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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.32萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，特別是18寸的大腳。
缺點(diǎn)：我買的是2.0p版的，就是全景天窗那里，還是b柱過不平的路段，有異響，煩
外觀：沒得說兩年了很是喜歡，到現(xiàn)在看到K5都有一種歡喜心情
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間也挺好，畢竟有2.8米左右的軸距了，坐在后面很寬敞。駕駛席和副駕駛的空間也都很大，現(xiàn)在開10萬左右的車感覺都有點(diǎn)憋屈，本人差不多1.8，呵呵。
動(dòng)力：動(dòng)力方面不敢太恭維，但是絕對(duì)夠用。我開車對(duì)動(dòng)力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實(shí)用的。
操控：
操控沒得說，我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向，方向很輕，也很準(zhǔn)確。中控臺(tái)的操作鍵也簡單明了。
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時(shí)油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時(shí)速6.7公升，100時(shí)速5.8公升，加滿油后五個(gè)點(diǎn)保持100或90的時(shí)速能從呼和浩特跑到北戴河，這點(diǎn)我非常滿意，長途動(dòng)力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是最大的亮點(diǎn)??大燈清洗裝置還是很給力的喲
缺點(diǎn)：車座太硬，跑長途真的受不了，還有一點(diǎn)就是起步時(shí)踩油門地盤有振動(dòng)的聲音，在ssss店檢查至今未有檢查出任何毛病，無語！
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺(tái)，看了兩年了還是沒有看膩，這點(diǎn)是大家的共識(shí)吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運(yùn)用也是一個(gè)滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個(gè)極大的缺點(diǎn)，逃生通道少了一條
空間：空間還是說的過去的后排感覺有點(diǎn)緊湊。整體還行
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力拉動(dòng)車子并不吃力 起步還是滿犀利的 油門蠻輕的一點(diǎn)就有 看來起亞在調(diào)校上下了功夫 要不然這么大的車子2.0會(huì)很肉的
操控：
操控原廠來講基本沒什么操控 后來換了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時(shí)油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時(shí)速6.7公升，100時(shí)速5.8公升，加滿油后五個(gè)點(diǎn)保持100或90的時(shí)速能從呼和浩特跑到北戴河，這點(diǎn)我非常滿意，長途動(dòng)力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：只能說一般，跟舒適性好的車比懸掛偏硬。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程33763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型拉風(fēng)
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：很大 坐六個(gè)人都沒問題
動(dòng)力：動(dòng)力在日常駕駛中完全夠用，甚至開著ECO也比較理想，長途開起來很穩(wěn)超車較快的提速讓駕駛更得心應(yīng)手
操控：
運(yùn)動(dòng)型的車...懸掛運(yùn)動(dòng)，指向明確，穩(wěn)定性好，操控完美
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：皮質(zhì)座椅，包裹性不錯(cuò)！后排乘坐特別舒服�。�！座墊軟、空間大、全景天窗！享受啊。。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外形時(shí)尚拉風(fēng),油耗較低,車內(nèi)空間寬敞,同級(jí)別的車K5絕對(duì)有優(yōu)勢(shì).
缺點(diǎn)：駕駛視線不好,輪胎容易刮花...
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：很多坐過我車的人都說，內(nèi)飾怎么有點(diǎn)像奧迪，他們殊不知這就是奧迪的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，記得是廣告上說是16度傾斜角，太專業(yè)，咱也不懂。
空間：這點(diǎn)是最滿意的，后排真的是足夠?qū)挸?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力一般，只能說夠用，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)性不行，2.0中型車的中上水平吧
操控：
操控表現(xiàn)出眾，功能設(shè)計(jì)人性化，用起來也比較方便，很理想
油耗：這個(gè)真是不好說，我只能說K5的油耗沒什么毛病。溫柔開的話市區(qū)我估計(jì)應(yīng)該11-12吧，我開的話比較急，市區(qū)（平均時(shí)速17km/h）13.2左右，最多到過15。大家別光看市區(qū)還是高速，要知道市區(qū)和市區(qū)是不一樣的。5年以前青島市區(qū)我大約平均時(shí)速21km/h，現(xiàn)在只能開到17km/h,有些城市平均時(shí)速能開到25km/h甚至更高，還有些人專挑沒人的時(shí)候出來開，油耗真的不能比。
舒適：：舒適性一般，懸掛比較硬，但是沒有運(yùn)動(dòng)范的車懸掛硬朗，尤其是走比較顛簸路，那就很痛苦。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、時(shí)尚，吸引人
缺點(diǎn)：顛婆時(shí)天窗有咯吱咯吱的異響，平順路無異響
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間也挺好，畢竟有2.8米左右的軸距了，坐在后面很寬敞。駕駛席和副駕駛的空間也都很大，現(xiàn)在開10萬左右的車感覺都有點(diǎn)憋屈，本人差不多1.8，呵呵。
動(dòng)力：低扭充沛，速度上去后后勁不足，地板油爆發(fā)力還是可以，油門響應(yīng)遲緩
操控：
