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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀耐看
缺點：著急提車不給優(yōu)惠，感覺吃大虧了，想要野驅(qū)版沒有現(xiàn)車，勉強接受極地版
外觀：170cm左右的在這車里面，不管有沒有天窗，都不會感受到壓抑，我一家人的體型都不大，這個空間很給力，后排因四驅(qū)原因，中間有隆起，中間位置確實有些不舒適，但是滿員的情況很少，幾乎不影響空間的整體效果。
內(nèi)飾：起步肉的很，3檔以后動力就來了。磨合期間，沒怎么敢跑，接車回來的路上一不小心就140了。1.8T動力絕對不錯的，正好剛下完大雪，四驅(qū)很給力！
空間：不錯，指向精準。
配置：磨合期12個油，有點高
動力：乘坐非常舒適，前座包裹性很好，扶手全拉出來還是有點短，后排總的來說還是不錯的，靠背向后放還是很不錯的。有人吐槽座位短我倒是沒有太大的感覺，總體感覺舒適性還是很棒的。
越野：
滿大街都是所謂的流線車型，小野顯得特別。其次車柒用色也不錯的。
油耗：內(nèi)飾還算可以，及格吧，但算不上精致。
舒適：整體價格還是有些偏高，各地區(qū)差異嚴重，不過在二十萬內(nèi)選擇個不錯的四驅(qū)系統(tǒng)又要提速動力好，后排座椅靈活多變，外掛備胎的那種硬派越野范兒的車屈指可數(shù)，不過終歸小眾車，我也喜歡特立獨行的那種味道。市場保有量少，在購入后如果想開個幾年在賣怕是不要選擇此車。喜歡的終歸喜歡。
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購買時間2014年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格18.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤高，在城市里面開，在過一些坑坑洼洼的路面時信心更足，完全不擔(dān)心會磕到底盤。在一些非鋪裝的路面，懸掛有比較強的支持，開起來比較安穩(wěn)。
缺點：好多配置都是選配。輪轂是17寸的，昂科拉都18寸輪轂，你讓我情何以堪啊。
外觀：只有試過才知道空間真得夠用，很實用，滿員除外，畢竟?jié)M員的時候不多。把后排座椅去掉兩個后外出自駕游能有個臨時休息的小床，很喜歡。
內(nèi)飾：想到就能做到，120碼高速超過車，小意思，還有次，十字路口紅燈（無監(jiān)控）20-30碼偷跑后加速上坡，右側(cè)前后兩量120噸大貨車（空車）加速右轉(zhuǎn)50-60碼左右超我的車，對我的車斜行并道并超車，tnn的我的媽也，把我的車斜夾在中間，減速是不可能了，一個適當(dāng)右轉(zhuǎn)向斜過三條車道，一個地板油，再看反光鏡，摔出貨車上100m
空間：1.方向盤略顯重 2.我的車時速110到120之間方向盤抖動，所有輪胎又做了一次東平衡，還是無法解決，可能是庫存車，輪胎變形了，提心購買長期在庫車的TX注意
配置：很省油，60-80公里6-7個油，80-120公里7.5個左右。
動力：一般,座椅較硬,后排較小
越野：
外觀對于別屁股設(shè)計不滿意，應(yīng)該設(shè)計圓滑一點就更好。車頭設(shè)計很好看，像SUV的樣子。
油耗：一般,中規(guī)中矩,無大弱點無出彩點,比較順眼
舒適：還好
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是動力，加速超車干凈利落
缺點：庫存了2年，漆面有點毛糙，真皮座椅也有點點松軟，鍍鉻中網(wǎng)也有點點鍍鉻脫落（已經(jīng)索賠換新了）不過瑕不掩瑜。
外觀：基本夠用，除了背箱
內(nèi)飾：起步有點肉 不過也許是我舍不得給油吧 如果油門踩下去動力源源不斷啊 那推背感讓我老婆都有些害怕
空間：駕駛輕松，方向盤精準，油門緊了點！
配置：油耗偏高，沒有發(fā)動機啟停機，擁堵路面的市區(qū)油耗在百公里10.8左右平均時速18。高速油耗在7.6 到8個左右，綜合路況耗油量在9.5之間
動力：舒適性一般，沒法和日系車比！座椅偏硬，包裹性還可以。越野車也不要求有多好的舒適性，總體還可以吧。特別要吐槽的就是后排座椅，那個短啊，那個不舒服��！
越野：
仁者見仁的問題
油耗：做工不錯，唯一不滿意的就是中控的造型和內(nèi)飾還存在些許異味。
