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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀時尚大氣，不愧是做過深度市場調查的，精心為年輕一族設計的，過年回老家，親友們都說這車不錯，時尚大氣。其實最滿意的一點還是高強度熱成型鋼一體籠式結構，安全性讓人放心，買車除了遮風擋雨，回歸到最根本且最重要的就是安全。
缺點：奇瑞的品牌，人家問你車多少錢，你說十來萬，人家就會說十來萬買奇瑞？很受鄙視，用料再厚道，安全性再高，配置再豐富，什么ESP,什么正向研發(fā)，什么空間都沒有用。
外觀：流暢線條的設計，不張揚也不落后，適合國人的心理。黑色大氣，永遠都不過時，就算有剮蹭，也容易補漆。
內飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：我自己不要臉的說 這個價位她第一。當然這個有些自戀了。奇瑞的性價比目前來說單看電子配置的話比不過比亞迪，只是我個人覺得奇瑞的做工 細節(jié)和發(fā)動機 底盤 變速箱更好些 那些一般的電子配置 有也可以 沒喲也不影響使用。我個人認為艾瑞澤的話 大家可以買最高配 或者直接買低配的 天窗什么的沒多大意思 我買高配的主要原因是糾結與防側滑和制動分配牽引力控制之類的
動力：作為家用車，動力可以說完全夠用，沒必要動力過剩。很多人都說動力偏弱，尤其是起步很肉，其實這款車的設計是參考歐洲車安全理念同時結合我國國情，本著安全、節(jié)能的理念對發(fā)動機調教的結果，不像日本車起步反應很快，存在一定的安全問題，畢竟是家用車，又不是跟別人比賽，平順起步還省油。其實超過40碼，輕點油門，速度還是可以隨叫隨到。動力輸出比較平順，得益于奇瑞CVT的變速箱比較線性，在高速上不知不覺就會超速。
油耗：1.6L的排量拉1.4噸的車，油耗是很考驗工程師的調教水平，這款車的油耗控制中規(guī)中矩，算是比較合理的了，從提車的8.1（市區(qū)）一路降到7.6，經(jīng)過3000公里的高速跑下來，現(xiàn)在油耗是6.3（后面會上圖），希望首保后油耗能夠穩(wěn)定下來。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2015年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，高速一滿箱油可以從江西信豐跑到安徽安慶還沒到紅線。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)呢。可能因為是人生第一輛車，感覺這車子全都讓人滿意。如果一定要說，那就是起步確實有點肉，1.6L拉近1.4噸，起步到40公里時速段比較費力，不過，咱是文藝青年，不玩彈射起步，也不跟別人賽車，輕踩油門能順滑前行就OK。但過了40公里后車子一下子變得“輕快”起來，輕點油門，速度隨叫隨到。
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
操控：
在高速跑比較扎實，國貨當自強
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動 寶來 昕動 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質的 手感縫線都不錯的。底盤懸掛還是不錯的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質感不錯。油門踏板輕盈，可能是我開手動擋的時間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格9.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置真心高，性價比高，良心國貨
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：前邊一直再說，可以蹺二郎腿，后備箱可以拉很多東西，這個空間不用愁，愁得是側方位停車車太大不好進，當然也與技術有關系
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：我以前開的是A3 那時候開車比較暴力 燒胎起步 但是A3的動力匹配不是很好 我自己開的話油門力度一般是60左右，艾瑞澤7的話 現(xiàn)在是自動擋也不是很好比較 愛妻的話 起步還是比較肉的 但是40以后 只要你敢踩下去 她就會動起來 加速線性 沒有頓挫 我試過一次急加速 轉速會飆到3000 然后速度起來 轉速慢慢回落 非常的平順 對比同事智跑 雖然動力上不行 但是平順性滿分 如果在路上想超個車什么的 只要不是高速上那種110的時候 超車什么的也可以。
