東風(fēng)本田-本田CR-V
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本田CR-V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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本田CR-V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車的空間，非常大，家庭用車絕對(duì)夠！
缺點(diǎn)：頂配的導(dǎo)航是雞肋�。〔粚�(shí)用 �。『蠡�！
外觀：外觀太帥了 18寸的輪轂 加上全新的中網(wǎng) 比舊款好看很多 大屁股也是越看越漂亮
內(nèi)飾：總體滿意，中控臺(tái)塑料材質(zhì)用的太多，有失車份。
空間：雖說是緊湊型SUV，但是里面很大，前后排都很富裕 而且后備箱正常家用也夠用
配置：感覺性價(jià)比還是不錯(cuò)的；
動(dòng)力：動(dòng)力只要給油都有，而且有S和L檔，很給力！
越野：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn) 指哪打哪 助理也比其他車重一點(diǎn) 有駕駛的感覺 懸掛感覺比較硬 過個(gè)坎都能很清晰的感覺到
油耗：油耗市區(qū)道路開10個(gè)左右，高速省油能下降到6、7個(gè)，整體表現(xiàn)滿意。
舒適：主副駕座位功能齊全，挺舒適。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2013款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：沒有S擋 駕駛樂趣還是少了一點(diǎn) 中控哪有時(shí)候會(huì)有異響 雖然不是大毛病 但是聽著很心煩。 郵箱比較小 加一箱油幾天就用完了
外觀：感覺比較耐看，不張揚(yáng)，尤其是當(dāng)初頗具爭(zhēng)議的車尾，現(xiàn)在越看越覺得好看。
內(nèi)飾：中控那都是硬塑料 感覺不大高檔
空間：空間利用的很好，后排寬敞，地板全平，座椅適中。
配置：感覺性價(jià)比還是不錯(cuò)的；
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng) 雖然馬力不是特別大 但是你只要給有 馬路上超車還是沒問題的 要是遇上性能車就還是讓一讓吧 咱比不過
越野：
還可以
油耗：油耗很好了 這么大的車 才8.2 日本人就是會(huì)鬧
舒適：座椅很舒服 后排也可以調(diào)角度 但是風(fēng)噪 胎噪比較大 本田從來不關(guān)心這
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購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、舒適性、油耗。
缺點(diǎn)：動(dòng)力性。
外觀：超大的風(fēng)擋玻璃，略向上翹的大燈，寬大的后視鏡，流線型外觀，就是讓人喜歡。
內(nèi)飾：基本上是塑料件，儀表臺(tái)的接縫還是比較工整的，應(yīng)該說裝配的還可以的。方向盤的尺寸大小適中，握起來還是很有感覺的。
空間：可以接受，有時(shí)候超載了1-2個(gè)人感覺也不會(huì)太擁擠
動(dòng)力：起步平穩(wěn)后，動(dòng)力不錯(cuò)，但加速超車什么的還是沒有太大把握。
越野：
操控較好，特別是方向操控好，平穩(wěn)，準(zhǔn)確，穩(wěn)定。
油耗：市內(nèi)使用，12個(gè)左右，長(zhǎng)途7個(gè)左右，基本滿意。
舒適：這個(gè)還不錯(cuò)了，日系的強(qiáng)項(xiàng)，座椅很舒服的，懸掛也很軟過個(gè)溝溝坎坎的很舒服。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：故障率低。
缺點(diǎn)：油耗
外觀：外形時(shí)尚流行，轎車化設(shè)計(jì)�？臻g大，視野好.最喜歡：側(cè)面、正前臉、正后方、前后側(cè)45度視角——灰常耐看、有力、厚實(shí)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，真皮座椅，中控臺(tái)的面板按鈕有藍(lán)色背光，晚上開起來也有感覺
空間：空間還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：2.4L自然吸氣，動(dòng)力杠杠滴
越野：
方向盤略重，操控一般般
油耗：市區(qū)跑時(shí)候12.5左右，然而上了高速控制在110Km/H一般都是6-7個(gè)，真實(shí)體驗(yàn)，高速相當(dāng)省油
