一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格9.08萬元
平均油耗6.69L/100km
行駛里程69908公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：做滿意的就是動力了 轉(zhuǎn)數(shù)保持在兩千以上 動力源源不斷 很充足 另一點(diǎn)就是空間還可以
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭力稍低，沒開習(xí)慣易熄火！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：軸距2700，但實(shí)際空間和我以前軸距2600的奇瑞A5差不多，主要是儀表臺太占空間，導(dǎo)致后排腿部空間嚴(yán)重不足，另外中控臺下部影響駕駛座腿部空間
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。�，油耗低，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
方向精準(zhǔn)，操控性非常好。
油耗：在正常加速行駛時基本都是按這個換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個很低的狀態(tài)，如果此時還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時跑一百一二，但絕大多數(shù)時間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時選擇最佳檔位
舒適：由于軸距達(dá)到2700毫米，車的空間相應(yīng)增大，因此乘坐舒適性比較好，特別是后排座椅加寬后，增加了乘坐舒適性。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：中型車的塊頭，大氣儒雅的外形，超豪華的配置，2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。∨帕康挠秃�，自家貨能到這樣真的了不起了，該是回頭高看國貨的時候了，支持國產(chǎn)，長城雄起�。。�！
缺點(diǎn)：車內(nèi)稍微有點(diǎn)異響，尤其是在陡峭的路，很明顯。平路基本沒有。開高速在80以上速度噪音及其明顯，不過，把音樂聲音稍開大些，可以無視。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：得益于2.7米的長軸距，家用綽綽有余！
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍�。�，油耗低，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
硬派運(yùn)動車的范兒，車身剛性足，操縱靈敏。
油耗：在正常加速行駛時基本都是按這個換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個很低的狀態(tài)，如果此時還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時跑一百一二，但絕大多數(shù)時間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時選擇最佳檔位
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
|
|
購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗動感，很顯檔次
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭力稍低，沒開習(xí)慣易熄火！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較適合家庭型轎車，看著挺順眼，我不是內(nèi)飾控，這些方面不太糾結(jié)，但是儀表臺等一些細(xì)節(jié)方面的做工還有待提高。
空間：家用夠了，但是對于2700MM軸距的后排腿部空間來說相當(dāng)一般。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：2.0的功率與加速性（與大眾1.4t功率相當(dāng)、扭矩稍小），油耗低，動力強(qiáng)，杠杠的！
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向略微有些沉，行車中轉(zhuǎn)向車身穩(wěn)定性不錯，沒有偏移感。
油耗：在正常加速行駛時基本都是按這個換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個很低的狀態(tài)，如果此時還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時跑一百一二，但絕大多數(shù)時間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時選擇最佳檔位
舒適：懸掛較硬，路感明顯。發(fā)動機(jī)噪音車外正常，車內(nèi)共鳴感及路噪聲能接受，DVD、電臺收音及其他音源效果好。駕駛室左前側(cè)一只喇叭偶有破聲感，音箱整體效果一般。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價比高 側(cè)面造型非常棒 很好看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍次，小毛病較多。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：中控臺很寬，開始不是很習(xí)慣，本人1.7m家里最高的一個，駕乘都夠用，況且大部分時間都是上下班一兩個人用。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：動力方面起步有點(diǎn)肉，感覺每次等紅燈的時候，起步很肉，老是被后面的車滴喇叭，不過后期提速有不錯的推位感，總體來說還是很不錯的。
操控：
操控不錯 后獨(dú)立懸掛 比起一些合資品牌的車 比較厚道 高速過彎給人信心十足
