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菲翔
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價(jià)高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，動(dòng)力充沛，內(nèi)飾做工精良。不得不說的還有紀(jì)念版的特有裝飾，車內(nèi)全黑內(nèi)飾，座椅靠背上有意大利國旗標(biāo)，前翼子板有意大利國旗標(biāo)，拉風(fēng)的輪轂，以及B柱上周年紀(jì)念版的標(biāo)等等。動(dòng)力輸出表現(xiàn)良好，特別是中段加速很給力，渦輪介入很快，簡(jiǎn)直是給油就沖啊。配置也很豐富，定速巡航、天窗、電子防盜等等。
缺點(diǎn)：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點(diǎn)硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀(jì)念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點(diǎn)點(diǎn)漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結(jié) 只能說明車漆有點(diǎn)太軟了 希望廠家可以改進(jìn)（在這里吐槽下4s的售后服務(wù)，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計(jì)都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學(xué)習(xí)與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責(zé)任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點(diǎn)寒心，希望廣汽對(duì)售后服務(wù)水平進(jìn)一步的提高與嚴(yán)格管理。）
外觀：這是我最滿意的一點(diǎn)，也是我選擇這輛車的最重要的原因之一。本來就很喜歡菲翔這輛小車的造型，覺得他很運(yùn)動(dòng)，然后我等到了他出周年紀(jì)念版，這使得一輛本來就很精美的小車上又添上了濃墨重彩的一次，雖然沒有過于大的改動(dòng)，但是正因?yàn)檫@些小改動(dòng)。才成了這輛車的點(diǎn)睛之筆，我個(gè)人覺得如果是過大的改動(dòng)就應(yīng)該起其他的名字了。在車輛的翼子板上加裝彩色車貼，以及對(duì)車內(nèi)內(nèi)飾進(jìn)行小規(guī)模改動(dòng)以及裝飾，這些在我看來，真的是很有必要。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動(dòng)空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無時(shí)無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實(shí)，定速巡航非常實(shí)用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：前后空間可以。頭部超1米8的朋友坐在副駕駛說壓抑。我1米75.沒啥感覺。坐那兒都不壓抑。
配置：A級(jí)車無出其右
動(dòng)力：嗯。。。。這個(gè)方面，真的不是他的強(qiáng)項(xiàng)，如果是在市區(qū)里來的話，渦輪增壓器是不工作的，也就是說只是相當(dāng)于自吸1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就沒有什么動(dòng)力可言了，剛才都說了，只是個(gè)買菜車而已啊。要那么大動(dòng)力干嘛。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進(jìn)的六速雙離合變速箱。使整個(gè)車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當(dāng)輕便，精準(zhǔn)度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯(cuò)的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動(dòng)力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢(shì)，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費(fèi)也便宜。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯(cuò)，我相當(dāng)滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但是調(diào)教的相當(dāng)出色，我覺得并不亞于某些打著獨(dú)立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨(dú)立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術(shù)，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個(gè)真正的有技術(shù)的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀還可以
缺點(diǎn)：如車友們說的那樣，確實(shí)低速頓挫比較大，剎車有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)開始還不太習(xí)慣，沒有后排空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)不方便，后排的頭部空間也不給力，腿部也稍顯局促，如果坐三個(gè)人的話，就會(huì)比較擁擠了，12款的中網(wǎng)感覺好看些，15款的單調(diào)小氣了些。
