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捷達
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.60萬元
平均油耗10.05L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：捷達車號稱都市小流氓，在中國橫行霸道二三十年了，品質(zhì)沒得說
缺點：輪轂太差了 ， 能省錢的地方都給省了 ，性價比太低 ，減配超級厲害 ，要啥沒啥 ， 只有一個收音機 ，車內(nèi)鍍絡條都沒有 ， CD機也沒有 ， 后視鏡還是手調(diào)的 。 發(fā)機艙的噪音 ，確實挺大的 ，不管是定速還是巡航 ，都很明顯 。
外觀：我買的是白色的 ，中規(guī)中矩 ，標準的大臉 ，腰線硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工車漆：做工在同級別沒什么可以挑剔的 ，大眾在這方面特別的嚴謹 。車身造型：腰線很硬朗 ， 特別的男人 ，造型嘛 ，都是大眾的套娃 ， 不過新款的比老款的好看多了 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是不咋地 ， 車上的鍍絡條都省了 。塑料味道太大了 。內(nèi)飾黑色大氣商務一點 ，后續(xù)加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起嚴重 ，影響后排中間人員舒適性 。異味異響：塑料味特別的大 ， 買來開窗戶放了好些天 ，還是有很大的塑料味 。
空間：還真沒怎么坐過后排，反正拉過8個人的，我覺得座著比途安舒服，其他車開的少。
配置：俗話說 ，一分錢一分貨 ， 花這個價位 ，能買到 ， 這個動力 ，外觀 ，品牌 ，可靠性不錯 ， 還很保值的車子 ，也沒什么可說的了 。
動力：在D檔的模式下 ，起步想要不肉就得使勁的踩油門 。 。 等到了 2檔 3檔的時候 就不是太肉了 ， 可以說是 ，踩多少 ，走多少 ，反應比較直觀和線性 �？傮w來說 ， 動力還是不錯的 ， 在城市里跑沒什么可說的 。加速表現(xiàn)：都市小流氓這個稱號不是白來的 ， 只要你舍得踩油門 ， 強烈的推背感 。。加速表現(xiàn) ：s擋響應速度快 ，超車或上長坡很給力 ，但在勻速行使油門又踩的很深時由D切S前需要再切然后再加油 ，不然發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速可能達到4000~5000轉(zhuǎn)咆哮 ，而且ecu默認降檔 。動力平順性：2檔 3檔 的以后特別的平順 ， 油門踩多少來多少 。。跑高速：S檔跑高速120還是很輕松的 ， 這和他扎實的底盤有很大的關系 。 。
操控：
新捷達操控很好，電動助力的指向性很準確，可以隨心所欲的轉(zhuǎn)彎，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的，因為經(jīng)常開快車，所以車到家直接就把原廠的輪胎給換了，換成195的了雖然油耗高點了，但轉(zhuǎn)彎的時候很穩(wěn)很有安全感，剎車距離也比原車的短了，175的輪胎有點窄個人建議不開快車的話185的就足夠家用了。
油耗：我這自動擋的 ， 平時大多時間都在市區(qū)開 ，7個油感覺已經(jīng)不錯了 。高速路段表現(xiàn)：高速120特別穩(wěn)定 ， 底盤也特別的扎實 。
舒適：舒適性方面還是很不錯的 ， 懸架特別的軟 ， 過坑坑洼洼的路時候還是減速吧 。減震偏軟 ，速度快的話稍微一點鄉(xiāng)村減速帶和深坑可能會磕到地盤 ，但是比我騎摩托車上班強多了 ，隔音還行吧 ，沒開過什么高級一點的車 ，自我感覺捷達隔音良好 。噪音控制：100以下是胎噪 ， 100以上風遭就特別的明顯了 ， 不過車里正常的說話還是可以聽清的 �？照{(diào)：夏天制冷特別的給力 ， 就是用空調(diào)費油啊 ， 冬天暖風 ， 水溫上來了以后 ，熱的也特別的快 。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還是不錯，擺脫了以前那個樣子，空間也是還不錯，這個價位的車挺好，相比自主品牌的車我還是愿意用合資車，畢竟口碑都是擺在這里的，泡論壇很久了，之前一直是想要SUV，但是看來看去自主品牌的質(zhì)量又怕，合資的好像基本上沒有，哈佛之類的質(zhì)量也不是怎么好