舒適：空間大了，座椅有點(diǎn)偏硬，長(zhǎng)途開下來腰部有點(diǎn)吃力
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購(gòu)買車型本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞,儲(chǔ)物空間比較豐富實(shí)用,全面周到的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，更值得表?yè)P(yáng)的是實(shí)用性很強(qiáng)的行李廂空間，完全能夠滿足出行的使用需要
缺點(diǎn)：極限性能不夠好。新款CR-V似乎是過于追求舒適體驗(yàn)了，這一定程度上影響到了極限性能的發(fā)揮，無論極限加速還是剎車測(cè)試，新款CR-V的成績(jī)都只能在中等水平徘徊。
外觀：鍍鉻飾條與黑色粗條幅格柵組成的中網(wǎng)與前大燈相連，并在前保險(xiǎn)杠下端設(shè)有銀色下護(hù)板，整體顯得很動(dòng)感。車燈設(shè)計(jì)更加粗狂，與尺寸更大的進(jìn)氣格柵較好的組合在一起，使該車型顯得力量感十足。在車身后部，該全新車型的尾燈也有用全新設(shè)計(jì)，十分精致
內(nèi)飾：CR-V內(nèi)飾的材質(zhì)，這款比較務(wù)實(shí)的城市SUV并沒有提供什么高檔的材料
空間：CR-V的內(nèi)部空間比較大，頭部空間非常充裕，實(shí)際測(cè)量頭頂距離車頂還有100毫米左右的距離，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)即使換做身材更加高大的乘客也完全沒有問題。
配置：舒適性配置不多。這同樣會(huì)影響新款CR-V的性價(jià)比，頂配的新款CR-V才只提供了4項(xiàng)舒適性配置
動(dòng)力：無法完全很高難度的越野項(xiàng)目，但是對(duì)于一般的溝溝坎坎，新款CR-V還是能夠應(yīng)對(duì)的。在單側(cè)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，車輛仍然具有一定的脫困能力，其中更大阻礙來自于前懸的長(zhǎng)度，這可能會(huì)導(dǎo)致車頭位置托底
越野：
方向盤的指向性也需要適應(yīng)一段時(shí)間，只有在完全把握好繞樁的節(jié)奏后，繞樁才逐漸順利起來。唯一的好處是油門的響應(yīng)還算比較及時(shí)，這讓控制繞樁的速度變得更加容易
油耗：市區(qū)正常行駛90公里,共耗費(fèi)汽油8.2升
舒適：駕駛感受很舒適。新款CR-V仍然秉承著舒適愜意的調(diào)校準(zhǔn)則，對(duì)于日常駕駛能夠提供很好的舒適性，尤其換裝CVT變速器，更是讓駕駛感受變得更加順暢。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2017年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.81L/100km
行駛里程151公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)來說比較省油,安全性比較高
缺點(diǎn)：多媒體系統(tǒng)沒有提供導(dǎo)航系統(tǒng)。這對(duì)于一款20多萬的頂配車型來說有些讓人難以接受
外觀：鍍鉻與鋼琴漆搭配使用的新樣式，顯得立體感更強(qiáng)，與前臉整體的飛翼型設(shè)計(jì)也搭配的更協(xié)調(diào)。大燈下方采用LED燈帶，并且包裹了大燈的一圈，視覺效果更出色，也顯得非常時(shí)尚
內(nèi)飾：CR-V內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理都比較細(xì)膩,比較務(wù)實(shí)的城市SUV,并沒有提供什么高檔的材料，中控臺(tái)部分都采用塑料材質(zhì)包括，不過上半部分基本都采用較軟的塑料，摸上去手感也不錯(cuò)。
空間：擁有一個(gè)寬敞的縱向空間，后排橫向空間也有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。后排一般乘坐三位乘客來說也是完全沒有問題的,行李廂內(nèi)部比較寬敞，并且開口幅度也比較大，行李廂的地板基本和下沿持平，這樣放置大件行李也不會(huì)感覺很吃力
配置：雙泵式四驅(qū)系統(tǒng),DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)
動(dòng)力：搭載了全新的2.4升地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)及全新的CVT無級(jí)變速器,變速器采用G-design shift技術(shù)，在具有出色平順性的同時(shí)變得更加智能，可以根據(jù)駕駛情況改變變速器的工作狀態(tài),加速平穩(wěn)，但爆發(fā)力不強(qiáng)