外觀：外觀是完全有別于同級(jí)別了，不像其它車系的中庸家用車風(fēng)格，菲翔確實(shí)就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個(gè)角度看過去，都是十分的運(yùn)動(dòng)有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨(dú)特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡(jiǎn)潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間還行；后排空間太小，腿部空間1拳左右，頭部空間1拳，中間隆起太高；后備箱空間中等；儲(chǔ)物格很多，中央扶手箱挺大的，可以盛放行駛證、駕駛證等證件，但是比較占用后排空間，副駕駛的手套箱很大很深，裝的東西挺多的，車門儲(chǔ)物格很滿意可盛多瓶水，點(diǎn)煙器下方空間略小，駕駛位腿部右側(cè)有個(gè)小儲(chǔ)物格目前沒看明白放啥東西。
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：起步確實(shí)有點(diǎn)肉，但是上60碼以后就不錯(cuò)了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價(jià)位、這動(dòng)力，確實(shí)讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對(duì)車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴(yán)重，然后踩剎車又容易點(diǎn)頭，蠻惱火的，這個(gè)設(shè)計(jì)市區(qū)確實(shí)很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強(qiáng)勁些
操控：
除了我的小白菲，長時(shí)間開過的車，就只有父親的八代雅閣，對(duì)我來說小菲的操控沒有什么讓我覺得困難的，可能是我開的車較少，感覺不出來。剎車是比較敏感，尤其是低速下的剎車控制，需要適應(yīng)，適應(yīng)了幾次就ok了。同時(shí)，這個(gè)敏感的剎車，也給我?guī)聿簧俨倏匦判模瑥膩頉]有剎不住的感覺。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時(shí)候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個(gè)多，感覺有點(diǎn)高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級(jí)別中，可能油耗稍微高點(diǎn)，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動(dòng)，菲翔的座椅很厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，而且柔軟寬大，過減速帶也不會(huì)蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時(shí)候，也不會(huì)動(dòng)作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級(jí)別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點(diǎn)很厚道，這個(gè)價(jià)位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚漂亮，珊瑚紅很靚眼，自身重安全有保障，剎車系統(tǒng)相當(dāng)棒，定速巡航很實(shí)用，收音機(jī)效果很好，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)絕對(duì)的裝X神器。
缺點(diǎn)：如車友們說的那樣，確實(shí)低速頓挫比較大，剎車有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)開始還不太習(xí)慣，沒有后排空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)不方便，后排的頭部空間也不給力，腿部也稍顯局促，如果坐三個(gè)人的話，就會(huì)比較擁擠了，12款的中網(wǎng)感覺好看些，15款的單調(diào)小氣了些。
外觀：外觀是完全有別于同級(jí)別了，不像其它車系的中庸家用車風(fēng)格，菲翔確實(shí)就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個(gè)角度看過去，都是十分的運(yùn)動(dòng)有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨(dú)特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡(jiǎn)潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：本人1.7m。頭部空間稍顯局促，腿部空間很寬裕，儲(chǔ)物空間很合理適用，后箱空間很寬大。家用完全夠用。
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：起步確實(shí)有點(diǎn)肉，但是上60碼以后就不錯(cuò)了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價(jià)位、這動(dòng)力，確實(shí)讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對(duì)車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴(yán)重，然后踩剎車又容易點(diǎn)頭，蠻惱火的，這個(gè)設(shè)計(jì)市區(qū)確實(shí)很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強(qiáng)勁些