缺點：如果要說真的不滿意，就是后鼓剎，沒多少錢的東西為什么要減配？
外觀：怎一個漂亮了得。眼睛大，面部輪廓清晰，整車感覺穩(wěn)重而不失年輕時尚。前盤后鼓被詬病，此款車把后鼓用個貌似剎車盤的東西給包裹了一下，基本看不出來。
內(nèi)飾：不好意思，上文已提到。
空間：非常滿意，車里坐滿五個人，一點都不擠。后備箱，讓我非常吃驚，以后再也不擔心寶寶的東西出門裝不下了。
配置：4S店給便宜了6000，后來還是在降價，會感覺不舒服吧，但是國人就這個心理，不花錢白撿一輛才心情舒暢呢。個人感覺，性價比還可以，是否會很高，目前難以下判斷，得看后續(xù)駕駛體驗。
動力：肉，真的有點肉。估計是因為自動擋加發(fā)動機調(diào)校的原因吧，1-2擋和我以前的1.0的比亞迪F0一樣，提速非常慢，3-5擋表現(xiàn)就不錯了，在高速上用4-5擋超車，居然還能感受到推背感，呵呵。但是上了120以后，提速又比較慢了，可能是因為新車的原因，120以后就沒有在加速了，等以后過了磨合期在試試。
操控：
說三點：一是方向盤，電動助力，指向性精準，不扶方向盤，車堅持走直線（提醒在空曠的地方做實驗）；此外方向的阻尼感適中，能讓你感覺是在轉(zhuǎn)向或回轉(zhuǎn)（德系車在這方面會設計的偏重，但是這款車減輕了一些）。二是換擋，自動擋雖然自動也得換擋不是，換擋過程檔位吸入感清晰，檔位之間有距離感，時間久了應該會有那種手動擋的檔位位置感（此處屬于臆想）。三是車輛減震效果，此款車的后輪未采用獨立懸架，更別提多旋桿啦，所以減震效果無法跟B級車比較，但是跟同價位車比，屬于優(yōu)者。告訴你個秘密前排比后排顛的輕，呵呵。
油耗：現(xiàn)在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起來50KM，每天油錢差不多25-30左右。算上周末游玩，一個月油錢差不多800左右。這是前兩周計算的，憑記憶寫上來，懶得再算了，如果算錯了，歡迎給我同志給我指正，謝謝！別噴我，數(shù)學不好，能走到這步，很不錯的了。
舒適：也說三點：一是內(nèi)飾，織物座椅，硬塑料主導整個內(nèi)飾，沒有豪華感，但是也沒有窮酸感，偶爾送個領導回家，它會覺得比出租車好多了。二是娛樂系統(tǒng)，收音機收音效果比較強（不安天線的情況下），音響效果堪比B級車。各個操作按鈕一看就懂，不需要看說明書。三是其他使用部件，使用順手（中央扶手除外），操作簡便；中央扶手通常我把它立起來，用來阻擋后排站起來的小屁孩（右胳膊得放到位）；后視鏡調(diào)節(jié)easy，還帶加熱（下雨天這點很重要）；雨刮的不同檔位的時間間隔設計合理的很；座椅放到可以像床一樣睡覺（吵架后假裝離家出走就去車里，呵呵）；后排不能放倒被許多貼主詬病，我到覺得這能提升后排乘客的乘坐安全；車內(nèi)后排有掛鉤，剩飯飯可以放上帶回家；前排座椅的后背沒有儲物袋，提醒各位買座套的時候要帶著儲物袋的那種就ok了。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，皮實，工薪階層代步工具。沒有特別驚喜的地方，也沒有太說不過去的地方。油耗也許沒測試準確，也許是磨合期，略高了一點，市區(qū)，46升油跑了約660公里。
缺點：按照語法，最不滿意的地方應該只有一處，但我覺得有很多地方不滿意的程度一樣，就歸為最不滿意了。先說說大家都知道的，簡配。后防撞梁算一項，別說什么泡沫吸能，如果泡沫有用，為什么前面用鋼梁？還有175的輪胎，每次過坑都有換掉的沖動，有一次意外發(fā)現(xiàn)面包車也用這個型號的輪胎。再就是頂棚上沒有把手，但是車的框架上有螺絲孔。除了簡配還有后輪減震底座太低了，一般高度的馬路牙子都不敢上下。
外觀：套娃臉，不細看還真是看不出是捷達或是桑塔納還是速騰，不過這種套娃臉確實很經(jīng)典耐看！線條也很飽滿！白色外觀看起來車很顯檔次，和速騰真的很像。車燈設計：感覺前燈很有神，大眾車燈都挺耐看，后燈設計也很經(jīng)典，和老款寶來后燈很神似。做工車漆：車漆很好，當時買的時候感覺和寶來車漆沒什么區(qū)別！顏色很正！外觀很像小一號速騰！車身造型：造型雖說中庸一點，但捷達車無論在什么年代的，車頭，腰線，車尾設計都很經(jīng)典，難怪十幾年來銷量一直這么好。而且比上一代捷達圓潤許多，風阻應該減小。更符合流體動力學，油耗可能比上一代捷達省。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：空間方面給人有驚喜的感覺，一個字大。朋友們都說空間大，坐在后排象沙發(fā)似的，躺著沒問題。后備箱空間也沒問題，裝個人都沒問題。
