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菲翔
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間小（114）+1 價(jià)高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是外觀控！
缺點(diǎn)：說起最不滿意 就是頭次保養(yǎng) 讓我對(duì)菲亞特菲翔產(chǎn)生了不好印象 現(xiàn)在看見他對(duì)他失去了信心原因是頭次保養(yǎng)應(yīng)該是免費(fèi)的 但是我頭次應(yīng)免費(fèi)保養(yǎng)就花錢了 因?yàn)槲矣袀�(gè)面包車 開的比較少當(dāng)時(shí)問4S店說7500公里保養(yǎng) 沒問半年 就差這個(gè)們問 因?yàn)檐囬_的少 沒在意 只看了公里數(shù) 但是我7200公里去保養(yǎng) 說超過半年時(shí)間 廠家不免費(fèi)保養(yǎng)了 我又花了 保養(yǎng)費(fèi) 這一點(diǎn)按規(guī)定是對(duì)的 但缺少人性化 第一次 隨超一個(gè)多月 但是畢竟是新車頭一次應(yīng)該給免費(fèi)保養(yǎng) 所以我現(xiàn)在對(duì)菲翔產(chǎn)生了不好的印象 我建議廠家這點(diǎn)這點(diǎn)應(yīng)該人性化一點(diǎn) 首次保養(yǎng)
外觀：秒殺同級(jí)車，對(duì)，當(dāng)時(shí)就沖著外觀去的。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，我不是真皮的座椅，不發(fā)表太多，總之中控臺(tái)用料是軟質(zhì)搪塑工藝
空間：前排沒問題
配置：在我眼里，這車這價(jià)格簡直是為我們這種普通上班族準(zhǔn)備的
動(dòng)力：同事試駕了比他的308在動(dòng)力及隔音好
操控：
開過的車不多，操控沒有發(fā)言權(quán)，不過覺得菲翔上手沒壓力，低速方向盤輕盈，隨著速度加快方向盤變重，高速有轉(zhuǎn)向感，檔位比較清晰，操控不錯(cuò)！
油耗：提車兩周，本人純市區(qū)，紅綠燈較多，只有三環(huán)高架上體驗(yàn)過一次暢通無阻的感覺，新車到手平均油耗為12.5L/100km。目前已經(jīng)下降至8.4L/100km，還有下降的空間，比我預(yù)期的要省油，畢竟車的自重1.45噸擺在那邊了。
舒適：還行密封還行
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.25萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，不同于在大街上看見的，感覺其他同級(jí)別的車的外觀都沒有她那么迷人，也是我一眼看中的理由
缺點(diǎn)：動(dòng)力是低功率的，一擋起步有點(diǎn)慢。
外觀：就是因?yàn)橥庥^才買的。
內(nèi)飾：級(jí)別擺著也不能說什么，還是比較偏溫馨家用
空間：本人173，調(diào)節(jié)主駕座椅高度時(shí)，若想看到玻璃水噴頭就別指望頭部空間了。后排空間只限180以下人乘坐，后排腿部空間局促。
配置：比較高
動(dòng)力：磨合期不敢深踩油門，2000轉(zhuǎn)換擋提速較慢，希望磨合后通過控制油門提速能表現(xiàn)好點(diǎn)
操控：
操控很好，方向輕便。開速騰的車主對(duì)他贊賞有加。
油耗：這么沉的車，新手沒出磨合，不到八個(gè)油，很滿意了
舒適：駕駛、乘坐都很舒適
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格7.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最便宜的合資1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全系數(shù)極高，貴族的血統(tǒng)，
缺點(diǎn)：后排沒有出風(fēng)口，夏天很惱火�。∮挟愴�，不過開的時(shí)間長了，偶爾會(huì)自愈。
外觀：不用質(zhì)疑，根本不像10萬左右的車子
內(nèi)飾：簡潔實(shí)用，用料很好，車?yán)锘緵]什么味
空間：整體很好，夠用，對(duì)比了別的車
配置：性價(jià)比還行，反正我想要的配置都有，導(dǎo)航，大屏什么的沒有就沒有，反正不是必需品。
動(dòng)力：我不是賽車手，覺得動(dòng)力夠用
操控：
很好，電子助力方向盤，低速很輕，高速變重，很安全，操作很精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性超好，剎車超好。