操控：
新車沒怎么敢霍霍，但是指向挺好的 電子助力的沒怎么使用的習慣 因為座椅高 能看見前機艙蓋子 所以轉向什么的沒有壓力 想走就走 剛才特意開出去試了一下子 感覺電子助力略微有點發(fā)悶 回饋力度偏大 如果是單手握方向的話不怎么順手 但是愛妻的方向盤手感巨好，正常的坐姿 3點9點方向握方向盤的話 操控一流 感覺相當?shù)耐昝?/span>
油耗：因為一箱油都沒有用完 實在沒什么說的 目前表顯7個，加了330元的93號 行駛350公里 油表還有一半不到。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內空間
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：2700的軸距，1826的車寬，絕對是A+的越級享受。本人身材不高，長得對不起祖國，調好座椅后，后排空間翹個二郞腿完全沒問題。最值得一贊的是豐富的儲物空間，不僅數(shù)量多，而且設計合理，必要的東西基本都是隨手就能拿到。像插卡口，上高速、入停車場非常方便，后座中央扶手兩個杯座深淺合適，后排乘客待遇因此提高不少。
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2014年10月
購買地點山東 東營
裸車價格10.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對的霸氣，不也不知道是車標的緣故還是車子的問題 這個車子在馬路上那不是10W車子的氣場 回頭率高的嚇人 不止一人問我這是什么牌子 多錢 最蛋疼的莫過于我告訴他們這是奇瑞 然后就沒有然后了....品牌啊 品牌�。�
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內飾：內飾做工挺棒，比我原來的A3好太多 沒有那么多的縫隙，接口均勻，各個按鈕手感不錯 空調旋轉阻尼挺好看著相當順眼，有背光，唯一可惜的是 方向盤多功能按鍵依舊沒有背光沒有接聽鍵 略微差點。門板控制車窗后視鏡的按鍵 位置合適 個人感覺車窗升降動靜過大 有點和這個車不是很匹配。內飾有點不耐臟啊，特別是貼膜時候噴上的水 我是直接沒擦去 后來用內飾清洗劑擦去的..
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
操控：
新車沒怎么敢霍霍，但是指向挺好的 電子助力的沒怎么使用的習慣 因為座椅高 能看見前機艙蓋子 所以轉向什么的沒有壓力 想走就走 剛才特意開出去試了一下子 感覺電子助力略微有點發(fā)悶 回饋力度偏大 如果是單手握方向的話不怎么順手 但是愛妻的方向盤手感巨好，正常的坐姿 3點9點方向握方向盤的話 操控一流 感覺相當?shù)耐昝?/span>
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動 寶來 昕動 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質的 手感縫線都不錯的。底盤懸掛還是不錯的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質感不錯。油門踏板輕盈，可能是我開手動擋的時間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時間2014年10月
購買地點廣西 貴港
裸車價格10.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀精致，空間不錯，操控很好
缺點：硬塑中控臺，天氣轉冷后低速（20到40公里）過粗糙硬質路面有異響。雖說經(jīng)常出差坐過公司各種車，對異響很淡定，但論壇的車友們墊植絨布可解決中控和儀表盤異響，廠家何不在出廠前就把這些簡簡單單的細節(jié)做好？——包括金屬霧燈圈的裝配（我的在網(wǎng)上淘），花錢少，效果提升卻杠杠的。如果小細節(jié)做得到位，必然使艾7再提升一個檔次。
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內飾：內飾做工挺棒，比我原來的A3好太多 沒有那么多的縫隙，接口均勻，各個按鈕手感不錯 空調旋轉阻尼挺好看著相當順眼，有背光，唯一可惜的是 方向盤多功能按鍵依舊沒有背光沒有接聽鍵 略微差點。門板控制車窗后視鏡的按鍵 位置合適 個人感覺車窗升降動靜過大 有點和這個車不是很匹配。內飾有點不耐臟啊，特別是貼膜時候噴上的水 我是直接沒擦去 后來用內飾清洗劑擦去的..
