一鍵砍遍全城
起亞K5凱酷
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車(chē)子垃圾（3754）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤(pán)功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（132）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分，只要往車(chē)?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng)，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺(tái)面，真皮鑲嵌的臺(tái)邊，多功能方向盤(pán)和桃木的搭配可以說(shuō)是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨(dú)分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn)，車(chē)門(mén)上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn)，夜晚開(kāi)車(chē)出去只要你開(kāi)門(mén)就會(huì)聽(tīng)到夸獎(jiǎng)的聲音，倒車(chē)影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說(shuō)彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足，自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說(shuō)響應(yīng)很積極，只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色，車(chē)門(mén)面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方，這點(diǎn)非常到位，同級(jí)車(chē)?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒(méi)有能和K5相提并論的
空間：空間還行，比較大，比較舒服
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車(chē)型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚(yú)和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)上顯示給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車(chē)快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車(chē)身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車(chē)艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。
操控：
操控原廠來(lái)講基本沒(méi)什么操控 后來(lái)?yè)Q了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車(chē)的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢(qián)的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車(chē)能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：因?yàn)閾Q了絞牙 基本舒適性就沒(méi)什么了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程44700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的外形時(shí)尚拉風(fēng),油耗較低,車(chē)內(nèi)空間寬敞,同級(jí)別的車(chē)K5絕對(duì)有優(yōu)勢(shì).
缺點(diǎn)：我買(mǎi)的是2.0p版的，就是全景天窗那里，還是b柱過(guò)不平的路段，有異響，煩
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：同級(jí)別的車(chē)并不突出 只能說(shuō)夠用 后排頭部腿部都不是很充裕 同平臺(tái)的索納塔八代可要寬敞多了 但是我是滿意K5的外觀而不是空間
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車(chē)型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚(yú)和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)上顯示給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車(chē)快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車(chē)身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車(chē)艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。
操控：
這點(diǎn)值得一說(shuō)，在平時(shí)駕駛時(shí)方向很輕，但上了高速后就有些過(guò)輕了要適應(yīng)好久才行，方向盤(pán)路感不是特別明顯，方向在自動(dòng)回位上還是很積極的，這點(diǎn)不像有些人說(shuō)的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過(guò)彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車(chē)的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢(qián)的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車(chē)能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開(kāi)過(guò)的車(chē)型當(dāng)中，除了越野車(chē)以外，奔馳寶馬沒(méi)開(kāi)過(guò)，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車(chē)太矮了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格19.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候路上跑的幾乎看不見(jiàn)，確實(shí)拉風(fēng)力一段時(shí)間
缺點(diǎn)：輪轂容易擦傷（K5的車(chē)主估計(jì)都是深有體會(huì)！而且還不能修復(fù)，說(shuō)多了都是淚= =||）
外觀：買(mǎi)車(chē)時(shí)就是被外觀和內(nèi)飾所吸引，那對(duì)超大的大燈，勾人的日間行車(chē)燈，硬朗動(dòng)感的線條，豐滿渾厚的尾部無(wú)疑是勾住了我的雙眼，在前保險(xiǎn)杠上最滿意的就是那對(duì)氙氣燈和下唇飾條，軟質(zhì)的飾條絕不會(huì)被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當(dāng)時(shí)也是非常炫目的東西