舒適：野帝上市時的定位是緊湊型SUV，今年8月迫于各種原因改為小型，瘦死的駱駝比馬大，因此許多主要參數(shù)是小型SUV無法比較的。和許多車友一樣，無論是汽車發(fā)動機變速箱底盤，還是各種必要的配置，除了高高在上的價格，野帝的就是我的菜。機會終于來臨，今年8月野帝改款，全系大幅優(yōu)惠，電商版的橫空出世感覺就是為了我們邊遠地區(qū)的買車人量身定制的活動，1.8T極地，8折還送全險，德系四驅(qū)落地19.5萬，還等什么呢？
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：野帝外形比較別致靚麗，回頭率非常高。野帝的美在與脫塵超俗，與滿大街跑的類似途觀、H6造型的SUV區(qū)別明顯，讓人印象深刻，眼前一亮！而且非常耐看，越看越美！
缺點：外觀，主要是側(cè)面的尾部，設(shè)計的收尾太突兀，可能不太適合大多數(shù)人審美吧。但是如果正視尾部的話還是可以接受的。
外觀：野帝外表看上去很小，其實真正擁有的時候，就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部空間其實是很大的。這也許得益于他的廂式設(shè)計的吧，前排座椅調(diào)至正常后，后排的空間還是很大。最重要的是，后排座椅可以折卸，加上我的是外掛備胎，尾箱和地板基本持平，可以放在很多的大件物品，出門游玩，很方便。
內(nèi)飾：非常好，提速快，大眾的渦輪增壓確實給力。
空間：六速濕式雙離合舒適度超過六速手自一體，感覺出七速雙離合的舒適。
配置：偏高但可以接受，就是有一點沒搞明白，為什么一定要用97號汽油？馬不是千里馬，還要吃精飼料。
動力：為了增加后排空間縮短了座椅長度，舒適性可想而知。
越野：
滿意
油耗：一般
舒適：整體價格還是有些偏高，各地區(qū)差異嚴重，不過在二十萬內(nèi)選擇個不錯的四驅(qū)系統(tǒng)又要提速動力好，后排座椅靈活多變，外掛備胎的那種硬派越野范兒的車屈指可數(shù)，不過終歸小眾車，我也喜歡特立獨行的那種味道。市場保有量少，在購入后如果想開個幾年在賣怕是不要選擇此車。喜歡的終歸喜歡。
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購買時間2014年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還是空間。頭部空間很好，后排座椅可以向前折疊、方便拆下作為釣魚用的座椅，非常方便，多種組合很有意思。
缺點：剎車感覺弱了點
外觀：座位相對于胖點的人小了點，整體結(jié)構(gòu)不錯。
內(nèi)飾：動力在這個價位的SUV中，個人感覺很強勁，完全夠用，尤其是在中低速段，要提速時，深踩油門后動力響應(yīng)稍有遲滯，隨之爆發(fā)，推背感強烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛，伴隨著速度的極速增加，只看得見發(fā)動機轉(zhuǎn)速表上指針的忽上忽下的變化，伴隨著發(fā)動機聲音從低沉到呼嘯的循環(huán)，而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感，真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時，偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
空間：操控上對于路感有點點模糊，方向盤回饋的力度比較適中，女孩子能輕松的完成一個手的打方向盤。
配置：低速油耗很高，60-90速度區(qū)間比較省油。
動力：前排座椅舒適性不錯，后排因為座椅偏短，舒適性有些打折。
油耗：我的車車是深色內(nèi)飾，穩(wěn)重一些，但是有點灰就很明顯，建議在行駛過程中灰塵路面時少開窗戶。大眾風(fēng)格的中控，簡潔實用，功能鍵位設(shè)置很合理，也很好操作。內(nèi)飾的氣味有一點，新車的塑料包裝全部要撤掉，那些才是有害物質(zhì)的主要來源，撤掉包裝后還是有點氣味，但是氣味不刺鼻，停車后多開窗晾曬就行了。
舒適：作為和途觀同平臺的車，感覺超值。
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購買時間2015年10月
購買地點云南 曲靖