油耗：提車兩周，本人純市區(qū)，紅綠燈較多，只有三環(huán)高架上體驗(yàn)過一次暢通無阻的感覺，新車到手平均油耗為12.5L/100km。目前已經(jīng)下降至8.4L/100km，還有下降的空間，比我預(yù)期的要省油，畢竟車的自重1.45噸擺在那邊了。
舒適：座椅包裹性還湊合，靜音效果明顯
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形出眾
缺點(diǎn)：性價(jià)比有些偏低，就因?yàn)槭莻�(gè)周年紀(jì)念版，就貴了不少錢，感覺這就是個(gè)促銷的噱頭。然而多出來的這些裝飾品根本就不值一萬多塊錢。真的是好有經(jīng)濟(jì)頭腦。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對(duì)比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時(shí)無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級(jí)車.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動(dòng)空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時(shí)無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：駕駛艙頭部空間不太足，稍局促
配置：A級(jí)車無出其右
動(dòng)力：150p高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于120p低功率來說動(dòng)力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。新手的時(shí)候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會(huì)覺得動(dòng)力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動(dòng)力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動(dòng)機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比有些差距，但是總體來說動(dòng)力很讓人滿意。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個(gè)車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯(cuò)的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時(shí)候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時(shí)候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯(cuò)，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個(gè)真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要是外觀好看，用料扎實(shí)做工精細(xì)，前排的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性能非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)低速加速有點(diǎn)頓挫
外觀：第一眼看見菲翔就被他的外觀迷上了，流線的造型，特別喜歡菲翔的側(cè)面和圓潤的屁股。圓圓的翹翹得。15款運(yùn)動(dòng)版增加了運(yùn)動(dòng)外觀側(cè)包圍，雙排氣，銀色鍍鉻后視鏡，鍍鉻門把手，線條更加優(yōu)美，每天看見菲翔就可激動(dòng)。
內(nèi)飾：絕無僅有的內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到這么酷的內(nèi)飾了。用料實(shí)在，做工細(xì)致。就是因?yàn)榕芗t線的內(nèi)飾才定的躍享版。
空間：家用夠了，尺寸比英朗大，空間確比英朗小。
配置：合資車?yán)镒罡咝詢r(jià)比的車。
