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一鍵砍遍全城
長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格8.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較喜歡C50的外觀，比較有運(yùn)動感，整車很大氣。是一款性價(jià)比非常強(qiáng)的好車。
缺點(diǎn)：做車做事是給自己做，一定要認(rèn)真，不能欺騙，也不能馬虎，在技術(shù)上多下功夫，C50車還有短腿的地方（噪音大）。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：我個(gè)人感覺一般吧！尤其是副駕駛的腳下很高，不知道是為什么！尤其是長時(shí)間做在副駕駛的位置會很累！可能也是我家人都比較高導(dǎo)致的吧！2700的軸距也是表現(xiàn)的不夠好！后排中間平坦還是很不錯(cuò)的！
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。�，油耗低，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
實(shí)際上這個(gè)車的操控已經(jīng)不錯(cuò)了，因?yàn)榉较虮P的直徑非常的小，后懸掛又非常的不錯(cuò)，所以操控起來還是不錯(cuò)的，唯一的就是低速時(shí)方向盤用的有點(diǎn)吃力，要是女孩子單純的市區(qū)上下班駕駛可能有點(diǎn)不便！
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：談到這個(gè)話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，跑長途油耗低，我在東北，冬天非常冷，暖風(fēng)熱的很快，獨(dú)立懸掛，乘坐舒適
缺點(diǎn)：換代太快了,我12年下半年買的車,到現(xiàn)在已經(jīng)是第3代了,讓人很無法接受,最不能理解的是12款高配車型居然還沒有13款的中配配置高,很坑爹啊長城!
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：購買這個(gè)車的理由就是這個(gè)車的長處，空間非常的滿意，后備箱和前排座椅的空間超過同級別的車，唯一是后排座椅有一點(diǎn)不滿意，但是影響不大。因?yàn)楹笈抛我话悴蛔嘶蛘呤切『ⅲ彩欠浅M意了！
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：這個(gè)是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
操控：
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：一般道路舒適性不錯(cuò)，不過在爛路，那就有點(diǎn)顛簸，也許是地盤扎實(shí)的原因吧。個(gè)人感覺還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠·實(shí)乃家用車首選
缺點(diǎn)：做車做事是給自己做，一定要認(rèn)真，不能欺騙，也不能馬虎，在技術(shù)上多下功夫，C50車還有短腿的地方（噪音大）。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：空間還可以吧.尤其是后排 和尾箱深度..非常滿意..經(jīng)常用車?yán)c(diǎn)貨物，能裝進(jìn)去的 還真不少..
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：這個(gè)是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
操控：
轉(zhuǎn)向比較沉，路感還是很強(qiáng)的，就是冬天轉(zhuǎn)向出毛病，希望長城不斷探究，早日解決問題。
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：談到這個(gè)話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10078公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、時(shí)尚、漂亮。
缺點(diǎn)：噪聲。最受不了的就是風(fēng)噪和路燥。我的是固伯的輪胎，提車時(shí)朋友說這個(gè)牌子的輪胎很好，但是時(shí)速過快就免不了路燥，速度上80的時(shí)候就有點(diǎn)受不了風(fēng)噪，我是對噪聲比較煩。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：當(dāng)初等了半年,忍不住就入手了,我只能說我買的12款車型內(nèi)飾實(shí)在不怎么樣,,看看現(xiàn)在13款和14款的內(nèi)飾,相當(dāng)?shù)慕o力上檔次啊!現(xiàn)在打算購買的小5的，真的不錯(cuò)��！
空間：空間很好，很寬敞，后座4人也僅稍顯擁擠，家用足夠了。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：1.5T真是帶勁，磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右，首保后120km/h以上輕松自如，日常行駛只要在守法的前提下，超車時(shí)提速沒的說，可用“神勇”贊譽(yù)。
操控：
還可以吧！很多網(wǎng)友說不夠精準(zhǔn)！我覺得還可以！至少比213強(qiáng)哈哈！開習(xí)慣了這都不是事！
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：舒適性還不錯(cuò) 開車自駕游 開幾個(gè)小時(shí)也不覺得累座椅能三向調(diào)節(jié) 方向盤也能伸縮 很實(shí)用后排也還不錯(cuò) 最值得稱贊的是后排中間腳下沒隆起 很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力家用可以了��！跑過172��！有點(diǎn)飄了
缺點(diǎn)：做車做事是給自己做，一定要認(rèn)真，不能欺騙，也不能馬虎，在技術(shù)上多下功夫，C50車還有短腿的地方（噪音大）。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：2700的軸距應(yīng)該說是非常不錯(cuò)的�？赡苁侵锌嘏_過大，前排空間也足夠的過，總感覺后排還是那么的狹小�？傊{駛室還是非常不錯(cuò)的。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。秃牡�，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