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級(jí)別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點(diǎn)。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側(cè)傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實(shí)，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關(guān)。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時(shí)候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個(gè)多，感覺有點(diǎn)高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級(jí)別中，可能油耗稍微高點(diǎn)，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動(dòng)，菲翔的座椅很厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，而且柔軟寬大，過減速帶也不會(huì)蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時(shí)候，也不會(huì)動(dòng)作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級(jí)別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點(diǎn)很厚道，這個(gè)價(jià)位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：菲翔的外觀非常大氣，特別是正面看起來非常的帥，而且菲翔用料十分厚道，門也很厚重毫無廉價(jià)感，給人一種安全的感覺（同事說他的斯柯達(dá)明銳的關(guān)門的聲音厚實(shí)感覺已經(jīng)不錯(cuò)了，當(dāng)聽見我關(guān)車門的聲音，感覺菲翔更厚重更有高級(jí)的感覺）
缺點(diǎn)：油耗偏大，不過上高速就很省油。同時(shí)還有轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，好像很多人都有不過不影響使用�，F(xiàn)在被召回免費(fèi)換燃油泵，不過我要排到七月份，主動(dòng)召回這點(diǎn)還是比較欣賞的。
外觀：最滿意的一部分。當(dāng)初之所以看中這個(gè)車，最吸引我的就是外觀。不擺了！我相信大部分人是沖著這個(gè)外觀去的，看起特別有進(jìn)口車的范兒�；仡^率超級(jí)高。很多人都問，這個(gè)車多少錢？不便宜吧？瞬間美滋滋噠
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡(jiǎn)潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間沒問題，座椅調(diào)最低坐著蠻舒服，還有一拳頭部空間。只是副駕駛的高度不可調(diào)節(jié)，有些無法理解，感覺稍微高點(diǎn)的男的估計(jì)頂頭了，我自己試了試，確實(shí)不寬裕。后排腿部空間一般，尤其是后排頭部空間有點(diǎn)低，后排的人坐著不舒服，尤其是中間的那個(gè)地方，估計(jì)只能坐個(gè)小孩或者矮個(gè)子的女生了。看菲翔的車身尺寸數(shù)據(jù)，都快趕上B級(jí)車了，但是在空間利用方面顯然遜同級(jí)別一籌，沒日系大，比速騰也差了些。
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：智享版150p對(duì)我來說還是比較給力，當(dāng)然起步的時(shí)候比起大排量的車還是感覺要綿一些，不過，我為啥子要和高幾個(gè)檔次的車比也？（主要是之前開的父親的車）同級(jí)別比起來還是可以的。而且動(dòng)起來了過后，發(fā)力杠杠的。感覺這個(gè)車就是在中速后的提速有連綿不絕的力量，磨合期沒怎么敢囂張，但是能感覺往后一踩就有。
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級(jí)別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點(diǎn)。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側(cè)傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實(shí)，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關(guān)。
油耗：表顯8.1個(gè)。買來的時(shí)候13個(gè)逐漸下來的，沒有清過零。平時(shí)主要是上下班，偶爾走一下大學(xué)城，重慶沙坪壩到兩路口，有幾個(gè)地方堵死人，每天必堵。這個(gè)油耗相當(dāng)滿意了。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動(dòng)，菲翔的座椅很厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，而且柔軟寬大，過減速帶也不會(huì)蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時(shí)候，也不會(huì)動(dòng)作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級(jí)別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點(diǎn)很厚道，這個(gè)價(jià)位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常搶眼的類似進(jìn)口車的外觀。
缺點(diǎn)：四缺：一缺倒車影像和中控大屏；二缺后視鏡缺加熱；三缺后排空調(diào)出風(fēng)口，四缺。。。。沒有想出來，想好后再補(bǔ)。。
外觀：外觀是完全有別于同級(jí)別了，不像其它車系的中庸家用車風(fēng)格，菲翔確實(shí)就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個(gè)角度看過去，都是十分的運(yùn)動(dòng)有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨(dú)特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡(jiǎn)潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間沒問題，座椅調(diào)最低坐著蠻舒服，還有一拳頭部空間。只是副駕駛的高度不可調(diào)節(jié)，有些無法理解，感覺稍微高點(diǎn)的男的估計(jì)頂頭了，我自己試了試，確實(shí)不寬裕。后排腿部空間一般，尤其是后排頭部空間有點(diǎn)低，后排的人坐著不舒服，尤其是中間的那個(gè)地方，估計(jì)只能坐個(gè)小孩或者矮個(gè)子的女生了。看菲翔的車身尺寸數(shù)據(jù)，都快趕上B級(jí)車了，但是在空間利用方面顯然遜同級(jí)別一籌，沒日系大，比速騰也差了些。