內(nèi)飾：最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分，只要往車(chē)?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng)，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺(tái)面，真皮鑲嵌的臺(tái)邊，多功能方向盤(pán)和桃木的搭配可以說(shuō)是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨(dú)分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn)，車(chē)門(mén)上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn)，夜晚開(kāi)車(chē)出去只要你開(kāi)門(mén)就會(huì)聽(tīng)到夸獎(jiǎng)的聲音，倒車(chē)影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說(shuō)彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足，自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說(shuō)響應(yīng)很積極，只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色，車(chē)門(mén)面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方，這點(diǎn)非常到位，同級(jí)車(chē)?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒(méi)有能和K5相提并論的
空間：：空間好像只有正駕駛的不是特別寬，個(gè)子高點(diǎn)，頭部空間很小
動(dòng)力：2.0排量能力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教地轉(zhuǎn)的扭力比較充裕，但中段加速較為一般，轉(zhuǎn)速一路上升到3200轉(zhuǎn)以上才會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)動(dòng)力輸出點(diǎn)，因此整體動(dòng)力只能說(shuō)夠用，沒(méi)有太多驚喜。k5的波箱可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)，波箱正常駕駛時(shí)的換檔十分平順，完全感覺(jué)不到換檔，激烈駕駛時(shí)稍微深踩油門(mén)波箱響應(yīng)迅速，加上換檔撥片可以在D檔行車(chē)檔狀態(tài)下隨時(shí)激活，因此還是有一些駕駛樂(lè)趣的，可以說(shuō)波箱為整個(gè)動(dòng)力總成加分不少。
操控：
體盤(pán)調(diào)校偏軟，前段支撐嚴(yán)重不足。但整車(chē)過(guò)彎極限很高，只是車(chē)身支撐不足，讓人沒(méi)有劈彎的激情，連續(xù)變向時(shí)車(chē)身側(cè)傾比較嚴(yán)重，但得益于225的寬胎，整體穩(wěn)定性還算滿意。原廠的韓泰扁平輪胎偏硬，紋理較細(xì)，屬于耐用型輪胎，抓地力并不出色，緊急制動(dòng)的后端ABS介入時(shí)間較早，不適合激烈駕駛。
油耗：油耗方面現(xiàn)在已經(jīng)回歸正常，開(kāi)始新車(chē)時(shí)油耗一度達(dá)到13公升每百公里，真的有些吃不消，現(xiàn)在綜合市郊油耗10.1已經(jīng)很滿足了，純市區(qū)擁堵路段11.5公升每百公里，長(zhǎng)途高速不超過(guò)120時(shí)速6.7公升，100時(shí)速5.8公升，加滿油后五個(gè)點(diǎn)保持100或90的時(shí)速能從呼和浩特跑到北戴河，這點(diǎn)我非常滿意，長(zhǎng)途動(dòng)力有了油耗反而低的令人不敢相信
舒適：舒適度如果用5分來(lái)打分的話，給4分其實(shí)是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車(chē)沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺(jué)不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來(lái)的有些慢外沒(méi)有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實(shí)用，音響我給人覺(jué)得應(yīng)歸類(lèi)在舒適選項(xiàng)里，因?yàn)楹玫囊繇懖粌H能給駕駛員和乘客帶來(lái)愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒(méi)有好的音響效果那么聽(tīng)起來(lái)就成了噪音了，在這里要批評(píng)起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強(qiáng)的多在這里就不細(xì)說(shuō)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候路上跑的幾乎看不見(jiàn)，確實(shí)拉風(fēng)力一段時(shí)間
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：沒(méi)得說(shuō)的大，就是頭部空間有些小
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車(chē)型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚(yú)和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)上顯示給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車(chē)快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車(chē)身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車(chē)艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。
操控：
K5的方向盤(pán)我個(gè)人感覺(jué)大小合適，絕對(duì)屬于好開(kāi)好掌握的車(chē)型
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車(chē)的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢(qián)的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車(chē)能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開(kāi)過(guò)的車(chē)型當(dāng)中，除了越野車(chē)以外，奔馳寶馬沒(méi)開(kāi)過(guò)，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車(chē)太矮了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀最讓我滿意的。
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：空間也是最理想的，前后排都很富裕，跑長(zhǎng)途時(shí)舒適度很不錯(cuò)
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車(chē)型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚(yú)和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)上顯示給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車(chē)快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車(chē)身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車(chē)艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。
