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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，油耗
缺點：新車味道超級大！做工不怎么樣 發(fā)動機裸露的線 中控臺上面都是塑料 這個價位應(yīng)該可以使用真皮 手套箱空間很小 配置很低 對于大家說的手剎 我自己認(rèn)為比較好 個人覺得有安全感= = 還可以漂移 不過居然沒有前置雷達(dá) 和后視鏡自動折疊 覺得50萬的車這些配置都沒有 很差勁唉 布局之類的都與其他寶馬產(chǎn)品相同，無法給視覺提供什么新鮮感 不過奧迪的也是
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：基于3系長軸距版的車身，加上掀背造型，這個車內(nèi)空間如果不大就沒道理了。特別是后排空間，本人身高180，前排座椅調(diào)至合適位置后，翹二郎腿無壓力。后備箱就更不用說了，我是個沒什么收拾的人，東西都是隨手扔。即使這樣，后備箱依然感覺挺空的，你說大不大？
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：動力方面對于我來說2.0T184馬力已經(jīng)足夠了，我不太過于去追求那種所謂的推背感或者提速有多快，但是這款車它能滿足我想超車就能超車的這個需求。所以我在動力方面給5分。
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購員還特地試了一次80邁的速度加速過彎，對于這車來說一點都沒有問題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車下地就去自駕游了三個省，油耗最低的時候你們猜猜會到多少升數(shù)？“7.4”沒錯真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點小激動呢��！
舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點了，畢竟人家屬于偏運動型嘛。座椅硬點自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個相當(dāng)不錯的成績4分。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，一家人自駕游可以帶上你可以想到的一切必要物品。
缺點：其實綜合來講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因為薄的關(guān)系，坐起來感覺不那么舒服，尤其是在長時間駕駛或乘坐時舒適性較差，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：一般就是老婆媽媽帶個小孩兒，一家人都滿意，回趟老家，也能帶很多農(nóng)家特產(chǎn)回來，偶爾帶個朋友之類的，大家都說這個是三系嗎，這么大的空間，我會自豪的說，那必須的，尤其是后備箱，放倒后排可以睡人，大家都懂滴
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格50.51萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能強大的變速箱，越開越喜歡，雖然還沒到開始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點：因為上一輛開的是Q50S，所以動力和操控方面不是特別滿意，不過也夠用，2T的動力也夠用，就是跟3.7自吸比較的話，怠速聲音和聲浪各方面處于弱勢。操控因為底盤略高的原因，也顯得有些不太扎實的感覺，不過說到底畢竟是輛寶馬，轉(zhuǎn)向時候的支持還是比較到位，追求極限操控的話，就差一些。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說車震無壓力…對此,我默默點頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：328高功率發(fā)動機245的馬力足夠勝任我一切需求。高速超車從容有力，城市如果需要緊急變道呀等情況，可以說動力是隨叫隨到，配合寶馬的8AT變速箱，讓你開車就是一種享受，完全感受不到變檔的頓挫感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產(chǎn)，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都��！
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格48.57萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾精，動力足。
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前排乘坐空間中規(guī)中矩，儲物空間感覺略少不太夠用，中央扶手箱太淺放不了什么，左腿上方有個小儲物盒，可以放些票據(jù)等零碎東西，進(jìn)深挺大，頭頂無眼鏡盒，扶手箱還好，門板儲物空間的空間還算實用。后排乘坐空間很大，不輸5系，后備箱雖不能和SUV較量但依然很大，進(jìn)深大，開口大，離地高度也適宜。只是因為溜背造型在垂直高度上要遜色于SUV車型，后排4:6放倒，中間扶手放倒后打開隔板也可以放些細(xì)長的物件，實用性很強。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超越同級別 動力輸出很強勁 外形拉風(fēng) 相對來說所以的缺點在這輛車上根本不值一提 我很滿意這個個性的選擇
缺點：沒什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒大改款，無法感受激光大燈，也不知道何時會有，哈哈，早買早享受，其實其他也沒什么追求，對這車相當(dāng)滿意，愛是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家都清楚，不用多說。
缺點：3萬5公里就換了后平衡桿球頭和前剎車片，以及剎車盤很不耐磨，3萬5已經(jīng)光了一次，估計7萬公里就要換碟了。這個因人而異吧�。�！另外方向柱中心控制器異響已更換，中央扶手蓋彈簧脫落也換了整條船。還有就是座椅各種不舒服
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計實而不華，特別是iDrive系統(tǒng)很好用，沒看過說明書可完全操作！不得不說高配的比領(lǐng)先版多出來的大屏大旋鈕還有飾板大大增加的內(nèi)飾的豪華感，做工不錯，畢竟純德國進(jìn)口！總體符合這個價位。對，機械手剎影響美觀不說，關(guān)鍵是比電子手剎占地方！
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時需要搬點什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個小長安來使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：動力必須是選車的一個重要指標(biāo)。經(jīng)過與其他看過的備選車反復(fù)對比，gt排名足以靠前。第一天開車上班途中，由于路上車少，不知不覺開上了110，心想寶馬發(fā)動機調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒有與我搶這么幾秒的感覺，然而發(fā)動機加速響應(yīng)速度確實迅速，這點毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
操控嘛，后驅(qū)咱就不要討論了，寶馬的地盤操控大家都知道，不過也沒有那么神奇，各大品牌同等價位的，寶馬確實有點優(yōu)勢，方向盤重，我喜歡，不像奔馳奧迪那樣軟綿綿的，抓起方向盤給人很穩(wěn)的感覺，不過，GT 的避震確實太軟了，舒適度一流，所以呢，操控就犧牲了，不如328，畢竟這個是蠻多的，要舒適肯定就沒那么高的操控啦，畢竟這個是接孩子的，肯定不能那么猛的開啦
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨感覺作座椅可以再軟一點，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格51.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門，小尾翼，藍(lán)外紅內(nèi)挺好看，掀背側(cè)面完美