越野：
非常適合城市擁堵路面的駕駛，輕輕一點(diǎn)油門車輛即可跟近前車。但是如果長(zhǎng)時(shí)間跑長(zhǎng)途的話，由于缺乏支撐性，腳部會(huì)比較累，所以建議跑長(zhǎng)途時(shí)盡量使用定速巡航。
油耗：在經(jīng)過151.4公里的測(cè)試?yán)锍毯�，顯示共耗費(fèi)汽油13.34升，這樣新款CR-V的百公里平均油耗為8.81升
舒適：配備了4項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中的舒適性配置，分別為雙溫區(qū)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱,對(duì)于一款緊湊型城市SUV的頂配車型來說，舒適性配置有些偏少
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購(gòu)買車型本田CR-V 2015款 2.4L 兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
購(gòu)買商家
珠海南田汽車有限公司
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較前衛(wèi)，大氣，年青，油耗比較省，通過性比較好。
缺點(diǎn)：底盤比較其他SUV低，隔音不如十萬小轎車，做工不夠細(xì)膩，異響多。
外觀：外觀大氣，有線條感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感強(qiáng)，還有手感強(qiáng)，座椅比較軟。
空間：前排空間比較寬闊，后排可以座三個(gè)大胖子無問題，把座椅放倒可以變成小貨車。
配置：安全配置合理，自動(dòng)大燈和自動(dòng)后門沒有。
動(dòng)力：2.4地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力杠杠的，在超車不怕動(dòng)力不夠，激加速起步一流的速度。
越野：
通過比一般小轎車強(qiáng)，沒有去越野能力，
油耗：油耗比較省，在高速路上是最省油，試過百公里6升，
舒適：總的來說，比較適合家庭用車，也是一輛好車。
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購(gòu)買車型本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
購(gòu)買商家
河南華林汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買發(fā)動(dòng)機(jī)送的車，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，送的車也可以‘’
缺點(diǎn)：沒什么優(yōu)點(diǎn)，也沒什么明顯的缺點(diǎn)，屬性中庸
外觀：仁者見仁，智者見智了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工較同級(jí)別的來說只能說一般了，但也看得過去
空間：空間是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。尤其是第二排沒有凸起
配置：配置一般，屬于常規(guī)水平
動(dòng)力：靜若處子，動(dòng)如脫兔
越野：
城市里的買菜車，越野性能一般，聊勝于無吧
油耗：2.4的排量，高速城郊最低開到4升多，沒有最低，只有更低。市區(qū)里11升左右吧
舒適：總體來說是部省心耐操的車子，除了保養(yǎng)沒去過4S店或修理廠（補(bǔ)胎除外）愛車如愛人，喜歡她的優(yōu)點(diǎn)，也需要你包容她的缺點(diǎn)陪我快6年，跑了快6萬公里，是對(duì)本田造車?yán)砟畹男刨�，也難怪有句話說：一買本田車，終生本田粉
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購(gòu)買車型本田CR-V 2010款 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程118000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全面均衡，省油省心
