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長城C50
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較滿意，比同價位的車看大氣，無鑰匙方便，
缺點：一檔起步肉，比如說你在堵車的情況下掛上一檔抬離合不加油會出現(xiàn)憋死現(xiàn)象。跑高速120+時候那噪音受不了，發(fā)動機，胎噪，風燥，受不了。避震太硬。
外觀：c50外觀我覺得不用我說大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個毋庸置疑。
內(nèi)飾：買小五也是因為它的黑色內(nèi)飾深深的吸引了我跟媳婦，不知道為什么第一次看見小五內(nèi)飾我就覺得高大上，包括它的鋼琴烤漆中控臺面板、行車電腦、胎壓監(jiān)測、數(shù)字碼表等等。
空間：2700的軸距，乘坐空間夠大，本人身高1.83m，前排沒有局促的感覺，后排坐四個人完全沒有問題，后排地面平坦值得稱贊。后備箱空間也很大，自駕游可以放好多東西了。只是高度有點低，不夠放太高的東西。
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內(nèi)飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時）高速保持110左右轉速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
操控：
操控方面吐槽一下方向盤，有點硬，我一個大老爺們，感覺有點吃勁。目前論壇里經(jīng)常說的一、三、倒檔不好掛的問題，我還沒有出現(xiàn)，不知以后會不會遇到，在這先祈禱一下吧！
油耗：油耗是車主和準車主所關心的問題，我的車從買車我都沒怎么去算（因為比較麻煩）反正每次加滿都300元，剛買車時一箱油能跑570公里左右（我開車屬于小暴力）1000公里后一箱能跑600多隨后就能跑700多（鄉(xiāng)鎮(zhèn)-高速-市區(qū)）我工作的特殊原因我總是這樣反復的跑著，每個人的駕車習慣不同道路也不同所以大家不要太認真（油耗僅供參考）個人認為我的車油耗不高在我的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.5T的發(fā)動機加之接近1.3噸的車子重量。
舒適：至于舒適性我覺得蠻不錯的，首先座椅的包裹感、腰部支撐我都覺得很實用，對于我這種開車時間比較長的人來說簡直是福音，小五的懸掛調(diào)校偏軟（也就是偏舒適性）坐后排走路況比較差的路時顛簸感都不是太明顯，6個音響對于愛聽歌的我來說也是福音立體感特別強（誰用誰知道�。�。
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購買時間2012年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、時尚、漂亮。
缺點：無油耗電腦顯示和剎車輔助！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個人坐會感覺寬敞，三個人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：足夠大 很寬敞 后排兒子的安全座椅放后面我父母坐上面一點問題也沒有（我媽媽比較胖）后備箱也足夠大 平時自駕游行李箱 飲料 零食 一點問題也沒有 前排更沒的說 腿部空間很充裕，駕駛位置與前擋空間特別大也是我比較看重的 前后的頭部空間都很滿意 以前試乘過菲翔，速騰 都不如小五好
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：1.5T真是帶勁，磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右，首保后120km/h以上輕松自如，日常行駛只要在守法的前提下，超車時提速沒的說，可用“神勇”贊譽。
操控：
過彎時車身穩(wěn)定性比較好，側傾現(xiàn)象不明顯。跑高速飆到160車身還很沉穩(wěn)，不發(fā)飄。方向盤過彎后不能自動完全回正！
油耗：不進市區(qū)的話大概在5毛左右，油耗相當給力的, 本人空調(diào)偶爾開開,以7.7元/升油來算,每次加200元都能跑到350公里+,,有的車友說200元只能跑200公里,我真的不理解你們是怎么開的,難道是車漏油,還是加油站有問題!!
舒適：一般道路舒適性不錯，不過在爛路，那就有點顛簸，也許是地盤扎實的原因吧。個人感覺還是很不錯的。
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購買時間2013年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形優(yōu)美大氣時尚！
缺點：低轉速的時候有點肉，2檔起步比較容易熄火。
外觀：外觀那是這個車的最大賣點，我想買過這個車的車主和看上這個車的準車主肯定都是一樣的觀點，她的外觀，她的流線，她的各種布局的規(guī)劃，讓這輛車的回頭率那是。。。。。。
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個人坐會感覺寬敞，三個人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：前排空間很充裕，2.7米的軸距空間必定夠大，1米8的身高坐前排毫無一點壓力。但是后排空間有點小壓抑，坐直了有點頂頭，估計是我身高問題。本人182。
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：配置的渦輪增壓發(fā)動機，雖只有1.5的排量，但按國際通行算法，相當于自然吸氣發(fā)動機1.9－2.0排量的動力，但油耗卻比1.9－2.0排量自然吸氣發(fā)動機低得多，降低了用車成本。長城C50動力非常不錯，特別是渦輪介入后，動力陡增。但渦輪在發(fā)動機轉速達到1700轉時才開始介入，在市區(qū)道路行使，渦輪優(yōu)勢難以發(fā)揮。
操控：
方向盤指向行還可以，轉彎時的側傾也不嚴重，小號的方向盤握感舒適。操縱性總體表現(xiàn)不錯。
油耗：市區(qū)較多，綜合平均百公里9個油了。
舒適：方向盤比一般車的小一點,座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價在那里,什么車都不可能十全十美的.
