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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.96萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1734公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身修長，車頭喜慶，歡喜的大嘴讓人贊不絕口，腰線硬朗動感，外后視鏡的射燈略顯高檔。精英款有天窗，覺得很不錯！雙菊是亮點！
缺點：起步小肉，變速器倒檔不太好掛。
外觀：外觀絕對大氣，滿分�。。】辞澳樅苡袥_擊感!看屁股又很內(nèi)斂！長城是魚和熊掌兼得啊，要做到這點太難了。
內(nèi)飾：有人說內(nèi)飾過于保守，很中庸，沒什么吸引人的，個人覺得還可以，中規(guī)中矩。簡介利索。
空間：只能說一般，真對不起這么長的車身，和2，7米的軸矩，不過也夠用，中控臺太大了，嚴重影響車內(nèi)空間，真不知道那些設(shè)計師們怎么想的，前排頭部空間還可以，我一直都是把坐位調(diào)到最低，這樣沒有壓抑感，后拍頭部空間就有點底了，不過也是為了小5的線條做犧牲了，總的來說還可以。（ 動力）一不小心把這個刪了 ，起步動力不足，不過只要你舍的給油也可以，渦輪1500轉(zhuǎn)工做，2000轉(zhuǎn)達到最高鈕矩，不過也沒有什么推背感，加速不錯，畢竟0--100公里加速9，7秒呢，日長使用戳戳有余，什么超車并線上坡，只要轉(zhuǎn)速保持2000以上是相當(dāng)自信的，就是感覺熱車動力會下降，不過對于一款家用車也算是動力充沛了。
動力：動力可以 開空調(diào)后動力稍差
操控：
還行 幾次自駕游都還滿意
油耗：1.5T的總體算是很好了不會很高
舒適：偏運動調(diào)教，懸掛比較硬，舒適性所以就下降點，但是這不是缺點，要操控就要降低舒適，這點無可厚非。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我自己還是比較認可，整體流線型比較不錯，我貼了簡單拉花，和大眾CC的確有點神似。
缺點：后頭部空間太��！
外觀：時尚、大氣過上幾年也不會過時
內(nèi)飾：很一般，細節(jié)還需提高。
空間：家人身高不是特別高平均身高170，前部空間還不錯，后部空間就有點緊了，有點定膝蓋，人生第一部汽車也不知道別人的汽車內(nèi)部空間怎么樣，只是針對這個說點看法！
動力：還不錯，我新手，沒敢使勁跑，也沒去試過其他車。但是感覺還是很不錯的。
操控：
方向盤較重，單手很難完成，入檔略有生澀，尤其是倒檔，很容易打齒，剎車距離較短，猛踩剎車時，腳底有種墊到石頭上的感覺，一頂一頂?shù)�，有人人說是防抱死在起作用，我也不太懂，就當(dāng)是吧，但是除了有這個感覺之外，還到真沒出現(xiàn)什么異常的，就是剎車片的硬度太大，含鐵量有點多了，我猜可能不是什么好的剎車片，新車開不久就會出現(xiàn)剎車片的金屬摩擦聲，后來打磨了幾次，好像再沒聽到了。
油耗：能接受，現(xiàn)在綜合在8.5個左右，市區(qū)油耗高十來個吧，郊區(qū)及高速油耗低約六個左右。
舒適：過一些連續(xù)的坑洼，比較大的坑洼路段的時候，底盤那種咚咚咚的響聲確實跟思域是一個德行。。可是C50懸掛更硬，過這些路段，雖然感覺底盤給人信心很足，但就乘坐舒適性而言。。真的不敢恭維。對了，高速的噪音還有底盤的聲音，長城還得努力。。。這個NVH真的對消費者的影響很大啊。。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 珠海
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，流線很好，不到十萬的車感覺挺滿意。
缺點：開空調(diào)聲音較大 渦輪不介入動力不足 內(nèi)飾做工
外觀：外觀時尚，小五的白色和中國紅都是經(jīng)典色，最主要是小五在外觀上沒有拷貝別人的東西，本人最討厭仿版了，沒搞懂為什么總要模仿別人，難道自己沒有一點設(shè)計理念嗎，這一點長城C50是最值得稱贊的。
內(nèi)飾：扶手 部分已經(jīng)掉漆，米色內(nèi)飾也不錯。
空間：前面中控臺太長了，影響后排。其他都還可以。
