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秦新能源
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排量：
全部
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車型綜合評分
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車主平均續(xù)航
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性當時買車試駕的時候就比較滿意，方向盤挺穩(wěn)的，開起來比較好掌握
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4563公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向流暢流暢，精準無比，智能語音系統(tǒng)，讓他做什么，他就做什么。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3651公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，尤其是在彎道的時候，轉(zhuǎn)彎和變道都很有信心。
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購買時間2021年09月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 靈活、輕巧、絕對實用，剎車和動力回收都很好
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格12.39萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤非常的平整，在顛簸的路面和減速帶上都沒有異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準，方向盤很輕，一只手就能控制。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 隨州
裸車價格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕盈，平時在城市里跑還好，但在高速上出差的時候，就會感覺到車子很輕，尤其是加速的時候，雙手緊緊的抓著方向盤，總有一種飄飄欲仙的感覺，可能是我的錯覺吧，在高速上，我更喜歡燃油車的方向盤。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實我買秦 EV才一個月，還沒怎么接觸過，至于操控性，我覺得開起來很輕松，不需要太復雜的操作。秦 EV的換擋和功能按鍵都比較顯眼，操作起來也比較方便。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性很好，但太過自動化，駕駛起來不方便。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 瀘州
裸車價格15.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剛才也說到了這款車的操控，穩(wěn)定性的時候，這款車的操控是沒有任何的問題的，因為是電動車，所以穩(wěn)定行駛的時候操控起來就很輕松。但是有一點就是這款車剛開始起步的時候，如果控制不好腳下的力度，就會駕馭不了這款車的這種沖擊的力度，讓這款車的操控顯得也就沒有那么好把控。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程646公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控感覺還是要比一般的純電動車不知道要好多少的，主要就是這款車開起來的時候要比那些車子穩(wěn)定好多。但是也不可否認的是，這款車嗯操控感覺還是相比較于汽油車有一定的差距的，主要就是細節(jié)部分，包括車子的方向盤的部分，還是沒有那么的細膩。
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