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：無可挑剔，雖然是掀背車型但是后排設(shè)計確實很到位 最高坐過189的大個胖子。只是稍微委屈了那么一點點而已~500KM小長途下來他表示沒有太難受。后備箱超乎你想象的大。嬰兒車什么的你生雙胞都夠用了。我可以負(fù)責(zé)任的說絕對大過很多城市SUV的后箱~因為身份是豪華旅行車 所以后箱設(shè)計真的很用心 行李限位器 隱藏式掛鉤 后箱蓋板下的置物槽 確實不錯~
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當(dāng)，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點關(guān)系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：溜背設(shè)計很喜歡
缺點：如果油耗能不讓我擔(dān)心就更好了，哈哈。還有很多自動開啟的功能，如果能手動控制就好了，需要時候自己打開，不需要時候關(guān)上就可以了。尤其是自動啟停的默認(rèn)開啟，非常不適合喲的駕駛習(xí)慣，再不愿意刷機得前提下，只能我去適應(yīng)它了。。。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內(nèi)誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內(nèi)飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：選中3gt第一個理由就是他夠大夠能裝，外觀看著中等的他沒想到里面的“肚量”如此驚人，也正是如此大的空間成為了我說服家人選擇他的最有力的一點。再來看看后備箱，后備箱的容積更加驚喜，之前一直以為suv是大車所以后備箱容積也就大，其實也是我想當(dāng)然了，3gt的后備箱絕對可以在這方面打敗許多suv，當(dāng)他放下后排之后，那寬闊的，躺倆一米八漢子看來真的不是吹牛皮�？傊�，空間讓人很滿意，拉人載貨樣樣輕松。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：N20B20高功率加上業(yè)界的標(biāo)桿ZF8速變速箱，堪稱黃金組合！剛出了磨合期便迫不及待地地板油了幾把，推背感十足，伴有一定的眩暈感，還沒回神看表盤已然超過了100KM/H！確實很爽！路上遇到挑釁的蒙迪歐2T帕薩特GTI之類的車也是輕描淡寫地斬于馬下！
操控：
聽多了寶馬的指哪打哪，開起來操控確實不錯，只是之前開英朗覺得操控也不錯（表噴我），目前只開了兩天，還沒有特別的感受，但是相信不會讓我失望的。
油耗：和預(yù)期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都啊！
舒適：懸掛確實軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于工作原因，經(jīng)常跑高速。所以整體駕駛感覺很不錯。動力也夠用了（國內(nèi)只能開120km/h，還能奢求什么呢？）空間更是一級棒
缺點：內(nèi)飾，配置。 內(nèi)飾配置在我看來都算夠用不差，但有點對不起這個價格
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器��！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：夠大！后排寬敞，后備箱更不用說，和小面有的一拼了。這也是LD最滿意的一點。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時候切換為舒適模式駕駛，感覺完全夠了。由于限速120km/h。很多時候感覺動力過剩，一覺油門下去已經(jīng)過了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費站的時候一腳油門，體驗一下推背的感覺，可惜還沒享受就已經(jīng)到120。有機會去賽道體驗一下，再說動力的事情。
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺油耗還是比較大的。其實個人不是很注意這個問題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因為之前開的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬首先是注重駕駛樂趣。開著感覺市區(qū)內(nèi)很舒適安靜，上高速也很穩(wěn)。動力方面依舊推背超車快感十足的。還有就是這部車的空間比較大，乘坐后排空間寬敞舒適。
缺點：操控一般，20動力比較溫柔
外觀：外觀不用說大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運動，我買的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因為訂不到白色的難等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個大鼻孔來的，前臉設(shè)計風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒有很酷，裝B神器啊！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運動，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬年不變的桑塔納式儀表盤，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實際坐在車?yán)锏臅r候感覺內(nèi)飾的整體效果還是不錯，丐版的內(nèi)飾確實顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機會想著換個M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對是一大賣點，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個成人一點也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計底盤較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無壓力。還有最最吸引人的一點，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：之前買車預(yù)算在40萬左右，本人不喜歡越野車所以考慮意向也不多，選擇不大，也就是寶馬3.5系奧迪A4、A6，3系和A4同樣也是感覺空間太擠，綜合起來考慮一下，寶馬3GT還是相當(dāng)不錯的選擇，平穩(wěn)，夠力，運動，舒適美觀都做到了，我是很喜歡運動套裝的橋跑，而且我買的是乞丐版，在價錢上說不高不低，這個價位比5系比奧迪A6那要便宜些，適合年輕人的一款車！我覺得年長些的比例適合5系或者A6比較商務(wù)比較成穩(wěn)重型。
動力：1000公里后加裝了TMC，雖然2.0渦輪增壓已經(jīng)很給力了，1250轉(zhuǎn)渦輪介入，推背感十足。滿分
操控：
都說寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點點，所以操控性上肯定要差一些，體會最深的就是高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯，方向盤比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點也不拖泥帶水，剎車有一點點軟但是不會讓你沒有信心。寶馬確實是寶馬，能夠給人帶來無限的駕駛樂趣。
油耗：這點直接呵呵了，好多車友能跑到8.X，本人喜歡暴力駕駛，總管不住自己的右腳，所以油耗一直下不來，偶爾泡泡環(huán)城和高速，綜合油耗在11左右，目前5000公里，4分
舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時候，對顛簸的過濾效果非常不錯，整個底盤給人感覺是非常的扎實，一點也不松散。
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蔚攬
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阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