配置：對于像我這樣的工薪階層本來就沒有多少余糧浪費在車上，但小5買回來真心不后悔，別人10多萬的車子都沒有我的小5功能多，質(zhì)量也是不錯的，摸摸鐵皮鈑金，看看輪胎鍋子，2.7米的軸距，定速巡航，天窗，真皮，花這么點錢能買這樣的車子說真的 長城真的對得起老百姓了。
動力：動力還不錯，不過要1700轉(zhuǎn)以上
操控：
方向盤較重，單手很難完成，入檔略有生澀，尤其是倒檔，很容易打齒，剎車距離較短，猛踩剎車時，腳底有種墊到石頭上的感覺，一頂一頂?shù)模腥巳苏f是防抱死在起作用，我也不太懂，就當(dāng)是吧，但是除了有這個感覺之外，還到真沒出現(xiàn)什么異常的，就是剎車片的硬度太大，含鐵量有點多了，我猜可能不是什么好的剎車片，新車開不久就會出現(xiàn)剎車片的金屬摩擦聲，后來打磨了幾次，好像再沒聽到了。
油耗：1.5T油耗真心不低啊，直接看齊2.0了，不是個別現(xiàn)象吧
舒適：比較差，路面震動反饋強烈
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的沒的說，好多人問起“這車真漂亮，多少錢”
缺點：就是風(fēng)燥、胎燥、發(fā)動機噪音、綜合起來的大了點，隔音不是那么理想，但是和同類型車比起來都一樣。
外觀：外觀比較好，流線動感，當(dāng)初看中小5就是看中外觀了
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算過得去，就是內(nèi)部門板、中控在連續(xù)石子路或者坑洼路段的時候，連續(xù)的小異響很糾結(jié)，不過對于這個價位的車，還能要求什么呢。盡管我們的愿望是希望裝配工藝好且價格便宜，但是一分錢，一分貨的道理是不可能改變的，只有那么多錢，究竟是購買更加質(zhì)量好的配件來裝配還是減少配置，那就只能由每個消費者自己來決定了，反正我是覺得我的選擇沒錯。
空間：空間談不上很寬敞，頭部空間一般，前后空間如果前排坐得比較寬裕，后排也就比較窄了。
配置：在同類，同等級車中算的上佼佼者，屬于大眾比較容易接受的范疇。
動力：小排量低速扭矩差，2000轉(zhuǎn)后渦輪打開動力很好
操控：
小方向盤拿手里感覺非常好，入彎，傾斜度都非常好 很靈活。指向感明確，拐彎可以放心的拐，別有坑是沒有問題的，就是擔(dān)心2.7米的軸距猛拐彎是不是會磨后胎，不知道這個是不是有的后輪吃胎有的不吃胎的原因。
油耗：目前跑了2400多公里了，可能是新車加上主要是市區(qū)的緣故吧，就是上下班開開，接送老婆孩子，油耗一直在9個多，而且居高不下，不過對于這動力來說，還能接受了！
舒適：可以，座椅挺人性化的
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購買時間2012年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格7.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1040公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力上，基本保證不掉鏈子，當(dāng)然，低扭例外。
缺點：動力感覺沒有網(wǎng)上說的好，中控前面太長了看著非常不方便。全黑內(nèi)飾夏天太熱。
外觀：外觀必須滿意，這一條是我當(dāng)初選小5的必要條件。車身線條流暢，大氣時尚，整體設(shè)計讓人眼前一亮，鰱魚式車頭極具辨識度。不是有人將車頭改為瑪莎之流，足見之漂亮，緊湊國產(chǎn)家轎與貴族超跑相提并論，你是不是該偷著樂呢！
內(nèi)飾：仿思域內(nèi)飾，雙層儀表盤看起來運動感十足，用料還算可以，中控區(qū)“日”字型的造型感覺有些老土，與整車設(shè)計不是很協(xié)調(diào)，有異響，裝配工藝有待提高
空間：雖然有4650*1775*1455的車身，但是內(nèi)部空間不是很大，尤其被天窗占用了高度后，本人1.73米感覺剛剛好。后排腿部空間也不是很大，但后備箱空間比較富裕。
動力：平級別車，一般都能秒！
操控：
方向盤小巧，方向感明確。剎車很靈敏。對于新手來說，覺得小五很適合。輪胎是固鉑的，高速上最多跑了將近120，很穩(wěn)定，噪音也在可接受范圍內(nèi)，不影響交談，沒有別的感覺！
油耗：百公里7.7，可以接受