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程201公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看上去小，但是內(nèi)部空間很大。
缺點：油耗偏高，致命的缺點沒有發(fā)動機啟停，后排門縫隙不平整。腳步容易進臟污，左右的后視鏡視野有限。隔音一般，室內(nèi)能聽到油箱里的汽油晃動聲，車價偏高，性價比不高
外觀：前后排空間都還可以，頂部空間是強項，后備廂太短了，若能充分考慮方便車內(nèi)睡眠就更好。
內(nèi)飾：動力還算滿意：市區(qū)駕駛：起步慢，起來后動力提速很滿意，想超就超，真的很強勁，輕輕踏油門，速度馬上就有了，非常連續(xù)，不會斷斷續(xù)續(xù)的~很夠用！高速：大多玩定速巡航，油門都不踩，就是定速，剎車，再定速，這個電腦加速真的快的嚇死人，推背感強烈，太爽大家可以玩玩看，山路,自駕游開了一下繞山公路，說說野帝在山路的加速怎么吧，比起小排量得自吸車輕松許多,小坡很輕松，偶爾大上坡的時候，用D檔加速無力，只能換成手動開動力很不錯，可能笫一次走山路沒經(jīng)驗吧，8t動力還是不錯的，個人滿意。
空間：方向準確，回饋適中，停車入位等非常便捷。
配置：油耗有點高，9.0左右
動力：總體不錯，減震略硬，但作為SUV也在情理之中
越野：
外觀比較硬朗，辨識度比較高
油耗：我的車是米色內(nèi)飾，內(nèi)飾就是大眾的老樣子，沒什么可說的，中規(guī)中矩的，大屏沒有安裝，想過段時間裝一個carplay的。內(nèi)飾倆字概括“普通”。
舒適：優(yōu)惠后的價格非常滿意，這個價位買這配置很便宜了
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格22.78萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，外觀耐看
缺點：剎車感覺弱了點
外觀：在春節(jié)期間后備箱的空間做的貢獻太大了。春節(jié)回老家買了足足3輛購物車的食品和物品，只放平了一個后座就輕松裝進。老婆在前座孩子座后快樂回家過春節(jié)！還有我把備胎取了出來放在倉庫了，我的雪人空間有多了許多。哈哈！！
內(nèi)飾：動力真的很夠，不過剛起步那一下有點肉，恰巧前段時間開了一下舊款的寶馬535，估計可能是起步保護的原因，進入三檔之后動力說來就來，超車簡直是小菜，而且這還是在我考慮是保養(yǎng)期，舍不得深踩油門的情況下。另外還有一點必須夸一下，這車加速的時候發(fā)動機聲音不會突然增大很多，給人感覺是還有很大的余量。
空間：方向感不錯，轉(zhuǎn)彎也不是很甩，感覺不錯。
配置：提車40多天，跑了2000公里，其中高速700公里，平均車速27km/h，表2顯示平均油耗8.5L/100㎞。共加了七次油，（每次200元，97#6次，93#1次），共193.5升，還能跑300公里，算下來約為9.2L/100Km，比較滿意，畢竟是四驅(qū)，車重1.6噸，磨合期能有這成績知足了。
動力：懸掛調(diào)校不錯！
越野：
這方面屬于仁者見仁智者見智了，有人就不能接受這樣方方正正的造型，我覺得還是比較有個性的。
油耗：內(nèi)飾太老土,感覺跟時代脫節(jié)嚴重,古董車,如果有別克昂克威的內(nèi)飾會更喜歡一點.
舒適：全時四驅(qū)車型中性價比算是比較高的。
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，換擋平滑，沒有明顯鈍挫感。四驅(qū)給力。
缺點：EA888的發(fā)動機，油氣分離有離不徹底，進氣岐管里面有機油
外觀：外表看起來像玩具車一樣，不過內(nèi)里確實不錯，本人183，身高體重一樣，駕駛艙坐進去剛好，不會覺得小，不過后排空間才是這車最厲害的地方，可拆卸座椅雖然使用次數(shù)估計會很少，但是花這個價錢買部車我想應(yīng)該沒幾個人是打算換來換去的吧，靈活性決定了你不用再整天想著換別的車（土豪請忽略我這句）。
內(nèi)飾：8T的動力比較實在，沒有很突兀的感覺，比較平穩(wěn)，在起步的時候只要舍得給油，還是能獲得一定的加速度，反正中規(guī)中矩吧。
空間：車身穩(wěn)定性很好，變線靈活，過彎側(cè)傾小。急剎車姿態(tài)也控制的不錯。市內(nèi)駕駛可以變得很輕快，高速行駛可以保持很穩(wěn)重，時速超過130也表現(xiàn)的很穩(wěn)定。4驅(qū)在濕滑雨雪路面配合ESP也為駕駛提供最大的安全保障。