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：智享版150p對(duì)我來說還是比較給力，當(dāng)然起步的時(shí)候比起大排量的車還是感覺要綿一些，不過，我為啥子要和高幾個(gè)檔次的車比也？（主要是之前開的父親的車）同級(jí)別比起來還是可以的。而且動(dòng)起來了過后，發(fā)力杠杠的。感覺這個(gè)車就是在中速后的提速有連綿不絕的力量，磨合期沒怎么敢囂張，但是能感覺往后一踩就有。
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級(jí)別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點(diǎn)。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側(cè)傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實(shí)，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關(guān)。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時(shí)候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個(gè)多，感覺有點(diǎn)高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級(jí)別中，可能油耗稍微高點(diǎn)，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動(dòng)，菲翔的座椅很厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，而且柔軟寬大，過減速帶也不會(huì)蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時(shí)候，也不會(huì)動(dòng)作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級(jí)別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點(diǎn)很厚道，這個(gè)價(jià)位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車給力，行駛沉穩(wěn)。
缺點(diǎn)：大燈不太亮，得自己裝個(gè)氙氣大燈或者LED大燈。
外觀：外觀是完全有別于同級(jí)別了，不像其它車系的中庸家用車風(fēng)格，菲翔確實(shí)就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個(gè)角度看過去，都是十分的運(yùn)動(dòng)有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨(dú)特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，菲翔中控臺(tái)是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡(jiǎn)潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)且能雙區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)，整體既實(shí)用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實(shí)是比較肌肉化的美國風(fēng)格了，那個(gè)粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間還行；后排空間太小，腿部空間1拳左右，頭部空間1拳，中間隆起太高；后備箱空間中等；儲(chǔ)物格很多，中央扶手箱挺大的，可以盛放行駛證、駕駛證等證件，但是比較占用后排空間，副駕駛的手套箱很大很深，裝的東西挺多的，車門儲(chǔ)物格很滿意可盛多瓶水，點(diǎn)煙器下方空間略小，駕駛位腿部右側(cè)有個(gè)小儲(chǔ)物格目前沒看明白放啥東西。
配置：性價(jià)比高，菲翔的整車防撞和主動(dòng)安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價(jià)格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價(jià)格算是最低了，如果買大眾，這價(jià)位連速騰的自動(dòng)最低配都買不來，大家買車還是預(yù)算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預(yù)算，又要家用，又對(duì)動(dòng)力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動(dòng)力：起步確實(shí)有點(diǎn)肉，但是上60碼以后就不錯(cuò)了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價(jià)位、這動(dòng)力，確實(shí)讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對(duì)車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴(yán)重，然后踩剎車又容易點(diǎn)頭，蠻惱火的，這個(gè)設(shè)計(jì)市區(qū)確實(shí)很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強(qiáng)勁些
操控：