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：這個乞丐版的車，他的動力還是太平和，說好聽一點是這樣的，說不好聽一點，動力也就那個樣子，今天為了發(fā)表這個性，我專們試了一下，將每一個檔位的時候，我都將油門踩到底，要說推背感還是有的，就是不太強烈，在磨合期的時候，我都將他開到120碼了，這個車加速，瞬間加速感覺真的不明顯，如果跑起來了，當速度達到120以上的時候，加速度還是挺快的，可能是由于駕駛的方式不一樣，反正在高速上面我都超寶馬,其它的車也是一樣的超。感覺不太吃力。
操控：
沒怎么開過其他車，單論個人感受，目前1萬5000公里，大部分高速，一句話字，很不錯！檔位清晰，目前還沒打過齒！
油耗：跑了20000了，油耗很滿意，跑市區(qū)居多，路況也還行，平均油耗8升左右，按現(xiàn)在的賬算下賬來也就合五毛錢一公里，感覺很是經(jīng)濟實惠。城市路段表現(xiàn)：即便是擁堵路段，或是夏天開空調(diào)，油耗也不是很高，比較滿意，操控靈活，越是擁堵越顯示出它的操控機動靈活性。高速路段表現(xiàn)：郊區(qū)或是高速路上油耗就更省了。畢竟車重不太重，但還是跑市區(qū)居多。高速平均時速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒適：舒適性真不咋地。非獨立懸掛，減震硬，輪胎窄，佳通輪胎也是出了名的噪音大，胎面硬，把這些因素湊到一起，就沒必要談舒適性了吧。還有前排座椅，怎么調(diào)也不舒服，總感覺腰部太往后，坐時間久了會駝背的。放了一個靠墊好了。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格6.76萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9635公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，皮實，工薪階層代步工具。沒有特別驚喜的地方，也沒有太說不過去的地方。油耗也許沒測試準確，也許是磨合期，略高了一點，市區(qū)，46升油跑了約660公里。
缺點：減配太厲害了，差點就沒買，在給次機會，肯定不買了，最近感覺車子縫隙變大了，剛一年不至于把？
外觀：新款的外觀決對可以迷到很多的大娘，這個新款的車看上去同其它的車沒有什么區(qū)別，如果是一個不懂車的人，你要不說是捷達，人家都不一定知道呢，這知道這個是大眾，哇，大眾，在一般的人眼里都覺得這個車不錯，但是一說是捷達，大家都搖頭說，這個車一定貴不了，在國人的眼里都知道在中國縱橫幾十年的捷達，省油又是開不壞的捷達，因為太多的駕校用這個車來充當教練車，教練車肯定是不貴又開不壞的，多年前的我也是這樣理解的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結(jié)冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：空間一般，后備箱挺大的，后排中間地臺凸起太高了，又不是四驅(qū)，凸起那么高有啥用��？？？所以后排坐三個人，中間那位特別憋屈啊。
配置：配置很滿意，比舒適版雖說少一些配置，比如說沒有定速巡航，但是都是些無關緊要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微開開就到目的地了。動力，底盤，操控，耐用性，經(jīng)濟性都很好，性價比高。
動力：動力只要給油還是不錯，一二檔有點揉，速度起來后三檔以上就非常不錯，我比較注意安全，所以對這款車的動力來說能滿足我的需要，畢竟讓父親開，五十多歲的人了，速度慢點安全點，最多時候6個人而且我家后面就一個陡坡，我一檔沒怎么給油就輕松上去了。
操控：
方向盤很輕，很好開，車身操控很靈活，即便是在市區(qū)車多地方，拐彎，倒車超車，停車也都很方便。公用車，有的師傅還時不時的激烈駕駛一下，捷達還是很有潛力跟實力的。