操控：
K5的方向盤(pán)我個(gè)人感覺(jué)大小合適，絕對(duì)屬于好開(kāi)好掌握的車(chē)型
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車(chē)的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢(qián)的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車(chē)能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開(kāi)過(guò)的車(chē)型當(dāng)中，除了越野車(chē)以外，奔馳寶馬沒(méi)開(kāi)過(guò)，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車(chē)太矮了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)彰顯大師級(jí)風(fēng)范，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感，功能齊備，科技含量高，大空間，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：做工不是很好，中控臺(tái)塑料配件過(guò)多，異響較多，轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn)。
外觀：買(mǎi)車(chē)時(shí)就是被外觀和內(nèi)飾所吸引，那對(duì)超大的大燈，勾人的日間行車(chē)燈，硬朗動(dòng)感的線條，豐滿渾厚的尾部無(wú)疑是勾住了我的雙眼，在前保險(xiǎn)杠上最滿意的就是那對(duì)氙氣燈和下唇飾條，軟質(zhì)的飾條絕不會(huì)被突起的路面碰碎，人性的體現(xiàn)呀，LED的后尾燈在當(dāng)時(shí)也是非常炫目的東西
內(nèi)飾：最值得夸獎(jiǎng)的就是內(nèi)飾部分，只要往車(chē)?yán)镆蛔陀邢胍{馭它的沖動(dòng)，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺(tái)面，真皮鑲嵌的臺(tái)邊，多功能方向盤(pán)和桃木的搭配可以說(shuō)是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨(dú)分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點(diǎn)，車(chē)門(mén)上的激光迎賓燈是最大的亮點(diǎn)，夜晚開(kāi)車(chē)出去只要你開(kāi)門(mén)就會(huì)聽(tīng)到夸獎(jiǎng)的聲音，倒車(chē)影像好的設(shè)計(jì)體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說(shuō)彌補(bǔ)了屏幕尺寸小的不足，自動(dòng)防眩暈功能的后視鏡可以說(shuō)響應(yīng)很積極，只要后面有遠(yuǎn)光或強(qiáng)光他就會(huì)自動(dòng)變色，車(chē)門(mén)面板上皮質(zhì)的運(yùn)用是提升整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)重要地方，這點(diǎn)非常到位，同級(jí)車(chē)?yán)镞@樣的內(nèi)飾配置我個(gè)人認(rèn)為是沒(méi)有能和K5相提并論的
空間：空間還是說(shuō)的過(guò)去的后排感覺(jué)有點(diǎn)緊湊。整體還行
動(dòng)力：2.0L的市區(qū)完全夠用，高速也綽綽有余，沒(méi)必要那么高排量（當(dāng)時(shí)拉高速時(shí)候跑到215，很穩(wěn)，但是215是輪胎的極限沒(méi)敢往上跑了）
操控：
由于是頂配車(chē)，方向是電子助力這確實(shí)是不錯(cuò)的配置，方向輕便靈敏，在高速時(shí)方向比油壓助力車(chē)型好用的多，配有ESP，這東西值得一提在雪天很好用也很實(shí)用，坡道輔助很實(shí)用，很適合新手，在坡道起步時(shí)剎車(chē)會(huì)延時(shí)松開(kāi)，讓你有足夠的空間去踩油門(mén)，這個(gè)期間車(chē)子不會(huì)向后溜車(chē)，還有就是值得一提的是頂配車(chē)型里的后視鏡加熱功能和倒車(chē)鏡的防眩暈功能，后視鏡加熱在雨天和寒冷天氣上霜時(shí)不會(huì)讓你看不到后面，雨滴也可以烘干呀，呵呵，自動(dòng)防眩暈后視鏡在夜間長(zhǎng)途路上后車(chē)的遠(yuǎn)光照射時(shí)自動(dòng)變色離開(kāi)遠(yuǎn)光源時(shí)自動(dòng)回到正常，不會(huì)讓你因強(qiáng)光反射而看不清前方，也省去了手動(dòng)調(diào)節(jié)的繁瑣
油耗：也許是個(gè)人原因，也許是機(jī)器的原因，油耗一直是我的心病，百公里15升，實(shí)在是坑爹的油耗。
舒適：舒適度如果用5分來(lái)打分的話，給4分其實(shí)是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車(chē)沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺(jué)不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來(lái)的有些慢外沒(méi)有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實(shí)用，音響我給人覺(jué)得應(yīng)歸類(lèi)在舒適選項(xiàng)里，因?yàn)楹玫囊繇懖粌H能給駕駛員和乘客帶來(lái)愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒(méi)有好的音響效果那么聽(tīng)起來(lái)就成了噪音了，在這里要批評(píng)起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強(qiáng)的多在這里就不細(xì)說(shuō)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適度上乘，車(chē)內(nèi)無(wú)噪音
缺點(diǎn)：輪胎胎噪大，異響較多，多出現(xiàn)在崎嶇路面或砂石路面，但不影響駕駛，音響一般
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾板及儀表盤(pán)是我最喜歡的 黑色典雅 就是需要多多清理
空間：除了車(chē)頂有時(shí)候會(huì)弄到頭發(fā)~其他都不錯(cuò)。特別是后排，個(gè)子矮的還可以翹個(gè)二郎腿
動(dòng)力：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車(chē)型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚(yú)和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)上顯示給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車(chē)快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車(chē)身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車(chē)艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超越國(guó)際五星級(jí)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹(shù)立了同級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。
操控：
駕駛視線不好.ESP蠻爽,安全有保障.
