，過彎啥的還是很舒服，顛簸的話，因?yàn)槎荚诔鞘虚_，都是鋪裝路面，感覺還行
油耗：這是這個(gè)車的主打項(xiàng)目 還有什么好說的呢 越堵越省油 加個(gè)200塊錢 開個(gè)500多公里是完全不成問題的 油品要求也不搞93#足矣
舒適：開著它的時(shí)候除了方向盤上的L標(biāo)志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇的是一種態(tài)度而不是簡單的一輛車
缺點(diǎn)：車子還是略小了點(diǎn)哈
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾：當(dāng)初在普銳斯和ct之間選擇的時(shí)候就是因?yàn)閮?nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以內(nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實(shí)，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運(yùn)動(dòng)模式了。
操控：
操控不錯(cuò)，指向明確，運(yùn)動(dòng)范
油耗：非常滿意的油耗 市區(qū)油耗低于4.5 高速120巡航也不過5.0的樣子 而且沒有刻意的去追求所謂黃金右腳和P&G 只要注意油門不要總踩得過猛 合理利用滑行和動(dòng)力回收就可以
舒適：說實(shí)話懸掛很硬，而且車子兩年了，暴曬后里面還是有異味。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)
缺點(diǎn)：配置略低
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強(qiáng)多了。操控臺設(shè)計(jì)非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動(dòng)力：用ECO模式動(dòng)力會顯得不足，提速會感覺很慢（畢竟是用電模式），當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后會感覺動(dòng)力很充沛，提速超車都游刃有余，有路怒癥的人用ECO模式開是最好的治療路怒癥的號方法！
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實(shí)際油耗4.8個(gè)
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點(diǎn) 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動(dòng)多了一些
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14982公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超低的油耗，綜合油耗4.0l/100km
缺點(diǎn)：在節(jié)約油的同時(shí)自然犧牲了動(dòng)力，對比起來在這個(gè)價(jià)位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：新世代雷克薩斯的紡錘形前臉很犀利 大燈和日行燈漂亮 尾部稍欠一點(diǎn)整體感 整個(gè)車身很緊湊 很銳利 很和諧
內(nèi)飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：后排自能做兩人
配置：這個(gè)乞丐版的車 我覺得性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的 值得購買 這牌子 這技術(shù) 這售后 已經(jīng)非常不錯(cuò)了
動(dòng)力：0-100 11秒的加速實(shí)在頭疼，但是扭矩在3000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間完全感覺不到這是一臺11秒的車，可見電動(dòng)機(jī)的輔助之強(qiáng)大！
操控：
操控沒什么體會
油耗：油耗相當(dāng)?shù)牧钊藵M意，我個(gè)人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧钊藵M意了！
舒適：座椅包裹性不錯(cuò) 軟硬適中，翻毛的座椅摩擦性不錯(cuò) ，可以減少在運(yùn)動(dòng)過程中的晃動(dòng)。減震有一點(diǎn)偏硬在過坎兒的時(shí)候顛簸感比較強(qiáng)烈
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：入門款配置比較低 沒有雷達(dá)和后雨刷 底盤質(zhì)感一般 不夠厚重 隔音一般 地板油轉(zhuǎn)速上4000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很人性化，設(shè)計(jì)和裝配都非常的完美，手感相當(dāng)?shù)氖孢m！
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務(wù)那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下前80碼動(dòng)力隨叫隨到，起步前50碼可以秒80%的車，很爽。80以后靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍弱。普通模式下很一般，可能相當(dāng)于1.6自吸
操控：
懸架硬，操控這東西太難說了，反正車小，我覺得還是挺不錯(cuò)的。
油耗：那是剛剛的。買這個(gè)車最大的亮點(diǎn)是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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