油耗：現(xiàn)在油耗有點高，那是夏天時時開著空調(diào)的，正常6個就可以了，油耗挺滿意的，回老家，800公里燒了280快的油，那時候油錢是5.84.該死的發(fā)改委又把價格漲上來了，，，
舒適：乘坐也算舒適，就是沒有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒適，就是過減速帶車速稍快振動略顯強一點稍微有點振動響聲。座椅舒適性：座椅后來包了一套皮革坐墊還算坐著比較舒適只是座椅設計的形狀包裹性不是太強。！行駛舒適性：行駛起來在不平整稍微有些異響。不過倒是也能接受，就一直沒去檢測維修，這些小的異響都在所難免，無論什么車。噪音控制：高速行駛噪音稍微大點，主要是風噪，胎噪，和細小一些雜音。平常開市區(qū)不太明顯�？照{(diào)：空調(diào)效果很好，制冷制熱都很快，比較滿意。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格8.13萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程33333公里
綜合評分
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優(yōu)點：該車油耗低，較老款捷達有了很大的該觀，這樣的新款讓人感覺更有面子，更實用，更美，性價比更高，讓你在經(jīng)濟不寬裕的時候，或是新手練練手的時候，它真的是你非常不錯的選擇。另外一點空間相對而言也是我們的大愛，這款較之前的老款空間大了很多，真的非常滿意。離地地面也還有很高，所以這款車的優(yōu)點還是蠻多的。
缺點：配置，雖然買的的手動時尚（傳說中的丐中丐），但配置實在低得離譜，該有的東西沒有，起碼很普通的亮條也沒有，發(fā)動機的護蓋，后防撞梁等安全配置都省掉，連輪胎都是14寸。175.75.14，相對8萬錢來說，實在有那么點坑
外觀：外觀好看多了，這套娃套的真實有時候自己都分辨不出來啊，大眾出品，一流啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結(jié)冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：經(jīng)常滿載或裝一些配件，空間夠用，儲物空間布局安排合理，頭部，腿部空間也都很好。乘坐空間：后排和后備箱空間也很滿意，一般一米七八的人坐車上也都沒說過空間擠，也都很滿意。儲物空間：儲物空間還算滿意，后備箱很能裝，前排手套箱也不小，布局設計合理，很實用。
配置：如果沒有置換補貼，這車沒什么性價比，隨便找找，艾瑞澤7/5，帝豪，悅動，都完爆捷達。但有了7000的補貼，將近15%的優(yōu)惠，這就能拉開差距了，別看裸車價，現(xiàn)在每家店都有自己的利潤最大點，誰也不會把裸車價定的很高，都會降低裸車價，提高其他加裝，保險的價格，提高利潤，捷達減掉補貼，上路價不到6.8萬，這還是含了座套，腳墊，護板等所有配件的價格。我覺得值這個錢。
動力：動力沒的說，1 2 檔比較肉三擋以后動力表現(xiàn)還是不錯的
操控：
方向盤很輕，很好開，車身操控很靈活，即便是在市區(qū)車多地方，拐彎，倒車超車，停車也都很方便。公用車，有的師傅還時不時的激烈駕駛一下，捷達還是很有潛力跟實力的。
油耗：油耗上面說的差不多了，新捷達的油耗我想一般的車都比不了，不知道夏利，賽歐什么樣的油耗，或者奧拓之類的
舒適：乘坐也算舒適，就是沒有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒適，就是過減速帶車速稍快振動略顯強一點稍微有點振動響聲。座椅舒適性：座椅后來包了一套皮革坐墊還算坐著比較舒適只是座椅設計的形狀包裹性不是太強。！行駛舒適性：行駛起來在不平整稍微有些異響。不過倒是也能接受，就一直沒去檢測維修，這些小的異響都在所難免，無論什么車。噪音控制：高速行駛噪音稍微大點，主要是風噪，胎噪，和細小一些雜音。平常開市區(qū)不太明顯�？照{(diào)：空調(diào)效果很好，制冷制熱都很快，比較滿意。
