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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動(dòng)型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對(duì)比的話，舒適性肯定是比不上同級(jí)別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對(duì)于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績4分。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格50.51萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格48.57萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格51.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：包裹性不錯(cuò)，選配了m套，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實(shí)用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時(shí)間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時(shí)間長了以后腰會(huì)很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對(duì)顛簸的過濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤給人感覺是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時(shí)間長了以后腰會(huì)很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對(duì)顛簸的過濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤給人感覺是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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