除了我的小白菲，長時(shí)間開過的車，就只有父親的八代雅閣，對(duì)我來說小菲的操控沒有什么讓我覺得困難的，可能是我開的車較少，感覺不出來。剎車是比較敏感，尤其是低速下的剎車控制，需要適應(yīng)，適應(yīng)了幾次就ok了。同時(shí)，這個(gè)敏感的剎車，也給我?guī)聿簧俨倏匦判�，從來沒有剎不住的感覺。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時(shí)候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個(gè)多，感覺有點(diǎn)高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級(jí)別中，可能油耗稍微高點(diǎn)，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動(dòng)，菲翔的座椅很厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，而且柔軟寬大，過減速帶也不會(huì)蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時(shí)候，也不會(huì)動(dòng)作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級(jí)別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點(diǎn)很厚道，這個(gè)價(jià)位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：這個(gè)應(yīng)該不只一點(diǎn)！1、各種聲音大，怠速起步都是，可以想象成跑車，可是聲嘶力竭不好聽；2、后排空間小，身高182駕駛位調(diào)整舒服的基礎(chǔ)上后排乘坐不舒服！沒有后排出風(fēng)口，2708的軸距只能算噱頭；3、藍(lán)牙挺好用，就是語音呼叫沒成功過，可能是使用問題，還在研究！4、導(dǎo)航只支持拼音首字母查找的方式不夠用，不如凱立德，地點(diǎn)也不全，跑長途自駕游并不可靠，需要另外準(zhǔn)備一個(gè)備用地圖或其他導(dǎo)航設(shè)備。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對(duì)比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時(shí)無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級(jí)車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，容易上手，這點(diǎn)有的人會(huì)不喜歡，但是個(gè)人是比較滿意的，我不喜歡那么特別復(fù)雜，像是在機(jī)艙呆著的感覺那樣的。大屏是這個(gè)車的亮點(diǎn)所在，經(jīng)過這些天的使用，各方面都很不錯(cuò)，藍(lán)牙接打電話是相當(dāng)方便的，不滿意的一點(diǎn)是導(dǎo)航不是特別好用，車內(nèi)一直備著一個(gè)車載導(dǎo)航（凱立德還是比較人性化的，）希望在以后的日子里廣汽可以提供免費(fèi)升級(jí)導(dǎo)航的服務(wù)，讓這么個(gè)大屏能充分利用起來。
空間：前排空間很大，非常夠用。后排的話，沒有體現(xiàn)出長軸距的優(yōu)勢(shì)，只能說是正好夠用，可能長軸距犧牲給了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱，后排坐倆人的話，很寬敞，但是坐3個(gè)人的話中間那人可能會(huì)稍微擠一點(diǎn)，而且后排中間位置的地板是隆起的。
配置：A級(jí)車無出其右
動(dòng)力：150p高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于120p低功率來說動(dòng)力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。新手的時(shí)候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會(huì)覺得動(dòng)力十分充沛，推背感巨強(qiáng)，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動(dòng)力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動(dòng)機(jī)而已，能有如此表現(xiàn)實(shí)在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比有些差距，但是總體來說動(dòng)力很讓人滿意。
操控：
沒開過啥好車，就開過，1.4T自動(dòng)的高爾夫6 漢蘭達(dá) 老桑塔納和小面，還有雷諾的14款科雷傲4驅(qū)最高配的內(nèi)款。感覺除了高爾夫6比我的菲翔稍微好開點(diǎn)。漢蘭達(dá)也湊合。其他的都不咋地。高6哪里好開呢，貌似就是快速過彎的時(shí)候感覺高6更穩(wěn)。我感覺內(nèi)30多萬的頂配科雷傲還不如我的菲翔操控好呢，過彎的時(shí)候我怎么感覺科雷傲要翻車呢、可能是開別人車開的少，心里沒底，害怕的緣故。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因?yàn)槲覇挝辉诮紖^(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時(shí)候最低達(dá)到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點(diǎn)，堵車的時(shí)候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達(dá)1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：舒適，座椅柔軟，所有坐過我車的人都說很舒服，特別是隔音水品，真心不錯(cuò)，很難想到是一款只有十幾萬的車的水平。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全，同檔次車型中，菲翔重量是1.49噸，基本算是最重的吧。其他安全配置方面也不省，六氣囊加上esp和其他輔助功能等。