油耗：在正常加速行駛時基本都是按這個換擋的，因?yàn)閾Q入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個很低的狀態(tài)，如果此時還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時跑一百一二，但絕大多數(shù)時間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時選擇最佳檔位
舒適：一般道路舒適性不錯，不過在爛路，那就有點(diǎn)顛簸，也許是地盤扎實(shí)的原因吧。個人感覺還是很不錯的。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)美大氣時尚！
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速的時候有點(diǎn)肉，2檔起步比較容易熄火。
外觀：外觀那是這個車的最大賣點(diǎn)，我想買過這個車的車主和看上這個車的準(zhǔn)車主肯定都是一樣的觀點(diǎn)，她的外觀，她的流線，她的各種布局的規(guī)劃，讓這輛車的回頭率那是。。。。。。
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個人坐會感覺寬敞，三個人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：前排空間很充裕，2.7米的軸距空間必定夠大，1米8的身高坐前排毫無一點(diǎn)壓力。但是后排空間有點(diǎn)小壓抑，坐直了有點(diǎn)頂頭，估計是我身高問題。本人182。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：配置的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖只有1.5的排量，但按國際通行算法，相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機(jī)1.9－2.0排量的動力，但油耗卻比1.9－2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)低得多，降低了用車成本。長城C50動力非常不錯，特別是渦輪介入后，動力陡增。但渦輪在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)時才開始介入，在市區(qū)道路行使，渦輪優(yōu)勢難以發(fā)揮。
操控：
方向盤指向行還可以，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也不嚴(yán)重，小號的方向盤握感舒適。操縱性總體表現(xiàn)不錯。
油耗：市區(qū)較多，綜合平均百公里9個油了。
舒適：方向盤比一般車的小一點(diǎn),座椅的包裹性還可以,避震一般,由于懸掛和地盤較硬,過顛簸路面的時候很明顯,不是很舒服,但是畢竟車價在那里,什么車都不可能十全十美的.
|
|
購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格9.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動力強(qiáng)勁，性價比好!
缺點(diǎn)：右前輪異響
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：對我來說空間比較大，特別值的一提的是后排全平的地板，給后排乘客創(chuàng)造了一個非常舒適的乘坐空間
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上的時候動力還是相當(dāng)不錯的,但是起步的時候低扭矩讓人很蛋疼,新手起步最好踩點(diǎn)油,不然很容易熄火的,二檔和三檔達(dá)到2000轉(zhuǎn)的時候渦輪介入很明顯,很給力~~1.8自然吸氣的車一般不是對手.渦輪配手動變速箱, 新手開上去還真的要慢慢適應(yīng),
操控：
超控性很棒快速過彎非常得心應(yīng)手（指100公里每小時以內(nèi)不是急彎）。剎車液給駕駛很有信心。
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機(jī)的先進(jìn)性，二動力傳輸機(jī)構(gòu)的先進(jìn)與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機(jī)工作是否良好，發(fā)動機(jī)負(fù)載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術(shù)及駕駛習(xí)慣的正確與否。C50在發(fā)動機(jī)上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達(dá)到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車?yán)锏能嚨呐琶诙茫珻50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：開著還是很不錯的。就是減震有的偏硬。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，朋友們都說好看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)，回閩東山區(qū)老家，上坡路才顯示T的威力，一次朋友沒帶手機(jī)，想超車叫我?guī)�，還是要等到下坡才能超過我，結(jié)果停車才知道我的小五已經(jīng)滿載，而他的車上才3個人，朋友的是1.8排量哦
缺點(diǎn)：熱車起步稍不注意就死火，發(fā)動機(jī)塔塔響，減震太硬。
外觀：都說了，最最滿意的就是小五外觀，太大氣了，看出去有面子都說要15W以上車，小五已 經(jīng)用它超長的軸距車身和帶有魅惑的鯰魚前臉證明了她的魅力是不可阻擋的
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：家里裝修，后排座椅放倒，4米長的下水管可以裝好幾根，乘坐方面，本人身高170，體重75，前后排坐起來感覺都寬敞，2700的軸距，可以炫耀的哦