舒適：還是比較舒服的。做久了也不累，由于是自己的車，很少坐在駕駛位以外的位子。有次給朋友開自己乘坐，感覺還挺不錯的。另，好像通過性不怎會好。城市道路還好，遇到爛點的路，總會擔(dān)心掛底盤。不知道和我裝了發(fā)動機護板有沒有關(guān)系。感覺還是低了點。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1490公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實耐操，目前沒出現(xiàn)過什么大問題
缺點：2700的軸距呀。結(jié)果后排空間真的不寬裕。志俊2700都不到后排可以翹二郎腿了都。
外觀：：喜歡從側(cè)面看，水滴造型。各個方向看著都還順眼，開出去不掉價
內(nèi)飾：硬塑料就那樣，縫隙有不均勻的地方，有帶毛刺的地方。還有四門扶手開始都掉色，廠家統(tǒng)一給更換過，這點廠家做的很到位。
空間：個人覺得空間有待提高，前面工作臺怎么那么長呀把車里空間都霸占了！不過我185的個頭也不覺得壓抑還可以接受，最起碼駕駛位不錯，到現(xiàn)在我還沒有坐過其他位置呢呵呵車可不想外借也不想讓別人開，我老婆說車太長了也不開呵呵她就喜歡開家里的小北斗星說好操作，所以可愛的小五就只讓我駕馭吧！��！
配置：此價位上幾乎無車可比
動力：新車加新手，沒敢開快車，最快到80，起步肉點，提速杠杠滴
操控：
對于操控來說，小五駕駛時的指向性非常不錯，比較靈敏，由于車自重一般，1.775米較窄的車寬，在高速時車身穩(wěn)定性就顯得一般了，往往在高速超車時車身氣流會使車身擺動較大。另外，小五的胎噪處理的比較一般，過硬的懸掛使得路況回饋比較強，但任何事物都有相對性，這一點恰恰也是小五的強項，小五在急彎時不會有太大的側(cè)傾，車體的支撐較好，駕乘感也比較舒適。
油耗：滿意，目前跑了9200公里，綜合每公里5毛錢。
舒適：比較差，路面震動反饋強烈
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開出去大氣，外觀合適，拉風(fēng)，吸引眼球
缺點：起步略微有點肉
外觀：時尚大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意，扶手都采用軟質(zhì)塑料，感覺很不錯，很高檔，朋友坐我車里都說，我車不錯。車子空調(diào)也很凍人，幾分鐘就把車子冷下來了。
空間：空間方面還是值得贊揚的，畢竟2700的軸距擺在那了，而且后排地板是平整的，不像多數(shù)車中間有隆起，坐三人很寬松，瘦點的人坐4個也不顯得擠，雖然車高不是很高，但我朋友185的個子開距車頂也還有挺大的空間，這點和座椅高低調(diào)節(jié)應(yīng)該有點關(guān)系，尾箱空間挺大，唯一的不足就是個人覺得尾箱有點淺，尺寸高點的東西沒那么好放，不過一般家用車也不會載太大件的物品，所以也挺不錯的。
配置：我感覺還可以吧，同價位的幾款車看了，配置上還是比較好的，最后還是選擇這款，除了價格能接受，主要是外觀和配置感覺是比要較值。
動力：可以，告訴貳佰沒問題！
操控：
C50采用前麥佛遜后雙橫臂式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，底盤、懸掛調(diào)校偏硬朗更運動，小減速坎可以輕松濾掉，小方向盤指向精準(zhǔn)，操控性能可見一斑，我開車比較猛，有2次輕松躲避事故的精經(jīng)歷讓我更加信任C50的操控性能，方向盤沉穩(wěn)，跑高速很踏實。
油耗：高速上很省油，市區(qū)偏高，但中和下來還算滿意
舒適：油門時間久了有點抽著，不是很舒服，座椅感覺不錯，后排空間很大，坐在上面很舒服長時間乘坐也不覺得累
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購買時間2012年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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缺點：國產(chǎn)車的小毛病比較多 售后不是很理想
外觀：買這車，就是買的它的外觀，唉，這都是一見鐘情，沒得法
內(nèi)飾：很緊湊，低調(diào)，舒服，基本滿意！
空間：內(nèi)部空間夠用，2700mm軸距沒有體現(xiàn)出絕對優(yōu)勢，本人170cm，坐在后排距離前排2拳，我妹妹買的新軒逸，同樣2700mm軸距，坐在后排居然有將近3拳的間隙了。