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，比老捷達強很多，內(nèi)飾以及動力都強很多。尤其是外觀，那簡直沒法比，，這新款的無論是漆面 做工，以及質(zhì)感，都甩老捷達好幾條街。最關鍵的是駕駛質(zhì)感，好很多。提速強很多，變速箱手感強了不止一星半點。內(nèi)飾好看多了，雖然還是沒有導航大屏，一個收音機，能放點MP3，手機橫著放點視屏，勉強就可以了。提車時，漂亮女銷售多送了一壺油，而且還有一束花（真花）這點比國內(nèi)那些品牌強多了，那些合個影就收走了，，唉，，
缺點：輪轂最低配，買這車之后，還得尋死換輪轂，喜歡改裝，早晚得換，但是最低配這鋼圈，我醉了
外觀：接受范圍，挺漂亮的
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格一貫大眾風格，比較滿意，就是用料有點差強人意，但價格在那擺著，一分錢一分貨嗎！感覺捷達內(nèi)飾是到了該徹頭徹尾換代時候了！手感材質(zhì)：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料太多，降低了整車的檔次感。座椅為織物座椅，所以看內(nèi)飾比舒適版差了一個檔次。不過內(nèi)飾做工還是很滿意的。儀表中控：按鍵大小布局都很滿意，操作起來很方便，不愧為車壇常青樹，一切用起來那么隨意，愜意。異味異響：新車剛買來時塑料味比較重，后來慢慢就散去了，玻璃全關靜聽發(fā)動機聲音稍大一點，有一次剎車踩下去有刺耳的摩擦聲，可能當時是冬天，剎車盤有結(jié)冰的緣故吧，后來沒聽到過。
空間：這款車的空間比老款的捷達相比也大了很多，我們先看高度，高度整整高了10多CM，寬度也是寬了很多，我一米73的個子180斤坐到里面，我覺得一點都不擁擠，不論是從在駕駛的位置，還是副駕駛，乃至是后排，覺得空間都挺大的。很舒服。
配置：客觀說，性價比很好。為了面子，我相中了幾款車，斯柯達野帝，大眾速騰，斯柯達速派，朗行，高爾夫，但是仔細想來，除了野帝和速派高配用的是EA888發(fā)動機，其他幾款的發(fā)動機都是EA211，暫時還是不打算淘汰我的新捷達了，哈哈，實際上，浪費真的可恥。
動力：起步確實慢了一點點，經(jīng)常聽到后面的滴滴聲，被別人誤認為是新手。那都沒什么，只要自己開著舒服就好了。
操控：
因為買的是手動波的，這個操控，因為我開了三年的舊款捷達，現(xiàn)在又開了半年的新款捷達，個人感覺操控比老款的要好很多，老款的車子在掛倒檔的時候 感覺那個不舒服，按下去感覺要彈出來一樣，但是這個新款的給你掛倒檔的時候，決對沒有彈起來的感覺，一步倒位。在操作其它方面?zhèn)�人覺得對中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：提車時是19公里，截止今天早上跑了309公里，當時加了200塊的油正好3/4箱，現(xiàn)在正好用了加的油的一般。
舒適：乘坐也算舒適，就是沒有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒適，就是過減速帶車速稍快振動略顯強一點稍微有點振動響聲。座椅舒適性：座椅后來包了一套皮革坐墊還算坐著比較舒適只是座椅設計的形狀包裹性不是太強。！行駛舒適性：行駛起來在不平整稍微有些異響。不過倒是也能接受，就一直沒去檢測維修，這些小的異響都在所難免，無論什么車。噪音控制：高速行駛噪音稍微大點，主要是風噪，胎噪，和細小一些雜音。平常開市區(qū)不太明顯�？照{(diào)：空調(diào)效果很好，制冷制熱都很快，比較滿意。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，有人說簡配啊，轂剎啊之類的，我都沒在意，我收入一般，之前考慮過觀致和菲翔，但是媳婦兒說買車還得養(yǎng)車，要考慮購買之后的使用費用，我一尋思，也是，就買了捷達，現(xiàn)在看來，沒有后悔。我買車，韓系不考慮，因為考慮韓系和考慮國產(chǎn)沒什么區(qū)別，不買他們主要還是因為技術上不夠成熟，其實我還真考慮國產(chǎn)來著，當時想的是艾瑞澤或者瑞虎，但是老爸不同意，電話里各種勸阻我。。。好吧。。。日系呢，老婆和老爸都反對，說是怕以后。。。其實我個人倒是對日系沒什么反感，這個價格上我考慮過飛度，卡羅拉。。。有點兒小貴。。。排除了這么多，最后剩下的就只有德系和美系歐系了。。。綜合考慮，最后選擇了捷達。凱越的外形內(nèi)飾都不喜歡，法系的4AT費油，其他的就剩嘉年華了，太小。。。至于有人說什么�？怂怪惖�，那已經(jīng)超預算了。。。