缺點(diǎn)：風(fēng)噪聲，這個(gè)確實(shí)要改良一下，跑得慢感覺不出來，跑上100或者120的時(shí)候，那噪音不知道從何處就過來了，我沒有拆卸原裝，就用音樂來覆蓋這個(gè)噪音，可能是我想的太天真了，壓根就沒用，我跑到現(xiàn)在就是一直聽著噪音過來的，還有不是真皮的方向盤，對(duì)于當(dāng)時(shí)20來萬的車，沒有真皮的方向盤，幾年下來了，我一直無法理解，后來都是我自己改裝的手縫真皮方向盤套，累人而且還不是很緊致的，將就用吧，很不滿意之一，中間沒有扶手，就是座椅上面一個(gè)折疊的可以達(dá)放胳膊的，但是我喜歡中控扶手，可以儲(chǔ)物也是搭在上面，高度正好，好像現(xiàn)在也是沒有的吧？不滿意之二，所有的位置，除了座椅真皮的，到處都是塑料了，我就想不通了，買的全是塑料內(nèi)飾，現(xiàn)在臟了也不好處理，不想真皮的可以擦拭，或者換掉，這個(gè)塑料內(nèi)飾，無法更換，也無法擦拭掉，不滿意之三，雖然我說的這些都是小細(xì)節(jié)，但是本田真的要認(rèn)真的考慮一下這些設(shè)計(jì)，讓購(gòu)買的消費(fèi)者能夠真正的信賴你們，而不是單單的為了牌子去的，除了這些，基本都是滿意通過，畢竟這個(gè)車型，出來了好多年，技術(shù)是相當(dāng)成熟了，我考慮也可能是當(dāng)時(shí)的物價(jià)不一樣跟眼光也不一樣，所以每個(gè)人的心里想法就不同，值得理解。
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長(zhǎng)時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長(zhǎng)得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：現(xiàn)在是棕色的座椅加原廠米色的內(nèi)飾，一級(jí)棒！舒適度非常好。
空間：我們每天都要出車，每天都可以坐6/7個(gè)人左右，雖然彈簧壓了下來，但是空間方面絕對(duì)夠夠的，這個(gè)不用質(zhì)疑，也不用懷疑，一點(diǎn)都不累人，這個(gè)就是CRV寬的原因，可以坐的人多，不論是后排位置空間，還是前排的空間，不管是駕駛員還是乘坐員，都對(duì)我的CRV給出空間大的夸獎(jiǎng)，我信賴，空間方面我給出滿分！
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對(duì)我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對(duì)它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對(duì)你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力本來沒有特別高的要求，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)器帶著1.6噸的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，如果車?yán)镆粋�(gè)人還好，如果四五個(gè)人基本上車起步時(shí)就剩下肉了，好多次被大公共超。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)路況是排隊(duì)加塞的也比較嚴(yán)重，提速慢很容易讓別人加進(jìn)來。想想還是算了吧，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)省得出事故。 因?yàn)槠綍r(shí)上班可以跑二十公里左右的高速，最高速跑到120邁，轉(zhuǎn)速大概2300左右，只要開起來車還是不錯(cuò)的�；旧系竭@個(gè)速度再踩油門也最多是降檔，提速基本也只能慢慢來了。
越野：
不是手動(dòng)擋，是自動(dòng)擋的，壓根感覺不了換擋帶來的感覺，手動(dòng)擋我開過的，還是手動(dòng)擋起步快，可以自己控制速度跟轉(zhuǎn)數(shù)，自動(dòng)擋，所謂自動(dòng)擋，就是自動(dòng)跳檔，而不用人為的去干預(yù)，挺好，我就是選擇了自動(dòng)擋，懶人專用，方向盤的精準(zhǔn)度，非常的棒，稍微動(dòng)一下，方向立馬就偏移了，非常棒，跑高速的時(shí)候，方向盤也是很輕盈的，沒有多大的費(fèi)力，非常好,操控我給出滿分！
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位�？焖賻讉�(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：原廠配備的真皮座椅，到現(xiàn)在已經(jīng)被我更換掉了，已經(jīng)磨的不堪入目了，換了棕色的真皮座椅，棕色配米色配飾，大家說好看嘛？我覺得還不錯(cuò)，另類哦，方向盤也被我縫真皮方向盤套，很棒的手感，總體來說滿意！