動(dòng)力：1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，車身重但提速杠杠的，動(dòng)力隨叫隨到，換擋也順暢，沒有明顯的頓挫感
操控：
轉(zhuǎn)向一般，懸架有點(diǎn)硬！但對(duì)車的支撐不錯(cuò)！過濾清晰
油耗：新車跑了一趟高速，來回400多公里，現(xiàn)在實(shí)際公里1100，多在市郊但紅綠燈也多，變態(tài)的北京路500M就一個(gè)紅綠燈，每次上銅陵路高架就痛苦�，F(xiàn)在綜合平均油耗8.3，總共加了600的油，剩余里程顯示195,平均0.5元/km,未過磨合期及首保，油耗沒有話語權(quán)，就現(xiàn)在來說還是滿意的。
舒適：運(yùn)動(dòng)型車天生就沒舒適性，座椅坐墊特別短時(shí)間長了，開的累
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，前后看起來都值十幾萬，駕駛位置視野開闊，操控靈活。
缺點(diǎn)：菲翔這車夏天的空調(diào)效果確實(shí)比較坑了啊，我風(fēng)速開最大了，光聽見很大的風(fēng)噪聲，冷氣卻沒多少啊，尤其后排，都熱成狗啦，我前面吹得冷死了，后面才開始有點(diǎn)感覺，沒有后排出風(fēng)口的真的很不方便，希望廣汽菲克能夠加一個(gè)這個(gè)后排出風(fēng)口，別的好多車型都有后排出風(fēng)口，成本也不高，但是確實(shí)能給乘坐的家人朋友帶來更好的舒適溫。然后后窗玻璃下降的時(shí)候有異響，剎車的時(shí)候也會(huì)有嘎吱嘎吱的響，還好不是什么大問題，看論壇好像都有。
外觀：外觀真心贊贊啦，小瑪莎拉蒂嘛，不論是正面還是側(cè)面看過去都是一股轎跑范，走在路上明顯就比其他緊湊型車帥多啦，尤其尾部，晚上的LED燈光很漂亮，隔老遠(yuǎn)就能看出是菲翔。
內(nèi)飾：中控臺(tái)是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，整體不像大眾的那種千遍一律，但是沒有韓系車精致，一般提車都把原車CD換成了8.4寸大屏，還是好看了許多，好在整個(gè)中控臺(tái)大多還是皮質(zhì)覆蓋，要是塑料那就真的掉價(jià)啦，方向盤也比較大，不是很方便，能做成韓系精致的內(nèi)飾就好了！
空間：載物沒怎么用過，一般應(yīng)該是足夠了。前后看見勉勉強(qiáng)強(qiáng)，雖然不算很小，不過感覺對(duì)不起這么長的軸距，高度就太矮了，173的個(gè)頭，前排基本上只能放到最矮。
配置：性價(jià)比同級(jí)別很高的啦，這個(gè)菲翔車主都認(rèn)可的，外形帥氣，做工扎實(shí)，用料厚道，同級(jí)別是數(shù)一數(shù)二，還有激光焊接車身、前后多防撞鋼梁、車門工字梁啊這都是安全汽車必備。如廣告所說，十萬級(jí)別能買到進(jìn)口合資車還帶渦輪增壓，真的很不錯(cuò)了，除了后排空間比不過同級(jí)別，其他方面我還是覺得很不錯(cuò)的！
動(dòng)力：我平時(shí)開車比較輕柔，低速這車有大家說的那種頓挫感，提速也很慢，但是上60碼后，感覺加速有力了，超車還不錯(cuò)。就是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，經(jīng)過一年多的駕駛，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比剛買的時(shí)候大很多了，記得剛買的時(shí)候，有時(shí)候啟動(dòng)車子都感覺不到聲音，現(xiàn)在開幾十碼都挺有噪音。我朋友開了幾年的汽車聲音都比我安靜。但是我朋友說渦輪的噪音一般都比較大，可能是這樣吧，朋友開的大眾說他低速聲音也比較大。
操控：
才提車，這玩意不怎么懂，不過方向盤很輕，還不錯(cuò)。但是1.5T車重，感覺還是不怎么地，高速到了120，車就有點(diǎn)飄了。
油耗：目前我跑了9000公里了，大部分都是市區(qū)，油耗在9個(gè)左右，主要是夏天經(jīng)常開空調(diào)導(dǎo)致的吧，再就是市區(qū)經(jīng)常走不動(dòng)啦，跑高速油耗馬上就下降了。還是能接受吧。
舒適：座椅還挺不錯(cuò)的，雖然不是高配的nappa工藝打孔真皮座椅，但是這個(gè)座椅包裹性不錯(cuò)，感覺座椅還是挺柔軟的，我給套了坐墊，然后買了個(gè)腰托。然后就是橫向空間不錯(cuò)，主副駕駛的人都能把手放在扶手上，比別的車寬點(diǎn)。就是后排的比較不爽吧，空間不是很大大還沒出風(fēng)口，夏天估計(jì)憋屈。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 黑河
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性