缺點：如果要說真的不滿意，就是后鼓剎，沒多少錢的東西為什么要減配？
外觀：看著滿大街捷達出租車，我獨自在冷風中“想靜靜”，當時這么就買了這車咧？出租公司怎么就買了這車當出租車咧？其實，說起來，捷達外觀還是不錯的，后尾燈設計相當成功，車大燈輪廓還可以，要是加個透鏡，再加上LED日間行車燈，就真心好看了，檔次立馬飆升。所以，在考慮某寶中買個疝氣大燈加透鏡總成。
內(nèi)飾：不好意思，上文已提到。
空間：非常滿意，車里坐滿五個人，一點都不擠。后備箱，讓我非常吃驚，以后再也不擔心寶寶的東西出門裝不下了。
配置：還好。這個就真沒什么可以說的了。
動力：動力來說對我足夠用了，咱也不飆車，除了起步肉點，3檔4檔提速還是挺快的，而且還有定速巡航，上了高速還是很給力的。
操控：
關于操控，倒是沒什么可以說的，之前開慣了06年款的手動本田CRV，現(xiàn)在開自動擋的，每當遇到市區(qū)堵車，就暗暗替那些手動黨的開心，你們懂的。方向盤指向準不準確，不大懂，就是能開，而且開得還蠻穩(wěn)，當然，要把車開穩(wěn)，平常就得養(yǎng)成好的開車習慣，那些暴力駕駛的----呵呵，俺村里的，窮，沒舍得嘗試，就不發(fā)表評論了。再說那些什么指哪打哪的，那么籠統(tǒng)深奧的概念，我腦補不來。
油耗：剛開還沒有參考價值 6.4吧 1.6排量應該算是挺省油的了。
舒適：也說三點：一是內(nèi)飾，織物座椅，硬塑料主導整個內(nèi)飾，沒有豪華感，但是也沒有窮酸感，偶爾送個領導回家，它會覺得比出租車好多了。二是娛樂系統(tǒng)，收音機收音效果比較強（不安天線的情況下），音響效果堪比B級車。各個操作按鈕一看就懂，不需要看說明書。三是其他使用部件，使用順手（中央扶手除外），操作簡便；中央扶手通常我把它立起來，用來阻擋后排站起來的小屁孩（右胳膊得放到位）；后視鏡調(diào)節(jié)easy，還帶加熱（下雨天這點很重要）；雨刮的不同檔位的時間間隔設計合理的很；座椅放到可以像床一樣睡覺（吵架后假裝離家出走就去車里，呵呵）；后排不能放倒被許多貼主詬病，我到覺得這能提升后排乘客的乘坐安全；車內(nèi)后排有掛鉤，剩飯飯可以放上帶回家；前排座椅的后背沒有儲物袋，提醒各位買座套的時候要帶著儲物袋的那種就ok了。
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購買時間2015年02月
購買地點山西 運城
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，7個半
缺點：大眾一貫的新車簡配。發(fā)動機隔音棉沒有，后尾反光標也減，反光標沒值多少錢吧？還讓人自己買來貼。說實話，整車隔音效果不理想，沒能給人舒適安靜的環(huán)境。對于我們這種出來打拼幾年的窮孩子家，十多萬不少了，也買了個馬馬虎虎的車。這也是沒辦法的，誰讓自己家窮咧。
外觀：怎一個漂亮了得。眼睛大，面部輪廓清晰，整車感覺穩(wěn)重而不失年輕時尚。前盤后鼓被詬病，此款車把后鼓用個貌似剎車盤的東西給包裹了一下，基本看不出來。
內(nèi)飾：不好意思，上文已提到。
空間：還行
配置：4S店給便宜了6000，后來還是在降價，會感覺不舒服吧，但是國人就這個心理，不花錢白撿一輛才心情舒暢呢。個人感覺，性價比還可以，是否會很高，目前難以下判斷，得看后續(xù)駕駛體驗。
動力：1.6直噴發(fā)動機，動力馬馬虎虎了，誰用誰知道。猛踩油門心痛，不踩油門揪心。捷達就是一款徹底的家用車，慢慢開，你會成為一名出色的合格的出租車司機的。買的自動擋，市區(qū)基本開40，沒記錯的話，平常應該是4擋，1500轉(zhuǎn)左右。上高速100,2500轉(zhuǎn)左右。啟動有中心有余力不足的感覺，油門踩深了，發(fā)動機太響，這車隔音就差，深踩油門之后，作為駕駛員的你，作為加油得自己掏腰包的你，心情可想而知。
操控：
說三點：一是方向盤，電動助力，指向性精準，不扶方向盤，車堅持走直線（提醒在空曠的地方做實驗）；此外方向的阻尼感適中，能讓你感覺是在轉(zhuǎn)向或回轉(zhuǎn)（德系車在這方面會設計的偏重，但是這款車減輕了一些）。二是換擋，自動擋雖然自動也得換擋不是，換擋過程檔位吸入感清晰，檔位之間有距離感，時間久了應該會有那種手動擋的檔位位置感（此處屬于臆想）。三是車輛減震效果，此款車的后輪未采用獨立懸架，更別提多旋桿啦，所以減震效果無法跟B級車比較，但是跟同價位車比，屬于優(yōu)者。告訴你個秘密前排比后排顛的輕，呵呵。
