一鍵砍遍全城
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾挺滿意(277)+1 科技感十足(225)+1缺點(diǎn):
空間一般般(191)+1 售后是很不好(130)+1 前臉不好看(116)+1 售后服務(wù)差(94)+1 內(nèi)飾噪音太大(41)+1 車標(biāo)不好看(27)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格8.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):我比較喜歡C50的外觀,比較有運(yùn)動感,整車很大氣。是一款性價(jià)比非常強(qiáng)的好車。
缺點(diǎn):做車做事是給自己做,一定要認(rèn)真,不能欺騙,也不能馬虎,在技術(shù)上多下功夫,C50車還有短腿的地方(噪音大)。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn),鋼琴漆好些,工作臺大了,有一些頂腿。
空間:我個(gè)人感覺一般吧!尤其是副駕駛的腳下很高,不知道是為什么!尤其是長時(shí)間做在副駕駛的位置會很累!可能也是我家人都比較高導(dǎo)致的吧!2700的軸距也是表現(xiàn)的不夠好!后排中間平坦還是很不錯(cuò)的!
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:2.0的功率與加速性(與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍。,油耗低,動力強(qiáng),杠杠的!
操控:
實(shí)際上這個(gè)車的操控已經(jīng)不錯(cuò)了,因?yàn)榉较虮P的直徑非常的小,后懸掛又非常的不錯(cuò),所以操控起來還是不錯(cuò)的,唯一的就是低速時(shí)方向盤用的有點(diǎn)吃力,要是女孩子單純的市區(qū)上下班駕駛可能有點(diǎn)不便!
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:談到這個(gè)話題,我要說C50車做的差些,一是噪音大,二是安裝調(diào)配不到位,三是材料做工差。噪音;主要是胎噪和風(fēng)燥,安裝差;主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處,踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差,擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力強(qiáng)勁,跑長途油耗低,我在東北,冬天非常冷,暖風(fēng)熱的很快,獨(dú)立懸掛,乘坐舒適
缺點(diǎn):換代太快了,我12年下半年買的車,到現(xiàn)在已經(jīng)是第3代了,讓人很無法接受,最不能理解的是12款高配車型居然還沒有13款的中配配置高,很坑爹啊長城!
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn),鋼琴漆好些,工作臺大了,有一些頂腿。
空間:購買這個(gè)車的理由就是這個(gè)車的長處,空間非常的滿意,后備箱和前排座椅的空間超過同級別的車,唯一是后排座椅有一點(diǎn)不滿意,但是影響不大。因?yàn)楹笈抛我话悴蛔嘶蛘呤切『ⅲ彩欠浅M意了!
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:這個(gè)是值得贊的,一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白,使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步,二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn),三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試,并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車,提速,超車,動力澎湃。
操控:
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:一般道路舒適性不錯(cuò),不過在爛路,那就有點(diǎn)顛簸,也許是地盤扎實(shí)的原因吧。個(gè)人感覺還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):經(jīng)濟(jì)實(shí)惠·實(shí)乃家用車首選
缺點(diǎn):做車做事是給自己做,一定要認(rèn)真,不能欺騙,也不能馬虎,在技術(shù)上多下功夫,C50車還有短腿的地方(噪音大)。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾家居,親和力強(qiáng)!
空間:空間還可以吧.尤其是后排 和尾箱深度..非常滿意..經(jīng)常用車?yán)c(diǎn)貨物,能裝進(jìn)去的 還真不少..
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:這個(gè)是值得贊的,一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白,使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步,二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn),三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試,并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車,提速,超車,動力澎湃。
操控:
轉(zhuǎn)向比較沉,路感還是很強(qiáng)的,就是冬天轉(zhuǎn)向出毛病,希望長城不斷探究,早日解決問題。
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:談到這個(gè)話題,我要說C50車做的差些,一是噪音大,二是安裝調(diào)配不到位,三是材料做工差。噪音;主要是胎噪和風(fēng)燥,安裝差;主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處,踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差,擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10078公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣、時(shí)尚、漂亮。
缺點(diǎn):噪聲。最受不了的就是風(fēng)噪和路燥。我的是固伯的輪胎,提車時(shí)朋友說這個(gè)牌子的輪胎很好,但是時(shí)速過快就免不了路燥,速度上80的時(shí)候就有點(diǎn)受不了風(fēng)噪,我是對噪聲比較煩。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:當(dāng)初等了半年,忍不住就入手了,我只能說我買的12款車型內(nèi)飾實(shí)在不怎么樣,,看看現(xiàn)在13款和14款的內(nèi)飾,相當(dāng)?shù)慕o力上檔次啊!現(xiàn)在打算購買的小5的,真的不錯(cuò)!