缺點(diǎn)：低速行駛頓挫，偶爾車門異響，起步加速延遲，后排空間局促。
外觀：動(dòng)感，時(shí)尚。適合年輕人
內(nèi)飾：個(gè)人覺得還比較可以
空間：菲翔的空間只能說中規(guī)中矩吧，比起福克斯和科魯茲的話還是寬敞很多，但是跟速騰和新408對(duì)比還是有一定差距的，不過作為家用車還是夠用了，后排中間凸起比較高，坐兩個(gè)人合適，坐三個(gè)人的話中間位置會(huì)不太舒服；
配置：高配價(jià)低，物超所值！唯一缺憾4兒子店不全
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于市區(qū)跑來說夠用了,偶爾還能超超車
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，后懸掛稍微偏硬，馬牌靜音輪胎，行駛平穩(wěn)�？傮w講操控良好。
油耗：平時(shí)上下班二十多公里，偶爾跑高速。目前油耗7.4，很滿意！而且加92就行。
舒適：比較不錯(cuò) 真皮坐椅坐著舒服，但要是屁股稍大的人坐壓在座椅邊上，你就等著看一道道褶褶吧~
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬大、外觀漂亮。。。
缺點(diǎn)：后排空間太小了，跟4679的車長很不匹配；紅色很不耐臟；大燈很暗，跟對(duì)面會(huì)車要非常小心；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大；變速箱換擋時(shí)候“哐哐”的，聲音有點(diǎn)大。
外觀：外觀是完全有別于同級(jí)別了，不像其它車系的中庸家用車風(fēng)格，菲翔確實(shí)就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個(gè)角度看過去，都是十分的運(yùn)動(dòng)有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨(dú)特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：本人178CM，駕駛室，副駕駛空間夠用，后座三個(gè)人稍嫌擁擠，185CM車寬因用料厚道車門太厚了，所以空間小了，儲(chǔ)物空間家用足夠
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：智享版150p對(duì)我來說還是比較給力，當(dāng)然起步的時(shí)候比起大排量的車還是感覺要綿一些，不過，我為啥子要和高幾個(gè)檔次的車比也？（主要是之前開的父親的車）同級(jí)別比起來還是可以的。而且動(dòng)起來了過后，發(fā)力杠杠的。感覺這個(gè)車就是在中速后的提速有連綿不絕的力量，磨合期沒怎么敢囂張，但是能感覺往后一踩就有。
操控：
一直使用D檔前行，未用過手動(dòng)模式；1檔有明顯的頓挫感，過減速帶一定要緩慢通過，不然后排顛簸的厲害；過彎時(shí)也要減速，過快時(shí)傾斜的厲害；方向盤在低速時(shí)很輕，高速時(shí)變沉，設(shè)計(jì)很合理；特別贊的是剎車系統(tǒng)，撞墻式的剎車模式，安全有保障，隨時(shí)應(yīng)對(duì)緊急事件。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時(shí)候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個(gè)多，感覺有點(diǎn)高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級(jí)別中，可能油耗稍微高點(diǎn)，不像日系要省油些。
舒適：真皮座椅很不錯(cuò)，前排腰部支撐還可以，頭部支撐不理想；副駕駛座位太高，對(duì)于個(gè)高的人很不舒服；后排腰部支撐一般。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾不錯(cuò)，外觀我很喜歡，尤其是側(cè)面看。1.4T 150馬力。
缺點(diǎn)：變速器低檔位換擋頓挫明顯，0-40公里提速或者剎車到低速換擋時(shí)總是一頓一頓的。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對(duì)比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時(shí)無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級(jí)車.