缺點(diǎn)：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點(diǎn)硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀(jì)念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點(diǎn)點(diǎn)漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結(jié) 只能說明車漆有點(diǎn)太軟了 希望廠家可以改進(jìn)（在這里吐槽下4s的售后服務(wù)，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計(jì)都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學(xué)習(xí)與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責(zé)任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點(diǎn)寒心，希望廣汽對(duì)售后服務(wù)水平進(jìn)一步的提高與嚴(yán)格管理。）
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風(fēng)情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對(duì)比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時(shí)無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級(jí)車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀我要給相同的分?jǐn)?shù)，因?yàn)閮?nèi)飾和外觀同樣的精彩，仍然是有比外觀較多的國旗裝飾，使得整輛車的品味提升了一個(gè)檔次。而對(duì)于這些裝飾，看起來很像其他車型中的運(yùn)動(dòng)版本的風(fēng)格。后排配備了三個(gè)頭枕，比同級(jí)別車型多一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)條件，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是有一個(gè)防止物品的小斗，合理的利用了車內(nèi)空間。后排的中央扶手放下來之后也是非常的寬大，感覺很大氣的樣子，兩個(gè)杯架。一個(gè)大儲(chǔ)物盒。很實(shí)用，前排扶手箱一樣也很實(shí)用。
空間：前排空間很寬敞，駕駛座六向電動(dòng)隨意調(diào)節(jié)，副駕駛也很舒服。后排個(gè)人還沒體驗(yàn)，不過搭乘的同事都感覺足夠用。后備箱看著空間也足夠用。
配置：A級(jí)車無出其右
動(dòng)力：我的紀(jì)念版的1.4T 150P馬力 感覺在平順的馬路上動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的， 車子切入3檔以后的動(dòng)力源源不絕。一不小心就90碼了。在這里可能需要跟大家稍微多說幾句首先 如果你第一次接觸菲翔，拿其他自動(dòng)檔的車子駕駛方式 來駕駛菲翔 估計(jì)你會(huì)覺得它肉，一次偶然的機(jī)會(huì)了解到了“省油腳”的駕駛方式 ，按照這樣操作突然撥云見日，油耗也有了驚喜。從之前的10.5下降到現(xiàn)在的9.4.有興趣的朋友可以參詳下我的帖子。充分發(fā)揮菲翔低轉(zhuǎn)速 高扭矩的特性 駕駛起來才能更加得心應(yīng)手。
操控：
方向盤手感不錯(cuò)，低速輕，高速沉，指向也比較精確，沒有網(wǎng)上說的曠量比較大的問題。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動(dòng)力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢(shì)，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費(fèi)也便宜。
舒適：NAPA的真皮座椅 坐起來還是非常的不錯(cuò)的，座椅號(hào)稱美國宇航局供應(yīng)商 但是個(gè)人感覺完全照搬老美身材訂做的，不符合國人的體型。需要根據(jù)自己的體型調(diào)整，我沒有調(diào)到自己適合的時(shí)候，開半吧小時(shí) 腰背酸的不行，后來買了個(gè)頭枕 再調(diào)整了下就好了，現(xiàn)在覺得還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人喜愛自駕游及攝影，用車幾率高，每月行駛最少2萬公里，沒選自動(dòng)檔，首先怕它是油老虎，花費(fèi)過大。其二長途旅行手動(dòng)安全系數(shù)高，容易操作，司機(jī)不容易犯困。其三自動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)用過高。到現(xiàn)在磨合期期間我加油400元行駛了1000公里，對(duì)于一輛近乎1.5頓的車來說我感覺非常滿意了！第二項(xiàng)最滿意的是車型大氣，美觀，鈑金光滑，內(nèi)飾豪華，非常給力。
缺點(diǎn)：后排座位是最大的缺陷，先說高度，中間的高度成為最讓人心塞的地方，雖說長在駕駛位置，但每每家人朋友坐進(jìn)來都要說一次；另外就是腿部的距離，和整車的尺寸形成了反像對(duì)比，太窄了，進(jìn)過使用，才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)太不合理，把后排的空間都給了后備箱了，這兩點(diǎn)真的讓人無力吐槽！相信這點(diǎn)是所有菲翔車主的心塞處，當(dāng)然對(duì)于我個(gè)人而言，座位的顏色搭配選擇性也太小了！不能全黑，選擇性太小了！這讓學(xué)美術(shù)的我看著著實(shí)不是很舒心！
外觀：外觀當(dāng)然是我最喜歡的地方了啦！因?yàn)槲矣袝r(shí)候會(huì)驅(qū)車幾百里去泡妞。太丑的外觀我怎么好意思開出去嘛。 個(gè)人認(rèn)為，在緊湊型里是最好看的，沒有之一。個(gè)人觀點(diǎn)，不喜務(wù)噴。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方而又不老陳，大面積的軟性材料和皮革面料用料十足上檔次，按鍵簡(jiǎn)單觸手可及。
空間：我172。前排高度差不多。不過要調(diào)整好座位，高一點(diǎn)的人可能不太合適。后排高度也只能說剛好，如果180的個(gè)子估計(jì)得調(diào)整下坐姿。長度。。。這是它的優(yōu)點(diǎn)。跟同級(jí)別的三廂車停在一起對(duì)比一下就知道他算長的了。實(shí)際跑起來回頭率還是很高的。
配置：這樣的配置這樣的廠家指導(dǎo)價(jià)和優(yōu)惠幅度，在大品牌合資車?yán)锩婺氵�有得比嗎?