檔位清晰，剎車靈敏，方向感強(qiáng)、控制輕松自然，120-150km之間穩(wěn)定、無飄逸感，定速巡航功能很喜歡。
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：談到這個(gè)話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，跑長途油耗低，我在東北，冬天非常冷，暖風(fēng)熱的很快，獨(dú)立懸掛，乘坐舒適
缺點(diǎn)：油耗稍稍偏高（跟我駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，年輕人嘛喜歡急加速，油門踩的比較深）
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：C50車長，軸距都可以，但車內(nèi)空間卻有些局促，尤其高度，如果能將車頂提高5CM，工作臺縮短5CM，那空間會怎樣。希望從此長城汽車有所考慮，這也是C50買點(diǎn)不足的一大問題。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：1.5T真是帶勁，磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右，首保后120km/h以上輕松自如，日常行駛只要在守法的前提下，超車時(shí)提速沒的說，可用“神勇”贊譽(yù)。
操控：
由于C50底盤的優(yōu)越及制動的高性能，加上方向機(jī)的準(zhǔn)確指向，雖然沒有ASR，ESP，但操作起來一樣得心應(yīng)手，游刃有余，在加上動力充沛，搞個(gè)飆車什么的，像捷達(dá)、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達(dá)、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀吧！C50的外觀還是我們最喜歡的！動感、時(shí)尚、并且有視覺沖擊！
缺點(diǎn)：小毛病還是有不少，不影響安全的問題都不是問題！車輛裝配水平有待進(jìn)一步提高！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個(gè)人坐會感覺寬敞，三個(gè)人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：家用夠了，但是對于2700MM軸距的后排腿部空間來說相當(dāng)一般。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。�，油耗低，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：方向盤比一般車的小一點(diǎn),座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時(shí)候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價(jià)在那里,什么車都不可能十全十美的.
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍次，小毛病較多。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：可能是中控臺做的比較靠后的原因,導(dǎo)致2700cm的軸距根本顯示不出來.身高178cm,體重180斤的我坐在前排有點(diǎn)緊湊,后排空間也不是很寬裕,老婆開起來就顯得空間很大足夠用,后備箱的空間還是比較滿意的,能放很多東西.三口之家使用足夠!
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：這個(gè)是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
操控：
硬派運(yùn)動車的范兒，車身剛性足，操縱靈敏。
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗動感，很顯檔次
缺點(diǎn)：操控
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個(gè)人坐會感覺寬敞，三個(gè)人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：相當(dāng)不錯(cuò)，5個(gè)成人都不局促，好
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。秃牡�，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
過彎時(shí)車身穩(wěn)定性比較好，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。跑高速飆到160車身還很沉穩(wěn)，不發(fā)飄。方向盤過彎后不能自動完全回正！
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：方向盤比一般車的小一點(diǎn),座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時(shí)候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價(jià)在那里,什么車都不可能十全十美的.
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車運(yùn)動感強(qiáng)，超車、加速動力較棒！
缺點(diǎn)：車內(nèi)稍微有點(diǎn)異響，尤其是在陡峭的路，很明顯。平路基本沒有。開高速在80以上速度噪音及其明顯，不過，把音樂聲音稍開大些，可以無視。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：夠用��！后排有點(diǎn)擠�。〔贿^畢竟是緊湊級的
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價(jià)位親民！
動力：這個(gè)是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
操控：
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗：在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài)，如果此時(shí)還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計(jì)算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時(shí)跑一百一二，但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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