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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時(shí)間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對顛簸的過濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤給人感覺是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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舒適：3GT的選配較3系來說偏軟，重心高，拐彎的時(shí)候側(cè)傾嚴(yán)重，偏舒適，日常溝溝坎坎的減震過濾效果非常不錯(cuò)，加上大空間給與了舒適性不少的加分；但是座椅還是有些偏硬，還不如蒙迪歐的座椅舒服，可能是由于運(yùn)動座椅的緣故吧；328GT的前排運(yùn)動座椅，具有腿部支撐、腰部支撐、兩側(cè)收緊的功能，可以提供給前排乘客不錯(cuò)的乘坐感受，長途駕駛增加了舒適性，拐彎的時(shí)候也可以緊緊地包裹住身體不至于兩側(cè)滑動，腰部支撐也是可以上下左右前后的調(diào)節(jié)，總可以找到一個(gè)舒適的位置。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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舒適：懸架太軟，開起來太舒適了，弊端就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾咯，無所謂啦，不過，我還是有動避震的想法噪音控制：啊啊啊啊，高速胎噪太流弊，一百碼以下還能接受，過了120就來了，我都想換了防爆胎了，不過為了安全，忍了座椅舒適性：不知道是不是我自己，座椅非常難調(diào)的合自己，調(diào)試了半天，現(xiàn)在馬馬虎虎能接受
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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舒適：包裹性不錯(cuò)，選配了m套，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實(shí)用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時(shí)間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點(diǎn)偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風(fēng)燥，高速一上130，基本就啥都挺聽不見了，開音樂也會收到強(qiáng)烈噪音的影響。路感清晰，剛開3GT的時(shí)候不太適應(yīng)，原來的車懸掛太軟了。。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格51.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格39.15萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績4分。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺還是偏硬，不過也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8036公里
綜合評分
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舒適：3GT座椅的舒適性只能說是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長途開時(shí)間長了以后腰會很不舒服，后排的座墊比國產(chǎn)長軸3系略短，坐起來舒適性不如國產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤懸掛，3GT的底盤懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺，過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對顛簸的過濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤給人感覺是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺更偏向五系之流，不過對于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過洼地震感也不明顯，比原先開的車好的太多，一分錢一分貨說的真不錯(cuò)，原諒我沒開過好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開車開車開車。
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