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動(dòng)空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時(shí)無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：空間前排尚可，但1.85的人坐進(jìn)去還是有點(diǎn)局促的，后排空間是仁者見仁，我感覺還是可以的，畢竟不是大的商務(wù)車。
配置：A級(jí)車無出其右
動(dòng)力：我的紀(jì)念版的1.4T 150P馬力 感覺在平順的馬路上動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的， 車子切入3檔以后的動(dòng)力源源不絕。一不小心就90碼了。在這里可能需要跟大家稍微多說幾句首先 如果你第一次接觸菲翔，拿其他自動(dòng)檔的車子駕駛方式 來駕駛菲翔 估計(jì)你會(huì)覺得它肉，一次偶然的機(jī)會(huì)了解到了“省油腳”的駕駛方式 ，按照這樣操作突然撥云見日，油耗也有了驚喜。從之前的10.5下降到現(xiàn)在的9.4.有興趣的朋友可以參詳下我的帖子。充分發(fā)揮菲翔低轉(zhuǎn)速 高扭矩的特性 駕駛起來才能更加得心應(yīng)手。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個(gè)車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯(cuò)的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時(shí)候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時(shí)候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯(cuò)，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個(gè)真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型不錯(cuò)，優(yōu)惠大，油耗低
缺點(diǎn)：菲翔這車夏天的空調(diào)效果確實(shí)比較坑了啊，我風(fēng)速開最大了，光聽見很大的風(fēng)噪聲，冷氣卻沒多少啊，尤其后排，都熱成狗啦，我前面吹得冷死了，后面才開始有點(diǎn)感覺，沒有后排出風(fēng)口的真的很不方便，希望廣汽菲克能夠加一個(gè)這個(gè)后排出風(fēng)口，別的好多車型都有后排出風(fēng)口，成本也不高，但是確實(shí)能給乘坐的家人朋友帶來更好的舒適溫。然后后窗玻璃下降的時(shí)候有異響，剎車的時(shí)候也會(huì)有嘎吱嘎吱的響，還好不是什么大問題，看論壇好像都有。
外觀：外觀真心贊贊啦，小瑪莎拉蒂嘛，不論是正面還是側(cè)面看過去都是一股轎跑范，走在路上明顯就比其他緊湊型車帥多啦，尤其尾部，晚上的LED燈光很漂亮，隔老遠(yuǎn)就能看出是菲翔。
內(nèi)飾：中控臺(tái)是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，整體不像大眾的那種千遍一律，但是沒有韓系車精致，一般提車都把原車CD換成了8.4寸大屏，還是好看了許多，好在整個(gè)中控臺(tái)大多還是皮質(zhì)覆蓋，要是塑料那就真的掉價(jià)啦，方向盤也比較大，不是很方便，能做成韓系精致的內(nèi)飾就好了！
空間：載物沒怎么用過，一般應(yīng)該是足夠了。前后看見勉勉強(qiáng)強(qiáng)，雖然不算很小，不過感覺對(duì)不起這么長的軸距，高度就太矮了，173的個(gè)頭，前排基本上只能放到最矮。
配置：性價(jià)比同級(jí)別很高的啦，這個(gè)菲翔車主都認(rèn)可的，外形帥氣，做工扎實(shí)，用料厚道，同級(jí)別是數(shù)一數(shù)二，還有激光焊接車身、前后多防撞鋼梁、車門工字梁啊這都是安全汽車必備。如廣告所說，十萬級(jí)別能買到進(jìn)口合資車還帶渦輪增壓，真的很不錯(cuò)了，除了后排空間比不過同級(jí)別，其他方面我還是覺得很不錯(cuò)的！
動(dòng)力：我平時(shí)開車比較輕柔，低速這車有大家說的那種頓挫感，提速也很慢，但是上60碼后，感覺加速有力了，超車還不錯(cuò)。就是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，經(jīng)過一年多的駕駛，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比剛買的時(shí)候大很多了，記得剛買的時(shí)候，有時(shí)候啟動(dòng)車子都感覺不到聲音，現(xiàn)在開幾十碼都挺有噪音。我朋友開了幾年的汽車聲音都比我安靜。但是我朋友說渦輪的噪音一般都比較大，可能是這樣吧，朋友開的大眾說他低速聲音也比較大。
操控：
才提車，這玩意不怎么懂，不過方向盤很輕，還不錯(cuò)。但是1.5T車重，感覺還是不怎么地，高速到了120，車就有點(diǎn)飄了。
油耗：目前我跑了9000公里了，大部分都是市區(qū)，油耗在9個(gè)左右，主要是夏天經(jīng)常開空調(diào)導(dǎo)致的吧，再就是市區(qū)經(jīng)常走不動(dòng)啦，跑高速油耗馬上就下降了。還是能接受吧。
舒適：座椅還挺不錯(cuò)的，雖然不是高配的nappa工藝打孔真皮座椅，但是這個(gè)座椅包裹性不錯(cuò)，感覺座椅還是挺柔軟的，我給套了坐墊，然后買了個(gè)腰托。然后就是橫向空間不錯(cuò)，主副駕駛的人都能把手放在扶手上，比別的車寬點(diǎn)。就是后排的比較不爽吧，空間不是很大大還沒出風(fēng)口，夏天估計(jì)憋屈。
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