空間：前邊一直再說，可以蹺二郎腿，后備箱可以拉很多東西，這個空間不用愁，愁得是側方位停車車太大不好進，當然也與技術有關系
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
操控：
方向比較準確吧，可以說是指哪兒打哪兒，CVT變速箱比較線性，輸出比較平穩(wěn)，開起來比較省心。剎車比較靈敏，有時候不小心跟車太近，瞬間剎車停住。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是我選擇的最大理由，下雨天、雪天過彎道讓人放心。倒車影像很是方便，停車效率比較高。另外，定速巡航功能很實用，過年回家高速都是定速巡航，解放雙腳的感覺真爽，而且很省油。
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：這款車的舒適性，奇瑞可是很用心，尤其是座椅的腰部支撐功能很實用，過年來回三千多公里的路程，雖然會感覺到疲勞，但一點沒感覺到腰痛。適合開長途或者自駕游。另外，有暈車的朋友人坐這車都說不暈，主要是車內沒什么異味，座椅舒適，又有獨立懸掛過濾不平的路面顛簸。座椅電動調節(jié)比較方便。車內的靜音控制做的也不錯。
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購買時間2016年12月
購買地點吉林 通化
裸車價格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定，車身穩(wěn)定
缺點：開空調原地怠速有共振。鎖車天窗不會自動關。方向轉向燈沒有輕撥亮三下的變道提醒功能？以前風云2都有。
外觀：漂亮
內飾：黑色配紅縫線運動感強，中控略老氣，建議改良下。
空間：空間真的很大，2700mm的軸距，真是爽。
配置：價格能接受吧，和艾7差不多配置價格太高，和艾7差不多價格配置太低。所以選車是根據(jù)個人喜愛來的。我選艾7覺得是我想要的就買。
動力：緩慢勻速踩油門會感覺車動力還是不錯的。猛踩加速一般，還有力量不足的聲音。
操控：
不得不說國產(chǎn)車的操控是越來越棒了，為什么會選擇奇瑞？不單單是支持國貨，更多的是對奇瑞堅持自主研發(fā)，正向開發(fā)的一種贊許。奇瑞汽車能夠做到這一點，至少比那些只知道山寨的車不知道要強多少倍。車子的操控真的是沒的說，底盤工整緊湊，絲毫感覺不到松散，方向盤指向精準，沒有虛位，檔位清晰，換擋頓挫感很輕，發(fā)動機與變速箱的匹配做得還是很不錯的。輪胎的抓地力和靜音效果不錯，這點也是做得比較厚道的。
油耗：磨合期表顯10個左右，挺不錯了，我反正不信哈哈。本身開車習慣不好大腳油大腳剎。
舒適：一般吧
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購買時間2016年10月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格8.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定，車身穩(wěn)定
缺點：奇瑞的售后服務和質量品控高配車型的主副座椅加熱都不好用，論壇上都發(fā)生好幾例了，廠家也沒有相關的信息反饋，難道奇瑞廠家沒有網(wǎng)絡輿情監(jiān)控部門嗎？去找4s售后想維修，結果檢查一遍說電路正常，說人太多，他們也需要和奇瑞廠家技術科聯(lián)系下，確定修理方案。結果等來的答復，還是要拆汽車座椅！論壇上有的車友是已經(jīng)處理完的，問題的癥結就是流水線上工人把低配版的保險盒裝到了高配車型上了。我想問問奇瑞，你們出廠時不需要產(chǎn)品檢驗嗎？品控做成這樣，也真的讓人著急！
外觀：外觀大氣，時尚。
空間：10萬左右空間這么大沒什么說的超滿意
配置：價格能接受吧，和艾7差不多配置價格太高，和艾7差不多價格配置太低。所以選車是根據(jù)個人喜愛來的。我選艾7覺得是我想要的就買。