動力：動力可以，但起步得給點油，不然容易熄火，中段提速不錯，尤其是2、3、4檔，超車必備，注意超車不要用五檔，非高速就用3檔就可以，到120沒啥問題，高速用4檔；好多車友反應(yīng)動力不足，尤其是1檔、2當(dāng)?shù)臅r候，這塊大家要注意下，C50的低扭很低，怠速熱車700左右，起步平地不給油可以啟動，有點阻力就要給油，不然滅火吧，開始老是滅火，現(xiàn)在習(xí)慣了，基本不滅了。換擋速度：10 25 40 60（說明書），這個是不開空調(diào)時的，如果開了空調(diào)或者拉的人多，一檔到二檔最少15以上，二檔到三檔最少30，不然會明顯感到換擋后動力不足；減擋也是同理，15以下，1擋，25以下，2當(dāng)，40以下，3當(dāng)，60以下，4當(dāng)，慢松離合，給油，這樣動力損失的少，也會更順滑些；
操控：
沒開過別的好車，反正覺得小五對得起咱，很順手
油耗：綜合路況7個油上下晃悠，油耗很滿意，最低跑過5個，當(dāng)然是高速了
舒適：隔音和噪聲控制的不行
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.66萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：配置豐富，動力足，油耗低，北京的油價合0.51-0.56元/公里，性價比高
缺點：車速高了以后噪聲有點明顯，后備箱由于是全尺寸備胎空間太小。
外觀：買C50最初的想法就是它的外觀吸引了我，簡約而不失時尚。
內(nèi)飾：后排中間沒頭枕，后排是二點式安全帶
空間：空間方面也很滿意。跟科魯茲對比了一下。長度比科魯茲大52mm，軸距大15mm。車寬和車高比科魯茲少了22mm。讓我最滿意的是行李箱530L，而科魯茲是400L，大了130L。
動力：騰翼C50是一輛帶T的車，在國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中，也算是第一輛渦輪增壓的車了。開起來的時候很有勁，這個我還真做過試驗，下面我就給大家說說，我當(dāng)時車剛買就快過年了，家里沒有車庫，就準(zhǔn)備著修個車庫，給愛車修家，當(dāng)然是全家動員，就在車庫快修完時，水泥不夠了，修車庫的師父說，大概還須六七袋水泥，沒辦法為了省點錢，只好用我可憐的小5拉了，后備箱拉了六袋水泥，還載有三個人，小5的表現(xiàn)依然很棒，1.5T就是牛。
操控：
這個懸掛還是有點硬，路面有點坑包啥都就能反應(yīng)出來，過彎還可以；
油耗：已經(jīng)行駛6800公里，現(xiàn)在綜合油耗7.3升，其中跑了3000公里高速，其他都是跑市區(qū)和市郊。
舒適：不能說多好，但感覺長途還是非常舒適的，要說噪音貌似大一些，可回頭看看捷達，等神車，一樣的操行。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性感時尚的外觀，充足的動力
缺點：隔音，發(fā)動機的噪音直接進來駕駛室。不用看轉(zhuǎn)速就聽聲音判斷換擋時間，還有避震比較硬，和同事的車比起來重量差不多但是我的車就感覺輕，因為避震硬的問題，車身彈的比較厲害。再就是發(fā)動機的噠噠聲，關(guān)上門反而聽得更清晰。
外觀：外觀大氣，前臉造型很好，給人感覺一見鐘情的就愛上她。而且她的后排氣管是雙的，非常的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，儀表臺前申的有些長，車內(nèi)黑米相間，雙閃開關(guān)的位置如果是一鍵啟動就好啦！哈哈……
空間：頭部空間稍微小點，但是左右寬度很滿意，反正沒有壓抑感。
動力：動力只能說對的起這個小排量渦輪！
操控：
標(biāo)準(zhǔn)安全配置有ABS、EBD，手動檔配有定速巡航還是比較放心的，精英般配置了胎壓檢測也提高了行駛安全度，轉(zhuǎn)彎外傾有感覺，流線形的車身對高速行駛有很大幫助，由于車身較長轉(zhuǎn)彎半徑較大，剎車顯得有點軟。
油耗：保養(yǎng)之前油耗非常滿意，上下班路程較近，油耗7.5左右，跑高速6.1，首保之后油耗升高，目前上下班基本上在8個左右，但是還算能接受，加上可能和天冷有一定的關(guān)系吧
舒適：座椅非常的飽滿并柔軟，減震調(diào)校偏向運動，在高速過坑洼路況時，有一定的振動。但高速過彎時，側(cè)傾很小，很有信心。后懸掛為雙叉臂獨立懸掛，在一個輪子振動時，不影響另一個，這樣感覺很舒適。
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