動(dòng)力：加速度12檔不行3檔及以上那加速度。杠杠的。在國道高速上日常超個(gè)車分分鐘的事。關(guān)鍵看誰來開。不懂它的，估計(jì)覺得垃圾，懂它的，就知道它的爆發(fā)力了。我剛開始的時(shí)候也不知道，直到有一次正常超車的時(shí)候斜對(duì)面出來殺出來一條車。當(dāng)時(shí)已經(jīng)快超過。就直接一腳地板油，當(dāng)時(shí)是三檔。結(jié)果，車反應(yīng)了一下嗖得一下轉(zhuǎn)速飆升插過去了。。。。
操控：
很多人說方向有間隙、虛位大，怪了！我怎么沒這種感覺呢？低速輕盈高速穩(wěn)健感覺不錯(cuò)，你要問我什么操控性、什么駕駛質(zhì)感我無法答復(fù)你，因?yàn)槊總�(gè)人的體會(huì)是不一樣的，我只能說和我開過的所有車比較，除了高速過彎側(cè)傾大一點(diǎn)以外沒覺得比他們差。剎車剛開始不熟悉老是撞墻到是真的，但是經(jīng)過幾天的適應(yīng)現(xiàn)在完全沒有問題了，非常線性。反倒是去開別的車感覺剎車軟了。
油耗：綜合油耗7個(gè)以下。市區(qū)高一點(diǎn)。鄉(xiāng)間小道，國道，高速。大概6左右。比預(yù)期要低。關(guān)鍵機(jī)油要用好一點(diǎn)的。各方面性能會(huì)強(qiáng)很多。等下看圖。行程1記錄的是保養(yǎng)后到現(xiàn)在開了6007KM的油耗,(市區(qū)大概占35%）平均時(shí)速都是30-45.行程2是加了200塊油跑得路程，應(yīng)該還可以跑50KM。
舒適：座椅有點(diǎn)硬，要軟軟的就好了。隔音效果好，跑高速只有胎噪和風(fēng)聲發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本聽不到，有時(shí)一不小心就超速了。在城里開也基本聽不到什么噪音，車?yán)锖馨察o，也許和我駕駛習(xí)慣有關(guān)吧！怠速時(shí)候的確發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較明顯，但是也不錯(cuò)了，單位一個(gè)同事和我差不多一起提的途觀，那發(fā)動(dòng)機(jī)聲才叫大呢！聽到它的聲音我頓時(shí)淡定了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不止一點(diǎn)：外觀：低調(diào)但不平庸。線條優(yōu)美又不張揚(yáng)�？偠灾Ｄ涂�。不得不佩服意大利語的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方。該皮的地方都是軟包。看起來很舒服。按鍵好像都被隱藏起來了。但是卻沒有漏掉的。佩服。動(dòng)力？哈哈。12檔老實(shí)起步。3檔后，想怎么超怎么超，真的不弱。關(guān)鍵看開的人�？臻g。后排空間真的大，2700的軸距真不假。和其他停在一起對(duì)比一下就出來了。最關(guān)鍵，扎實(shí)，用料足。
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀比較喜歡，顏色香檳金，流線型好，轎跑車身，車頭較長，霸氣的大嘴，犀利的大燈，一體成型的車身，個(gè)性尾燈，配16寸鋁合金輪轂，不愧為意大利的設(shè)計(jì)啊。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方而又不老陳，大面積的軟性材料和皮革面料用料十足上檔次，按鍵簡(jiǎn)單觸手可及。