動力：低速有點(diǎn)肉，速度起來后，尤其是渦輪介入后，動力提升明顯。2000轉(zhuǎn)以下是讓人糾結(jié)的，2000轉(zhuǎn)以上，動力想多少有多少，3檔超車很給力！
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向略微有些沉，行車中轉(zhuǎn)向車身穩(wěn)定性不錯，沒有偏移感。
油耗：目前已經(jīng)跑了六千多公里，市區(qū)道路和高速都有，綜合油耗在7.5-8升之間，比期望值高了一點(diǎn)，但可以接受。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6686公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力不錯，外觀比較新穎，尤其是車頭非常漂亮！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾較松散！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：老款的不怎么好看，13款全黑比較不錯，就是做工還有待加強(qiáng)異響比較多。
空間：內(nèi)部雖然空間較大，但高度相對1.8以上的車主，頭部壓迫感稍有。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：作為家用車動力已經(jīng)夠用，因?yàn)槭切∨帕繙u輪增壓發(fā)動機(jī)，低速低扭還是有些弱，想快速起步需要稍微轟油。離合器結(jié)合點(diǎn)比較模糊，起步的時候需要小心一些。渦輪在1700轉(zhuǎn)以上介入，想超車需要拉高轉(zhuǎn)數(shù)。高速表現(xiàn)不錯。
操控：
操控不錯 后獨(dú)立懸掛 比起一些合資品牌的車 比較厚道 高速過彎給人信心十足
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機(jī)的先進(jìn)性，二動力傳輸機(jī)構(gòu)的先進(jìn)與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機(jī)工作是否良好，發(fā)動機(jī)負(fù)載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術(shù)及駕駛習(xí)慣的正確與否。C50在發(fā)動機(jī)上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達(dá)到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車?yán)锏能嚨呐琶诙�，C50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：座椅還可以，就隔音再好點(diǎn)就好，只要上60KM/H就可以感覺合資與國產(chǎn)的區(qū)別。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：4次全免費(fèi)的保養(yǎng)，太給力了
缺點(diǎn)：無油耗電腦顯示和剎車輔助！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：購買這個車的理由就是這個車的長處，空間非常的滿意，后備箱和前排座椅的空間超過同級別的車，唯一是后排座椅有一點(diǎn)不滿意，但是影響不大。因?yàn)楹笈抛我话悴蛔嘶蛘呤切『�，也是非常滿意了！
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：動力方面起步有點(diǎn)肉，感覺每次等紅燈的時候，起步很肉，老是被后面的車滴喇叭，不過后期提速有不錯的推位感，總體來說還是很不錯的。
操控：
開這款車的時候，不管在彎道，坡道，還是陡峭的路，地盤都會給你一種很扎實(shí)的感受，駕駛這些道路地盤傾向幅度小，方向盤略小一些，裝個方向盤套之后，手感還是很不錯的，粗壯，容易操控。輪胎抓地力不錯，如果動力能夠再強(qiáng)一些，個人認(rèn)為此款車可以走向運(yùn)動路線。
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認(rèn)為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因?yàn)槎际悄ズ掀诘能囎颖容^耗油，希望過了磨合期之后會好點(diǎn)。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的整體外觀看起比較適合年輕人開,有種轎跑的感覺.
缺點(diǎn)：小毛病多！！煩煩煩
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：簡約，方便使用，中控臺非常清晰。如果中控的塑料材質(zhì)能用上皮的材質(zhì)，我感覺會更加完美，增加不少檔次感。而且觸感也會非常好。后面空間只能說夠用。兩個人坐會感覺寬敞，三個人坐會感覺沒有多余的空間可以使用。
空間：空間不錯，當(dāng)初除了外觀，2700的軸距也是另一吸引點(diǎn)。我家老公可是170斤的大噸位哦，他坐在前面，后排空間也同樣寬敞，另外后備箱也挺大的。
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：這個是我最滿意的。渦輪增壓也是這個車的一大特色。不過平時在城區(qū)跑，渦輪完全沒有用武之地，頂多是在超車的時候聽到嘶嘶的尖嘯聲才讓人想起這個才是小五的最大本領(lǐng)，只要舍得給油，動力完全是直線上升，頗有小鋼炮的韻味，略顯溫婉的推背感也會讓人知道小五的渦輪也不是擺設(shè)。
操控：
避震偏硬，彎道支撐力不錯，尤其是方向盤，設(shè)計小巧，指向精準(zhǔn)，力度適中.
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認(rèn)為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因?yàn)槎际悄ズ掀诘能囎颖容^耗油，希望過了磨合期之后會好點(diǎn)。
舒適：新車氣味比較小。A柱確實(shí)有點(diǎn)擋視線，尤其是轉(zhuǎn)彎時，必須要小心翼翼。駕駛員看不到車頭，剛提車時停車很不習(xí)慣，不好判斷車頭位置，經(jīng)常怕車頭刮蹭，慢慢才適應(yīng)！
|