空間:空間很好,很寬敞,后座4人也僅稍顯擁擠,家用足夠了。
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:1.5T真是帶勁,磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右,首保后120km/h以上輕松自如,日常行駛只要在守法的前提下,超車時(shí)提速沒的說,可用“神勇”贊譽(yù)。
操控:
還可以吧!很多網(wǎng)友說不夠精準(zhǔn)!我覺得還可以!至少比213強(qiáng)哈哈!開習(xí)慣了這都不是事!
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:舒適性還不錯(cuò) 開車自駕游 開幾個(gè)小時(shí)也不覺得累座椅能三向調(diào)節(jié) 方向盤也能伸縮 很實(shí)用后排也還不錯(cuò) 最值得稱贊的是后排中間腳下沒隆起 很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力家用可以了!跑過172!有點(diǎn)飄了
缺點(diǎn):做車做事是給自己做,一定要認(rèn)真,不能欺騙,也不能馬虎,在技術(shù)上多下功夫,C50車還有短腿的地方(噪音大)。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn),鋼琴漆好些,工作臺大了,有一些頂腿。
空間:2700的軸距應(yīng)該說是非常不錯(cuò)的?赡苁侵锌嘏_過大,前排空間也足夠的過,總感覺后排還是那么的狹小?傊{駛室還是非常不錯(cuò)的。
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:2.0的功率與加速性(與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍。秃牡,動力強(qiáng),杠杠的!
操控:
檔位清晰,剎車靈敏,方向感強(qiáng)、控制輕松自然,120-150km之間穩(wěn)定、無飄逸感,定速巡航功能很喜歡。
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:談到這個(gè)話題,我要說C50車做的差些,一是噪音大,二是安裝調(diào)配不到位,三是材料做工差。噪音;主要是胎噪和風(fēng)燥,安裝差;主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處,踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差,擦洗中就花了。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力強(qiáng)勁,跑長途油耗低,我在東北,冬天非常冷,暖風(fēng)熱的很快,獨(dú)立懸掛,乘坐舒適
缺點(diǎn):油耗稍稍偏高(跟我駕駛習(xí)慣也有關(guān)系,年輕人嘛喜歡急加速,油門踩的比較深)
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾家居,親和力強(qiáng)!
空間:C50車長,軸距都可以,但車內(nèi)空間卻有些局促,尤其高度,如果能將車頂提高5CM,工作臺縮短5CM,那空間會怎樣。希望從此長城汽車有所考慮,這也是C50買點(diǎn)不足的一大問題。
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:1.5T真是帶勁,磨合期間一直忍著在高速上保持80km/h左右,首保后120km/h以上輕松自如,日常行駛只要在守法的前提下,超車時(shí)提速沒的說,可用“神勇”贊譽(yù)。
操控:
由于C50底盤的優(yōu)越及制動的高性能,加上方向機(jī)的準(zhǔn)確指向,雖然沒有ASR,ESP,但操作起來一樣得心應(yīng)手,游刃有余,在加上動力充沛,搞個(gè)飆車什么的,像捷達(dá)、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達(dá)、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:配置豪華,高速穩(wěn)!
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀吧!C50的外觀還是我們最喜歡的!動感、時(shí)尚、并且有視覺沖擊!
缺點(diǎn):小毛病還是有不少,不影響安全的問題都不是問題!車輛裝配水平有待進(jìn)一步提高!
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:簡約,方便使用,中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì),我感覺會更加完美,增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個(gè)人坐會感覺寬敞,三個(gè)人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間:家用夠了,但是對于2700MM軸距的后排腿部空間來說相當(dāng)一般。
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:2.0的功率與加速性(與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍。,油耗低,動力強(qiáng),杠杠的!