油耗：現(xiàn)在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起來50KM，每天油錢差不多25-30左右。算上周末游玩，一個月油錢差不多800左右。這是前兩周計算的，憑記憶寫上來，懶得再算了，如果算錯了，歡迎給我同志給我指正，謝謝！別噴我，數(shù)學不好，能走到這步，很不錯的了。
舒適：也說三點：一是內(nèi)飾，織物座椅，硬塑料主導整個內(nèi)飾，沒有豪華感，但是也沒有窮酸感，偶爾送個領導回家，它會覺得比出租車好多了。二是娛樂系統(tǒng)，收音機收音效果比較強（不安天線的情況下），音響效果堪比B級車。各個操作按鈕一看就懂，不需要看說明書。三是其他使用部件，使用順手（中央扶手除外），操作簡便；中央扶手通常我把它立起來，用來阻擋后排站起來的小屁孩（右胳膊得放到位）；后視鏡調(diào)節(jié)easy，還帶加熱（下雨天這點很重要）；雨刮的不同檔位的時間間隔設計合理的很；座椅放到可以像床一樣睡覺（吵架后假裝離家出走就去車里，呵呵）；后排不能放倒被許多貼主詬病，我到覺得這能提升后排乘客的乘坐安全；車內(nèi)后排有掛鉤，剩飯飯可以放上帶回家；前排座椅的后背沒有儲物袋，提醒各位買座套的時候要帶著儲物袋的那種就ok了。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格7.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈑金鋼板挺厚實，漆面確實比很多同級別車輛厚，而且色澤好，側(cè)面造型和四十五度角特別漂亮，操控還是不錯的，也開過同事的跟我的價錢差不多的車，還真就是捷達操控算是不錯的。整體油耗挺省油，不是那種變態(tài)省，但是整體確實不錯，怎么踩都是那些油耗。
缺點：異響，長時間不動車，在發(fā)動汽車以后，掛檔，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)一下的時候，發(fā)動機有“滴答”的異響，汽車隔音比較差，風噪和胎噪較大，發(fā)動機蓋在出廠后沒有加隔音板，這個不是太理解，內(nèi)飾雖然有了很大的變化，但是塑料感還是有的，建議選黑色內(nèi)飾，最起碼感覺運動一些，做工不是太好，中控臺在行駛在不好的地段也有一些小的異響�？赡艽蟊娖囘@個價位的都有這樣的現(xiàn)象吧，至少新捷達哪個配置的都會有。SSSS店的同志說這是正常的，希望廠家可以在以后生產(chǎn)過程中可以解決這類問題。
外觀：外觀總得來說還是比較滿意的，因為自己更換了鋁合金輪轂，所以車子整體看上去不會顯得那么廉價了。車子的整體設計的也還不錯，可以滿足現(xiàn)在大部分人的審美吧。唯一不完美的可能就是沒有前霧燈，因為我們這邊沒霧，所以考慮以后加裝個日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，因為大眾的車就這樣，可能中高配的的內(nèi)飾會高級一點吧。用料也是一般，塑料感比較強烈。不過也可以接受吧，畢竟價位在這兒放著呢，買車的時候考慮的是質(zhì)量，其他的差不多就行了吧。
空間：空間方面捷達做的還是讓我很滿意的。乘坐空間方面，因為我體型不是很胖，所以座椅調(diào)到合適位置的時候主駕駛空間還是很大的。副駕駛一樣也是很給力。后排乘坐空間更是沒得說，坐三個胖子還是沒問題的，當然不能是大胖子哈！后排的腿部和頭部空間也還是可以的。后備箱也是能很好的勝任日常出行的儲物能力。車內(nèi)的儲物空間設計的也還可以，有些小東西也能找到適合自己的位置。
配置：總體性能還可以，基本達到了當初心里的預期。油耗和質(zhì)量各方面比較滿意，至于配置這些也是可以接受的吧。總體來說，性價比還是比較高的。
動力：這方面我不想多說什么，買車首先要知道自己要用它做什么，要是做代步工具我認為1.4L的動力完全夠用了，平時節(jié)假期間搞個自駕游我認為也完全可以滿足我們的要求（“開個小玩笑啊”除非你爸是大官可以隨便超速），要想有推背感，那就不要選捷達了。
操控：