這點(diǎn)值得一說，在平時(shí)駕駛時(shí)方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動(dòng)回位上還是很積極的，這點(diǎn)不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：以我這個(gè)大腳油門大腳剎車來看，北京城市中在11個(gè)左右，要是個(gè)別時(shí)候，開著ECO，可以到7、8個(gè)。還算可以吧。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27549公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和內(nèi)飾
缺點(diǎn)：車座太硬，跑長途真的受不了，還有一點(diǎn)就是起步時(shí)踩油門地盤有振動(dòng)的聲音，在ssss店檢查至今未有檢查出任何毛病，無語！
外觀：買車時(shí)就是被外觀和內(nèi)飾所吸引，那對(duì)超大的大燈，勾人的日間行車燈，硬朗動(dòng)感的線條，豐滿渾厚的尾部無疑是勾住了我的雙眼，在前保險(xiǎn)杠上最滿意的就是那對(duì)氙氣燈和下唇飾條，軟質(zhì)的飾條絕不會(huì)被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當(dāng)時(shí)也是非常炫目的東西
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間大，舒適，對(duì)于我這樣的胖人，空間非常的寬裕，后備箱空間也很大，儲(chǔ)物表現(xiàn)很好
動(dòng)力：動(dòng)力方面不敢太恭維，但是絕對(duì)夠用。我開車對(duì)動(dòng)力方面要求不是很高，偶爾超車也還夠用，換擋撥片操作也方便簡單，挺實(shí)用的。
操控：
中規(guī)中矩，當(dāng)?shù)闷鸪鞘修I跑，突出舒適性，適合休閑。
油耗：也許是個(gè)人原因，也許是機(jī)器的原因，油耗一直是我的心病，百公里15升，實(shí)在是坑爹的油耗。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較拉風(fēng)，不過現(xiàn)在可能時(shí)審美疲勞了感覺也是一般。
缺點(diǎn)：胎噪相對(duì)比較大，剎車軟，剎車距離過長
外觀：說到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬車能有這么好看的外觀 韓國人滿懂得心思的 國產(chǎn)車可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動(dòng)力：對(duì)于k5來說，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在不夠用。再加上我對(duì)動(dòng)力要求很多，所以，一直期待起亞能把美版k5那個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在國產(chǎn)車身上。
操控：
K5的方向盤我個(gè)人感覺大小合適，絕對(duì)屬于好開好掌握的車型
油耗：不知怎么了，剛買的時(shí)候高速油耗6.7L/100Km,市內(nèi)11L/100Km左右。都說磨合期過了油耗會(huì)降低，我的沒有降低反而上升了，目前高速8-8.7L/100Km左右，市內(nèi)12-14L/100Km，簡直暈倒。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還是可以的，外形OK，配置該有的都差不多有了！
缺點(diǎn)：動(dòng)力
外觀：第一眼驚艷，看多了還可以吧
內(nèi)飾：乍看簡潔，明了，中控挺漂亮的，黑內(nèi)飾偏運(yùn)動(dòng)，給人感覺很精神，細(xì)看的話硬塑料有點(diǎn)多，我覺的還好吧。
空間：空間一般般吧乘坐空間：前排空間不錯(cuò)。相比同級(jí)別車有亮點(diǎn)。但是后排空間個(gè)人覺得就老款思鉑睿大一半全家出游時(shí)：座椅實(shí)在是太硬了�？臻g感覺可以吧 有利有弊
配置：此車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，就時(shí)品牌知名度有待提高！
動(dòng)力：動(dòng)力方面無法評(píng)價(jià)，因?yàn)槭俏业谝惠v車~不過開ECO是比較疲軟的
操控：
我只開過福萊爾、奇瑞、RAV4、雅閣、3.2的Q5，就目前而言 還真不覺得操控不好。
油耗：油耗也在接受范圍內(nèi)，純市區(qū)11.5左右油耗，對(duì)于2.0排量的車來說還行。不過跑高速很省油，定速120公里每小時(shí)，平均油耗6點(diǎn)多，相當(dāng)牛了。備注：一直加的97號(hào)油。
舒適：座椅感覺太硬了，跑長途真受不了，我上次自己從邯鄲開車去廣西，開了兩個(gè)白天，達(dá)到目的地后屁股都快失去直覺了。唉
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20566公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀很不錯(cuò)，戰(zhàn)斧輪轂很銷魂。不愧出自大師手筆
缺點(diǎn)：可惜中國沒有271匹 2.0T-GDI車型！ 11款P版沒有原車導(dǎo)航。
外觀：2011年最炫B級(jí)車，毋庸置疑。18村輪轂是一大亮點(diǎn)，整體車身線條近乎完美。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：沒得說的大，就是頭部空間有些小
動(dòng)力：動(dòng)力市區(qū)來講絕對(duì)夠用 因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有2.0T 所以很遺憾
操控：
這點(diǎn)值得一說，在平時(shí)駕駛時(shí)方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動(dòng)回位上還是很積極的，這點(diǎn)不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：基本滿意，正常水平，沒有特別省油，城市綜合路況基本在9～10升左右。
舒適：在我開過的車型當(dāng)中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：異響不斷，有可處理有些處理不了
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾就是耐看 皮質(zhì)中控也很顯檔次 一副運(yùn)動(dòng)十足的感覺
空間：非常滿意，空間很大
動(dòng)力：動(dòng)力上本人很滿意了，對(duì)于這么大的車身2.0的排量，在開啟ECO時(shí)有輕微推背感，關(guān)掉ECO起步太爽了
操控：
指向明確
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開始新車時(shí)油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長途高速不超過120時(shí)速6.7公升，100時(shí)速5.8公升，加滿油后五個(gè)點(diǎn)保持100或90的時(shí)速能從呼和浩特跑到北戴河，這點(diǎn)我非常滿意，長途動(dòng)力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：運(yùn)動(dòng)型轎跑，舒適性自然就XXX了，座椅雖然是皮的但是要臥倒坐才舒服，有點(diǎn)開跑車的趕腳！
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