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雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒有�？怂馆p盈，但是操控的準(zhǔn)確度，絕對(duì)不亞于其他操控口碑的車系，車主慢慢會(huì)發(fā)現(xiàn)，雪鐵龍的操控，還是小有樂趣的！
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6351公里
綜合評(píng)分
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操控：
：這部車的操控性還是比較好的，支撐比較軟一點(diǎn)，過坎的時(shí)候舒適性比較好，有輕微的出現(xiàn)指向不清晰的情況，不過會(huì)很快的修正
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對(duì)整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會(huì)影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對(duì)不起那臺(tái)“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級(jí)到時(shí)速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動(dòng)性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計(jì)也就福克斯ST可以勝過它，有過實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10203公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
1）先說避震調(diào)教，先軟后硬，有人說側(cè)傾嚴(yán)重，沒關(guān)系，放開去推進(jìn)，懸掛彈簧壓縮到一定程度就顯現(xiàn)出韌性了，不過這樣過大的側(cè)傾角度對(duì)整車抓地力有所影響，如果原廠車給換上KYB銀桶就操控就好很多了，有人說會(huì)影響到舒適性，我要說偏軟的避震調(diào)教對(duì)不起那臺(tái)“七冠王”發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）再說說電子穩(wěn)定系統(tǒng)吧，ESP無法關(guān)閉，非常遺憾，嚴(yán)重削弱了彎道性能，做過實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里進(jìn)入高架環(huán)形彎道，車速立馬降級(jí)到時(shí)速60公里多，因此也就無法準(zhǔn)確掌握彎道中車身的動(dòng)態(tài)平衡，摸索它的脾氣性格，雖然是所謂的舒適調(diào)教，但C4L的極限應(yīng)該要比ESP限定的高。 3）再說下剎車，這可能是C4L所有機(jī)械配件中最好的一塊了，有人說它軟，其實(shí)嚴(yán)格說腳感軟而已，那和剎車油壓設(shè)定有關(guān)，C4L的整車制動(dòng)性能非常出色，它的剎車盤，剎車片、輪胎都不算是“名門”，不屬于高性能配件，但是搭配在一起確實(shí)很好，剎車表現(xiàn)靈敏，30萬以內(nèi)，估計(jì)也就福克斯ST可以勝過它，有過實(shí)測(cè)，時(shí)速80公里直線行駛，前方50米不到的地方路口綠燈，前方路口逆向道奧迪A8L突然大轉(zhuǎn)彎，濕地情況下C4L緊急制動(dòng)，成功避開了一次可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)令人稱贊。唯一要注意的是它的石墨剎車粉塵，很容易弄臟輪轂，不介意就好。4）操控的其他方面吧，方向盤尺寸很大，喜歡單手打把的同志要當(dāng)心了，可能會(huì)有難度。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控指向還是蠻不錯(cuò)的,基本上做到指哪走哪,方向盤轉(zhuǎn)向比較重,有穩(wěn)重感,跑高速也不會(huì)出現(xiàn)飄的感覺,給人很強(qiáng)的安全感
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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操控：
談不上什么操控沒激烈駕駛過！感覺減震什么的一般般比較軟。操控還可以細(xì)小的跌波處理的很好。地盤雖然不是后獨(dú)立懸掛但是還是可以的。但是，在比較大的顛簸時(shí)就出現(xiàn)了不足了！車身有點(diǎn)高視野不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格14.25萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤幾乎無虛位。懸掛調(diào)教確實(shí)牛逼，高速過彎時(shí)側(cè)傾控制較好。助力不錯(cuò)，方向盤較輕，我老婆開也不吃力。一千轉(zhuǎn)介入的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全程感覺不到肉感，只要給油速度很快就竄上去了，配合愛信手自一體變速箱，全程無頓挫，開起來想到輕松。另外中控大屏的操作簡(jiǎn)單好用，清晰度很高，觸摸反應(yīng)速度很快。多媒體及空調(diào)按鍵手感很不錯(cuò)。 A柱略有點(diǎn)擋視線，不過這個(gè)所有車都一樣，好期待透明A柱設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用，不過A柱關(guān)乎安全，厚實(shí)一點(diǎn)也沒什么不好，電子手剎比較好用，啟動(dòng)不用刻意去松開。
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