電子助力的方向盤很是爽啊，真是指哪兒打哪兒，單手都可以玩的轉(zhuǎn)哈，方向盤很輕盈，指向性很好，新手福音！懸掛方面也不是很懂，就覺得減震比較硬吧，其實也沒開過別的車，遇到坑洼路段必須減速小心駕駛，這也是為了自己的安全考慮吧。
油耗：目前7萬公里了，平均6個多的油耗吧，可以說畢竟省油。
舒適：座椅的舒適性還可以吧，織物座椅的包裹性也一般，短途還可以。長途的話我想可能舒適性會大大折扣。不過這些可以通過自己添加個頭枕和腰靠來解決一下。車子在低速行駛時對于隔音還是可以的，但是當跑到一定速度，一百以上的話會有一定的胎噪和風躁，不過也還是可以接受的范圍。實在接受不了可以放個小歌嗨一下。當然如果米足的可以考慮做一個隔音或是換一套好一點的輪胎。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速巡航既便于駕駛又降低油耗；自動空調(diào)讓你在舒適的環(huán)境下專心于駕駛；ESP會在特定情況下自動幫助你控制車輛。
缺點：1.油箱蓋按壓開啟，感覺跟車的整體檔次很不符。2.后排扶手不帶杯架，大眾你還能再小氣點么？挖倆坑能費多大勁？
外觀：因為我提的是第一批車，是限量內(nèi)購的，市面上買不到現(xiàn)車，4S店只接受預定，開在馬路上會吸引很多司機的眼球，經(jīng)常會有人認為是新速騰或者是新寶來，也有認識這款車的人圍著車看，拍照，外觀只能說是大眾家族式設計，我本人還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達標。
空間：空間尚可，我身高185，開起來只有頭部空間有些不夠，大約二指到三指之間，如果在高一點就更好了，后排空間也還可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一塊大大的鐵板完全沒有任何用處，還不能讓座椅放倒。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時尚性、駕乘性都不錯，就“新”來講，相對其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價格沒有太多變化，新的同時空間的丟失就非常遺憾，這點新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對價格特別是頂配的價格來說，我認為還是偏高了點兒，拉高了同系價位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細化吧。
動力：動力采用大眾最先進的EA211發(fā)動機，全鋁合金，16氣門，1.6升自然吸氣，有連續(xù)可變氣門升程等最先進的技術，使得這款車具有更高的功率，配合6檔自動變速器，整套動力系統(tǒng)搭配的非常完美，加上不到1.2噸的自重，整車的加速性不錯，感覺車輛非常輕盈，但是電子油門前段空行程較大，如果要充沛的動力或者急加速就要深踩油門。
操控：
非常滿意。操控性能良好，方向盤手感很好，方向指向明確清晰。這是感覺最好的一點。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，確實讓人感覺心里踏實。另外車身小，通過性相對也要好一些。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動擋車型還是比較省油的，配合六擋自動變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時，車速已經(jīng)達到90多公里/小時，瞬時油耗在4-5L之間浮動。要比同車速5擋變速器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點給了我一個小小的驚喜。EA211發(fā)動機的經(jīng)濟性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動擋的車型，估計油耗還會更低。
舒適：座椅包裹性不錯，空間大，前后排腿部都很舒服，我個子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長途時，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個最舒服的駕駛姿態(tài)。
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