操控:
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:方向盤比一般車的小一點(diǎn),座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時(shí)候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價(jià)在那里,什么車都不可能十全十美的.
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮
缺點(diǎn):內(nèi)飾稍次,小毛病較多。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾家居,親和力強(qiáng)!
空間:可能是中控臺做的比較靠后的原因,導(dǎo)致2700cm的軸距根本顯示不出來.身高178cm,體重180斤的我坐在前排有點(diǎn)緊湊,后排空間也不是很寬裕,老婆開起來就顯得空間很大足夠用,后備箱的空間還是比較滿意的,能放很多東西.三口之家使用足夠!
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:這個(gè)是值得贊的,一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白,使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步,二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn),三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試,并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車,提速,超車,動力澎湃。
操控:
硬派運(yùn)動車的范兒,車身剛性足,操縱靈敏。
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:配置豪華,高速穩(wěn)!
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀靚麗動感,很顯檔次
缺點(diǎn):操控
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:簡約,方便使用,中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì),我感覺會更加完美,增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個(gè)人坐會感覺寬敞,三個(gè)人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間:相當(dāng)不錯(cuò),5個(gè)成人都不局促,好
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:2.0的功率與加速性(與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍。秃牡,動力強(qiáng),杠杠的!
操控:
過彎時(shí)車身穩(wěn)定性比較好,側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。跑高速飆到160車身還很沉穩(wěn),不發(fā)飄。方向盤過彎后不能自動完全回正!
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:方向盤比一般車的小一點(diǎn),座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時(shí)候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價(jià)在那里,什么車都不可能十全十美的.
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):整車運(yùn)動感強(qiáng),超車、加速動力較棒!
缺點(diǎn):車內(nèi)稍微有點(diǎn)異響,尤其是在陡峭的路,很明顯。平路基本沒有。開高速在80以上速度噪音及其明顯,不過,把音樂聲音稍開大些,可以無視。
外觀:外形大氣流線,很有跑車氣質(zhì)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾家居,親和力強(qiáng)!
空間:夠用!后排有點(diǎn)擠。〔贿^畢竟是緊湊級的
配置:動力強(qiáng),油耗低,價(jià)位親民!
動力:這個(gè)是值得贊的,一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白,使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步,二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn),三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試,并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車,提速,超車,動力澎湃。
操控:
操控也很棒 指向精準(zhǔn) 剎車也非常靈敏 很有安全感
油耗:在正常加速行駛時(shí)基本都是按這個(gè)換擋的,因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速,繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足,油耗也得到最佳平衡;勻速行駛時(shí)最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間,加減速自如,油耗也低;減速狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了,以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時(shí)機(jī)明顯有點(diǎn)早,若是勻速或緩下坡還尚可,若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋,到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個(gè)很低的狀態(tài),如果此時(shí)還加速行駛,車子既費(fèi)油又顯的很無力,你可以用兩種換擋時(shí)機(jī)自己對比試試,相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的!不敢自稱高手,只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍,9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié),從縣城出發(fā),到老家25公里,載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā),13公里普通路后上高速到天水去游玩,市區(qū)里車子開的不是太多,返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里,高速大概340公里,其余道路60公里左右,晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元,按150元跑400公里計(jì)算,每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn),最快時(shí)跑一百一二,但絕大多數(shù)時(shí)間用定速巡航在九十幾左右跑,并非全程高速,如此油耗真的令人震驚,這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧,高速路上省不省油大評論評!國慶節(jié)去西安,出發(fā)前加到跳槍里程表歸零,到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元, 其實(shí)這次我開的是挺暴的,一般情況下不會有別人超我車,而是我頻繁的超他們甩他們, 還是百公里5升過點(diǎn),有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是:1.盡量避開交通高峰期及夜間行車,2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車,3.盡量保持勻速直線行車,4.盡量做到輕柔加減速,5.提前做好交通情況預(yù)見,6.減少車輛多余負(fù)載,7.油箱別老加至最滿,8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng),9.保持合理胎壓,10.及時(shí)選擇最佳檔位
舒適:配置豪華,高速穩(wěn)!
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