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購買時間2012年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力強勁，性價比好!
缺點：右前輪異響
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：對我來說空間比較大，特別值的一提的是后排全平的地板，給后排乘客創(chuàng)造了一個非常舒適的乘坐空間
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：當轉速達到2000轉以上的時候動力還是相當不錯的,但是起步的時候低扭矩讓人很蛋疼,新手起步最好踩點油,不然很容易熄火的,二檔和三檔達到2000轉的時候渦輪介入很明顯,很給力~~1.8自然吸氣的車一般不是對手.渦輪配手動變速箱, 新手開上去還真的要慢慢適應,
操控：
超控性很棒快速過彎非常得心應手（指100公里每小時以內(nèi)不是急彎）。剎車液給駕駛很有信心。
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機的先進性，二動力傳輸機構的先進與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機工作是否良好，發(fā)動機負載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術及駕駛習慣的正確與否。C50在發(fā)動機上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車里的車的排名第二好，C50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：開著還是很不錯的。就是減震有的偏硬。
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購買時間2012年05月
購買地點廣西 百色
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀修長大氣、實用功能較全，價格實惠親民。
缺點：遇到問題服務商有推諉現(xiàn)象
外觀：前臉犀利，尾部平庸，腰線動感�？傮w來所差點大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單但沒有單調(diào)的感覺。我是可以說滿意。對比其他車應該說手感上略強。但有個小缺點。容易沾塵所以我做了四門的簡單密封。效果杠杠的。塵是明顯下降的。希望廠家以后在此方面可以加強。不需我們親自來加裝吧，錢不多但效果太明顯。關門聲好聽很多呢
空間：2700mm的軸距沒有很好的利用，有點浪費。
動力：高速100KM/H不漂，很穩(wěn)
操控：
廣西山路給我很大的體驗。操控在過彎時給人自信。沒有無法駕馭的感覺。很棒。特別是連續(xù)過彎時很舒服。在路況不好的情況下我沒省過。你可以說我不愛車，但至少我現(xiàn)在也不比別人的差。今年春節(jié)后回來就四保。我仔細檢查了車底。我還特地讓師傅檢查了四條避震。沒問題。呵呵，不過老這樣開也不行。從今我會好好愛護我的小五的了！
油耗：市區(qū)8，郊區(qū)7，高速6.5
舒適：舒適性我覺得很好。后排坐三個大人兩個小孩都說不擠。很合適。不會有很壓抑的感覺。我也沒感覺出有有什么不好的地方。就是舒服！也許是我自己的要求太低了吧。呵呵。但你要知道小五可不是我開的唯一一臺車耶。小五的減震不算很硬，也不是很軟的那種。適中吧。我認為這種方式更適合我。在激烈駕駛過彎等特殊路段時讓人有充分的信心。有安全感。路不好走時也不會不敢給油的感覺�？傮w我覺得優(yōu)秀！
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購買時間2012年03月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位的代步車，整體還算不錯，長城汽車作為自主品牌，我看到了廠家的進步。
缺點：座椅套做工比較差，門內(nèi)亮條掉漆。
外觀：外觀當然不用說，前臉大氣，獨特的鯰魚嘴是我的最愛，線條是那么的流暢，性感的大屁屁，也是那么楚楚動人，這就讓我一眼就相中了小五，說實在的很多人都勸我花這么多錢買個合資車多好，不過我覺得現(xiàn)在我們國產(chǎn)車技術也相當?shù)呐Ａ�，我以前開的奇瑞qq跑了十好幾萬了 機器都沒有動過， 我還是喜歡國產(chǎn)的，支持國產(chǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不如C30，門板松動，扶手掉色（不過現(xiàn)在免費更換），但比有些車強多了，依然很厚道。
空間：這么長的軸距，但是內(nèi)部空間做的不太好，后排比較緊湊。 后備箱空間也不是很大，被全尺寸備胎占去不少空間。
動力：我基本在城市道路上行駛，偶爾回次農(nóng)村老家，動力絕對夠用。 關于起步肉我覺得還是能接受的，畢竟渦輪沒介入的時候只有1.5的排量，而且車身也不算輕。 也沒像網(wǎng)友說的開空調(diào)以后肉的沒法開了，可能我踩油門比較狠吧....