配置：比較省油
動力：前排座椅明顯比后排舒服，主駕駛腰部支撐不足，長途出車很累，后排座椅有點短，但是沒有太多影響，就是長點也比不上天籟的座椅舒服，這車就不是讓你后排舒服，但是也沒有那么不堪，總體來說中規(guī)中矩。舒適性兩字“可以”。
越野：
蘿卜青菜，各有所愛。不過令我選擇野帝的，絕不是外觀。
油耗：比朋友進口途觀，那真皮就一個字：薄
舒適：這性價比我覺得足夠了，8折的優(yōu)惠，在去年的這會是不能想象的，看了新款速派覺得車也不錯，就是性價比低些。
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購買時間2016年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格15.83萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1500轉(zhuǎn)/分鐘就達到扭矩最大值了，動力隨叫隨到，油門踩下去就有，推背感強烈，朋友說開這車容易上癮。
缺點：外觀來說前臉有點難以接受，好在開車時看不見。
外觀：最初是從品牌和小車大空間看中yeti的，空間在同類車中沒說的，很滿意。
內(nèi)飾：上面說過了，最滿意的一點，非常充沛，可以這樣說大眾的TSI發(fā)動機都很出色，搭配的DSG還非常省油，提速非�？�，曾經(jīng)在開明銳的時候，路口一路虎發(fā)現(xiàn)者大哥追上來跟我平排看我，說了句“這小車怎么動力那么好�！碑�(dāng)然現(xiàn)在1.8T的組合也不弱于明銳，只是油門調(diào)教相對溫和，沒有明銳動力來的那么突然，算是不同點吧，不存在誰好誰壞。另外有一點必須要說，就是四驅(qū)，我們買時候也沒打算要去怎么樣越野，僅僅是考慮爛路的通過性好點，當(dāng)時認為可能平時沒啥大的作用，但是實際用下來發(fā)現(xiàn)，最大的效果就是超車時急加速，輪胎不像以前一樣打滑，現(xiàn)在很少打滑了，之前明銳逢大油門必打滑，現(xiàn)在不太會了。而且進藏途中一個差不多40多度的土坡，輕松爬了上去，這是讓我們非常滿意的地方。
空間：操控跟大眾車一樣，開習(xí)慣了
配置：suv里面全是省油的啦！
動力：硬派越野，可以接受
越野：
特立獨行，唯我獨尊。看得上的贊不絕口，看不上的深惡痛絕。
油耗：不錯大眾標準。
舒適：在決定購買野帝前，我在看過所有牌子車子的SUV，去掉超過預(yù)算的，感覺性價比最高的就是它了，4驅(qū)，1.8TSI，哪里還有性價比更高的呢？
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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀硬朗男人 油耗經(jīng)濟實惠 操控舒服流暢
缺點：胎燥有一些，還有就是油耗有點高。極地沒有日間行車燈，想換裝又怕買不到原裝的，輪轂沒有野驅(qū)版好看。座椅調(diào)節(jié)也是手動的，沒有一鍵啟動，無鑰匙進入等等。
外觀：后排坐椅有點小，長途乘坐容易疲勞，頭部空間充裕沒有壓迫感，前后排腿部空間也很充裕。后排坐椅折疊方式多樣，儲物空間較大。
內(nèi)飾：EA888十6速雙離合，可謂黃金搭檔。2015年8月底提車到現(xiàn)在一個多月，跑了快2000公里了，無論是高速超車，還是翻山越嶺都毫無壓力。
空間：可以
配置：目前市區(qū)跑的多，高峰期擁堵嚴重，市區(qū)油耗約12，快速路或郊外約7-8，綜合油耗約10個。符合購車時的心理預(yù)期。
動力：座椅舒適，減震稍硬 但是沒有多余的震動
越野：
客觀的說第一眼感覺不是很漂亮，但本人也不覺得丑（雖然也有朋友說丑），并且隨著時間推移，越覺得符合本人所想要的小眾低調(diào)不夸張，穩(wěn)重大方不失小悶騷的要求。看車時也糾結(jié)過外置備胎，但我的看法是：本來就是要用于市內(nèi)家用上下班，坐姿比三廂兩廂高坐著舒服些（衣帶漸寬）南方雨水多，下雨涉水放心一些，備胎外置增加臀部美感同時彌補后備箱稍小不足。至于是否全尺寸備胎，本人覺得除非真是用于越野、長途跋涉，像我這樣的可能大部時間用不到，萬一用到也是“備用”一下，足夠啦。
油耗：內(nèi)飾簡約，不花哨
舒適：對于首批車主談不上什么車價比，只期望廠家不要完全忽視了斯柯達粉絲的利益。
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