油耗：我的是11款的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系車(chē)的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟(jì)適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時(shí)候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時(shí)油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時(shí)候跑了趟長(zhǎng)途去巴彥淖爾市來(lái)回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達(dá)了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢(qián)的油，2.0P1.5噸自重的B級(jí)車(chē)能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：減震有些偏硬 座椅更不用說(shuō)了。像坐在板子上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程36612公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀很不錯(cuò)，戰(zhàn)斧輪轂很銷(xiāo)魂。不愧出自大師手筆
缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱，穩(wěn)定性也差了點(diǎn)，有一次狠心開(kāi)到200邁，車(chē)就飄了
外觀：拉轟的外觀，這個(gè)不多說(shuō)，地球人都知道。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導(dǎo)航中控臺(tái)做的都非常的獨(dú)特，都是以駕駛員為第一想法來(lái)造的，比較好，喜歡。
空間：最喜歡它的前后排電加熱座椅，尤其北方，當(dāng)汽車(chē)被凍透之后，坐在上面，如果沒(méi)有電加熱座椅，往往是車(chē)開(kāi)到家了，人還沒(méi)暖和過(guò)來(lái)。。。。建議后排電加熱座椅一直堅(jiān)持下去，至少是可以選裝的
動(dòng)力：稱(chēng)不上最好，也到不了最差，絕對(duì)對(duì)得起2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，城市、長(zhǎng)途、鄉(xiāng)間公路動(dòng)力足夠，源源不斷，甚至開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響微乎其微。
操控：
K5的方向盤(pán)我個(gè)人感覺(jué)大小合適，絕對(duì)屬于好開(kāi)好掌握的車(chē)型
油耗：這個(gè)真是不好說(shuō)，我只能說(shuō)K5的油耗沒(méi)什么毛病。溫柔開(kāi)的話市區(qū)我估計(jì)應(yīng)該11-12吧，我開(kāi)的話比較急，市區(qū)（平均時(shí)速17km/h）13.2左右，最多到過(guò)15。大家別光看市區(qū)還是高速，要知道市區(qū)和市區(qū)是不一樣的。5年以前青島市區(qū)我大約平均時(shí)速21km/h，現(xiàn)在只能開(kāi)到17km/h,有些城市平均時(shí)速能開(kāi)到25km/h甚至更高，還有些人專(zhuān)挑沒(méi)人的時(shí)候出來(lái)開(kāi)，油耗真的不能比。
舒適：在我開(kāi)過(guò)的車(chē)型當(dāng)中，除了越野車(chē)以外，奔馳寶馬沒(méi)開(kāi)過(guò)，基本上個(gè)人認(rèn)為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車(chē)太矮了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格18.40萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：動(dòng)力，對(duì)于k5來(lái)說(shuō)，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在不夠用。再加上我對(duì)動(dòng)力要求很多，所以，一直期待起亞能把美版k5那個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在國(guó)產(chǎn)車(chē)身上。