操控：
后輪獨立懸掛，底盤扎實，高速160不飄，操控不錯。
油耗：對于帶渦輪增壓的車來說，動力是沒得說耗油相當于1.5的排量，但是動力可以和2.0的車相聘美，百公里七個油對我來說有些意外 我主要是農(nóng)村跑 這個油耗很滿意 高速上我跑過6.2個油，真的很滿意。
舒適：減震有點硬，且座椅也偏硬，還行。
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購買時間2012年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6686公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，外觀比較新穎，尤其是車頭非常漂亮！
缺點：內(nèi)飾較松散！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：老款的不怎么好看，13款全黑比較不錯，就是做工還有待加強異響比較多。
空間：內(nèi)部雖然空間較大，但高度相對1.8以上的車主，頭部壓迫感稍有。
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：作為家用車動力已經(jīng)夠用，因為是小排量渦輪增壓發(fā)動機，低速低扭還是有些弱，想快速起步需要稍微轟油。離合器結合點比較模糊，起步的時候需要小心一些。渦輪在1700轉以上介入，想超車需要拉高轉數(shù)。高速表現(xiàn)不錯。
操控：
操控不錯 后獨立懸掛 比起一些合資品牌的車 比較厚道 高速過彎給人信心十足
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機的先進性，二動力傳輸機構的先進與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機工作是否良好，發(fā)動機負載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術及駕駛習慣的正確與否。C50在發(fā)動機上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車里的車的排名第二好，C50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：座椅還可以，就隔音再好點就好，只要上60KM/H就可以感覺合資與國產(chǎn)的區(qū)別。
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購買時間2012年07月
購買地點廣西 貴港
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，朋友們都說好看，渦輪增壓發(fā)動機，回閩東山區(qū)老家，上坡路才顯示T的威力，一次朋友沒帶手機，想超車叫我?guī)�，還是要等到下坡才能超過我，結果停車才知道我的小五已經(jīng)滿載，而他的車上才3個人，朋友的是1.8排量哦
缺點：熱車起步稍不注意就死火，發(fā)動機塔塔響，減震太硬。
外觀：都說了，最最滿意的就是小五外觀，太大氣了，看出去有面子都說要15W以上車，小五已 經(jīng)用它超長的軸距車身和帶有魅惑的鯰魚前臉證明了她的魅力是不可阻擋的
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：家里裝修，后排座椅放倒，4米長的下水管可以裝好幾根，乘坐方面，本人身高170，體重75，前后排坐起來感覺都寬敞，2700的軸距，可以炫耀的哦
動力：低速有點肉，速度起來后，尤其是渦輪介入后，動力提升明顯。2000轉以下是讓人糾結的，2000轉以上，動力想多少有多少，3檔超車很給力！
操控：
方向盤轉向略微有些沉，行車中轉向車身穩(wěn)定性不錯，沒有偏移感。
油耗：目前已經(jīng)跑了六千多公里，市區(qū)道路和高速都有，綜合油耗在7.5-8升之間，比期望值高了一點，但可以接受。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4次全免費的保養(yǎng)，太給力了
缺點：無油耗電腦顯示和剎車輔助！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：購買這個車的理由就是這個車的長處，空間非常的滿意，后備箱和前排座椅的空間超過同級別的車，唯一是后排座椅有一點不滿意，但是影響不大。因為后排座椅一般不坐人或者是小孩，也是非常滿意了！
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：動力方面起步有點肉，感覺每次等紅燈的時候，起步很肉，老是被后面的車滴喇叭，不過后期提速有不錯的推位感，總體來說還是很不錯的。
操控：
開這款車的時候，不管在彎道，坡道，還是陡峭的路，地盤都會給你一種很扎實的感受，駕駛這些道路地盤傾向幅度小，方向盤略小一些，裝個方向盤套之后，手感還是很不錯的，粗壯，容易操控。輪胎抓地力不錯，如果動力能夠再強一些，個人認為此款車可以走向運動路線。
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因為都是磨合期的車子比較耗油，希望過了磨合期之后會好點。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2013年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格8.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、大氣。
缺點：很多小五的車友都提到內(nèi)飾過于普通，我感覺你應該站在這個價格區(qū)間去看，不錯了，真的。目前跑了600多公里，耗了500塊錢的油，這是我最不能接受的。
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，回頭率高，做工精細
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，中控用料材質(zhì)偏硬，這也是造成很多異響的主要原因，不過也許是價格因素，畢竟才幾萬的車，內(nèi)飾的布局雖然不是很有運動感，但是一看就很穩(wěn)重的感覺，其他布局都很合理，還有很喜歡長城設計的雙層儀表盤很有運動感。
空間：還算夠用，A柱應適當調(diào)高以解決進入車內(nèi)時頭頸不舒服感。后排中央沒有隆起，很好；2700的軸距前后空間充足；
動力：動力挺好，2000轉左右動力充沛。
操控：
關于操控，怎么說呢，別的車也沒開過幾次，都是十萬以下的，豪車更沒有摸過，沒有對比性。 但就C50的操控絕對能讓我滿意，過彎、超車游刃有余，就是有時候黨委稍稍難掛！
油耗：有點大，目前跑了2000公里，平均油耗9升。一是在磨合期，二是一半在縣城跑，一半在鄉(xiāng)下跑，特別是在縣城跑時，大多是一、二檔，三檔都難上。粗算了一下，多的時候跑到了8毛多一公里，少的時候6毛不到，5毛6的樣子，還沒跑過高速公路，跑高速會更少。1800公里時，換了油管，沒拿到油卡（我的車是2012年10月份的車），感覺好象更省油了。
舒適：減震有點硬，且座椅也偏硬，還行。
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