動力：這款車看起來很大氣，車也很重所以剛開始起步的時候有點肉，但是起步后加速還是蠻快的動力很足！
操控：
方向盤很輕，指向準確。
油耗：磨合期表顯10個左右，挺不錯了，我反正不信哈哈。本身開車習慣不好大腳油大腳剎。
舒適：2700的大軸距沒得說很寬敞本人210斤的胖子坐在車里任何位置都沒毛病就是寬敞
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格9.11萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后獨立懸架和一次沖壓的門子還有鈑金
缺點：車子在跑快的時候胎噪很大，剛開始磨合期的時候油耗也有點高，這也跟個人開車的熟練程度有關，看看磨合期過后怎么樣吧……中控的導航剛打開的時候反應有點慢，不知道以后重新更新一下會不會好一點！
外觀：外觀還是很騷氣的，我買的紅色，騷氣十足啊。車漆有一點點小瑕疵，但是總的沒有問題。
內飾：內飾不得不吐槽一下，塑料感無所謂啊，沒什么問題，座椅的線有個地方?jīng)]有縫好，能看到里面，這個是我很不爽的一點，不過好在在角落里，但是還是讓我生氣了。中控臺還是不錯的，按鍵清晰，話說，真的國產(chǎn)車應該用中文按鍵了。
空間：空間挺大的，后排做三個人一點都不擁擠，個高的頭不會頂?shù)巾斏希纫部梢陨熘�！儲物空間：后背箱放幾個密碼箱沒問題，反正個人感覺空間蠻大的，以后出去玩也不用擔心了！
動力：這款車看起來很大氣，車也很重所以剛開始起步的時候有點肉，但是起步后加速還是蠻快的動力很足！
操控：
像懸掛和路感都還好，我就覺得方向想打死要比別的車要多打最少半圈
油耗：小路8-9個油左右，高速6-7個油這樣，高速100碼發(fā)動機轉速1600-1700這樣，110碼1800-1900這樣，120碼2000-2100這樣.小路發(fā)動機轉速40碼1200這樣，60碼1400這樣。
舒適：懸架還是很好的，路感很清晰，不松散。反饋很好。
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購買時間2016年09月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格9.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是配置啦，這個價位合資的話只能乞丐，但是這款車ESP，六氣囊，獨懸，熱成型鋼，cvt，電子助力，倒影導航什么都有，性價比很高。
缺點：油耗，動力。機車系統(tǒng)不能兼容安卓6.0。
外觀：這款車外觀我認為是奇瑞做得最棒的地方，無論是車身還是車頭車尾都可以用精彩絕倫來表示，動感流暢的車身外形，加上白色的顏色陪襯，這搭配我不得不給滿分，奇瑞這幾年的變化真的是太大了。
內飾：就那么回事吧國產(chǎn)車做到這樣不錯了奇瑞現(xiàn)在坐車很用心這個價位做出這樣的內飾就別挑剔了
空間：大大大大以大大
配置：每個人有每個人的想法和思維這個價位可以買合資車了我想說合資車你只能買個低配我不多說自己算自己的經(jīng)濟帳
動力：如果輕踩油門，過紅綠燈的確有點延遲，只要舍得給油，基本動力還是很足的，新車500公里跑的高速，最高180碼，動力很充足。120碼是很穩(wěn)定。一句話，動力夠用。畢竟你不是開賽車。
油耗：磨合期表顯10個左右，挺不錯了，我反正不信哈哈。本身開車習慣不好大腳油大腳剎。
舒適：車子的舒適性有充足的保障，一是空間保障，二是懸掛保障，三是設計的質感，這三點在小七身上都得到了很好的融合�？臻g妥妥的，偏向舒適性的懸掛調教保證了車子在顛簸路段也能夠游刃有余，車子的乘客并不會有太大的反應。在設計質感方面，奇瑞也是做得很到位，只要是手能觸摸到的地方和眼所能見到的細節(jié)都打磨的很不錯，這一點真的是令人刮目相看。
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