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購(gòu)買車型本田CR-V 2010款 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了將近兩年了，感覺很省心，畢竟CRV這么多年的市場(chǎng)認(rèn)證，口碑很好，給我感覺也是非常的可靠，踏踏實(shí)實(shí)的，非常實(shí)用，是家用的好伙伴。
缺點(diǎn)：風(fēng)噪聲，這個(gè)確實(shí)要改良一下，跑得慢感覺不出來，跑上100或者120的時(shí)候，那噪音不知道從何處就過來了，我沒有拆卸原裝，就用音樂來覆蓋這個(gè)噪音，可能是我想的太天真了，壓根就沒用，我跑到現(xiàn)在就是一直聽著噪音過來的，還有不是真皮的方向盤，對(duì)于當(dāng)時(shí)20來萬的車，沒有真皮的方向盤，幾年下來了，我一直無法理解，后來都是我自己改裝的手縫真皮方向盤套，累人而且還不是很緊致的，將就用吧，很不滿意之一，中間沒有扶手，就是座椅上面一個(gè)折疊的可以達(dá)放胳膊的，但是我喜歡中控扶手，可以儲(chǔ)物也是搭在上面，高度正好，好像現(xiàn)在也是沒有的吧？不滿意之二，所有的位置，除了座椅真皮的，到處都是塑料了，我就想不通了，買的全是塑料內(nèi)飾，現(xiàn)在臟了也不好處理，不想真皮的可以擦拭，或者換掉，這個(gè)塑料內(nèi)飾，無法更換，也無法擦拭掉，不滿意之三，雖然我說的這些都是小細(xì)節(jié)，但是本田真的要認(rèn)真的考慮一下這些設(shè)計(jì)，讓購(gòu)買的消費(fèi)者能夠真正的信賴你們，而不是單單的為了牌子去的，除了這些，基本都是滿意通過，畢竟這個(gè)車型，出來了好多年，技術(shù)是相當(dāng)成熟了，我考慮也可能是當(dāng)時(shí)的物價(jià)不一樣跟眼光也不一樣，所以每個(gè)人的心里想法就不同，值得理解。
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長(zhǎng)時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長(zhǎng)得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：現(xiàn)在是棕色的座椅加原廠米色的內(nèi)飾，一級(jí)棒！舒適度非常好。
空間：我很滿意，對(duì)我來講已經(jīng)足夠了，經(jīng)�；乩霞依芏鄸|西。反正平常一家五口出去玩都是沒有任何壓力。
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對(duì)我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對(duì)它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對(duì)你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力本來沒有特別高的要求，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)器帶著1.6噸的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，如果車?yán)镆粋�(gè)人還好，如果四五個(gè)人基本上車起步時(shí)就剩下肉了，好多次被大公共超�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)路況是排隊(duì)加塞的也比較嚴(yán)重，提速慢很容易讓別人加進(jìn)來。想想還是算了吧，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)省得出事故。 因?yàn)槠綍r(shí)上班可以跑二十公里左右的高速，最高速跑到120邁，轉(zhuǎn)速大概2300左右，只要開起來車還是不錯(cuò)的�；旧系竭@個(gè)速度再踩油門也最多是降檔，提速基本也只能慢慢來了。
越野：
操控方面還是很到位的，指向清晰，過彎時(shí)車身也很穩(wěn)定
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位。快速幾個(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：CRV懸掛偏硬朗，過坑洼回彈大，座椅偏硬，震動(dòng)傳人車廂還是比較明顯的，特別是過加速帶，車身比較松散，晃動(dòng)較大，舒適性一般，隔音相對(duì)還不錯(cuò)，主要發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和胎噪風(fēng)燥，聲音過濾的hi可以80公里以下正常說話都沒問題，再高了就會(huì)差很多，整體來說屬于中等水平。
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