空間：橫向空間還是不錯(cuò)的，夠?qū)�，不知道某眾的奢適寬體如何，哈哈o(∩_∩)o 哈哈！！駕駛位座椅前后上下可調(diào)、方向盤也是上下前后可調(diào)，所以還是很容易找到一個(gè)比較舒服的姿勢(shì)。但是對(duì)于我178的個(gè)子來說座椅調(diào)到最低、椅背稍稍向后傾頭部也就勉強(qiáng)3指了。本來副駕駛應(yīng)該是最舒服的位置了，可菲翔卻讓人失望了。副駕真的是太高了，有點(diǎn)坐板凳的感覺而不是窩進(jìn)去把人包起來的感覺，對(duì)于我這個(gè)個(gè)子的人來說真的不舒服甚至有點(diǎn)憋屈。把椅背往后傾斜一些頭部也就一兩指的空間。腿部空間也有點(diǎn)問題，當(dāng)座椅調(diào)到合適位置我腿部彎曲的坐姿膝蓋是緊緊抵在手套箱上的，而把腳伸直前面還有很大的空間，那么問題就來了！為什么當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)槭裁床话迅瘪{的手套箱設(shè)計(jì)了往前有一個(gè)幅度？如果這樣可以增加很大一部分前后空間。后排因?yàn)槭艿角芭诺挠绊懣臻g只能算一般，前排調(diào)到合適我坐后排再找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)，腿部膝蓋基本沒有位置了，頭部還有3指。后備箱空間還是不錯(cuò)的，挺深的，感覺可以裝下不少東西。
配置：哦買噶。你居然問我性價(jià)比？我這么喜歡這車你看不出來？喜歡就是最高的性價(jià)比。你以為是買小菜啊。不過從理性的角度來分析，這個(gè)價(jià)位，這種外觀內(nèi)飾，還有大天窗，大真皮座椅，還是個(gè)帶T的。性價(jià)比在合資車同價(jià)位里來說，算是很高的了。
動(dòng)力：車身重，排量小，起步在渦輪為介入時(shí)有點(diǎn)肉，中后段渦輪介入后輸出強(qiáng)勁。當(dāng)然肯給油，起步也很給力。
操控：
很多人說方向有間隙、虛位大，怪了！我怎么沒這種感覺呢？低速輕盈高速穩(wěn)健感覺不錯(cuò)，你要問我什么操控性、什么駕駛質(zhì)感我無法答復(fù)你，因?yàn)槊總�(gè)人的體會(huì)是不一樣的，我只能說和我開過的所有車比較，除了高速過彎側(cè)傾大一點(diǎn)以外沒覺得比他們差。剎車剛開始不熟悉老是撞墻到是真的，但是經(jīng)過幾天的適應(yīng)現(xiàn)在完全沒有問題了，非常線性。反倒是去開別的車感覺剎車軟了。
油耗：目前行駛2520，油耗還不錯(cuò)。提車時(shí)11，現(xiàn)在跑七八個(gè)左右.
舒適：座椅有點(diǎn)硬，要軟軟的就好了。隔音效果好，跑高速只有胎噪和風(fēng)聲發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本聽不到，有時(shí)一不小心就超速了。在城里開也基本聽不到什么噪音，車?yán)锖馨察o，也許和我駕駛習(xí)慣有關(guān)吧！怠速時(shí)候的確發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較明顯，但是也不錯(cuò)了，單位一個(gè)同事和我差不多一起提的途觀，那發(fā)動(dòng)機(jī)聲才叫大呢！聽到它的聲音我頓時(shí)淡定了。
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