外觀：時(shí)尚的不能在時(shí)尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問(wèn)我這不得好幾十萬(wàn)嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個(gè)美呀。
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺(tái)，看了兩年了還是沒(méi)有看膩，這點(diǎn)是大家的共識(shí)吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運(yùn)用也是一個(gè)滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個(gè)極大的缺點(diǎn)，逃生通道少了一條
空間：同級(jí)別估計(jì)除了斯柯達(dá)昊銳就是K5 最大了（僅限當(dāng)年買(mǎi)車(chē)時(shí)候）
動(dòng)力：動(dòng)力方面不敢太恭維，但是絕對(duì)夠用。我開(kāi)車(chē)對(duì)動(dòng)力方面要求不是很高，偶爾超車(chē)也還夠用，換擋撥片操作也方便簡(jiǎn)單，挺實(shí)用的。
操控：
我這款是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 ，同事有輛現(xiàn)代朗動(dòng) 比較一下朗動(dòng)低俗轉(zhuǎn)向輕盈 高速沉穩(wěn) 我的小5就不是了 感覺(jué)就像液壓助力 有些失望
油耗：這點(diǎn)在市區(qū)真是沒(méi)什么好炫耀的，市區(qū)油耗在12個(gè)以上，市郊油耗在11個(gè)左右多數(shù)在11個(gè)以上，但是，在環(huán)路上就只有10個(gè)以里了，高速上可以說(shuō)是只要不是飆車(chē)或開(kāi)飛機(jī)，保持勻速100或120公里每小時(shí)，油耗在6到7個(gè)，這點(diǎn)十分滿意，這么大的車(chē)有這樣的油耗其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)了
舒適：皮質(zhì)座椅，包裹性不錯(cuò)！后排乘坐特別舒服�。�！座墊軟、空間大、全景天窗！享受啊。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) PREMIUM
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程30072公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外觀沒(méi)得說(shuō) 虎嘯式前臉 18寸刀鋒輪轂 還有那流暢的腰線 LED尾燈 當(dāng)時(shí)NBA扣籃大賽 格里芬就從K5車(chē)頂飛上去 從那時(shí)起就心儀K5了
缺點(diǎn)：顛婆時(shí)天窗有咯吱咯吱的異響，平順路無(wú)異響
外觀：說(shuō)到外觀 我想跑在大街上 一樣看去犀利的 那就是K5了 20萬(wàn)車(chē)能有這么好看的外觀 韓國(guó)人滿懂得心思的 國(guó)產(chǎn)車(chē)可要多多創(chuàng)新啊
內(nèi)飾：滿意的地方太多了，尤其是工作臺(tái)，看了兩年了還是沒(méi)有看膩，這點(diǎn)是大家的共識(shí)吧，內(nèi)飾軟性材料的大量運(yùn)用也是一個(gè)滿意的地方，后座不能按比例放倒也是個(gè)極大的缺點(diǎn)，逃生通道少了一條
空間：同級(jí)別的車(chē)并不突出 只能說(shuō)夠用 后排頭部腿部都不是很充裕 同平臺(tái)的索納塔八代可要寬敞多了 但是我是滿意K5的外觀而不是空間
配置：配置高、性價(jià)比突出一直是K5的賣(mài)點(diǎn)，我為了搶頭批下線車(chē)，沒(méi)什么優(yōu)惠，性價(jià)比一般的，現(xiàn)在應(yīng)該性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力湊合夠用，只要舍得給油還是能跑的，但沒(méi)什么推背感。
操控：
操控原廠來(lái)講基本沒(méi)什么操控 后來(lái)?yè)Q了絞牙之后就好很多 輪胎很爛
油耗：以我這個(gè)大腳油門(mén)大腳剎車(chē)來(lái)看，北京城市中在11個(gè)左右，要是個(gè)別時(shí)候，開(kāi)著ECO，可以到7、8個(gè)。還算可以吧。
舒適：受薄胎的影響小顛簸較多，但減震做得不錯(cuò)，乘坐比較舒適，隔音效果在中低速行駛時(shí)十分安靜，但速度超過(guò)80后整體 風(fēng)燥和胎噪開(kāi)始變大。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
傳祺GA6
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
